Установка круиз-контроля в Пассат Б7

Цитата:

Сообщение от mechtatel2011

И какие трудности возникли в подключении проводки?

Очень неудобно разводить проводку. После входа в салон провода расходятся разными путями.
Два провода к массе в левом пороге, один провод к блоку предохранителей в левой части торпеды, один к проводу круиз-контроля в подрулевом блоке и два провода к гейтвею. С гейтвеем самое неудобное, нужно быть акробатом. Я себе все руки изодрал.

Цитата:

Сообщение от mechtatel2011

Вроде РТС подключить не сложно, трудно его вставить в печку, что для радара тоже надо что-то пилить?

Пилить тоже пришлось. В B7 крепление радара отличается от B6. Если в B6 есть 3 квадратных отверстия под кронштейны радара, то в B7 верхний кронштейн крепиться через пластину 3AA971303, которую магазины не смогли поставить. Пришлось ее выпиливать самому. Я ее сделал из силумина толщиной 1.5мм.

Цитата:

Сообщение от mechtatel2011

И еще я помню ты проводку покупал

Цитата:

Сообщение от mechtatel2011

Эльзы понял в бампере слева еще один 10-ти контактный разъем стоит

Проводка от радара до лонжерона шла вместе с радаром. От лонжерона до салона делал сам.
Тут описано что и как делать http://www.passat-club.ru/forum/thre...EA%EE%ED%F2%F0

У б7 отличия будут только в подключении к проводке. Часть проводки от лонжерона тянется целиком в салон и там подключается согласно ELSA. Реле никакие не нужны..

а фотки ты не делал? Если ли есть выложи. Хотелось бы увидеть крепления радара.
Какой у тебя стоит CAN Gateway, у меня нет контроля давления в шинах, наверно надо будет менять и на какие клеммы гейтвея цеплял провода кан от радара?
Еще напиши номер эмблемы прозрачной для радара для В7
По эльзе от радара с 10- ти контактного разъема проводка идет через дополнительный 10 конт. разъем и далее в салон, у тебя так было? И drsedoy устанавливал доп разъем 6X0973815 - 125.00 р. (vw-shop) - Корпус разъема 10-штекерный.
Используется для подключения к жгуту проводов радара.

Цитата:

Сообщение от direkt

В B7 крепление радара отличается от B6.

не понял, фотки есть?

Вложений: 3

Цитата:

Сообщение от direkt

Пилить тоже пришлось. В B7 крепление радара отличается от B6. Если в B6 есть 3 квадратных отверстия под кронштейны радара, то в B7 верхний кронштейн крепиться через пластину 3AA971303, которую магазины не смогли поставить. Пришлось ее выпиливать самому. Я ее сделал из силумина толщиной 1.5мм.

Цитата:

Сообщение от drsedoy

не понял, фотки есть?

Вот фото радара от Б7 с пластиной крепления

Вложение 58794

Вложение 58795

Цитата:

Сообщение от direkt

Проводка от радара до лонжерона шла вместе с радаром.
У б7 отличия будут только в подключении к проводке. Часть проводки от лонжерона тянется целиком в салон и там подключается согласно ELSA. Реле никакие не нужны..

Вот номер жгута проводки от радара к разъему на левом переднем лонжероне
Вложение 58796

Цитата:

Сообщение от chibchi

Вот фото радара от Б7 с пластиной крепления

значит на телевизоре 2 дырки есть, а третья на отдельной пластине

Цитата:

Сообщение от drsedoy

значит на телевизоре 2 дырки есть, а третья на отдельной пластине

Наверное так и есть, но у меня телевизора от Б7 сейчас под руками нету чтобы сфоткать и убедиться в этом.
А еще вопрос чисто для общего развития - что за зеркальце на радаре в левом нижнем уголке на моем фото???

Цитата:

Сообщение от direkt

то в B7 верхний кронштейн крепиться через пластину 3AA971303, которую магазины не смогли поставить.

вроде возможна доставка этой пластины, каких-то сумасшедших 4.2евро стоит :)

Цитата:

Сообщение от chibchi

А еще вопрос чисто для общего развития - что за зеркальце на радаре в левом нижнем уголке на моем фото???

