Ага, типа 3-х литровых ОООО :lol:
Вид для печати
Ага, типа 3-х литровых ОООО :lol:
ASK9, не нада другую машину!:) Просто придется купить 2,0 ТСИ с типтроником! Их вроде не перевели на ДСГ...
пока нет:)
Во первых DSG VW и роботы других компаний - это день и ночь. Не надо их сравнивать.Цитата:
Сообщение от ASK9
Во вторых, я бы не был таким категоричным по поводу фуфла...... Можно подумать, что в Фафе сплошные м.даки сидят
и им делать больше нечего как ставить ДСГ на разные модели концерна, отказываясь от традиционного автомата.
Я уже не говорю про других производителейх, которые внедряют аналог DSG на свои машины.
Мля все такие фуфлоделы, что пипец просто....
Купили папе Астру на изитронике, по сравнению с ним, DSG -коробка из будущего. Так как для папы это первый автомат его все устраивает, я мучался почти все время сколько пришлось проехать.Цитата:
Сообщение от LEVAL
2 leval
Опыт МВ (Sensotronic) и BMW (SMG), где то же работают не самые глупые люди, показал ненадежность роботов и заставил по-тихому свернуть производство авто с данными АКПП. Доброе имя и деньги на гарантийное обслуживание оказались дороже. Видимо, каждая компания должна пройти этот тернистый путь, но идти с ними мне почему-то не хочется.
OFF
прочтите внимательно не нее мануал :znaika: ею пользоваться надо как ручной, а то крякнет быстроЦитата:
Сообщение от Benni
Просто DSG дешевле - вот их и стараются опять внедрить...Весь вопрос как всегда в деньгах и как уже говорилось - в добром имени.:hello:Цитата:
Сообщение от LEVAL
Он ездит и читает, мне то что?)))) В салоне когда забирали объясняли как пользоваться совсем не так как в мануале написано.Цитата:
Сообщение от толстый
Дешевле чего, на каком этапе дешевле?Цитата:
Сообщение от ASK9
Дешевле гидроавтоматов (типа типтроника). ДСГ намного легче (экономичя на металле) и в 7-ми ступке ДСГ вроде читал где то, что масла заливать надо мало совсем (если не ошибаюсь литра полтора). Там нет большой масляной ванны.
Тоже думаю что дешевле. Ведь Tiptronic разрабатывался не на VW AG, значит думаю не факт, что VW его производит. А если и производит, то возможны отчисления разработчику (AISIN) за лицензию-патент...Цитата:
Сообщение от 4yk
Угу - а кто-нить прикинул сколько ФВ вбухало собственных ресурсов в разработку ДСГ и строительство завода в Касселе?
ну вот отсюда и смысл платить на сторону...Цитата:
Сообщение от deflep
Не знаю как на MB..... но SMG на BMW и DSG на VW - это вообще то разные коробки. Ну хотя бы потому, что на DSG 2 сцепления. Это так, к слову....Цитата:
Сообщение от pvl
Ваащета аутсорсинг всегда был дешевле.Цитата:
Сообщение от Last
Может быть, но есть одно "но" в данном случае - собственный "свечной заводик" с затраченным на него баблом (да и на разработку DSG) ...Цитата:
Сообщение от deflep
Да и не факт, что аутсортинг дешевле на крупных узлах. Согласен, что тормозные колодки для VW нет смысла производить...
Почитав форум, складывается впечатление, что поголовно у всех проблемы с ДСГ. Но скорее всего пишут в форум те у кого есть проблемы, а у кого все нормально (подавляющее большинство) молчат. Я думаю, статистика отказов ДСГ от общего количества выпущенных машин не столь удручающая. К слову, когда у меня был ОПЕЛЬ АСТРА, форум про отказы опелевских классических четырехступенчатых гидроавтоматов убивал наповал. Каждый день ждал от своей коробки бяки, но ничего не случилось. Надеюсь, и здесь "пронесет". С надеждой на лучшее.....:wave:
P.S. Всем у кого ДСГ сломалась - сочувствую.
Этта. Как бы... Попробую, вставлю. 37 тыщ км. ДСГ доволен, как удав. Толстый, не пинай и не хихикай:wave:Цитата:
Сообщение от Пассажир
Кмк, бюргеры, работая над ДСГ, понятия не имели, какие бывают "пробки" в нашей дорогой СТОЛИЦЕ. Суждено проводить по четыре часа в день в "пробке" - берите мешалку. Ну, или четрёхступый древний гидроавтомат. В нормальных, адвекватных условиях эксплуатации ДСГ протянет не одну сотню тысяч км.
Да, да. 37 тыс, говорите? Подождем немножко, хотя бы столько же.
Договорились.Цитата:
Сообщение от Yuri
2 Ruslan
Боюсь Вас разочаровать, но АКПП покупают именно из-за пробок.
В S DSG намного адекватнее ведет себя в пробках ....
Не боись! Я о том же:nod: . Читайте чуть внимательнее:wave:Цитата:
Сообщение от pvl
P/S DSG и гидротрансформатор - это, далеко, не одно и то же.
толстый, а может все ж напишите один раз как правильно юзать DSG с Вашей точки зрения. А то сколько читаю, все время один непроглядный скепсис и информация по каплям. Я так понимаю опыт-то накоплен большой ;)
PS Начитавшись про проблемы с DSG заказал 2TDI/DSG/HL+2... :weirdo:
Urrri. Это - форум. Читай, выискивай и т.д. Здесь есть немало полезных советов и высказываний форумчан. (свои высказывания ни в коей мере к полезным не отношу: не мне судить:))Цитата:
Сообщение от Ruslan02