Зимние шины. Предпочтения Пассатоводов.

Цитата:

Сообщение от Короед

Летняя у меня стояла 215*55*16, сейчас зимняя 205*55*16. Клиренс нисколько не изменился.

Я своё мнение об этих математических выкладках там уже изложил. Повторяться не буду.

Кто не помнит, то вот >>ТУТ<< видны расчеты и комментарий Короеда по всем трем типам заводских колес (типоразмеров).

Цитата:

Сообщение от sua

Замечательно! Тогда объясните мне пожалуйста, почему на летней резине 215/55R16 я не цепляю лежачих полицейских, а на зимней 205/55R16 цепляю? Давление 2,2 и в той и в другой, контролирую лично. Резина новая и та и другая.

Может у тебя зимняя намного мягче, чем зимняя у Короеда?
Может у тебя летняя чуть жестче, чем у Короеда?
Вот и получается, что клиренс у двух одинаковых авто может быть разным из-за разной жесткости резины.

Сообщение добавлено в 09:47, предыдущее сообщение было в 09:43

Цитата:

Сообщение от Короед

Вот именно - длина окружности. И если вспомнить курс школьной геометрии, то становится ясно - поделив длину окружности на число "пи" получим диаметр колеса.
И естественно, это будет диаметр колеса в сборе, я специально написал, что колесо должно быть накачанным.

С юмором:
Уж лучше оперировать известными данными (надписями на резине и диске), чем бегать с рулеткой у машины, а потом делить на "Пи".... )))))

Хорошо. Я поставлю вопрос иначе. Почему на новой зимней резине размерности 205/55R16 я цепляю полисменов, а на новой зимней размерности 215/55R16 нет? Давление - одинаковое, контролируется лично в одних и тех же температурных условиях. Вес - одинаков, лишние пару кг., как предположил уважаемый Короед, тут погоды не сделают, это во-первых, мой вес постоянен - это во-вторых.

Цитата:

Сообщение от sua

Хорошо. Я поставлю вопрос иначе. Почему на новой зимней резине размерности 205/55R16 я цепляю полисменов, а на новой зимней размерности 215/55R16 нет? Давление - одинаковое, контролируется лично в одних и тех же температурных условиях. Вес - одинаков, лишние пару кг., как предположил уважаемый Короед, тут погоды не сделают, это во-первых, мой вес постоянен - это во-вторых.

1. Обе резины этих типоразмеров одного производителя?
2. У них одна и та же жесткость?

Если эти параметры одинаковые, то чисто математически клиренс на типоразмере 205/55 будет меньше. Все расчеты есть выше.
Как будет фактически?
Лично я думаю, что тоже будет меньше, если фраза Короеда по поводу одинковости всех трех типоразмеров верна (хотя я сомневаюсь про условность).
К тому же мне почему-то кажется, что типоразмер 215/55 будет все-таки жестче, чем 205/55. Хотя бы даже потому, что на более широкую шину нужно больше "кордов и железок" хотя бы.
Соответственно резина 215/55 будет меньше прогибаться под весом автомобиля, чем 205/55.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Кто не помнит, то вот >>ТУТ<< видны расчеты и комментарий Короеда по всем трем типам заводских колес (типоразмеров).

Может у тебя зимняя намного мягче, чем зимняя у Короеда?
Может у тебя летняя чуть жестче, чем у Короеда?
Вот и получается, что клиренс у двух одинаковых авто может быть разным из-за разной жесткости резины.

Сообщение добавлено в 09:47, предыдущее сообщение было в 09:43

С юмором:
Уж лучше оперировать известными данными (надписями на резине и диске), чем бегать с рулеткой у машины, а потом делить на "Пи".... )))))

Суха теория, мой друг. А древо жизни зеленеет.
Менял колёса, тут же их и измерил, ненагруженные. Никуда не бегал.