для калибровки

Цитата:

Сообщение от mechtatel2011

а фотки ты не делал? Если ли есть выложи. Хотелось бы увидеть крепления радара.

Фотки сделать не получилось, т.к. крепил я это все уже по темноте. Эмблему пока что не менял, как буду менять заодно и сфотографирую крепления.

Цитата:

Сообщение от mechtatel2011

Какой у тебя стоит CAN Gateway, у меня нет контроля давления в шинах, наверно надо будет менять и на какие клеммы гейтвея цеплял провода кан от радара?

Контроль давления в шинах есть, из гейтвея выходит витая пара красный-белый и красный-серый, к ним и подключал.

Цитата:

Сообщение от mechtatel2011

По эльзе от радара с 10- ти контактного разъема проводка идет через дополнительный 10 конт. разъем и далее в салон, у тебя так было?

Да, так.

Цитата:

Сообщение от drsedoy

значит на телевизоре 2 дырки есть, а третья на отдельной пластине

Именно так.

Сообщение добавлено в 11:42, предыдущее сообщение было в 11:39

Цитата:

Сообщение от chibchi

вроде возможна доставка этой пластины, каких-то сумасшедших 4.2евро стоит

Ну в принципе узнайте, я бы взял. А то колхоз получается.

Сообщение добавлено в 11:49, предыдущее сообщение было в 11:42

Покопался по кодировкам... чувствую будет еще тот геморрой с кодированием:
1. "005703 - Проверить кодирование/модификации блоков управления трансмисси." - надеюсь эта неисправность пропадет после замены ABS, иначе где копать даже и не придумаю.
2. "00466 - Блок управления рулевой колонки-J527" - с кодирование то же не понятно, кодировка длинная и VSDC ничего не знает об адаптивном КК.

Самое грустное, что кодировок с адаптивным КК в сети не найти.

Сообщение добавлено в 12:10, предыдущее сообщение было в 11:49

Цитата:

Сообщение от drsedoy

для калибровки

Кстати, тут родилась идея как откалибровать радар самостоятельно и без дилерского стенда.
Нужен длинный отрезок прямой дороги (чем длиннее тем лучше (50-100 метров)), лазерная указка, штатив и помощник.
Ставим машину прямо. На расстоянии по оси проходящей через центр авто, устанавливаем штатив с лазерной указкой, высоту указки ставим равной высоте установки зеркала радара.
Вокруг лазерной указки нужно поставить мишень( просто лист бумаги, картона и т.д.) , чтобы было видно отражение лазера.
Теперь направляем луч лазера в зеркало радара и пытаемся увидеть отражение на мишени. Теперь крутим винты крепления радара и добиваемся что бы отражение попало обратно в лазерную указку.

У дилера принцип тот же, но из-за того что они не могут позволить проводить такие калибровки на больших расстояниях, калибровочный стенд там намного сложнее.

Цитата:

Сообщение от direkt

Контроль давления в шинах есть, из гейтвея выходит витая пара красный-белый и красный-серый, к ним и подключал.

А сам номер гетвея можно?

Цитата:

Сообщение от direkt

Кстати, тут родилась идея как откалибровать радар самостоятельно и без дилерского стенда.
Нужен длинный отрезок прямой дороги (чем длиннее тем лучше (50-100 метров)), лазерная указка, штатив и помощник.
Ставим машину прямо. На расстоянии по оси проходящей через центр авто, устанавливаем штатив с лазерной указкой, высоту указки ставим равной высоте установки зеркала радара.
Вокруг лазерной указки нужно поставить мишень( просто лист бумаги, картона и т.д.) , чтобы было видно отражение лазера.
Теперь направляем луч лазера в зеркало радара и пытаемся увидеть отражение на мишени. Теперь крутим винты крепления радара и добиваемся что бы отражение попало обратно в лазерную указку.

У дилера принцип тот же, но из-за того что они не могут позволить проводить такие калибровки на больших расстояниях, калибровочный стенд там намного сложнее.

