VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть

serega_ryk, я полгода назад плясал возле своей лямбды(44 стр форума). Сыпала ошибки: P3266 P0130 P2243 P3255 P0130. Поменял свечи, лямбду поставил 07C 906 262 BH (удлиннял провода). Так вот сразу после замены ничего не изменилось. Пару дней поездила и опять троила. Может она набирала статистику как пишет Siro. Хрен ее знает. Последней манипуляцией перед так называемым "оживлением" автоса было снятие аккумулятора, осмотр жгута проводов от лямбды. Так вот в жгуте с проводами от лямбды был еще провод с какого то датчика( если не ошибаюсь, то некая хрень на патрубке системы охлождения) который был надет конкретно внатяг. Перепроложил этот провод по другому пути к датчику без натяжения. И вот уже полгода тьфу тьфу тьфу. Что именно помогло с уверенностью сказать не могу, но что то точно было не так, может после снятия АКБ мозги как перезагрузились? Факт что помогло. На нарощенной лямбде 07C 906 262 BH так и езжу 12000 км, проблем нет, провода на скрутке.

PS.
Просьба к форумчанам: друзья, я считаю нет смысла выкладывать фотографии весом 7-10 Мб. Не свадьбу фотографируем, а сидеть ждать пока загрузится реально напрягает.

Цитата:

Хрен ее знает.

Цитата:

Что именно помогло с уверенностью сказать не могу

Ключевые фразы про пляски с лямбдами.
Но само не рассосётся.

Прошёлся по трассе: на газу 7.2 куба, бензина 8л на сотню. По газу вроде нормально, а бензин ожидал меньше 7л на сотню увидеть. Чисто трассовый со скоростями до 100км как-то не радует.

Цитата:

Сообщение от SSProt

Прошёлся по трассе: на газу 7.2 куба, бензина 8л на сотню. По газу вроде нормально, а бензин ожидал меньше 7л на сотню увидеть. Чисто трассовый со скоростями до 100км как-то не радует.

У меня трасса 6 кубов на газу. На бензе меньше 7 не было при таком скоростном режиме. В январе по Польше ездил, всю дорогу тошнил 70-90, газа хватило на 580 км. Сам не ожидал. Приятно.

Цитата:

Сообщение от SSProt

Прошёлся по трассе: на газу 7.2 куба, бензина 8л на сотню. По газу вроде нормально, а бензин ожидал меньше 7л на сотню увидеть. Чисто трассовый со скоростями до 100км как-то не радует.

На газу с режимом до 114 км/ч по круизу по факту до 109 ти чтоб не попадать на радар газа от 6,5 до 7 но не более а бенза 8 это минимум.

Ярис жены с 1,3 движком под роботом без турбин и прочих прямых впрысков 6,5л 92 кушает при езде "как бог на душу положит" , правда от 130км плавать по курсу негруженый начинает( почему и не мой выбор, да и лыжи впритык влезают). Дизеля турбо 1,6 пассата б3 в 4л укладывал,не особо экономя. И были у меня ожидания от б7 с пупер двиглом на 95 бензе и гораздо лучшей аэродинамике(от яриса, ну и наверное чуток от б3) литров 6-6,5, при педали от настроения максимум 7 на сотню. Коробка кстати ..., от слова совсем. Какой водятл, типа инженер, подбирал передаточные отношения у меня большой вопрос. Если на б3 от 50 можно было плавно вытягивать на 5 передаче(от 60 совсем легко), то это я объяснял дизелем и крутящим моментом на низах. От механики б7 на бензине ожидал 6 передачу от 80(край от 70) , но по факту от 55( от 60 ваше не вопрос по прямой или чуть в горку). В результате вместо перемешивания 5 скоростей на б3 в территории города имеем мешание 6 скоростей. Что даже при переключении через скорость быстро надоедает и замечаю за собой поздний переход на скорость повыше, что ведёт к излишнему расходу топлива. В этих условиях конечно дсг показывает лучшую экономичность, на что упирает концерн. Хотя при жестком контроле переключений и накатах легко ставлю расход с лучшими значениями. Отсюда напрашивается вывод: концерн преднамеренно ставит коробки с неоптимальными передаточными числами и не допускает режим стоп-старт в нашей конфигурации(может есть способ активировать? Хотелось бы попробовать стартер перебрать раз в год не проблема),которая в условиях города 10-15% экономию даёт, с целью популяризации и продвижения дсг, а так-же подтверждения маркетинговых вымыслов оправдывающих данную тенденцию автомобилестроения. Так как это не мой выбор( а конкретный пинок концерна, типа в сторону светлого будущего), то хотелось бы поменять коробку(чисто главную пару или передачи поменять наверное не прокатит, хотя может эбу с коробки передаточные числа не применяет в расчётах?). Может кто подскажет где посмотреть передаточные числа современных коробок(по б3 была информация и использовалась) и какие подходят по крепежным параметрам к нашему движку? Может от 1,8 или 2 литровых агрегатов встанут как родные? Или 1,6 ? И под 1,4 САХА стоит та же коробка что и у нас? И старт-стоп каких отличных элементов требует, которых в нашей конфигурации нет?

