Вид для печати
А, и еще один нюанс. Когда отдираешь накладки на центральной консоли нужно быть аккуратным, так как к кнопке аварийки подходит провод питания, поэтому прежде чем снимать ее целиком нужно отсоединить его. подцепили со всем сторон, аккуратно сняли, отсоединили провод и потом вытаскиваем, а то можно дернуть сразу и выркать его к чертям. Сделал фотку чтобы видно было откуда он торчитВложение 50976
tutukivi, панельки вокруг магнитолы и климата после проклейки можно снова снимать - хуже не будет. Снимал и проклеивал аналогичные на Гольфе 6-ом, а затем еще пару раз приходилось снимать. Все ОК.
У меня при повороте руля издается скрип или даже потрескивание, кто сталкивался с такой проблемой?
Читал про такое в других темах, кажется. Скрип и треск если салонный, то в тему, если от ходовой и рулевого - поищи в других, было уже у кого-тоЦитата:
Сообщение от gas5055
Именно в салоне с музыкой нормально, а без музыки ехать очень напрягает.Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
У меня такое было на B6 09 года, вылечил пшиканьем вэдэшки под накладку клаксона на руле, скрепело именно где-то там при вращение руляЦитата:
Сообщение от gas5055
У меня такое было .. несколько дней .. напрягало страшно .. до дилера не доехал .. само прошло... Иногда периодически что-то слышно .. но с такой повторяемостью не поедешь к дилеру...Цитата:
Сообщение от gas5055
Один человек рассказал, что ездил и ему признали случай гарантийным, что это оплетка проводов скрипит и что замена ничего не даст, что через неделю снова заскрипит и вроде бы он пока ничего не менял.Цитата:
Сообщение от denis-sv
А у всех при повороте руля с включенными поворотниками слышны щелчки? Я понимаю, что это связано с механизмом возврата рычага поворотников в исходное положение, но на предыдущей машине ниже классом такого не было. При повороте руля с выключенными поворотниками щелчков нет. А из сверчков - скромный и не очень громкий "шелестит" где-то в правой средней стойке, судя по всему в механизме ремня безопасности :shifty:, а вот второй, ну совсем некрасивый :new_russian:, где-то в районе руля или щитка приборов, ну очень противный треск пластика. Руками щупаю, все на месте. Посему интересно, именно эти сверчки у многих или нет? Может кто-то устранял их малой кровью?
У всех, конструктивная особенность.Цитата:
Сообщение от скорпион17
В стойке гремит регулятор ремня, тот что нужно сжимать и платформа на которой он. Можно что-то подсунуть под нее, чтобы она плотнее сидела и между кнопок тоже.
В районе руля скрипт конструкция прибоки, как лечить описывалось тут уже.
Цитата:
Сообщение от скорпион17
Это смотря про какие щелчки идет речь - если вы включили, например, левый поворот, а руль вращаете вправо (бывают такие ситуации), то щелчек будет и это нормально (в инструкции эта ситуация описана - типа предупреждение водителю)Цитата:
Сообщение от Maxeg
+1. :clover:Цитата:
Сообщение от Libra
Но я бы сказал так:
- для щелчков - это нормально. :nod:
- для действий некоторых водителей - это НЕнормально. :nea:
Всегда поражался таким водителям - выезжает, к примеру, из двора направо, а поворотник включает левый. :confused:
Крутит руль вправо - рычаг поворотника выключается, что логично.
Так этот горе-водитель одновременно с поворотом руля вправо пытается рычаг поворотника перевести на левый поворотник - треск стоИт, а он его все равно пытается включить. :weirdo:
Ведь не дураки же автопроизводители.
Принцип простой - куда крутишь руль, такой и включай поворотник. :znaika:
маньяки
Был на днях у оф. дилера, пока выполняли работы, посидел в новых машинах (обычный пассат и пассат аллтрек)- какое же было мое удивление, когда я не обнаружил противных скрипов при нажатии на алюминиевы накладки, как бы я не старался! Я сразу было подумал, что проблема только в платиковых накладках, но в первом посте этой темы автор пишет, что у него скрипели именно алюминиевые накладки :(
Вообщем не знаю, может немцы таки прислушались к жалобам и что-то улучшили в этом плане (т.к. вся нижняя консоль на новых машинах тоже практически не скрипела), и я все же решил попробовать исправить это самостоятельно - небольшой фотоотчет ниже. Накладки снимаются достаточно просто, но действовать надо аккуратно и уверенно - для снятия я использовал обычный строительный шпатель - он тонкий и прочный. Шпатель обматывал тонкой тканью (носовой платок;)), чтобы не повредить пластик, далее вставлял в нижнюю щель между накладкой и консолью и аккуратно поднимал шпатель - усилия надо прикладывать приличные, в некоторый момент даже кажется, что можно сломать накладку:)
Результат получился очень даже неплохой - пропали скрипы при начале движения и при торможении (которые больше всего раздражали). С алюминиевыми накладками результат должен быть еще лучше, т.к. они сами по себе жестче
У мну с новья платина тоже не скрипела. Только ящик телепался. Я думал сначала прикупить набор лопаток для демонтажа пластика, но потом решил, что лучше буду раз в месяц это пшикать (мне пока помогает), чем что-то случайно сломаю.Цитата:
Сообщение от Libra
А что за средство?Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
Аэрозоль ЛиквиМолли для пластика. Они недавно упаковку сменили (был раньше в белых баллонах, а теперь в светло-коричневых). Тут кто-то советовал жидким силиконом обрабатывать - тоже вариант (но я не пробовал)Цитата:
Сообщение от Libra
Спасибо, гляну в каталоге ЛиквиМолли. Вот еще такое срество есть- Антифрикционное покрытие на основе ПТФЭ Molykote PTFE-N UV http://luckyres.ru/catalog/molykote/...ote_PTFE-N_UV/Цитата:
Сообщение от Сергей Ч.
Я почитал - можно пробовать, но сначала на чем-то малозаметном и малозначимом. На пятнахе я в свое время снимал приборку, облицовки и проклеивал всё уплотнителями, потом обратно собирал. Потом были другие машины, и я забыл уже про жучков... Не думал, что придется снова вернуться к этому в ПассатеЦитата:
Сообщение от Libra
Libra, порекомендовал бы тебе еще и торцы накладок оклеить восистой изолентой, но уже поздно - снова снимать вряд ли будешь. Просто торцы накладок в верхней части тоже трутся об кокпит. Я обклеил по всему периметру торцы и теперь даже при нажатии на накладки тихо.
Так у меня теперь тоже тихо при нажатии на накладку :) А вообще планирую обработать спец. средством, обсуждали вышеЦитата:
Сообщение от ВиталийБ
Ни че не скрипит на нормальном дорожном покрытие, но стоит поехать на М6, начинается скрип в районе ключа зажигания.
Скрип или "жужжание"? Если "жужжание", это может быть аварийный ключ (штырь), который вставляется в основной ключ - проверь, он должен быть зафиксирован до щелчка.Цитата:
Сообщение от Зеленый
й день стояла на солнце. после этого обнаружил раздражающий и громкий прынчащий звук сзади. Сначало показалось что это задний подлокотник, но после его открытии звук остался на кочках и помоему причина этого звука обшивка крышки багажника. слева если по ней постучать звук глухой и плотный, а справа звонкий похожий на тот что на кочках и пустота как будто там. кто-нибудь сталкивался??? трудно ли снимается обшивка крышки багажника или с такой проблемой в сервис?
Проверьте крепление знака аварийной остановки.Цитата:
Сообщение от dimsa707