не правильно!
в радаре, на заводе записаны значения в которые должно попасть отражение луча, шаг клетки мишени равен 4 мм, расстояние до мишени 1 метр.
зеркало приклеено не в той же плоскости, что идут лучи от радара, соответственно на заводе измеряют отклонение и в радар прописывают калибровочные значения. если настроить по зеркалу, то радар будет светить в сторону

самый простой способ ехать по прямой дороге за автомобилем, и перестроится в ряд правее и ряд левее, так же хорошо если кто-то с ваг-комом будет сидеть и смотреть измеряемые величины, чтобы посмотреть угол отклонения объекта впереди, ну и проверить дальность доя объекта, чтобы подправить регулировку радара по вертикали, если рано теряет авто впереди то возможно радар смотрит в землю или в небо. но дальность надо смотреть через ваг-ком, то что отображается на МФА это дистанция в секундах, максимальная это 4 секунды, соответственно при скорости 60 кмч это 65 метров

Сообщение добавлено в 13:04, предыдущее сообщение было в 13:02

Цитата:

Сообщение от direkt

Самое грустное, что кодировок с адаптивным КК в сети не найти.

плохо ищешь

Цитата:

Сообщение от drsedoy

плохо ищешь

А у тебя есть кодировки для двигателя CAXA 1,4? Или подскажи где искать. С таким движком АКК наверно ни у кого нет

Цитата:

Сообщение от mechtatel2011

А у тебя есть кодировки для двигателя CAXA 1,4? Или подскажи где искать. С таким движком АКК наверно ни у кого нет

в германии есть всё
ты бы для начала свой скан выложил, я же не телепат

Цитата:

Сообщение от drsedoy

ты бы для начала свой скан выложил, я же не телепат

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Шасси: 7N0
Список: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 19 25 42 44 46 4F 52 53 56 62 72
7D

VIN: WVWZZZ3CZCP008673

01- Электроника двигателя -- Статус: OK 0000
02- Электроника КП -- Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
10- Парковочный автопилот -- Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: содержит неисправности 0010
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
4F- Блок управления бортовой сети 2 -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: содержит неисправности 0010
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000
7D- Дополнительный отопитель -- Статус: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CAXA) Label: 03C-906-016-CAX2.clb
Part No SW: 03C 906 016 BC HW: 03C 907 309 E
Компонент: 1.4l R4/4V TS H15 9077
Ревизия: L5H15--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 00250012000400000000
Мастерская #: WSC 00028 028 00028
ASAM Dataset: EV_ECM14TFS01103C906016BC 001005
ROD: EV_ECM14TFS01103C906016BC.rod
VCID: 61C2599D70528BB

Неисправности не найдены.
Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 0AM-300-04x.clb
Part No SW: 0AM 300 052 D HW: 0AM 927 769 D
Компонент: GSG DSG AG7 421 2714
Ревизия: 00042014 Серийный номер: CU501106275651
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2C5CF8A98F10163

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3AA-614-109.clb
Part No SW: 3AA 614 109 AB HW: 3AA 614 109 AB
Компонент: J104 C2 450M V4ED 0022
Ревизия: --H07--- Серийный номер: 00000004427867
Кодировка: 0131435
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 6DDA35AD748ADFB

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: 5K0-907-044.clb
Part No SW: 5K0 907 044 FB HW: 5K0 907 044 FB
Компонент: Climatronic H18 1112
Ревизия: 00001003
Кодировка: 0004001802
Мастерская #: WSC 00028 028 00208
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_Climatronic_VW46.rod
VCID: 70E42CD9ABB8323

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 3AA-937-087.clb
Part No SW: 3AA 937 087 D HW: 3AA 937 087 D
Компонент: BCM PQ47 H 413 0455
Ревизия: BB413001
Кодировка: 000000000000000000180280540081E403516488406C8F6064 8040200040
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7ECBF5BA7E81B

Подсистема 1 - Part No SW: 3AB 955 419 HW: 3AB 955 419 Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 31051 10 0603
Кодировка: 00B795

Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 020711 05 54 0403
Кодировка: 02302A

