" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

Вложений: 1

Здравствуйте, уважаемые камрады!

Помогите разобраться с авто. Проблема такая, до 2000 об/мин машина как то вяло с трудом разгоняется, как будто ее привязали на резиновую веревку. А вот после 2000 и выше об/мин, такое ощущение, что эта веревка порвалась и машина аж выпрыгивает из под себя. (Авто в подписи).

Ошибок по двигателю нет:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: User\03G-906-018-BKP.lbl
Part No SW: 03G 906 018 FG HW: 03G 906 018 FG
Component: R4 2.0l PPD1.5 G 0907
Revision: --H45--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000078
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 6FE9D78F055D

No fault code found.
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Снял логи 3, 10 и 11 групп. Знатоки, посмотрите пожалуйста. Такое подозрение, что турбина как то медленно раскручивается.

Заранее благодарю!

kochanovol, привет из Коломны! Ошибка 19558 P3102 006 эл. дв. привода воздушной заслонки. Горит спираль, чек сердца и знак новичка восклицательный на приборке скоростей. Коробок ДСГ. По хожу дело тема в ЕГР. Прочистить ее вот на этом сайте есть такая тема http://forum.clubvw.by/index.php?topic=18302.0 Если она? То и нам надо сделать качественнее)))

Сообщение добавлено в 20:27, предыдущее сообщение было в 20:17

Дизель круче тем бензин)))

Цитата:

Сообщение от Сайфулин

[

[/COLOR]Дизель круче тем бензин)))

+100,но каждый выбирает себе сам коня и дорогу...

Вложений: 3

Цитата:

Сообщение от Сайфулин

По хожу дело тема в ЕГР.

Привет!
Причем тут ЕГР, если по русски говорится о электродвигателе воздушной заслонки.:)1
Выкладываю тебе фото этой, самой, заслонки, вместе с коробкой на которой ее номерок.
Так-же, фото внутренностей заслонки, на которых видна обычная причина выхода ее из строя (сломанные зубцы на пластмассовых шестеренках), что вызывает появление на приборной панели "мясорубки", "спиральки", позванивания колокольчика и этой ошибки в памяти неисправностей.
Буквально, на неделе приезжал человек с данной болячкой, заменил ему заслонку. Эти фото , как раз, его детальки.
Р.S. На белой шестеренке не все зубы целы(в начале) и на черной(на фоно не очень видно) - тоже не все.
"Почистить" тут не поможет! )))))

Цитата:

Сообщение от Сайфулин

Ошибка 19558 P3102 006 эл. дв. привода воздушной заслонки.

Глянь на всякий проводку.

Цитата:

Сообщение от AST@H

Глянь на всякий проводку.

Всецело присоединяюсь!
Конечно, эти вещи всегда, в первую очередь, по умолчанию.

kochanovol, привет! А расстояние 300 км я смогу проехать с такой ошибкой?

Цитата:

Сообщение от dyb59

И кто ещё в Украине занимается ремонтом н/ф двиг.BKP ?

Заедьте к ОД и поменяйте по акции бесплатно.

Цитата:

Сообщение от dyb59

Или есть какие то нормативные документы от VW?

http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1233174

BlueTDI загорелся Check engine

Всем привет. Уже месяца как 2 назад загорелся чек. Ниже результат диагностики.
Переодически на недельку пропадает чек, но впоследнее время нет.
Может кто подскажет как лечить? Может ли замыкание быть в разъеме на самом баке, или не стоит его снимать?
В мастерских не берутся, а ОД на меня как на идиота посмотрел:(

Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 EN HW: 03L 907 309 A
Компонент: R4 2,0L EDC G000SG 7373
Ревизия: 21H20--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 26760 141 95367
VCID: 75EA1DCD1CDA17B

1 неисправность:
008235 - Control Circuit for Reductant Tank Heating
P202B - 000 - Short to GND - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 133065 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2113.14.06
Время: 21:17:03

Стоп-кадр:
Об/мин: 1748 /min
Скорость: 67.0 km/h
Напряжение: 13.98 V
Температура: 18.0°C
Температура: 19.8°C
Напряжение: 0.416 V
Напряжение: 0.000 V

Готовность: 1 1 0 0 0:(:(

Chepe, у Вас короткое замыкание в цепи управления подогрева бака Эдблю. Может где то пузом протащили машину и повредили проводку- посмотрите сами для начала или на яме или так... Может разьём закис или треснул... А может быть и кердык модулю, надо разбираться.

