Прошу прощения, я не хотел вас обидеть или оскорбить. А под Вы я имел в виду весь форум, потому как информация должна принадлежать все или никому. А инфу я скину вам в личку, я думаю вам сподручней будет разместить ее на форуме.
Вид для печати
Прошу прощения, я не хотел вас обидеть или оскорбить. А под Вы я имел в виду весь форум, потому как информация должна принадлежать все или никому. А инфу я скину вам в личку, я думаю вам сподручней будет разместить ее на форуме.
Можете добытую Вами информацию разместить и самостоятельно,но,если Вы доверите её мне,то обязуюсь опубликовать её на данном форуме с указанием источника.Цитата:
Сообщение от triada13
А обижаться я и не думал,мы с Вами ещё и дружить будем,попомните мои слова!:) Тем более мы коллеги и ,практически,земляки,я родом из Оренбуржья(заходил к Вам на страничку)!:super:
Быть может уважаемый комрад имеет в виду вот это (у меня признаться есть ощущение, что раньше эта деталь не имела номера для заказа, а теперь номер появился. могу ошибаться):
http://content.foto.mail.ru/mail/chergio/4/i-324.jpg
Комрады подскажите пожалуйста и извеняюсь если баян. Как увеличить Ваг Комом время работы подсветки ног. МФА нет!!!! Спасибо заранее
Паш,а разве можно увеличить время работы?Я нашёл только изменение яркости в адаптации 5-го канала 09 блока.Цитата:
Сообщение от ПАША
Доброе время суток всем
Комрады подскажите пожалуйста, что такое сброс адаптации АКПП и как это можно сделать?
А то встречал инфу на форуме что после замены масла в АКПП нужно сбросить адаптацию
Коробка Tiptronic
За ранее спасибо!
Сброс адаптации-это возврат настроек работы блока управления в заводские значения.Инфу по Вашей коробке посмотрите здесь:Цитата:
Сообщение от anisim
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...:Transmissions
Хочу извиниться перед уважаемым камрадом triada13 за то,что подверг сомнению информацию о заменопригодности ЗАМКА БЛОКИРОВАНИЯ РУЛЕВОГО ВАЛА на В-6.Замок ,теперь, можно менять отдельно,без замены рулевой колонки!СпасибоЦитата:
Сообщение от triada13
Дим вот что самое интересное, исходя из этой инфы непонятно, надо ли менять блок комфорта или нет. А это согласись еще 10-20 кило рублев. И настоятельная рекомендация о наличии ПО в диагностическом компе не ниже версии 15.95 тоже наводит на размышление.
А можно повесить на форуме эту инфу для всеобщего обозрения. Или я что-то пропустил? СПСЦитата:
Сообщение от ddm
Дима ее обязательно выложит, дайте ему немного времени.
Та самая деталь 3С0 905 861 H ?Цитата:
Сообщение от ddm
Получается что та самая, вот только вопрос встает, про блок комфорта.
[QUOTE=ddm;692635]Сброс адаптации-это возврат настроек работы блока управления в заводские значения.Инфу по Вашей коробке посмотрите здесь:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...:Transmissions
Большое Спасибо
Но информации по сбросу адаптпции по (09G) нет!
Подскажите пожалуйста где её можно добыть или она делается по аналогии с другими КПП??
Нашел в интернете информацию о том что 12 марта вышла TPI по ремонту рулевой колонки, может наши представители оффсервисов выложат ее или подскажут где взять.
пару постов выше про нее говрили.Цитата:
Сообщение от PushS
подождем скоро вылажат
Вся информация предоставлена комрадом.Цитата:
Сообщение от Evaks
Сводка TPI
Замена электронной блокировки рулевой колонки (ELV) БЕЗ замены рулевой колонки Дата разрешения публикации: 12.03.2010
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
Блок управления электронной блокировки рулевой колонки (далее называется как 'ELV'):
• не блокируется, не разблокируется
• или в MFA индикация 'ELV неисправно'
• или двигатель плохо запускается и снова глохнет
• или двигатель плохо запускается
• или двигатель не запускается.
