Вид для печати
Как то странно??? Приезжал ко мне комрад MR LEBEDEV у него подсветка ног горит очень долго а вот у меня (делал подсветку вот по этому подобию- http://www.passat3c.info/cms_neu/index.php?page=152) горит 5 секунд и тухнет. Не чудеса ли????? Колхозить от плафона освещения как то не хотса. Вроде же стандарт провод у всех от колодки с одного места выходит!!! Че посоветуешь???Цитата:
Сообщение от ddm
Спасибо будем иметь в виду. А лучше скан с ошибкой пусть дмитрий вынесет свой вердиктЦитата:
Сообщение от IgorK62
У Вас в кодировке 19 блока в Байте 5 бите 1 стоит активация Магнитолы.А на какую Вы заменили свою штатную?Просто сейчас 19 блок ругается на отсутствие CAN связи с магнитолой и ,естественно,ругается на обрыв CAN проводки(типа неисправна проводка).А пробег в скане-на момент записи ошибки,похоже тогда Вы и поменяли магнитолу!!!Цитата:
Сообщение от staral2
Я то же смотрел приведённый Вами источник,но там НЕТ установки времени работы подсветки ног...На МФА+ регулировка подсветки.Вы узнайте у корада,к чему он подцепился.У меня,например,от плафона на все четыре места...Да,горит долгоооооо и выключать могу с выключением общей подсветки.А яркость,нужна ли?Цитата:
Сообщение от ПАША
Да,скан хотелось бы посмотреть!!!Цитата:
Сообщение от morze
Мафон стоит пионер,проблем вроде никаких нет. Надо ОД че-нить предъявлять? А что по второй ошибке?Цитата:
Сообщение от ddm
Подскажите пожалуйста правильную кодировку RNS 510 на пасс хай с штатной акустикой.
Все правильно!!!! Регулируется только яркость!!! Блин и все же???? У комрада Lebedev штатная подсветка ног и она у него горит долго!!!!!!!!!!! Я ему сам подключал пороги к подсветке ног!!!!!!Цитата:
Сообщение от ddm
Комрады !!!!!!!! Подскажите???? У кого сколько горит по времени подсветка ног????
Спецы подскажите, можно ли такую процедуру проделать с помощью дилерского сканера. Очень хочется чтобы стёкла и люк с брелка закрывалисьЦитата:
46 блок - Центральный модуль систем комфорта
Комфортное закрытие стекол при закрытии машины (не удерживая кнопку закрытия и только для авто оснащенных сигнализацией Plus)
46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байт активируем 1,2,3,6 биты, заходим в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк заходим в 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты
А что "предъявлять",я же написал Вам,что обе ошибки из-за отсутствия и не корректного(в Вашем случае) подключения магнитолы.Цитата:
Сообщение от staral2
Конечно можно,только не все ОД пойдут на перекодировку блока.Цитата:
Сообщение от Justin
А на что ругается?Киньте скан.Цитата:
Сообщение от Garic
Все понял,спасибо. Просто когда читал твой ответ еще не проснулся))
Дим дилерским сканером очень неудобно пользоваться в этом отношении. там все надо вручную расчитывать двоичную кодировку.
:beer: ?Цитата:
Сообщение от staral2
Да,это,конечно сложнее...В принципе можно приехать с просьбой просто изменить кодировку на новую с включенными функциями,правильно?Просто попросить изменить BYTE 6 на 4Е, это в Binary 01001110,BYTE 7 на 72, это 01110010, BYTE 8 (если есть люк) на 38, это 00111000.Цитата:
Сообщение от triada13
И что самое интересное. я VASом пытался активировать поворотные ПТФ, и не смог, не показывает он мне 23 байт. Только до 21го.
А какой у тебя 09 блок...Если он 23 Byte,то может и не покажет...Цитата:
Сообщение от triada13
Паш,а какой у камрада 09 блок?Цитата:
Сообщение от ПАША
Дим, да я на парочке пассатов пробовал, пока предпродажку делал, центральные габариты гасил на ура, а вот ПТФ неповезло, а на номер блока не смотрел. Завтра попробую если не лень будет заморочиться. Кстати Фольц походу вовсю готовится к русскому языку в машинах. В диагностическом компе появилось новое меню, в параметре: настройка, например заходишь в 17 группу, выбираешь пункт настройка, а там........!!!!!!!! Вместо номеров каналов адаптации, целое меню на русском, и тама есть параметр выбор языка, и в выпадающем списке есть русский, но панели приборов пока не поддерживают. Завтра если не лень будет сделаю скан меню.