Цитата:

Сообщение от SSProt

Ярис жены с 1,3 движком под роботом без турбин и прочих прямых впрысков 6,5л 92 кушает при езде "как бог на душу положит"

Читая Ваши опусы - ржунимагу! Причём здесь Ярис? Может Приору моего сына сравним? Очень хочется процитировать С.В.Лаврова!

Ну, если из моих вопросов и сравнений у Вас осталось только "Ярис жены"..., то конечно можете написать про приору сына.

Передаточные числа тут https://www.google.ru/url?sa=t&sourc...C_r-LzTPoWyWCg
Смысл изысканий не уловил, пассат в 3 раза тяжелее яриса и в 1.5 б3. Стоимость установки другой коробки покроет любую гипотетическую выгоду на 10 лет вперед

Может на "глазок" и в три раза и в полтора... По факту: пассат б7 и ярис , а пассат б3 с 1.6тд - снаряженная масса автомобиля 1192 кг, допустимая полная масса 1760 кг. Возьмём по максу: б7-2100; б3-1760; ярис-1480кг. Итого к б7 имеем: 1,193 по б3 и 1,419 по ярису. В режиме при котором б7 ел по 8л на сотню(скорость до 100, трасса), ярис потребляет 5,4л 92 бензина. Следовательно(по Вашей логике) 5,4*1,419=7,662литра. Но по факту 8л и не 92, а 95. И данный принцип расчёта я бы с натяжкой принял для условий плотного траффика города. Но для трассы такой прямой расчёт по разнице масс я считаю не верным. С б3 не сравниваю, так как был дизель. И для сведения: в режиме жёсткой экономии ярис укладывал по трассе в 4.7л на сотню-соревновался с приусом(он в 4.3 лёг без напряга).

Сообщение добавлено в 03:36, предыдущее сообщение было в 02:23

Моя коробка KWB и судя по таблице неплохо бы если б подошла LHY с сохранением моей главной пары или, что ещё интереснее, главную пару от GRF или LHD в мою коробку, а ещё лучше в LHY. Ещё коробочки FJW и FSW заманчиво выглядят по параметрам. Осталось выяснить возможно ли их физически вместо моей поставить и прочие нюансы- привода, спидометр и прочая электроника как состыкуется. С первой передачи конечно букса на асфальте сложно будет добиться, зато резина дольше прослужит. И насколько я знаю у механики слабое место дифференциал и корпус(ещё иногда механизм перебора, синхронизаторы не считаю-почти расходник), следовательно с этими убитыми элементами всё остальное по цене металлолома должно быть на разборках.

Откуда расход 7 кубов на скорости 100? Езжу на круизе 111 км/ч расход 4,2-4,4 в зависимости от дня недели.

Цитата:

Сообщение от Omego

Откуда расход 7 кубов на скорости 100? Езжу на круизе 111 км/ч расход 4,2-4,4 в зависимости от дня недели.

Это в кубах. А вас в кг.

Я вижу что в кубах. Всё равно много для скорости 100. Можете сами пересчитать мой расход в кубы и убедится в этом.

