Не завелся ((((

Цитата:

---

Сообщение от Bovich

Надо ли утиплять капот и между бампером и радиатором че-нить засунуть

---

К сожалению это бесполезно...

Цитата:

---

Сообщение от Bovich

Прошивка 24L7 - это у оф. дилера (прошивка официальная???)

---

Да. Если она выполнена у Вас, то в багажнике будет наклейка...всё бесплатно, это акция ВАГ...

Цитата:

---

Сообщение от Тим

для BVY в оригинале NGK и идет, только с клеймом вага.

---

Поверьте- оригинал и тот же ЭнДжиКей- две больших разницы...очень больших...

Цитата:

---

Сообщение от Bovich

Подскажите я чистил свечи шкуркой.

---

Капец Вашим свечам- выкидывайте в мусорку...

Цитата:

---

Сообщение от Bovich

стали все черные это нормально? Или надо чистить топливную систему?

---

Топливную чистить не надо...новые свечи и хороший бенз...многие зимой пользуют 92...

Цитата:

---

Сообщение от Bovich

Думаю пока машина в гараже почистить топливную заслонку и датчик расхода воздуха

---

НЕНАДО! Свечи Вы уже почистили...

Цитата:

---

Сообщение от Bovich

перед тем как вкручивать свечи покрутить стартером чтобы удалить остатки бенза???

---

Ненадо...он (бенз) уже стёк в масло...прожарьте машину на трассе- бенз из масла выпарится...

Цитата:

---

Сообщение от Emeljan

Впрыск, вроде непосредственный

---

Послойный...мудрёный...

Купил этим летом б-шестого BVY, живу на Урале. Начитавшись в этой теме про незаводы поставил вебасту.( еще осенью)
Позавчера похолодало. С котлом естественно заводится как летом.
Сегодня утром попробовал ( -21) завести без него в качестве эксперимента.
Свечи новые. Аккум тоже. Стояла ночь, часов восемь...
Хрен там. Добро крутя - не завелась...
Выкрутил свечи-все залито. год 2оо7 .
Проблема действительно есть...
Судя по отсутствию саморезов на катушках, прежний владелец упражнялся со свечами частенько.

Цитата:

---

Сообщение от ivk67

С котлом естественно заводится как летом.

---

Цитата:

---

Сообщение от ivk67

Сегодня утром попробовал ( -21) завести без него в качестве эксперимента.

---

Цитата:

---

Сообщение от ivk67

Хрен там.

---

...:)...нам всегда чего то не хватает...

ivk67, Зато убедились - что не зря вложились в вебасту!!!

Цитата:

---

Сообщение от bobz

...:)...нам всегда чего то не хватает...

---

Ну... мы же на слово не верим. все надо пощупать!

Сообщение добавлено в 01:10, предыдущее сообщение было в 01:06

Цитата:

---

Сообщение от холодильщик

ivk67, Зато убедились - что не зря вложились в вебасту!!!

---

Вы правы.
Тем более если котел покупать летом- можно найти практически в полцены, а поставить самому не торопясь за выходные.
Кстати тот же Бинар 5 неплохой вариант.

У меня 1.8 TSI , пока на котел не созрел!!!

Цитата:

---

Сообщение от холодильщик

У меня 1.8 TSI , пока на котел не созрел!!!

---

Я до этого на 5.5 передвигался 1.8 AWT.
Тот и заводился и потеплее был.
Тоже не заморачивался.
А вообще очень удобная штука.

Цитата:

---

Сообщение от ivk67

Я до этого на 5.5 передвигался 1.8 AWT.
Тот и заводился и потеплее был.
Тоже не заморачивался.
А вообще очень удобная штука.

---

Ну и славненько!
Успехов!

