Вид для печати
ты предполагаешь, что у них даны некие пиковые ускорения ?Цитата:
Сообщение от Gloomy
к слову о среднем: вряд ли ускорение замедления сильно меняется, т.к. сила, прилагаемая тормозной системой одна и та же...
это получается, что пассат прижимается к дороге с силой 300-500 кг ? Перебор ;)Цитата:
Сообщение от Gloomy
тогда формуле не нужны бы антикрылья
она и на 100 не оказывает какого-либо влияния - ну 10-20 лишних кг сопротивления... - мелочь для машины массой 1.5 тЦитата:
Сообщение от Gloomy
При 40 или 60 км/ч. я не пробовал эл. ручником тормозить,но при 20 км/ч. пробовал несколько раз...Вдаваться в термины и расчеты не буду,напишу лишь свои впечатления.Так вот...Пробовал так делать не на сухом или на мокром асфальте,а на заснеженном и укатанном...Началось все с интереса к тому,как поведет себя ABS... Скажу сразу,что сравнивать ее работу мог только с ее работой на своем бывшем VW Passat B5 1,8t. ...Ну не было у меня больше авто с такими фишками..))) Как мне показалось,на В5 ABS работает потише.Там этот блок немного в другом месте и по другому закреплен.И как бы помягче,не так сильно педаль прыгает...Вернусь к нашему эл.ручнику на В7...При 20 км/ч. и тормоз в пол,авто управляем,но чувствуется немного как носом рыщет.А при поднятии и удержании клавиши эл.ручника ничего подобного не заметил.При этом заметил,что при таком использовании эл.ручника,авто останавливается быстрее и такое чувство,что не клюет носом,а как бы немного проседает на все 4 колеса.Не знаю от чего так.Может по разному срабатывает ABS когда педаль тормоза в пол или при включении ручника.Может на задние колодки усилие идет немного больше,так как на них давит и эл.привод,и тормозная жидкость через ABS.Вот такие у меня были наблюдения...
на заснеженной или скользкой дороге эффективнее тормозить ручником, АБС лучше работает чем если тормозить педалью.
Это как раз не пиковые, а средние значения за все время торможения. Т.е. если ускорение меняется от 11 до 9, то в среднем 10 получается... Вообще там интегральные величины.Цитата:
Сообщение от SGS
Каюсь, погорячился... Скорее сила прижима будет 40-70 кг на скоростях.Цитата:
Сообщение от SGS
Не буду больше обсуждать эту тему, так как нет времени полностью рассмотреть предмет со всех сторон, а без глубокого анализа тут не поспоришь :). Так что давайте примем на веру, что тормоза у наших машинок хорошие :)
ПыСы: и все-таки где-то я видел цифру 6 м/с2 ... вчера полистал букварь, не нашел... Если кто вспомнит, напомните, где про это написано.
Сообщение добавлено в 10:03, предыдущее сообщение было в 10:00
Кстати, насчет Букваря. В нем написано, что при использовании ручника как аварийной системы используются только задние колеса... Но писали ведь, что задействуется вся система! Только вот где писали? Не получится нормального торможения только задом.
Цитата:
Сообщение от AndreyB.
Круто! Надо привыкнуть к этой кнопке. Получается, что ее можно дернуть, если видишь, что педальное торможение не укладывается в дистанцию.Цитата:
Сообщение от aleksandr
Скорее всего здесь разный алгоритм работы АБС: при торможении педалью приоритет отдается управляемости автомобиля в ущерб тормозному пути (что уже замечалось за автомобилями Фольксваген), а при торможении ручником - приоритет у тормозного пути в ущерб управляемости (что в принципе, логично, потому как одной рукой особо руль не покрутишь, а вторая-то на ручнике ;)). Но при этом, если принять к сведению, что торможение происходит только за счет задней оси (не отсюда ли отсутствие клевка носом) эффективность торможения снижается по сравнению со штатным торможением при помощи педали. В любом случае, для определения истины нужны эксперименты с инструментальными замерами, без этого всё слова и субъективное восприятие эффективности торможения. Ну, а в критической ситуации, если видишь, что не укладываешься в дистанцию, уже все равно что делать: можно и ручник дернуть, и педаль в пол нажать, и волшебные заклинания матом озвучить - хуже точно не будет, а вот лучше... может и свезет... услышит машинка просьбу и остановится в миллиметре от засады.:pray2:Цитата:
Сообщение от debian
теоретически все можно, но в таких ситуациях когда штаны уже мокрые вряд ли ты вспомнишь где эта кнопка, если вспомнишь, то вряд ли попадешь в нее, а если попадешь, то вряд ли дернешь в нужную сторону ;)Цитата:
Сообщение от debian
У меня уже было :)1Цитата:
Сообщение от Montecristo
В мм от бампера XC70, не тормозит и все (тогда еще гололед был), жму, АБС трещит, скользит, уйти нет возможности - лучше бампер ломать. В итоге остановился так, что парктроник показал жирный красный индикатор и длинный звуковой синал.