Цитата:

Сообщение от Omego

Я вижу что в кубах. Всё равно много для скорости 100. Можете сами пересчитать мой расход в кубы и убедится в этом.

Может для человека трасса - это уральские горы? Вроде где то там живёт.

Тогда смысл тут ныть про большой расход и "трассовость" расхода? Пусть уж решит как мерить. А то массы максимальные сравнивает, моторы чёрт знает какие еще и коробкой недоволен :)) хотя народ в Питере ездит и не парится.

Цитата:

Сообщение от Omego

Откуда расход 7 кубов на скорости 100? Езжу на круизе 111 км/ч расход 4,2-4,4 в зависимости от дня недели.

Все правильно он написал, 1м3 газа 0,68кг при номинальном давлении, так вот если брать 7м3 * 0,68 = 4,76 кг. Учитавая что Златоуст это горная местность и наверное разговор идет про трассу М5, которая по жизни в пробке в том районе. Так что вполне не плохие показатели, мы даже толком не знаем на каой скорости он ехал и с каким грузом. А обсуждаем его расход. Я катаюсь по свободным трассам при нагрузке 2-3 человека в салоне и зимой расход в среднем 4,1-4,3кг на 100км. Реальная скорость примерно до 110км по навигатору, по машине средняя вроде 65-70км\ч.

Цитата:

Сообщение от SSProt

Ну, если из моих вопросов и сравнений у Вас осталось только "Ярис жены"..., то конечно можете написать про приору сына.

дочитал до 4л на дизельном пассате - дальше не стал...(поверю в 6л)

Сообщение добавлено в 15:00, предыдущее сообщение было в 14:58

Цитата:

Сообщение от rovinn

Я катаюсь по свободным трассам при нагрузке 2-3 человека в салоне и зимой расход в среднем 4,1-4,3кг на 100км. Реальная скорость примерно до 110км по навигатору, по машине средняя вроде 65-70км\ч.

круизный расход при 100кмч 3,5-3,7кг. уже писал же об этом и обсуждали сие. даже фотка где-то есть, но лень искать.

Цитата:

Сообщение от SwedCars

круизный расход при 100кмч 3,5-3,7кг. уже писал же об этом и обсуждали сие. даже фотка где-то есть, но лень искать.

Летом так и было, когда четвером на юг гоняли, а сейчас стало более 4кг на 100км. Возможно связано с мягкой зимней резиной или что свечи у меня уже почти 60ткм прошли. Будем наблюдать и через 7ткм свечи поменяю на ТО.

Трассовый расход подразумевает равномерное движение на высшей передаче с редкими торможениями и ускорениями на обгонах(не тапка в пол). Трасса М5, но пробки давно не отстаивал(да и не описывал бы простои и остановки)- 70% двухрядка с газоном, да и горы на южном урале не серпантин на северном кавказе-на 6 передаче легко проходятся, от Челябинска до Златоуста по две полосы в гору, где без газона между встречками. Ну и ехал ночью-траффик, что встречный, что попутный ни о чём. По скоростному режиму отписывал: "Чисто трассовый со скоростями до 100км". И если заметили, то по газу я отписал: "на газу 7.2 куба, бензина 8л на сотню. По газу вроде нормально, а бензин ожидал меньше 7л на сотню увидеть". Так что к газу претензий нету, а вот расход бензина нескромный. Пробовал под круизом пару поездок пройти-расход на 0,3-0,4 больше, чем в ручном режиме движения-под гору движком без ума тормозит, в гору турбину насилует, не адаптивный круиз-контроль однако. Вроде дсг научили под гору размыкать валы и накатом ехать, у кого такой режим есть? По нагрузке: нержавейку или чугун не вожу, а для картошки ещё не время-трое взрослых, двое детей и почти пустой багажник(пара буков и дамские сумки не в счёт).

