АГНКС - в полутора км от дома.Цитата:
Сообщение от Миханик
Вид для печати
АГНКС - в полутора км от дома.Цитата:
Сообщение от Миханик
http://suchen.mobile.de/auto/search....&ambitCountry=Цитата:
Сообщение от jzl
А выхлоп сильно пахнет? А то от газелей, что на газу ездят, жуткий запах...
Пахнет пропан,а на метане запах не чувствуется.
Приветствую всех, подумываю над приобретением b6 ecofuel, заинтересовали цены в беларуси, очень заманчивые:
http://av.by/public/search.php?event...E0%F2%FC%3A+99
Как думаете есть смысл брать там ? по деньгам дороже 550к не потяну
Там Литва с Латвией рядом :).Цитата:
Сообщение от daemontools
Я думаю про ЛИТВУ все знают ))))Цитата:
Сообщение от jzl
На самом деле ничего плохого нет в машинах из РБ. Они такие же как и везде. Только надо внимательно смотреть бумаги, просить бриф, смотреть даты ввоза в РБ, вывоза из Германии/Швеции и т.д...Цитата:
Сообщение от Yura-Rostov
на месте в любом случае состояние кузова и тех надо проверять, спасибо за разъяснение думаю поеду на этой неделе, бумаги естественно требовать буду все зарубежные если они позиционируют свою машину как из германииЦитата:
Сообщение от jzl
Бумаги тебе какие угодно сделают. Да и кузов в той же прибалтике так сделают, что не отличишь от заводского состояния. Самое надёжное - пробить VIN через официалов. И комплексный подход к машине, смотреть даты, искать любые нестыковки. Если есть сомнения, лучше отказаться, благо машин в том же Минске хватает.Цитата:
Сообщение от daemontools
Если дороже 550 не тянете то сами едете в литву, сами покупаете там такое таксо с пробегом 250-350 тыс км , сами растамаживаете дома и все - у вас экофуел за 500 тыс, оставшиеся 50 отложите на ремонт "автомобиля".Цитата:
Сообщение от daemontools
Сообщение добавлено в 20:01, предыдущее сообщение было в 19:56
такси в швеции затянуты в пленку, поэтому они хорошо сохраняются. Нестыковка одна и видна через интернет - цена машины, почему она растаможенная стоит дешевле на 3000-4000 евро чем просто машина в швеции + таможенный сбор??Цитата:
Сообщение от jzl
И машин в белке нет, там укатанные таксерские дрова. Это все применительно к экофуелу.
Может и так. Но имхо если и такси, то городское. Так как газовых заправок мало, а запас хода небольшой совсем. Поэтому и пробеги сильно большими не могут быть как на дизелях.Цитата:
Сообщение от Omego
Не претендую на истину, только высказывают своё мнение :).
и что вам дадут даты ввоза вывоза? НИЧЕГО! ибо одометр смотать дело на 20 минут, и никаких сервисных бумаг к машине нет и не будет. А пытаться купить трехлетний автомобиль менее чем 1/3 цены нового это утопия которая закончится очень серьезными вливаниями бабла в дрова ибо от автомобиля там ничего не останется.Цитата:
Сообщение от jzl
Дадут. Надо только уметь пользоваться информацией.Цитата:
Сообщение от Omego
за 2.5 года таксо наматывает минимум 250 тыс! заправок в швеции завались, погуглите просто. У меня дома в компе есть пара историй ремонтов таких "автомобилей" за 250 тыс сделано 2 ремонта мотора (на 120 и 190 тысячах) с заменой гбц при этом машина не прошла ни одного то у дилера!!!!Цитата:
Сообщение от jzl
Сообщение добавлено в 20:15, предыдущее сообщение было в 20:09
не тратьте время и деньги: звонок всем продавцам, требование вин номера по смс, далее со всеми вин номерами в ветку на проверку истории. это в разы быстрее и дешевле чем самому пятки стирать по минску.Цитата:
Сообщение от daemontools
Любые моторы ломаются и дизеля и бензинки, даже на гарантии.
любому агрегату что бы он служил долго и надежно требуется обслуживание, у меня же на руках 2 истории ремонтов по которым небыло сделано ни одной замены масла у дилера!! где они обслуживались? как? кем? какими материалами? кто хочет дрова я все сказал что думал, а дальше все взрослые мальчики и сами решат в какие игры им играть.Цитата:
Сообщение от jzl
Всё это сказки про супер обслуживание у дилеров. А в сказки взрослые мальчики не верят :).Цитата:
Сообщение от Omego
К тому же масло с фильтрами менять семи пядей во лбу не нужно. Минус только один - нет гарантии.
Такси в Швеции имеют желтые рег номера. При покупке требуйте шведские номера . Бесплатно можно пробить https://www21.vv.se/fordonsfraga/
платно тут www.carfax.se или на форуме
При снятии машины с учета рег намера забирают.Но я могу вам привезти и с номерами ))))Цитата:
Сообщение от jzl
Перестаньте фантазировать про то чего не знаете. Интревал ТО в швеции на экофуеле - 15 тыс км и дилер его придерживается. И лучше уж ТО по расписанию 15-20-25 тыс чем вообще никакого подтвержденного. А учитывая что водители такси в швеции на 80% это арабы то может возникнуть ещё много вопросов.Цитата:
Сообщение от jzl
Я же написал на примере лонг лайфа.Цитата:
Сообщение от Omego
Основная масса машин остаётся висеть на учете, ибо официальное переоформление и получение транзитов это 2 недели.Цитата:
Сообщение от jzl
Сообщение добавлено в 21:30, предыдущее сообщение было в 21:28
Мы говорим про конкретную модификацию - экофуел. Для него один график ТО - 15 тыс.Цитата:
Сообщение от jzl
Это понятно что тема про 1.4 экофуел. Я приводил пример дилерского обслуживания на примере дизеля.Цитата:
Сообщение от Omego
Есть кто из Минска ? машинку посмотреть есть возможность ?