Раз у половины камрадов 2.0 FSI BVY заводится без проблем, то корень зла всё-таки в нарушении одного или нескольких условий, про которые уже писали: зебин, АКБ, свечи.
1. Зебин. Многие пишут, что заливают ЭКТО, Актимель и пр. качественные продукты. Но... Кто дал гарантию, что заливают то, за что заплачено? Кроме того бензины по своим способностям испаряться, т.е. переходить из жидкого состояния в газообразное для лучшего поджига, тоже делятся на летние и зимние. Где гарантия, что заливали бензин с зимними свойствами?
2. АКБ. Ну тут в принципе всё и так ясно.
3. Свечи. Длительная работа двигателя на оборотах близких к холостым способствует образованию смолянистых образований на клапанах и засирания продуктами сгорания самих свечей. Так что, потолкавшись в пробках и подзасрав свечи налётом имеем все шансы на неудачный запуск даже на почти новых свечах.
По собственному опыту: заправка под окнами головного офиса Лукойла гарантия качественного топлива; постоянные пробеги по 20-30 км на скорости под 120 с оборотами двигателя около 4000; перед холодами зарядка АКБ от стороннего источника. И BVY радует безотказностью.
Да, двигатель более капризный, чем другие и при равных ухудшенных условиях уже сдаётся. Но, если выдерживать все условия, то он ответит взаимностью.