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 10: Парковочный автопилот (J446) Label: 3AE-919-475.clb
Part No SW: 3AE 919 475 HW: 7N0 919 475
Компонент: PARKHILFE 8K H04 0009
Ревизия: -------- Серийный номер: 77631116803838
Кодировка: 108101
Мастерская #: WSC 00028 028 00020
ASAM Dataset: EV_EPHVA18VW47X0000 001003
ROD: EV_EPHVA18VW47X0000.rod
VCID: FCFC88E977F0C63

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 5N0-959-655.clb
Part No SW: 5N0 959 655 R HW: 5N0 959 655 R
Компонент: J234__104 VW10 HI 1918
Ревизия: 22014000 Серийный номер: 003K0PCN9F2N
Кодировка: 0012340
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 4C9C98292FD0363

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: 3C0-953-569.clb
Part No SW: 3C5 953 501 BF HW: 5K0 953 569 S
Компонент: LENKS.MODUL 014 0140
Ревизия: FF010040 Серийный номер: 20110622101377
Кодировка: 0982050000
Мастерская #: WSC 00028 028 00020
ASAM Dataset: EV_VW360SteerWheelUDS A03004
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS_VW46.rod
VCID: 6AD03EB18D64C83

Multifunction steering wheel control module:
Подсистема 1 - Part No SW: 3C8 959 537 D HW: 3C8 959 537 D
Компонент: E221__MFL-TK6 H06 0022
Кодировка: E20000

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 3C8-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3AA 920 870 C HW: 3AA 920 870 C
Компонент: KOMBI H03 0607
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 160F00
Мастерская #: WSC 00028 028 00020
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04114
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW46.rod
VCID: 3260E6D16534403

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 7N0 907 530 K HW: 1K0 907 951
Компонент: J533 Gateway H40 1620
Ревизия: H40 Серийный номер: 250611F6000291
Кодировка: 461006
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3874D4F98B48AA3

1 неисправность:
01305 - Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 237
Пробег: 13297 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.14.20
Время: 15:19:49

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3AA 959 433 HW: 3AA 959 433
Компонент: IMMO 043 0400
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: F6E89AC181DC9C3

Part No: 3C0 905 861 J
Компонент: ELV 029 0380
3C0905861J ELV 029 0380

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 42: Электроника двери водителя (J386) Label: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Part No SW: 3AA 959 701 A HW: 3C0 959 793 C
Компонент: TUER-SG FT 002 0533
Ревизия: 12110009 Серийный номер: 0003129857
Кодировка: 0000B7
Мастерская #: WSC 00028 028 00020
ASAM Dataset: EV_TSGFPQ35BRFVW46X A04001
ROD: EV_TSGFPQ35BRFVW46X.rod
VCID: 356ADDCD945A57B

Slave Driver:
Подсистема 1 - Part No SW: 3C0 959 703 HW: 3C0 959 795 Label: 3C0-959-70X-GEN4.CLB
Компонент: J388__TSG-HL 004 0408
Серийный номер: 00000002269280
Кодировка: 000090

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 44: Усилитель руля Label: 5N1-909-144.clb
Part No SW: 5N1 909 144 M HW: 5N1 909 148 G
Компонент: J500__APA-BS KL.308 1002
Ревизия: 1AH03733 Серийный номер: 00111730047501
Кодировка: 0000258
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3C7CC8E97F70863

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3AA 959 433 HW: 3AA 959 433
Компонент: KSG PQ47 ELV 043 0634
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 00910A0002860E763004941570084F0B607801
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: F6E89AC181DC9C3

Компонент: Sounder n.mounted

Компонент: NGS n.mounted

Компонент: IRUE n.mounted

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 4F: Блок управления бортовой сети 2 (J520) Label: 1K0-907-532.clb
Part No SW: 7N0 907 532 HW: 1K0 907 951
Компонент: EZE_2 H40 1620
Ревизия: H40 Серийный номер: 250611F6000291
Кодировка: 00000008
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: EFE6AFA53E86ADB

Подсистема 1 - Part No SW: 3AA 919 204 A HW: 3AA 919 204 A
Компонент: Analoguhr 004 0003