Ух ты!!!!Саш,а 17 группа это что-то в VASе или это щиток приборов,настройки-это,как я понял,Адаптации,а там каналы в выскакивающем меню и подсказки ?И для каких блоков русский?Или это просто перевод самой VASи?Цитата:
Сообщение от triada13
Ну 17 блок - это панель приборов. И вот когда я в эту группу вхожу VASом то мне открывается список действий которые я могу проделать с этим блоком. Прочитать ошибки, выполнить диагностику исполнительных элементов, настройка, кодировка ну и т.д. так вот раньше когда заходил в настройку и например хотел изменить время, то мне было необходимо сначало зайти в помоему толи 14, толи в 15 канал адаптации и изменить час, потом 15 или 16 и изменить минуты. А сейчас когда я захажу пункт настройка мне сразу открывается список, ну пунктов 20 наверно точно там есть, и мне уже ненадо помнить номера каналов, я все надписи вижу на экране и выбираю то что мне нужно и изменяю.
Всё понятно,Саш,в VCDS 908 и выше,подсказки по каналам адаптации то же есть.Цитата:
Сообщение от triada13
Ну Дим VCDS 908 или последней модели, мне только снится, а в работе я думаю что бы мне обязательно пригодился бы, но увы.
Вот скан по поводу датчика давления в шинах на америкосах. Плюс посмотрите пожалуста на ошибку по впускной заслонке, как это можно вылечить, кроме как замены электро мотора этой заслонки, может почитстить?? И чтопотом надо будет сделать, как адаптировать? Спасибо.
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Саш,а что "снится" ,закажи у dipo71Цитата:
Сообщение от triada13
http://www.passat-club.ru/forum/show...052#post656052
пришлют в лучшем виде.Знаком с хлопцами лично,вполне адекватные...
Сообщение добавлено в 18:58, предыдущее сообщение было в 18:54
Где-то слышал,что в моторчике стираются часть зубчиков пластиковой шестерни.Его просто разбирают,чуть поворачивают шестерню(работает она не по кругу),ставят на место и счастье!Цитата:
Сообщение от IgorK62
А по давлению в шинах:досаточно грамотно,просто блок "спит" после Ваших корректировок.
А что то адаптироать потом нада, или оно само настроится....?? Просто когда ошибку стираешь, онаможет месяц не появлятся, а может через день выскочить..Цитата:
Сообщение от ddm
Вот здесь посмотрите:Цитата:
Сообщение от IgorK62
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...WA)#Adaptation
Дим эту инфу я писал, но она была про клапан рециркуляции отработавших газов.Цитата:
Сообщение от ddm
А про шнурок, закрома родины не позволяют, иметь таку роскошь.
А,точно,вспомнил!Да,клапан рециркуляции!!!Саш,спасибо,что поправил,а то я,не желая,мог ввести комрада в заблуждение!Цитата:
Сообщение от triada13
Проведите для начала Базовые установки для Заслонки впускных каналов,вот процедура:Цитата:
Сообщение от IgorK62Вот скан по поводу датчика давления в шинах на америкосах. Плюс посмотрите пожалуста на ошибку по впускной заслонке, как это можно вылечить, кроме как замены электро мотора этой заслонки, может почитстить?? И чтопотом надо будет сделать, как адаптировать? Спасибо.
Зажигание ON
Двигатель не заводить
Напряжение АКБ не ниже 11.0 V.
Войдите в двигатель:
[01 - Engine]
Далее в Базовые настройки:[Basic Settings - 04]
Вбейте Группу 142 и [Go!]
Запустите Базовые:[ON/OFF/Next]
В окошке 4 должно появиться "ADP. O.K.".
Выходите:[Done, Go Back]
Выходите из двигателя.
Выключаете зажигание и ждёте более 60 секунд.
Всё.
Если ошибки будут надоедать,придётся просматривать проводку и сам привод Заслонки.Если провода,разъёмы исправны-привод на замену и Базовые.
Дим выкладываю скрины диагностического компьютера меню диагностики панели приборов, пункт настройка, машина со старой панелью.
Чуть позже выложу скрины взаимодействия VASа с новой панелью.
Вложение 24815Вложение 24817Вложение 24814Вложение 24816