Так антигели всё-таки можно использовать?:shock:Цитата:
Сообщение от Dextron1
А то дилер и ещё много кто говорят что ни в коем случае!!!
Вид для печати
Так антигели всё-таки можно использовать?:shock:Цитата:
Сообщение от Dextron1
А то дилер и ещё много кто говорят что ни в коем случае!!!
А не может плохой запуск быть связан с выходом из строя одной или нескольких свечей накаливания?
Я заливаю присадку-концентрат Castrol TDA, без неё заводилось хуже
Машина 2.0TDI CR.
Завёлся нормально и даже доехал до дома 17км машинка нагрелась до 90г
И вот на холостых оборотах заглох и больше не завёлся.
Стартер крутит нормально но заводится не хочет.
Заправлялся давно и неделю ездил на этой саляре проблем не было.
Правда утром завелась со второго раза температура -18.
Что это может быть? Салярка ?
Лучше всего, чтобы в баке было ДТ, соответствующее температуре на улице. Но морозы всегда приходят неожиданно, поэтому при первых признаках похолодания лучше залить в бак антигель. В любом случае это лучше, чем заглохнуть где-нибудь на трассе.Цитата:
Сообщение от Магнитогорец
Похоже на то, что в баке - "летняя" или "переходная" солярка.Цитата:
Сообщение от Zorch
Может солярка и "летняя" или "переходная" но на заправке специально спрашивал сказали сорт F и температура до -29.
До позавчерашнего дня проблем с запуском на морозе не испытывал при условии заряженного аккумулятора. 3 дня назад обратил внимание, что как-то долго стартер крутит без вспышек. Завёлсо, было -15. Потом еще догреватель испустил зловония и выключился. 2 дня назад -19,5 - крутит, а вспышек нет совсем. Топливный насос вроде жужжит. Помучал стартер минут 5 с перерывами, понял, что кина до потепления не будет. Днём потеплело до -11, прибежал с подзаряженным аккумом, завёл-таки. Залил до полного на ближайшем лукойле. Из последствий пока только заблокированная вебаста.
Последний раз заправлялся 5го числа на лукойле сразу после Белорусской границы по М1. Всё как обычно: брендовая заправка, ДТ экто, чек нормальный, цена 16р с копейками еще порадовала :hah: По-ходу было какое-то переходное гавно вместо соляры.
Честно говоря, до сего момента был убежден в том, что времена бодяжного топлива давно закончились...
причем тут бодяжное топливо ? просто не по сезону
я вот такой в багажнике вожу....Цитата:
Сообщение от Магнитогорец
http://auto.potrebitel.ru/pic.php?ta...gud_id&id=8775
но вот еще не разу не заливл.. очкую...
поделитесь мнением, кто его льет....:bow:
а вот Catrol TDA присадку для удаления воды заливаю при каждой заправке...
(есейчас по 2 колпачка на бак)
нормальный антигель, свои функции полностью выполняет. А Castrol TDA - комплексная присадка и не стоит ожидать от удаления воды :)
hi gear заливал...ну как-то так...вроде помогает. сейчас не заливаю.
В журнале "За рулем" читал тесты антигелей, так Hi gear в рекомнендованной пропорции с -10 понижал температуру фильтрации до -16, а вот в двойной концентрации до -26, а температуру застывания аж ниже -50. Сегодня хотел залить через лейку с сеточкой топливо с азс, стояло в гараже недели 3 в канистре, так блин через лейку идет очень слабо. но сама по себе соляра не мутная и не густая.
заводится без проблем, -15 в гараже
а какие отрицательные факторы от антигеля???Цитата:
Сообщение от Артем TDI
кроме конечно попадания на паленый флакон...
что-то потом может закоксоваться или потребует прочистки???? :crazy::shock:
на ссылку почитай http://www.zr.ru/archive/zr/2008/01/027.html введи страницу 150
как видно из теста кастрол Тда вообще пустая трата денег, вот вам и всеми хваленый кастрол ТДА
Использование антигеля может быть оправдано только лишь в сочетании с полностью исправными системами автомобиля, отвечающими за пуск двигателя. Машине 1.5 года, пробег 50 т.км. Ежедневное использование с пробегом 100 км. По теплому (до -5 - 10) с пуском никаких проблем, как впрочем и всю прошлую зиму. Первые трудности возникли в середине декабря при -15. Бодрое вращение коленвала по 8-10 секунд (4-5 подходов), редкие вспышки без каких-либо результатов - на выходе посаженный аккумулятор. Запуск только от другой машины с теми же 4-5 попытками. Первая мысль - летнее топливо. Проверка сертификата, добавление антигеля - результат 0. Опытные дизелисты посоветовали подзарядить батарею - итог тотже. Дальше - замена топливного фильтра. Повышение температуры до -10 и почти нормальный запуск - Ура! Но в понедельник опять -16 и еду на работу на маршрутке. Терпение закончилось - станция. Приговор - 3 свечи на выброс.
Но причина выхода из строя не понятна. У кого есть мысли по этому поводу? На сколько хватит новых?
ошибки-то были ?
Мне когда-то советовали менять свечи комплектом. Это позволяет надолго избавится от проблемы. Если менять по одной - проблема будет достаточно частой.Цитата:
Сообщение от моряк
Косвенный признк выхода одной или нескольких свечей - увеличенное количество дыма при затрудненном запуске.
Несколько раз спрашивал в других ветках спецов - так и не получил внятного ответа, по-видимому никто не знает - загорается ли предупреждение при выходе одной или нескольких свечей? Или только методом прозвона? Дизель BKP, но наверное также должно быть и на СВА
Загорается чек! А при чтении ошибок - замыкание на массу такой-то свечи!:wave:Цитата:
Сообщение от georg816
40600км. У нас сильных морозов нет, мин. темп. была -22, а так -13--5 всегда заводил без проблем, без антигелей...:wave:
Причем здесь "хваленый" и что Вы там увидели из текста? Между строк считали?Цитата:
Сообщение от Артем TDI
Уже не раз говорили, Кастрол TDA изначально не является антигелью! Это комплексная присадка. Не надо путать понятия.....
ЗЫЖ сегодня личный рекорд (на третьей зиме только) поставил. Завелся при -22 с утра вообще без проблем! Собственно так и должно быть....
Там есть готовый рецепт счастья пшики для холодного пуска, прям во впускной патрубок.Цитата:
Сообщение от Артем TDI
Тогда непонятно, почему камрад из процитрованного поста узнал о косяках в двигателе только после посещения сервиса. Должон был сразу увидеть чек. И еще, замыкание на массу - частный случай неисправности свечи преднакала, а как с обрывом цепи (когда перегорела, но не замкнула)? Чек будет гореть?Цитата:
Сообщение от Магнитогорец
проверь у дилера на предмет Tpl -киЦитата:
Сообщение от моряк
у меня были в том году проблемы с запуском
после прочтения ошибок, и версии ПО по двигателю
инструкция от ФФ требовала замены всех свечей и перепрошивки ПО
что мне они и сделали по гарантии!:super:
свечи дохнут от неправильной транспортировки, их не в коем случае нельзя кантовать, то же самое касается и насос-форсунок
А вот у меня если холоднее -17 заводится не очень хорошо(( Я грешу на то, что авто чипованое. Может кто знает по этому поводу, в этом ли проблема?