Цитата:

Сообщение от Chepe

ОД на меня как на идиота посмотрел

За Вами зеркало не висело? Чего они так испугались?

Вложений: 1

мотор снижает обороты во время движения 2.0 ТДИ.

Всем добрый день!
wv passat b6 variant BKP 2.0 tdi 103 кВт.
мотор снижает обороты во время движения на 30 сек и более, но не глохнет. потом восстанавливается. глюк происходит на разных режимах. Но если во время глюка включить криз контроль то сразу обороты восстанавливаются. На данный момент диагностика ошибок не выявила. но в сентябре выскакивали ошибки.
подскажите куда копать, может у кого то было.

bobz, так, ну пузом было дело, проводка получается идет под пластиковой защитой ?

Насчет зеркала - скорее всего да)))

Цитата:

Сообщение от Chepe

проводка получается идет под пластиковой защитой ?

Да.

здравствуйте
1.9 BLC
вылезла спиралька. через пару раз и чек.

проверили на ошибки:

001027 egr valve n18 malfunction.

машина совсем не разгонялась.

снял почистил этот клапан.. грязи было много... https://www.dropbox.com/s/drui9u72ff...019_191254.jpg

ошибка периодически появляется при сбросе газа. если начинает разгон то летит норм )

надо ли стереть ошибку или она сама исчезнет? просто в другом городе...

схему проводки где можно найти?

и ещё что за радиатор на днище ближе к заднему правому колесу? охлаждение солярки?!!!

Цитата:

Сообщение от ufimes

грязи было много... https://www.dropbox.com/s/drui9u72ff...019_191254.jpg

Пробег, возраст, интервал замены масла, расход масла? Хренасе дерьма в ЕГР...

Цитата:

Сообщение от ufimes

надо ли стереть ошибку или она сама исчезнет?

Нет, сама не исчезнет...надо разбираться, возможно надломлены шестерни электропривода клапана...возможно адаптация нужна...

Цитата:

Сообщение от ufimes

охлаждение солярки?!!!

Да.

Re: " Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

Цитата:

Сообщение от bobz

Пробег, возраст, интервал замены масла, расход масла? Хренасе дерьма в ЕГР...

реальный около 185.
2008года

Цитата:

Сообщение от bobz

Нет, сама не исчезнет...надо разбираться, возможно надломлены шестерни электропривода клапана...возможно адаптация нужна...

разбирал. вроде норм.
адаптацию разве обязательно?
тот кто диагностику делал сказал что сама должна исчезнуть.

Цитата:

Сообщение от bobz

Да.

а зимой как с этим радиатором?

Сообщение добавлено в 09:43, предыдущее сообщение было в 09:39

масло не кушает между заменой. раз в 10 тысяч

Цитата:

Сообщение от ufimes

масло не кушает между заменой. раз в 10 тысяч

Нормально.

Цитата:

Сообщение от ufimes

адаптацию разве обязательно?

Процедура адаптации имеется в программе диагностики. Может и сама адаптироваться, можно принудительно в режиме теста.

Цитата:

Сообщение от ufimes

разбирал. вроде норм

Тогда хз...

Цитата:

Сообщение от ufimes

тот кто диагностику делал сказал что сама должна исчезнуть

Как она исчезнет интересно, если "Клапан рециркуляции ОГ N18 неисправен"...периодически вылазит...

Цитата:

Сообщение от ufimes

а зимой как с этим радиатором?