Сообщение добавлено в 19:55, предыдущее сообщение было в 19:21

Насчёт: "дочитал до 4л на дизельном пассате - дальше не стал...(поверю в 6л)"- это Ваше право верить-не верить. Я отписал как ездил. По книге расход стоял 3.8л на сотню(на качественной, жирной солярке думаю легко). 6л- это снег по днищу, город и мороз за -20 с частыми короткими перебежками и остановками по часу-полтора. Та же погода трасса- 5л, может чуть меньше. По лету: до границы без заправок(не пустой бак), перед границей под завязку, море и по украине куда надо с выездом в Россию без заправок. Ну или на Москву (1750км) в любое время года без заправок+пару-тройку дней по столице(не пустой бак), потом под завязку и снова без остановок на Урал. У кого был такой агрегат, подтвердит(1,9д чуток больше кушает, но тот же график по Москве). Если б новые такие делали, взял бы его(и хрен с ней с соляркой, которая после -35, если присадку вовремя не залить напрочь густеет. За пол-часа танцев с бубном всегда заводилась, под газовым конденсатом и в -45 стартовала. Бензиновые редко стартовали в такую погоду, таскать друзей приходилось иногда). Что самое интересное-никогда не мёрз и окна всегда чистые в любой мороз, не то что специально разработанные для наших климатических условий и оттестированные в них продукты автопрома. Правда копейка ещё была такая же тёплая, помню в -45 по той же м5 даже вентилятор не включал, но на болтах везде было выбито фиат, так что к автопрому трудно отнести.

Сообщение добавлено в 20:24, предыдущее сообщение было в 19:55

На 6-ти ступке МКПП окончательное передаточное отношение получается 2,673 под 6 передачей(главная пара 3,647 и 6 передача 0,733). Вопрос: под 7 скоростью на дсг какое передаточное отношение окончательное? Ну, или передаточное отношение главной пары и 7 передачи какие?

Цитата:

Сообщение от SSProt

По скоростному режиму отписывал: "Чисто трассовый со скоростями до 100км". И если заметили, то по газу я отписал: "на газу 7.2 куба, бензина 8л на сотню. По газу вроде нормально, а бензин ожидал меньше 7л на сотню увидеть". Так что к газу претензий нету, а вот расход бензина нескромный.

Насколько я помню, Вы писали что ездите на 95. Советую попробовать 98. Так как даже немцы в описание 1.4 TSI пишут к двигателю что предпочтительно 98, а при использование 95 снижение мощности и крутящего момента.

У нас 95 хороший редко(практически нигде), а уж 98-это как синяя птица-все о нём слышали, но никто не заправлял. Конечно на заправках есть и цена соответствующая, но хонды, кавасаки и прочие ямахи рыдают, вспоминая страну восходящего солнца. Уж если дилер тойоты советовал лить 92, особенно в морозы(я наивный предполагал, что на 95 будет лучше заводиться, да и в инструкции 92 не первым номером прописан). Боюсь коктейль под №98 катализатор или лямбды не вынесут. В своё время так активную поверхность датчика кислорода на крауне почти убил этилированным бензином.

Цитата:

Сообщение от SwedCars

дочитал до 4л на дизельном пассате - дальше не стал...(поверю в 6л)

4,5 на комонрейле с климатом, светом, музыкой. Хотите фото?...:)...

Да уж. Был бы коммон на 1.6 да заправить тепловозной соляркой... Думаю 3,3-3,5л на сотню реальный результат для пассата(ну, может резину чуть поуже и профиль 80 или 70, лишь бы в поворотах на кочках за крылья не цепляла). Но всё равно цена за километр думаю была бы за метаном. Тем более грозятся ещё на пару рубликов поднять, а где два, там и три влезет.

Цитата:

круизный расход при 100кмч 3,5-3,7кг. уже писал же об этом и обсуждали сие. даже фотка где-то есть, но лень искать.

Как то больше больше смотрю не на цифры приборки а на пробег 300-320 км в городе 450-500 трасса заправка в среднем 30-32 куба. Бензин катал для профилактики форс город небольшой без пробок 13 л за городом не менее 8 л.

Вложений: 2

Цитата:

Да уж

Во, нашёл у себя даже меньше 4,5- лето, резина 235-45-17, минская кольцевая, примерно 35 км на круизе 110 кмч.
ПС Однако по стоимости 1 км всё равно газ рулит, тут к бабке не ходи...:)...

VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2