а в реалии ничего не прибавилось, кроме гимора в виде доп налогов для нас, при замерах, наш двигатель, в районе 210 лс и показывает :)Цитата:
Сообщение от Hertz
Вид для печати
а в реалии ничего не прибавилось, кроме гимора в виде доп налогов для нас, при замерах, наш двигатель, в районе 210 лс и показывает :)Цитата:
Сообщение от Hertz
Хе-хе...а в Б7 почему-то наоборот по динамическим характеристикам, полноприводник пошустрее :shock:Цитата:
Сообщение от bitten Apple
2ТДИ 170л.с.
от 0-80 = 6.2сек
от 0-100 = 8.6сек
максималка = 223
2ТДИ 170лс 4х4
от 0-80 = 5.8сек (-0.4)
от 0-100 = 8.5сек (-0.1)
максималка = 220 (-3км)
:drinks:
Саша, это не с B7 так, это проблема 170 сил, точнее 350 Нм на переднем приводе :)Цитата:
Сообщение от Vikis
Это я как владелец 170 сильного и 370Нм говорю.
При отключенном ESP даже на сухом асфальте при старте на 1–2 передачах срывает в пробуксовку. :crazy:
А теперь, уважаемые знатоки, вопрос (с): :)
2.0 TSI 211-передний, АКПП, сарай.
2.0 TDI 170-полный, АКПП, сарай.
кто, что?
ясен пень этот вариант предпочтительный. но по итальянскомупрайсу у меня получился 42000 уеро. дороговато, взгляд начинает падать на а4 алроадЦитата:
Сообщение от Hans
А я тебе чего говорил немого раньше? Смотри ОООО, я тоже туда смотрю.... :)Цитата:
Сообщение от Ромарио12
Юр, ну вот почему именно ОООО? что там, мёдом панель, или руль из человечей кожи?Цитата:
Сообщение от Yuri
Фолькс, таже... Не знаю, по мне так были бы гульдены на ОООО, взял бы ХХХ.
Лучше наш ФВ со специями в полной, чем О... в полубюджете.
Ладно ящечки, против часов. Хотя мне, часы нравятся. Вот нельзя было сделать и то, и другое в купе.
НО вот типтрон я им не прощу! нахрена дэсговить до усёру?!!!!
Вот и я про типтрон!!! Почему не поставить как на Туре 8 ступенчатый!!!! Хочу 2.0 TSI c 8 ступенчатым типтроном!!!
если бы дсг, переваривала большой крутящий момент, думаю и на туре его бы ставили.Цитата:
Сообщение от AVA
против дсг ничего не имею, 37 тыщ без проблем на дизельном СС:)
п.с. зачем вам 8 ст. это толко для трассы хорошо. ездил я на тестовом туре нф денек, так в Москве только 7я включалась на 100 км.ч. а так как у старого, тот же алгоритм переключений, шестая на восьмидесяти и вперед...
Интересно а в пендосию новые пассаты будут идти с DSG или на типтроне. Америкосы вроде бы не любят DSG, им типтрон подавай. Должен же быть какой то выбор всетаки!? А по трассе ездить на типтроне как на крейсере!!!! Машина у меня больше используется по трассе.
америкосы вобщем то и пассат не очень то любят, для студента дорого, для бизнесмена дешево (народный вагон)... им япов подавай мение технологичных и неприхотливых
Б7 как я понял туда вообще поставляться не будет. Им готовят VW NMSЦитата:
Сообщение от AVA
я понял....полный привод рулит :drinks::drinks:Цитата:
Сообщение от bitten Apple
Спрашивал у менеджеров нашего Гуд-авто, сказали в Калуге точно не будут собирать. Дизель вряд ли будут поставлять, технология Блю Моушен не для нас. Я уже думаю посмотреть Инсигнию Бизнес Эдишен 160 л.с. дизель с 6-автоматом. Цена всего 1,2 млн с кучей наворотов.Цитата:
Сообщение от LEVAL
Бизнес Эдишен 160 л.с. дизель с 6-автоматом. Цена всего 1,2 млн с кучей наворотов.[/QUOTE]
Стоит менее 1,2 млн и возможны скидки!
Opel Insignia Business Edition / Опель Инсигния Бизнес Эдишн включает в себя:
# Двухлитровый дизельный двигатель мощностью 160 л.с. , 350 Нм со средним расходом топлива в смешанном цикле 5.8 л/100 км
# Шестиступенчатую автоматическую коробку передач
# Адаптивные биксеноновые фары головного освещения Smart Beam
# Автомагнитолу CD 500 NAVI с цветным дисплеем c функцией навигации
# Колесные диски 18” (Q56)
# Черную кожаную обивку сидений Siena
# Система передних и задних датчиков для упрощения процесса парковки
# Электрорегулировку высоты водительского сиденья в 8 направлениях
# Портал для подключения мобильного телефона с функцией Bluetooth
# Систему слежения за давлением воздуха в шинах (TMPS)
# Кузов седан с окраской Металлик в комплектации COSMO, в которую входят подогреваемые наружные зеркала с электрическим складыванием, электрический стояночный тормоз, двухзонный климат-контроль, противотуманные фары, внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, датчики света и дождя и многое другое.
Если не смущает,что это Опель,то хороший вариант.