Кто то скотчем заклеивает заподлицо с обшивкой, кто то нет...я каждую осень хочу заклеить, но забываю...

Ну вот и продолжение моей темы!
писал в VAG про другую сервисную акцию, а нашли, что таки на мой автомобиль есть акция по замене пеьезо-форсунок

О КАК, хотя летом отказали.

Поменяли 3 форсунки, болты, зачем то все 8? , шлейф и еще какие то винты, наклеили в нишу для запаски наклейку. одну таки еще в Германии на ТХ меняли. такие же и сейчас поставили
машина вроде как и поехала лучше :-) может это конечно самовнушение.

А Олегу все равно спасибо, без его рук не дожил бы до этого счастливого дня :-)

Делал В Германике, сказали приезжайте, все запчасти есть, сначала сказали что при большом пробеге машина может не завестись типа был случай когда пришлось до кучи и топливный насос менять, у меня все обошлось! Приехал в 10 и только в 17 уехал то пробивали, то совещание но самое главное все закончилось!!! :-)

тут народ писал
<< По просьбе трудящихся,с октября месяца для автомобилей с мотором BMR и регионом продажи- Германия,снова открыта акция 23Н9.>>

Видимо по этому и сделали!!!

Да в + Германике для членов всяких интернет клубов VW есть скидка на работы 15% и скидка на з/ч 10%, но для меня на этот раз все было бесплатно .......

Цитата:

Сообщение от bobz

Нормально.

Процедура адаптации имеется в программе диагностики. Может и сама адаптироваться, можно принудительно в режиме теста.

Тогда хз...

Как она исчезнет интересно, если "Клапан рециркуляции ОГ N18 неисправен"...периодически вылазит...

Кто то скотчем заклеивает заподлицо с обшивкой, кто то нет...я каждую осень хочу заклеить, но забываю...

как этот клапан можно прозвонить?

есть ли схема проводки? провод, идущий к нему проверить...

о.точно надо заклеить. мы тут не знаем как согреть. а тут ещё радиатор ))

Цитата:

Сообщение от ufimes

о.точно надо заклеить.

Не нужно ничего заклеивать, форсы её достаточно согревают :)

Цитата:

Сообщение от bobz

Хренасе дерьма в ЕГР...

Еще нормально, разбери свой, будет не меньше. Хотя если не беспокоит, смысла туда лезть нет.

Re: " Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем (Сводная тема)

Цитата:

Сообщение от AST@H

Не нужно ничего заклеивать, форсы её достаточно согревают :)

)))
первая зима на этой машине..

Еще нормально, разбери свой, будет не меньше. Хотя если не беспокоит, смысла туда лезть нет.

всё это в угоду экологии...
если не исчезнет ошибка заглушу егр и сажевый под нож с дальнейшей прошивкой

Цитата:

Сообщение от ufimes

если не исчезнет ошибка заглушу егр и сажевый под нож с дальнейшей прошивкой

+ чип:thumb: У нас это все стоит 250-300 уёв

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от AST@H

Еще нормально, разбери свой, будет не меньше

У меня, скинув патрубок наддува, и так видно состояние ЕГР. Состояние на 238 тык пробега- нефиг туда лезть...:)... Сухой налёт без бороды...даже нет позывов засунуть туда руки. Фото хреноватое, но оценить можно- недели три назад менял масло.

n290 или помогите если можете

Привет!
Пассат 2.0д.
Ошибка н290 вальв фор фьюл метеринг.
Открытая цепь. Моргает спиралька на приборке.
Клапан замкнул на аккумулятор, клапан срабатывает.
Снял фишку на рабочем, мотор работает дальше..
На фишку приходит только 10 с копейками вольт, видно этого не достаточно для активации клапана, но достаточно чтобы выдать достающую ошибку.
Эльза весит 26гб, качаю.

Но если есть добрые люди которые её имеют и могут выложить схему, помогите, а то ждать 2 суток надо будет пока скачает :(