При каком пробеге были выявлены и устранены какие-либо проблемы Пассата Б7?

в использовании омывателей фар зимой нет ничего плохого, если у тебя залита незамерзайка хорошая.
А немного вылазиют на морозах они на всех машинах (сам видел на нескольких тойотах, лексусе, форде) происходит это от того что жидкость в трубках замерзает и от этого немного расширяется, а так как механизм "выдвижения" омываетелей работает от давления, мы и видим это явление

Сообщение добавлено в 12:12, предыдущее сообщение было в 12:08

у меня захрустело (причем это услышал сам сотрудник сервиса и записал меня тут же на замену), приезжаю - нихрена не хрустит. Вот так вот и не поменяли. Итог: пробег почти 60000, периодически появляется и исчевает :( я в расстроенных чувствах жду пока крякнет. Кстати, заметил когда на месте или на маленькой скорости крутишь руль то иногда он как бы рывками поворачивается, от чего это может быть?

Цитата:

Сообщение от WaSSUUUPP

Кстати, заметил когда на месте или на маленькой скорости крутишь руль то иногда он как бы рывками поворачивается, от чего это может быть?

Пришел конец подшипникам в опорах.

Цитата:

Сообщение от Vl@d

Вмятины или волны? На Б6 в сильные морозы на дверях появлялась "гармошка", которая с оттепелям проходила.

я тут машину загнал в подземку отогреваться, на утро все пропало:) на морозе опять появилось... но зато теперь хоть ясно что это реакция на холод:)

Цитата:

Сообщение от DenisSM

я тут машину загнал в подземку отогреваться, на утро все пропало на морозе опять появилось... но зато теперь хоть ясно что это реакция на холод

В паркинге + 10, на улице -20. Каждый раз возвращаясь домой наблюдаю, как машина моментально покрывается огромными пятнами (местами интенсивно выпадает конденсат, поэтому и разница в цвете появляется), по типу камуфляжа с неровными краями. На предмет деформации внимание не обращал, по крайней мере в глаза не бросается! Машина черная, может поэтому так заметно. На светлом форде такого не замечал за два года эксплуатации. Всего скорей, в местах прилежания шумоизоляции, температура отличается от окружающей поверхности, поэтому и влагу аккумулируют разные участки с разной интенсивностью. А ведет ли при этом кузов посмотрю...

Дальше можно здесь пообщаться Особенности эксплуатации Пассат Б7 в зимнее время

Потёк амортизатор на двери багажника, гарантийный случай?

Цитата:

Сообщение от Mix_nd

Потёк амортизатор на двери багажника, гарантийный случай?

Да.

Цитата:

Сообщение от Сергей Ч.

У Б7 дефект массовый - сползание или даже отсутствие хомута на правом ШРУСе. У моего экземпляра его не было с завода или во всяком случае очень давно, т.к. на резине нет следов обжатия хомутом

+1 На ТО-15000 хомута не было и смазка уже начинала выходить. Дилер сам увидел и сам поменял хомут и пыльник :)

Цитата:

Сообщение от FEDORMAN

+1 На ТО-15000 хомута не было и смазка уже начинала выходить.

Надо посмотреть, сейчас какраз сезон на сползание пыльников

Цитата:

Сообщение от Ростислав

Надо посмотреть, сейчас какраз сезон на сползание пыльников

а это че за фигня?...я чета слышал о нем, но где он должен быть хз...первая переднеприводная машина у меня

от морозов скрипели сайлент блоки, смазал силиконовой смазкой, красота!! езжу тихо тихо.
ПС: кому официалы будут предлагать сие деяние за бабки проверять берут ли денег за снятие\установку защиты. Мне сказали что это полюбому необходимо, залез под машину сам не поленился, смотрю, а там все доступно ) так что проверяйте чтоб не потратить лишних денег

Цитата:

Сообщение от Fair Blade

а это че за фигня?...я чета слышал о нем, но где он должен быть хз...первая переднеприводная машина у меня

Попроси на ТО мастера обратить на это внимание.
По идее все мастера ОД знают этот момент со шрусом(пыльником).
Мой мастер при моём первом приезде сразу же это проверил.

Пробег 50000 начались подергивания на 2-й передачи.
На ТО приговорили сцепление к замене. Машина уже не на гарантии, но дилер сам сказал, что на коробку продлена гарантия. Сцепление заказали, жду.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Попроси на ТО мастера обратить на это внимание.
По идее все мастера ОД знают этот момент со шрусом(пыльником).
Мой мастер при моём первом приезде сразу же это проверил.

На что ещё кроме ШРУСовских пыльников нужно обратить внимание на ТО-1? Какие ещё есть скрытые болячки у B7?

Цитата:

Сообщение от FEDORMAN

+1 На ТО-15000 хомута не было и смазка уже начинала выходить. Дилер сам увидел и сам поменял хомут и пыльник :)

Повезло, т.к. я сам не догадался смотреть, а дилер не увидел. В итоге я упал на 25000

Цитата:

Сообщение от Mr. White

На что ещё кроме ШРУСовских пыльников нужно обратить внимание на ТО-1? Какие ещё есть скрытые болячки у B7?