Там есть кваттро 2.0Т 211 поней, а у VW - нету :(Цитата:
Сообщение от Hans
И двигоса, судя по всему, такого у VW не будет. С таким моментом, как у ОООО.
а ценнег??Цитата:
Сообщение от Yuri
Сегодня ровно неделя или 600км.как я владею Б6.с утра поездил посмотрел мондео в топе и ситроен С5полное Г. и решил дождаться Б7 .Жена на это ответила что у меня душа лежит к пассатам.
а че уже продаетеЦитата:
Сообщение от Валера Н.
Может быть б/у?
продавать буду летом и брал я его б/у с пробегом 80000т.км.Цитата:
Сообщение от anndrey
Про полный привод на БэСемь
Топ-модель 220 кВт / 300 PS Passat V6 4MOTION DSG - оснащен постоянным полным приводом 4MOTION на все колеса в качестве стандартного оборудования.
Passat 2,0 TDI (с 103 кВт / 140 л.с. или 125 кВт / 170 л.с.) можно заказать с 4MOTION в качестве опции.
4MOTION All-Wheel Drive
Normally, the front axle is driven – including on the all-wheel drive Passat; the rear axle only gets ten percent of propulsive power. This saves on fuel. (Задняя ось только получает десять процентов тяги, что позволяет сэкономить на топливе.)
Not until necessary – based on the specific powertrain and roadway situation – is the rear axle brought into play, step by step. This is done by an electrohydraulic all-wheel drive clutch. An important difference compared to the previous 4MOTION generation: No speed differences are needed between the front and rear axles to activate the all-wheel drive clutch, since pressure is built up via an electric pump.
The multi-plate clutch system itself was integrated in the rear differential. The pressure reservoir is supplied with oil by an electric pump whose working pressure is 30 bar. An electronic control unit computes the ideal drive torque for the rear axle and regulates, via a valve, how much oil pressure is transferred to the working piston of the multi-plate clutch. Here, the surface pressure on the clutch plates is proportional to the torque desired at the rear axle. The amount of transferred torque may be continuously varied by varying the magnitude of the pressure applied to the clutch plates. The system operates independent of wheel slip, since the working pressure is always available. In drive-off from a standstill and acceleration, wheelspin of the front wheels is fully prevented, since the control unit regulates the torque distribution based on dynamic axle loads. In extreme cases, nearly 100 percent of the drive torque can be directed to the rear axle.
Получается, что на перед идет 90%, а назад только 10???
Саш, и на В6, и на Г5–6 так же. Это стандартная настройка Халдекса. Он "зажимается" на старте и при пробуксовке колес.Цитата:
Сообщение от Vikis
для России, думаю, все же будут тот же что и на последних B6 дизель ставить (без блю моушена). Не может такого быть, что б дизелей не было имхоЦитата:
Сообщение от dim17
в противном случае х.з. на счет будущего B7 у меня....
ЧТО ВООБЩЕ ГОВОРЯТ ПРО ЦЕНЫ ДЛЯ РОССИИ? Когда можно ожидать?
По этому вопросу ответили, что в конце года будут цены, а в салонах скорее всего к апрелю появятся реальные машины. Может быть и правда дизеля не будут поставлять. Ведь и Гольф без дизеля идёт. Посмотрим. Точнее подождём прайс и увидим.Цитата:
Сообщение от LEVAL
Сообщение добавлено в 11:46, предыдущее сообщение было в 11:41
Стоит менее 1,2 млн и возможны скидки!Цитата:
Сообщение от Das Konstantin
Opel Insignia Business Edition / Опель Инсигния Бизнес Эдишн включает в себя:
# Двухлитровый дизельный двигатель мощностью 160 л.с. , 350 Нм со средним расходом топлива в смешанном цикле 5.8 л/100 км
# Шестиступенчатую автоматическую коробку передач
# Адаптивные биксеноновые фары головного освещения Smart Beam
# Автомагнитолу CD 500 NAVI с цветным дисплеем c функцией навигации
# Колесные диски 18” (Q56)
# Черную кожаную обивку сидений Siena
# Система передних и задних датчиков для упрощения процесса парковки
# Электрорегулировку высоты водительского сиденья в 8 направлениях
# Портал для подключения мобильного телефона с функцией Bluetooth
# Систему слежения за давлением воздуха в шинах (TMPS)
# Кузов седан с окраской Металлик в комплектации COSMO, в которую входят подогреваемые наружные зеркала с электрическим складыванием, электрический стояночный тормоз, двухзонный климат-контроль, противотуманные фары, внутреннее зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения, датчики света и дождя и многое другое.
Если не смущает,что это Опель,то хороший вариант.[/QUOTE]
Меня не смущает. Это уже совсем другой Опель, не то, что раньше. Астры и Инсигнии в Европе на ура, а у нас оказывается тоже по полгода ждут эти новые модели. Но опять облом... Дизельные машины в Мурманске не обслуживают по гарантии, у салона нет сертификата на обслуживание дизелей. Не фонтан мотаться в Питер ради ТО. А если что-то сломается вообще не знаешь что делать. Посидел вчера в Инсигнии. Машинка понравилась, только непривычно,что пространства в ногах маловато по сравнению с Пассатом.