Цитата:

---

Сообщение от lexo

Здравствуйте коллега. Я эту тему прочитал сразу как приобрел бу BVY, поэтому на зиму заранее поставил свечи "NGK BKR 6E-11". За зиму свечи ни разу не заливало. Только аккум был старый, крутил с остановками очень вяло. Думаю, самое важное для BVY прошивка зимняя(у меня есть отметка в сервисной книжке о прошивке по акции) и короткие свечи. На эту зиму поставил новый аккум и новые свечи "NGK BKR 5E", они вроде как погорячей(езжу на короткие дистанции, свечи не успевают прогреваться и очищаться от нагара). После превентивных мер для меня проблемы незавода как таковой нет. Просто я люблю с автомобилем поковыряться.

---

Раз вы уже ездили на свечах NGK BKR 6E-11, тогда подскажите плиз есть ли проблемы после их установки? Все таки свечи не для наших движков! Пробовали использовать NGK PFR6Q (или аналог от Denso ik20, vk20) от B5? Они вроде как тоже короче но по крайней мере по параметрам такие же как наши оригинальные!
Сегодня буду заводится на старых. А после советов сразу приобрету новый комплект!

Цитата:

---

Сообщение от холодильщик

Пока не заведешь - не лезь больше никуда! А то потом концов не найдешь!

---

Согласен. Все по-очереди!

В чем лучше отмачивать свечи? Везде пишут что надо применять раствор уксуснокислого аммония(ацетат аммония). Где его взять? Еще писали что в ацетоне можно!? Специально для платиновых ничего не нашел. Подскажите что не убъет свечи а только очистит?

Цитата:

---

Сообщение от bobz

Послойный...мудрёный...

---

Спасибо. Пойду знакомой скажу, что она машину купила с "послойным и мудрёным", который свечи заливает. Чую всю зиму придётся её на работу возить.
Машина у меня Touran 2.O TDI, тоже впрыск непосредственный, но заводится с полкрута стартера и похрен мороз.
Подскажите как подпись внизу ввести, чтоб машину указать, плииз

Сообщение добавлено в 12:44, предыдущее сообщение было в 12:11

Touran 2.0 TDI DSG 2011г.

Цитата:

---

Сообщение от bobz

Поверьте- оригинал и тот же ЭнДжиКей- две больших разницы...очень больших...

---

Тоесть надо покупать именно родные и ничего больше под номером 101905620?
Но ведь как я понимаю NGK pzfr5n-11tg тоже самое! Даже на оригинальных написано NGK!

Цитата:

---

Капец Вашим свечам- выкидывайте в мусорку...

---

Завелся с этими свечами безпроблем. К тому же я не снимал слой со свечей. А только нулевкой почистил нагар.
Подскажите чем лучше на будующее отчищать.

Еще очень важно какое масло залито для холодного запускаю У меня сейчас Castrol 5w40 которое льют официалы. Может лучше что-то другое??? Какой допуск масла и какие параметры нужны для нашего авто?

Цитата:

---

Сообщение от ivk67

Купил этим летом б-шестого BVY, живу на Урале. Начитавшись в этой теме про незаводы поставил вебасту.( еще осенью)
Позавчера похолодало. С котлом естественно заводится как летом.
Сегодня утром попробовал ( -21) завести без него в качестве эксперимента.
Свечи новые. Аккум тоже. Стояла ночь, часов восемь...
Хрен там. Добро крутя - не завелась...
Выкрутил свечи-все залито. год 2оо7 .
Проблема действительно есть...
Судя по отсутствию саморезов на катушках, прежний владелец упражнялся со свечами частенько.

---

Саморезы с завода не стоят.

Цитата:

---

Сообщение от Bovich

Раз вы уже ездили на свечах NGK BKR 6E-11, тогда подскажите плиз есть ли проблемы после их установки? Все таки свечи не для наших движков! Пробовали использовать NGK PFR6Q (или аналог от Denso ik20, vk20) от B5? Они вроде как тоже короче но по крайней мере по параметрам такие же как наши оригинальные!
Сегодня буду заводится на старых. А после советов сразу приобрету новый комплект!


Согласен. Все по-очереди!

В чем лучше отмачивать свечи? Везде пишут что надо применять раствор уксуснокислого аммония(ацетат аммония). Где его взять? Еще писали что в ацетоне можно!? Специально для платиновых ничего не нашел. Подскажите что не убъет свечи а только очистит?