Ты уже полгода в Клубе и на форуме, поэтому должен был усвоить, что:
- каждый автомобиль индивидуален
- каждый водитель своеобразен

Поэтому статистики "скрытых" болячек НЕТ.
Есть только рекомендации от тех или иных камрадов, кто что-то заметил и сообщил об этом.
А выводы делать только самому, исходя из того, что у тебя ПРОЯВИЛОСЬ (похожее) или вызывает сомнение.

По крайней мере я у себя из всего прочитанного кроме этого возможного косяка с пыльником не обращал внимания.
Для меня это просто эмоции и/или особенности конкретного авто и владельца.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Попроси на ТО мастера обратить на это внимание.
По идее все мастера ОД знают этот момент со шрусом(пыльником).
Мой мастер при моём первом приезде сразу же это проверил.

Либо не все знают, либо некоторые делают вид, что не знают. У меня уже другая машина, но я сам каждую неделю проверяю. Делал 2 недели назад ТО-1 и на этот раз сам в ремзоне вместе с мастером все ощупал. Хотя на меня там смотрели, как на идиота

Цитата:

Сообщение от Сергей Ч.

Либо не все знают, либо некоторые делают вид, что не знают.
..................

Это еще раз говорит о том, что обслуживают нас не ОД, а конкретные мастера в этих самых ОД. :znaika:

Цитата:

Сообщение от Сергей Ч.

..............
У меня уже другая машина, но я сам каждую неделю проверяю.
..................

Не у каждого есть такая возможность, к сожалению.

Цитата:

Сообщение от Сергей Ч.

...............
Делал 2 недели назад ТО-1 и на этот раз сам в ремзоне вместе с мастером все ощупал. Хотя на меня там смотрели, как на идиота

+1. :nod:
Только поддерживаю. :rockon:
А тот факт, что так смотрят, то пофигу.
В конце концов, это моя "ласточка", и я имею право смотреть во все её места. :)1 :nod:

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Не у каждого есть такая возможность, к сожалению.

А в данном случае не нужен подъемник, если ты его имеешь ввиду.
Чтобы увидеть пыльник шруса и целые или нет на нем хомуты, достаточно выкрутить рулем колеса в крайнее правое или левое положение, и заглянуть за колесо. Хорошо все видно.

Цитата:

Сообщение от Илья Ч

А в данном случае не нужен подъемник, если ты его имеешь ввиду.
Чтобы увидеть пыльник шруса и целые или нет на нем хомуты, достаточно выкрутить рулем колеса в крайнее правое или левое положение, и заглянуть за колесо. Хорошо все видно.

Ага, по крайней мере внешний малый хомутик, которым пыльник прихвачен к валу )

Цитата:

Сообщение от Илья Ч

А в данном случае не нужен подъемник, если ты его имеешь ввиду.
..................

Имел в виду не только пыльник шруса в данном случае, т.к. слова Сергей Ч прочитал с точки зрения ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЙ проверки СНИЗУ.

Цитата:

Сообщение от Сергей Ч.

Ага, по крайней мере внешний малый хомутик, которым пыльник прихвачен к валу )

И большой, который ближе к колесу, тоже видно.

Цитата:

Сообщение от Илья Ч

И большой, который ближе к колесу, тоже видно.

))) у пассата - наверняка ) но как раз у него-то я и не смотрел эти дела , о чем потом сожалел. Думаю, что расширенную часть пыльника можно рассмотреть и при открытом капоте, если подсветить фонарем

Цитата:

Сообщение от vjacheslav

Скажи тип двигателя (четыре буковки), посмотрим точнее...

Прошу прощения за долгое молчание.
Тип двигателя CLLA. Кстати, меня начали глодать сомнения: а есть ли в моем дизеле сажевый фильтр? Во-первых, на приборке нет пиктограммы "неисправность сажевого фильтра", а есть только пиктограмма "неисправность каталитического нейтрализатора". Во-вторых, в таможенной декларации на мой автомобиль указан экологический класс Евро4, а для него, как я понимаю, сажевый фильтр необязателен. Рассейте мои сомнения.

мне уже второй раз отламывают фиксатор лючка бензобака, в первый раз нашел, а сейчас пропал вот не знаю чего теперь делать, новый лючок стоит около 1500, только вот его красить надо, а это минимум 5000... и кто вообще додумался лючок бензобака пластмассовым сделать...

Цитата:

Сообщение от DenisSM

мне уже второй раз отламывают фиксатор лючка бензобака, в первый раз нашел, а сейчас пропал вот не знаю чего теперь делать, новый лючок стоит около 1500, только вот его красить надо, а это минимум 5000... и кто вообще додумался лючок бензобака пластмассовым сделать...

Подробнее можно ? У меня просто на морозе перестал фиксироваться лючок бензобака... может тоже чего сломал? :noidea: И что сразу лючок под замену?