•
Часто в сочетании с ошибкой 'Электронная блокировка рулевой колонки - неисправна'.
Техническое обоснование
Из-за загрязнений контактов в ELV возможно, что двигатель
запускается хуже или после запуска двигатель снова глохнет.
Решение в условиях производства
-
Решение в условиях сервиса
Внимание:
Теперь блок управления ELV можно заменить и адаптировать отдельно. Замена рулевой колонки в сборе больше не требуется.
Заменить блок управления ELV (Электронная блокировка рулевой колонки):
Снятие рулевой колонки производится согласно Руководству по ремонту
=> Ходовая часть;
Ходовая часть, оси, рулевое управление;
48 Рулевое управление;
Описание конструкции: рулевая колонка;
Снятие и установка рулевой колонки.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Осторожно зажать рулевую колонку в тисках с защитными губками.
Осторожно повернуть вниз карданный шарнир.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Отделить нижний отрывной болт блока управления ELV при помощи торцовой насадки
T10424 и кисточкой удалить стружки - в противном случае могут возникнуть
повреждения.
Ослабить рулевую колонку в тисках и осторожно повернуть её на 180°.
При зажиме в тиски следить, чтобы карданный шарнир осторожно поворачивался вниз.
Поворот на 180° необходим для того, чтобы при отделении отрывного болта стружки
не попали в рулевую колонку.
Отделить нижний болт ELV и кисточкой удалить стружки.
Осторожно снять блок управления ELV -J764-
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Закрепить блок управления ELV -J764- новыми отрывными болтами (N 910 238 02)
Равномерно затянуть отрывные болты до момента отрывания головок болтов.
Установить рулевую колонку.
Указания:
Условие проведения адаптации ELV: наличие базового CD-диска Volkswagen версии не ниже V.15.00.00 и марочного CD-диска Volkswagen V.15.95.00.
Напряжение в автомобиле без нагрузки должно составлять не менее 12,5 В. Подключить батарею автомобиля к внешнему источнику питания. Дополнительную информацию для этого см. 'Уточнения по техническому обслуживанию'.
Подключить тестер -VAS 5051-, 5051B- или VAS 5052 с возможностью работы в режиме онлайн к диагностическому разъёму автомобиля и включить зажигание, при необходимости, подать сигнал светом фар.
Адаптация ELV:
Подсоединить тестер к компьютерной сети сервис-центра, выбрать режим работы 'Ведомый поиск неисправностей' и идентифицировать автомобиль.
Выбрать 'Переход- Выбор компонентов автомобиля' и следующие пункты меню:
Выбрать систему автомобиля или функцию,
• 01 - Системы с функцией самодиагностики
• 25 - Иммобилайзер 4D.
• 25- Функции
Адаптация электронной блокировки рулевой колонки
Затем выполнить
базовую регулировку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- при помощи тестера -VAS 5051-.
Указания по оригинальным запчастям
Оригинальные детали
Запчасти заказывать, исходя из потребностей!
Количество Обозначение Номер оригинальной детали:
1 шт. Наклейка акции 000 010 006
1 шт. Электронная блокировка рулевой колонки 3C0 905 861 H
1 шт. Болт N 010 335 17
4 шт. Болт N 101 092 10
1 шт. Болт N 907 991 02
2 шт. Отрывные болты N 910 238 02
Инструменты
Количество Обозначение Обозначение
1 шт. Специальная насадка торцевого ключа,
Размер 11 (3/ 8'' привод) T10424
Оборудование и материалы:
Условие проведения перепрограммирования блоков управления двигателя: наличие базового CD-диска Volkswagen версии не ниже V.15.00.00 и марочного CD-диска Volkswagen версии V.15.95.00.