---

Последствий зимней эксплуатации NGK BKR 6E-11 не заметил, при запуске холодного движка зимой ничего не подтряхивало и не подтраивало, также как и со свечами NGK BKR 5Е в эту зиму.
После поездки летом на юг на оригинальных свечах стало двиг подтряхивать, шнурок ничего не показывал. Когда менял свечи на зиму на коротки обнаружил оригинальные в таком вот виде
http://s017.radikal.ru/i429/1212/78/eb3153a040f2.jpg
Думаю такие нет смысла очищать, а нагар и сам очистится ИМХО

Цитата:

---

Сообщение от Emeljan

Спасибо. Пойду знакомой скажу, что она машину купила с "послойным и мудрёным",

---

У неё действительно не простой впрыск...очень не простой...немы от него уже отказались, с 2009 года 2,0фси не выпускают вааще...слишком геморный...

Цитата:

---

Сообщение от Bovich

NGK pzfr5n-11tg тоже самое! Даже на оригинальных написано NGK!

---

Оригинал на ЭнДжиКей заказывает ВАГ и на особых условиях- металл, керамика, параметры- стрОже, чем просто на оптовую отгрузку. Вы никогда не замечали лимфердер со спиленными символами ВАГ? Одна из причин- ворота качества ВАГ несколько Уже ворот лимф и не весь лимф пролазит в ворота ВАГ, а спиливают потому что не выбрасывать же... БОШ отсеивает до 18 процентов продукции по топливной тематике из партии, которая идёт на конвейер, а не на сторону...виной тому дополнительная, третья ступень контроля для конвейра ВАГ... Требования конвейра и оптовой продажи различны...производитель этим пользуется, а к этому прибавляется контрафакт... Просто представьте себе, что электрод дешёвой китайской свечи (с символами ЭнДжиКей) отваливается и падает в камеру сгорания...последствия не стОит разъяснять... Только по этому я использую свечи зажигания/накала только оригинал и покупаю у офф- эти ходят... Касательно более горячих или коротких- тут вариантов нет, так как колхоз изначально, но если есть горячие или короткие оригинальные- то лучше их... Это ИМХО, просто делюсь мнением...

Мой BVY 2007г.в.(2008 модельный год), впрыск гомогенный, послойного нет. Я так где-то вычитал.
Вы всё хорошо написали, даже напугали отвалившимся электродом. Но мало будет утешать оригинал, залитый на морозе...

Каждый год пишу в этой теме, но народ упорно не замечает этого и продолжает учиться на своих, а не чужих ошибках. Основная причина незавода (и единственная, при условии исправного автомобиля) - засирание свечей. Дайте движку побольше оборотов (особенно актуально на автоматах), не ездите зимой на тухлых 1500-2000. При 4000 оборотов и выше (в движении, желательно при полном газе) свечи самоочищаются и утром танцы с бубнами не потребуются.
Кто этого не понял - продолжайте искать "правильные" свечи, бензин, тёплые гаражи, в то время, как другие просто приходят утром, заводятся в любой мороз и уезжают по своим делам.

Цитата:

---

Сообщение от Vl@d

Каждый год пишу в этой теме, но народ упорно не замечает этого и продолжает учиться на своих, а не чужих ошибках. Основная причина незавода (и единственная, при условии исправного автомобиля) - засирание свечей. Дайте движку побольше оборотов (особенно актуально на автоматах), не ездите зимой на тухлых 1500-2000. При 4000 оборотов и выше (в движении, желательно при полном газе) свечи самоочищаются и утром танцы с бубнами не потребуются.
Кто этого не понял - продолжайте искать "правильные" свечи, бензин, тёплые гаражи, в то время, как другие просто приходят утром, заводятся в любой мороз и уезжают по своим делам.