О чем тут спорить?
16 дюймов + (205 мм х 55%) конечно меньше, чем 16 + (215 х 55%)

Цитата:

Сообщение от $iriu$

О чем тут спорить?
16 дюймов + (205 мм х 55%) конечно меньше, чем 16 + (215 х 55%)

Дык я-то это знаю. Просто поражают аргументы опонентов. Математические рассчеты данного факта всем известны. Физические я тоже уже приводил. Однако мне упорно пытаются доказать, что колеса будут одинаковые. Хотя я даже ради интереса в свое время прикладывал одну покрышку к другой - 205/55 была меньше :lol:

Цитата:

Сообщение от sua

Дык я-то это знаю. Просто поражают аргументы опонентов. Математические рассчеты данного факта всем известны. Физические я тоже уже приводил. Однако мне упорно пытаются доказать, что колеса будут одинаковые. Хотя я даже ради интереса в свое время прикладывал одну покрышку к другой - 205/55 была меньше :lol:

Мой последний пост на эту тему.
Значения "55" или там "60" - округлённые, ими нельзя оперировать в таких точных расчётах.
Не прикладывать надо покрышки, и не "лежачих полицейских" в доказательство приводить, а конкретные размеры колёс. Рулетка вам в помощь, а не символические цифры на колёсах.

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от Короед

Нет.

http://i.piccy.info/i5/66/21/712166/205.png

Это та же самая голая теория. Это раз.
Во-вторых, даже если это так, то 5,5 мм - существенное увеличение клиренса, о котором можно говорить? Да эти миллиметры можно за сезон-два износить. Или уменьшить давлением в шинах.
5,5 мм меньше и машина сразу задевает за всех "полицейских"? Тогда подкачайте колёса.

Вот идеальное соответствие на зиму и лето кто любит летом на низкопрофильной ездить.

http://s003.radikal.ru/i201/1011/49/7145230a7a09t.jpg

Цитата:

Сообщение от Короед

Это та же самая голая теория. Это раз.
Во-вторых, даже если это так, то 5,5 мм - существенное увеличение клиренса, о котором можно говорить? Да эти миллиметры можно за сезон-два износить. Или уменьшить давлением в шинах.
5,5 мм меньше и машина сразу задевает за всех "полицейских"? Тогда подкачайте колёса.

бесспорно, для бездорожья это не перевес в клиренсе... а для города порой бывает не хватает пол-сантиметра, что б не чиркануться о бордюр. и какой смысл ставить 205/55 16, если с завода машинка пришла на 215-ых? Зачем занижать просвет пусть даже на пару мм?

Цитата:

Сообщение от Короед

Это та же самая голая теория. Это раз.
Во-вторых, даже если это так, то 5,5 мм - существенное увеличение клиренса, о котором можно говорить? Да эти миллиметры можно за сезон-два износить. Или уменьшить давлением в шинах.
5,5 мм меньше и машина сразу задевает за всех "полицейских"? Тогда подкачайте колёса.

Дело не в том, существенное изменение клиренса или нет. Дело в принципе - клиренс меняется. Вы же утверждаете, что нет. Компенсировать давлением 5.5 мм клиренса - это ж скока надо накачать? Да и смысл-то какой? Ведь изначально речь шла опять же не о том, как сделать из 205/55 колес размер 215/55 по клиренсу, а о том, что изменение клиренса есть. А существенно оно или нет - решать тому, кто выбирает себе резину. Я вот предпочитаю едзить на колесах штатной размерности, с давлением, рекомендованым производителем, с комфортом и не цеплять при этом полисменов. Да и в принципе, мне больше нравится поведение авто на 215/55 нежели на 205/55. Соотв. я и выбрал этот размер.

Да покупайте вы какую хотите резину! Я что кого-то уговаривал 205-ю ставить, или ещё какую? Я сказал, что высота остаётся одинаковой.
Я предложил вам вместо арифметических действий и поисков в интернете взять рулетку и измерить те и другие колёса.
Если уж тут пошла речь о миллиметрах и долях процента, то мои именно летние 215-е на данный момент имеют охват меньше чем зимние 205-е (201 см против 203), соответственно они ниже.
Просто зимние - новые, а на летних процентов 70 осталось. Вот вам уже 5 мм разницы в высоте колеса только в другую сторону.
Интернетовские "шинные калькуляторы" это то же самое, что интернет-переводчики - тупо перемножают заложенные числа.
Таки не поленитесь - вывесите колесо, да измерьте его окружность по-точнее.

Ребята,

А никто не задумывался над тем фактом, что с 2008 года вместо 205/55 R16 завод минимальным типоразмером считает именно 215/55 R16.
Вполне возможно, что у кого-то 205-я будет нормальная, а кому-то и не подойдет.
И дело не только диаметре, длинеокружности, клиренсе и т.п., но и в настройках амортизаторов, подвески в целом и т.д.