Тестер с возможностью онлайн-подключения:
-VAS 5051-, -VAS-5051B- ,-VAS 5052-
Кабель-адаптер:
-VAS 5051/5a-
Ниже изложенная информация будет полезна тем, у кого датчики измерения давления в шинах стоят непосредственно в колёсах (в основном америкосы) и кому не охота их переставлять или покупать новые в другой комплект дисков. Я себе взял летний комплект колес, а на датчики разоряться не стал. И что бы на приборке не горела лампочка о спущеном колесе, язалез в кодирование щитка и поменял кодировку с Америки на Rest of world. Сама лампочка погасла, но ошибка при сканировании осталась. Сегодня с утра по пути на работу на МФА+ высветилось сообщение Tire presure controle off. Видать из-за неправильной кодировки она сама вырубилась, лампочка так и не загоралась. Зимой верну кодировку обратно, надеюсь всё будет пучком.
P.S. Кто будет делать то же самое, я не виноват если чо не так потом буит, на свой страх и риск. Может ГУРУ чо подскажут.......:wave:
Смог разместить оригиналы Инструкций пока только здесь,качайте "TPI .rar":
http://www.rapidshare.ru/1438627
В архиве,помимо инфы по замку рулевого вала,есть и другая инфа...
Уважаемый ddm, что думаете по поводу адаптации ELV? На что это может быть похоже? Блок комфорта судя по описанию менять не надо.
Да,судя по попавшей мне в руки от моих знакомых Литовских ОД информации,смотрите пост выше,замена блока Комфорта,в котором и вшит имобилайзер,не нужна.Цитата:
Сообщение от chergio
А похоже это на стандартную адаптацию блоков имобилайзера.Достаточно иметь Логин или PIN имобилайзера и вперёд!Например,как в В-5,прописываются ключи.
Только,сразу говорю, не спрашивайте меня как вытащить Логин или PIN,не скажу,инфа закрыта насмерть!
[QUOTE=anisim;692904]Из доверительных источников стало известно,что Адаптация при замене масла в 09G НЕ ПРОИЗВОДИТСЯ!Адаптация производится при замене плиты и нареканиях на работу коробки.Адаптация-процесс подразумевающий пошаговое изменение значений в определённой последовательности в определённых каналах адаптации.После этого необходимо проводить АДАПТАЦИОННЫЙ ЗАЕЗД.Его требования выполнить в условиях города и наших трасс не реально,ну как Вам,например,требование проехать на авто не менее 3-х минут на 6 передаче с оборотами двигателя не ниже 4.500 оборотов!Это с какой скоростью Вы будете ехать(или низко лететь)!И после проведения адаптации у ОД они не принимают притензии по работе коробки порядка 6 месяцев.Для обоснования гарантийной замены коробки ОД делают адаптацию на Адаптационном стенде.В "домашних" условиях Адаптацию коробки делать НЕЛЬЗЯ!Цитата:
Сообщение от ddm
Достаточно сказать что это адаптационные стенд если и есть в России то скорее всего в единственном числе и скорее всего в Москве в учебном центре. Во всяком случае я за 6 лет работы у ОД о таком стенде ни разу не слышал.
[QUOTE=ddm;693373]Большое спасибо!Цитата:
Сообщение от anisim
Информация отрезвляющая!
Я думаю вопрос закрыт!
Сегодня при первом в жизне пользовании VAG-COMa обнаружил две ошибки. Камрады,расшифровать поможете? Про магнитолу подразумеваю,что это из-за того,что штатную выкинул,а вот вторая?
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.lbl
Part No SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
Компонент: J533__Gateway H10 0080
Ревизия: H10 Серийный номер: 1200P081100552
Кодировка: FD807F060002021002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
2 Найдены неисправности:
01305 - Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 201
Пробег: 27933 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 12:17:22
01304 - Магнитола /перевод Geetler
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 201
Пробег: 27933 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 12:17:26
P.S. И почему пробег такой? У меня сейчас 40 т.км. Или это показывается пробег на момент ошибки?
Приогромное спасибо,весьма полезная инфа :thumbup:Цитата:
Сообщение от ddm