---

+1

Цитата:

---

Сообщение от Vl@d

Каждый год пишу в этой теме, но народ упорно не замечает этого и продолжает учиться на своих, а не чужих ошибках. Основная причина незавода (и единственная, при условии исправного автомобиля) - засирание свечей. Дайте движку побольше оборотов (особенно актуально на автоматах), не ездите зимой на тухлых 1500-2000. При 4000 оборотов и выше (в движении, желательно при полном газе) свечи самоочищаются и утром танцы с бубнами не потребуются.
Кто этого не понял - продолжайте искать "правильные" свечи, бензин, тёплые гаражи, в то время, как другие просто приходят утром, заводятся в любой мороз и уезжают по своим делам.

---

Спасибо за совет! Я недавно стал обладателем и уже успел не завестись. проверим ваш совет! Нужно ли помогать призапуске педалью газа прямо при первом запуске или возможно при втором или вообще не стоит?
Может быть присадки стоит использовать чтобы свечи не так засирались, например Castrol TBE?

Повторю вопрос насчет масла. Какое льете? Как я понимаю официалы льют Кастрол 5w30 (по крайней мере у меня такое). Я спрашивал у людей кто торгует маслом - говорили что Кастрол далеко не лучший вариант! А то масло менялм в конце сентября а оно уже все черное.

Цитата:

---

Сообщение от Vl@d

Каждый год пишу в этой теме, но народ упорно не замечает этого и продолжает учиться на своих, а не чужих ошибках. Основная причина незавода (и единственная, при условии исправного автомобиля) - засирание свечей. Дайте движку побольше оборотов (особенно актуально на автоматах), не ездите зимой на тухлых 1500-2000. При 4000 оборотов и выше (в движении, желательно при полном газе) свечи самоочищаются и утром танцы с бубнами не потребуются.
Кто этого не понял - продолжайте искать "правильные" свечи, бензин, тёплые гаражи, в то время, как другие просто приходят утром, заводятся в любой мороз и уезжают по своим делам.

---

Это как, весь день на ручке ездить или отжигать в спорте? Без сарказма спрашиваю.
Вы на родных свечках ездите и заводитесь до минус 30 без предпускового подогрева?
Хочу взять Ваш метод на вооружение и вернуть оригинал(новые свечки VW в багажнике лежат, ждут лета), но не хочу повышать расход топлива значительно, масла, засирать катализатор и т.д. На стоянке включаю электроподогрев а на работе и в др. местах нет розетки...

Проездил 5 лет на родных свечах и АКБ, ни одного не завода. Пуск в мороз на 3-5 секунде. Машина была на ручке, постоянно ездил на указанных оборотах. И на АКПП тоже можно, хоть в спорте, хоть в ручном режиме. А лучше проехать по пустому участку километров 160 так в час, на 6-й передаче (километров 10). И обороты нормальные и педальку притапливать приходится.
А про то, что не глушить не прогретую машину, так это сказки. Подтверждено многочисленным личным опытом.

Цитата:

---

Сообщение от Vl@d

Каждый год пишу в этой теме, но народ упорно не замечает этого и продолжает учиться на своих, а не чужих ошибках. Основная причина незавода (и единственная, при условии исправного автомобиля) - засирание свечей. Дайте движку побольше оборотов (особенно актуально на автоматах), не ездите зимой на тухлых 1500-2000. При 4000 оборотов и выше (в движении, желательно при полном газе) свечи самоочищаются и утром танцы с бубнами не потребуются.
Кто этого не понял - продолжайте искать "правильные" свечи, бензин, тёплые гаражи, в то время, как другие просто приходят утром, заводятся в любой мороз и уезжают по своим делам.

Проездил 5 лет на родных свечах и АКБ, ни одного не завода. Пуск в мороз на 3-5 секунде. Машина была на ручке, постоянно ездил на указанных оборотах. И на АКПП тоже можно, хоть в спорте, хоть в ручном режиме. А лучше проехать по пустому участку километров 160 так в час, на 6-й передаче (километров 10). И обороты нормальные и педальку притапливать приходится.