Например, у меня в "букваре" вообще 205-я резина не упоминается вообще.
На некоторых сайтах при выборе резина по "типу авто", как только я указываю год выпуска, то высвечивается,например, вот так (сравните с 2007 годом):

http://s001.radikal.ru/i196/1011/48/050fd1f8e1adt.jpg

Так что 205-ую я даже и не рассматриваю.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Ребята,

А никто не задумывался над тем фактом, что с 2008 года вместо 205/55 R16 завод минимальным типоразмером считает именно 215/55 R16..

у меня 2005-го выпуска, с завода пришла на 215-ой :)

ЗЫ хотя в мануале прописано про 205-ую...

Приглянулась мне новая резина Continental ExtremeWinterContact. Кто нибудь юзал такую? Какое ее целенаправленое предназначение? Помогите разобраться

Езжу на Continental серии WinterContact TS 830 (не шипы)http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=5946, очень нравится.

а почему в списке нет резины Kumho? имхо достойная внимания резина, дешевле европейских аналогов и ни чем не уступает по качеству, хар-кам .....

Добрый день! И все же давайте подрезюмируем.
Какую резину нужно ставить? максимальный размер для 17 дисков * 8J (ибо вряд ли кто хзимние диски хочет)
и 18 дисков *8J.
Т.е составим таличку - от наименьшого к большому. Максимально - это та резина - которая не шкрябает и позволяет иметь наибольший клиренс.
В скобочках кстати также имеет смысл указать (как к этому относятся сервис-центры - ибо говорят что может гарантия слететь.
Постараюсь табличку нарисовать поскорее...если у кого уже она в голове. Выкладывайте.

Подведу еще один промежуточный итог испытаний своей резины Мишлен Икс-Айс2, липучка, размер 215/55/R16. Хотя собсс-но и сказать-то особо нечего. За последние 2 недели я испытал ее во всех условиях - горы снега, снежная каша, лед. В прицнипе на этой резине я ни на грамм не изменил своим зимним привычкам. Обледенелая горка с поворотом в паркинг? Легко. Причем не с разгона, а предварительно вяло переехав лежачего полисмена в начале подъема. Тронуться на светофоре в ледяную горку, приправленную неубранным снегом? Запросто! Ну и собсс-но по управляемости на трассе тоже претензий нет. Причем не важно, почистили трассу или нет.
Стиль вождения зимой спокойный. По чистой до асфальта трассе могу и притопить 120-140, по заснеженной - 60-80-90 в зависимости от степени нечищенности трассы.

Цитата:

Сообщение от sua

По чистой до асфальта трассе могу и притопить 120-140, по заснеженной - 60-80-90 в зависимости от степени нечищенности трассы.

)))))
По зимней дороге можно спокойно ехать 120 -140, ибо в 10-20 градусов мороза укатаный снег тормозит не хуже, а может и лучше асфальта))), так как на севере месяцев асфальта нет месяцев 5-6, а весной он сходит вместе с снегом, то зима единственное время когда можно ездить по широкой и ровной дороге))) но я за безопасное вождение)))
а по теме как говорится ИМХО в среднем нормальная брендовая резина в среднем одинаково хорошая, все остальное в большей части маркетинг что и показывает опрос:Nokian Hakkapeliitta других серий (шипы)

Ну у нас в Подмосковье либо чисто до асфальта, либо каша из воды и мокрого снега в околонулевую температуру, либо просто снег, если была метель, а дорожники не успели почистить вовремя. Укатанный снег встречаю периодически в Воронежской области. Но поскольку езжу там не часто и дороги малознакомые, предпочитаю больше 100 тапок не давить - тише едешь, никому не должен :lol:

понятно .....

На зиму поставил себе Pirelli Scorpion Ise&Snou. Сразу скажу удовольствие не дешевое, но решил не жадничать и не скупится, так как в начале зимы ездил на всесезонке, благо зимы у нас мягкие, но все равно умудрился попасть в неприятную историю, хорошо что без последствий.

купил Кумхо KW19. езжу не хуже других, выезжаю из снега, когда все лопатами махают из под колес, и главное в салоне тихо!