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира (J387) Label: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Part No SW: 3AA 959 702 A HW: 3C0 959 792 C
Компонент: TUER-SG BT 002 0533
Ревизия: 14110009 Серийный номер: 0003134367
Кодировка: 0000B6
Мастерская #: WSC 00028 028 00208
ASAM Dataset: EV_TSGBPQ35BRFVW46X A04001
ROD: EV_TSGBPQ35BRFVW46X_VW46.rod
VCID: 3668DAC1895C5C3

Slave Passenger:
Подсистема 1 - Part No SW: 3C0 959 704 HW: 3C0 959 794 Label: 3C0-959-70X-GEN4.CLB
Компонент: J389__TSG-HR 004 0408
Серийный номер: 00000002281464
Кодировка: 000090

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
Part No SW: 3AA 907 801 G HW: 3AA 907 801 G
Компонент: J540 EPB4 VW-64783 0009
Ревизия: H19 Серийный номер: 00000000077565
Кодировка: 0022157
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 356ADDCD5C5A57B

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 56: Магнитола
Не может быть достигнуто

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 7D: Дополнительный отопитель Label: 1K0-963-235.clb
Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Компонент: PTC-Element 0404
Ревизия: 00800000 Серийный номер:
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D5AF5ADB40A1FB

Неисправности не найдены.

Цитата:

Сообщение от drsedoy

плохо ищешь

Так подсказал бы где искать.... пожалуйста.

Цитата:

Сообщение от drsedoy

зеркало приклеено не в той же плоскости, что идут лучи от радара, соответственно на заводе измеряют отклонение и в радар прописывают калибровочные значения. если настроить по зеркалу, то радар будет светить в сторону

Ну тогда вы правы, мой вариант не вариант.

Цитата:

Сообщение от direkt

Так подсказал бы где искать.... пожалуйста.

байт 2, бит 4 + бит 7
стрекозу поменял? если возьмешь стрекозу с клавишей ассистентов на рычаге поворотника то для включения этой клавиши я кодировку тоже знаю

mechtatel2011,буду искать, должно включаться в длинной кодировке, и блок управления точно поддерживает, гольфы то были с адаптивным, пассатов с таким 1,4 пока не встречал

Цитата:

Сообщение от drsedoy

самый простой способ ехать по прямой дороге за автомобилем, и перестроится в ряд правее и ряд левее, так же хорошо если кто-то с ваг-комом будет сидеть и смотреть измеряемые величины, чтобы посмотреть угол отклонения объекта впереди, ну и проверить дальность доя объекта, чтобы подправить регулировку радара по вертикали, если рано теряет авто впереди то возможно радар смотрит в землю или в небо. но дальность надо смотреть через ваг-ком,

Это должно работать без замены ABS, просто я пытался посмотреть эти параметры, но все по нулям. Радар ничего не видит.

Сообщение добавлено в 14:08, предыдущее сообщение было в 14:04

Цитата:

Сообщение от drsedoy

байт 2, бит 4 + бит 7

Я конечно попробую, но это точно от B7, у B7 кодировка отличается от B6, там доступны два подблока для кодирования, в каком менять?

Цитата:

Сообщение от drsedoy

стрекозу поменял?

пока не менял, хочу дождаться пока все заработает.

Цитата:

Сообщение от direkt

Это должно работать без замены ABS, просто я пытался посмотреть эти параметры, но все по нулям. Радар ничего не видит.

я со старым АБС видел расстояние до машины впереди и разницу в скорости ваг-комом
но это соответственно только в движении, если стоять на месте то будут нули

Сообщение добавлено в 14:10, предыдущее сообщение было в 14:08

Цитата:

Сообщение от direkt

пока не менял, хочу дождаться пока все заработает.

так без нее не заработает ))))))
подрулевой не даст включиться

Цитата:

Сообщение от drsedoy

так без нее не заработает ))))))
подрулевой не даст включиться

У меня стоит простой круиз и на нем нет только колеса изменения дистанции.