---

То что вы советуете, это все миф. Проверено. Проблема с незапуском в минуса решается только предпусковым подогревателем или теплым гаражем на данном моторе. Про пустой участок и скорость на нем в 160 км/ч вобще улыбнуло. Во первых где найти в миллионном мегаполисе такой участок около дома, во вторых зачем в городе так ехать? Ну а по трассе... Сколько по трассе не отжигай, заехал в город с нашими пробками и привет вашим стараниям))

Цитата:

---

Сообщение от SamSebeYa

То что вы советуете, это все миф. Проверено. Проблема с незапуском в минуса решается только предпусковым подогревателем или теплым гаражем на данном моторе. Про пустой участок и скорость на нем в 160 км/ч вобще улыбнуло. Во первых где найти в миллионном мегаполисе такой участок около дома, во вторых зачем в городе так ехать? Ну а по трассе... Сколько по трассе не отжигай, заехал в город с нашими пробками и привет вашим стараниям))

---

езжу конечно по городу не 160 км /ч но и не тошню стоят родные свечи и НЕ РОДНОЙ АКУМ ! Всего 55 а /ч заливаю 95 бензин проблем нет прошлой зимой -34 завел ну не так конечно как в -20 но тем не менее на метро не поехал и свечи выкручиваю раз в 30 тыс для замены ! Я б на месте тех у кого были незаводы прислушался к мнениям тем у кого заводится ВСЕГДА !!!

Цитата:

---

Сообщение от SamSebeYa

То что вы советуете, это все миф. Проверено.

---

Да, конечно! 5 лет я жил в сказке (мифе).

Цитата:

---

Сообщение от SamSebeYa

Проблема с незапуском в минуса решается только предпусковым подогревателем или теплым гаражем на данном моторе.

---

Вы хоть для начала голосовалку посмотрите – 76% процентов проблем не имеют.

Цитата:

---

Сообщение от SamSebeYa

Про пустой участок и скорость на нем в 160 км/ч вобще улыбнуло. Во первых где найти в миллионном мегаполисе такой участок около дома, во вторых зачем в городе так ехать?

---

Я писал, про то, что лучше. Нет такого участка - не ездите так. Я так езжу ночью на пригородной дороге, когда машин почти нет.

Цитата:

---

Сообщение от SamSebeYa

Ну а по трассе... Сколько по трассе не отжигай, заехал в город с нашими пробками и привет вашим стараниям))

---

А я, типа, не в миллионном городе живу? И в городе можно обороты держать, а не переключаться при 2000. Не везде же пробки.

76%) Что отражают они? Вы можете сказать в каком климате и при каких температурах они всегда заводятся? Я то же без проблем завожусь до -27, а ниже это уже как повезет. И это без всяких специальных отжогов или прочих танцов с бубнами. А кто живет в климате для которых -27 с утра - это потеплело, есть они в этом опросе? Vl@d, часто, конкретно у вас, зимние пуски за -25 в Волгограде? Я согласен с вами, что повышенные оббороты очищяют свечи, но это не панацея. Да и специально постоянно крутить двигатель, с повышенным расходом топлива... Проще да и полезней для двига поставить предпусковой подогреватель. Если внимательно прочитаете мануал к авто, найдете что рекомендует производитель, для эксплуатации данного авто в холодных климатических зонах. А все остальное от лукавого. Всем удачи.

Цитата:

---

Сообщение от lexo

мало будет утешать оригинал, залитый на морозе...

---

К сожалению Вы правы... Но я говорил именно о заменителях оригинала, а не об подборе для успешного запуска. Если идёт подбор для зимнего запуска, то-

Цитата:

---

Сообщение от bobz

Касательно более горячих или коротких- тут вариантов нет

---

как то так...

Цитата:

---

Сообщение от lexo

Думаю такие нет смысла очищать, а нагар и сам очистится ИМХО

---

Что за бензин пользуете? Если они так круто покраснели только за летний сезон...95-й...наверное...
ПыСы Зачем грызня такая? Каждый здесь имеет право на собственное мнение...ИМХО...