Повезло! :bow: Может заклинание какое сработало? :lol1:Цитата:
Сообщение от debian
Ну не знаю, стандартные русские "заклинания" :lol1:
В таком случее надо не тормозить, а газу дувать.
Простите, в каком случае газу давать? Когда в бампер впередистоящей машины летишь? И чем это поможет?Цитата:
Сообщение от savel
Подскажите, кто сталкивался, сегодня при снятии с ручника (2012.09 г.в. DSG 1.8) загорелась желтая пиктограмма ручника, при этом кнопка продолжила гореть, потыкав туда сюда кнопку, ошибка ушла. На стояке при постановке на ручник, после нажатия кнопки опять загорелась... потыкав кнопку опять пропала. Заглушил машину, заново завел, снял с ручника, проехал туда сюда, поставил на ручник...вроде все ОК... Что это за глюк был? В мануале написано, что когда совсем беда, то желтая пиктограмма горит + красная мигает....
Спасибо.
Возможно кнопка ручника глючит...Цитата:
Сообщение от igorearly
Шнурком почитайте ошибки.
Тоже вчера случайно наткнулся на такую запись в букваре. Интересно, что может сломать авто?Цитата:
Сообщение от KOSTEPO38
Актуально для зимы, сломать не сломает, но выехать с автомойки не сможете)) колодки пристынут, я вот выехать не смог, вытаскивали эвакуатором, привезли к ОД на отогревание)Цитата:
Сообщение от Gordian
Наверное имеется в виду не та автомойка где кершером моют,ата где загнал и авто роликом толкают в заднее колесо сквозь щетки..)))Там и автохолд отключать,и передичи на нейтраль,и с ручника снимать надо.Вот и советуют так делать,т.к. автохолд через какое то время сам автоматически ставит авто на ручник.А это на такой автомойке уже чревато.Может и не только в авто что либо сломать или повредить,но и саму автомойку.Там ролик упирается в колесо низко от земли,под брызговиком.А момент перехода с автохолд на ручник может наступить тогда когда авто будет где угодно.И что там дальше начнется,тяжело представить..)))
Цитата:
Сообщение от KOSTEPO38
Ребята, вы оба имеете в виду 332-333 страницы?Цитата:
Сообщение от Gordian
Если ДА, то обратите внимание про какую мойку идет речь - АВТОМАТИЧЕСКУЮ(!)
Вложение 62554
А теперь сами себе ответьте на вопросы:
- часто ли я езжу на автоматическую мойку (туннельную, а НЕ портальную), да и езжу ли вообще? :noidea:
- если я, заехав на конвейер туннеля при включенном автохолде, выйду из машины, то что будет с ручником? ;)
- если машина встала на направляющие конвейера и передние колеса зафиксировались, то КАК(!) с включенным ручником конвейер будет КАТИТЬ(!) машину?
Вот поэтому и предупреждение для АВТОМАТИЧЕСКИХ(!) моек. :znaika:
Туннельная автоматическая(!) автомойка проходит исключительно на автомобиле, стоящем на НЕЙТРАЛИ и с отключенным ручником.
Остальные автомойки - до лампочки, но лучше зафиксировать машину.
ПосмотрИте хотя бы этот ролик (есть и другие):
http://www.youtube.com/watch?v=rweDTxx41lg
Ну вот.... пока я писАл, AndreyB. уже тоже объяснил.
Кстати, раз уж ролик появился тут, не могу не обратить внимание камрадов на то, какой грязный автомобиль приехал на мойку. :lol1::lol1:
Я, конечно, иногда по обстоятельствам тоже заезжаю на мойку при такой же степени загрязнения, как на этой 3er. Но для ролика о автомойке и её способностях сняли автомобиль "наиболее вероятной степени загрязнения".
Гыы. В смысле, см. авто, въезжающие на мойку на нашей территории :)
по этому у нас перед тунельными мойками все равно человечек с керхером тебя встречает :)Цитата:
Сообщение от bitten Apple
Автомойка - это все хорошо.. А кто будет мыть или протирать проемы дверные, пороги, коврики? Вопрос...:noidea: Для быстроты - да, удобно.. Для качества - не очень.. И потОм, я как-то на предыдущей машине был в похожей мойке.. Так грязь из не очень трудных даже мест просто НЕ вымывается.. Разочарован...
Ребята,
дальше тему автомоек здесь не развиваем. ;)
:back:
Неоднократно бывало и бывает такое что останавливаюсь а AUTO HOLD не срабатывает, откатываюсь, теперь ломаю голову с чем может быть связан данный глюк.
ногу на педали сцепления держишь...если отпустишь сцепление то ах сработает...при повторном нажатии на педаль сцепления будет стоять..Цитата:
Сообщение от Mr. White
з.ы...у меня так же на сс