Цитата:

Сообщение от drsedoy

я со старым АБС видел расстояние до машины впереди и разницу в скорости ваг-комом
но это соответственно только в движении, если стоять на месте то будут нули

А где это было видно?

mechtatel2011,обычный круиз включается в байт 5 бит 5
возможно по аналогии с 1.8 и 2.0 следующий бит это адаптивный круиз

Цитата:

Сообщение от drsedoy

mechtatel2011,обычный круиз включается в байт 5 бит 5
возможно по аналогии с 1.8 и 2.0 следующий бит это адаптивный круиз

Обычный я уже установил, а про следующий бит вечером посмотрю, что у меня Вася показывает

Цитата:

Сообщение от direkt

У меня стоит простой круиз и на нем нет только колеса изменения дистанции.

сейчас в подрулевом кодировка под обычный круиз, и соответственно есть ошибка в двигателе о неправильной кодировке подрулевого блока.
как только ты закодируешь подрулевой под адаптивный, он сразу пронюхает, что рычаг круиз контроля неправильный, и будет в нем ошибка, что он неправильно кодирован. двигатель и радар унюхав ошибку в подрулевом тоже выкинут ошибки, и в итоге круиз включить не получится. замкнутый круг ))))))

Цитата:

Сообщение от direkt

А где это было видно?

в измеряемых величинах, 10 группа

Сообщение добавлено в 14:25, предыдущее сообщение было в 14:23

Цитата:

Сообщение от mechtatel2011

Обычный я уже установил, а про следующий бит вечером посмотрю, что у меня Вася показывает

скорее всего он этот бит вообще не покажет, надо вручную пробовать

Цитата:

Сообщение от drsedoy

скорее всего он этот бит вообще не покажет, надо вручную пробовать

я посмотрю и завтра напишу.
А как это вручную пробывать?

Цитата:

Сообщение от drsedoy

я со старым АБС видел расстояние до машины впереди и разницу в скорости ваг-комом
но это соответственно только в движении, если стоять на месте то будут нули

Вообщем радар стал видеть, почему он не видел до этого не знаю, видимо с кодированием что то нашаманил. Причем видит он не только движущиеся авто, но и неподвижные, и отъезжающие от моего неподвижного авто. Показывает дистанцию, угол, разность в скорости и силу сигнала.

Цитата:

Сообщение от drsedoy

байт 2, бит 4 + бит 7

Старый подрулевой кодировку не принял, буду заказывать новый.

Из приятного: сегодня записался к дилеру на замену ABS (правда только на 11 марта), удалось поговорить с самым главным технически специалистом который проводит тренинги для мастеров. Он с энтузиазмом выслушал постановку задачи и дал согласие на замену.

Цитата:

Сообщение от direkt

Старый подрулевой кодировку не принял, буду заказывать новый.

быть такого не может
вручную исправь пятую по счету цифру 2 на А

Цитата:

Сообщение от direkt

Из приятного: сегодня записался к дилеру на замену ABS (правда только на 11 марта), удалось поговорить с самым главным технически специалистом который проводит тренинги для мастеров. Он с энтузиазмом выслушал постановку задачи и дал согласие на замену.

повезло, таких единицы, уже столько людей глядя на меня пальцем у виска крутили, двух рук не хватит

Сообщение добавлено в 18:27, предыдущее сообщение было в 18:24

можно попробовать не менять АБС целиком, а заменить только электронную часть, и не придется прокачивать систему. Не знаю как у Б7, но у Б6 доступ есть. Гидравлическая часть у них у всех одинаковая.

Цитата:

Сообщение от drsedoy

вручную исправь пятую по счету цифру 2 на А

Так вроде речь шла о:

Цитата:

Сообщение от drsedoy

байт 2, бит 4 + бит 7

Я их и правил...

Цитата:

Сообщение от drsedoy

повезло, таких единицы, уже столько людей глядя на меня пальцем у виска крутили, двух рук не хватит

Во во, мне тоже так делали :-))) Два дилера сразу неприличный жест показали, третий вроде согласился, но в глазах мастера я видел полное непонимание и в итоге я зашел опять к первому дилеру и нарвался на понимающего человека.

Цитата:

Сообщение от drsedoy

можно попробовать не менять АБС целиком, а заменить только электронную часть, и не придется прокачивать систему. Не знаю как у Б7, но у Б6 доступ есть. Гидравлическая часть у них у всех одинаковая.

Идея не плохая, можно подумать...