красота требует жертв!!!!!!
Вид для печати
красота требует жертв!!!!!!
46otdmil, Скажи есть смысл морочиться с установкой фена с буквой F???????
Подскажите, фен с буквой "С" что за зверь. 1K0963235C. Станет ли он на Passat B6 2008 года. Я так понял "С" это одна из первых версий фена и сейчас уже снята с производства
+1Цитата:
Сообщение от RUS.YRN
первый фен тоже по этому отчету ставил и вопросов не возникло)
Валера все очень доступно и понятно расписал!
а остальные уже как по накатанной пошли)
Сообщение добавлено в 09:29, предыдущее сообщение было в 09:28
истинаЦитата:
Сообщение от 46otdmil
Добрый день, форумчане!
Кто может помочь установить и прописать фен с мозгами за финансовую благодарность в Москве, на крайний вариант в ближайшей области? Прошу сообщить в личку. Passat B7.
Приходит зима захотел опять заморочиться с РТС подскажите пожалуйста какой фен нужен для В7 1.8, и если у кого есть куплю.
http://www.passat-club.ru/forum/thre...A0%D0%A2%D0%A1Цитата:
Сообщение от SVADIM
Сообщение добавлено в 15:14, предыдущее сообщение было в 15:13
так тыж тему создавал...
давно дело было и результата ни какого, а про номера хотелось уточнить что подходит к а/мЦитата:
Сообщение от evgen-212
Вот и я себе поставил умный РТС. Скажу чесно- такого секса у меня не было давно ))))
Появился вопрос, к спецам- будет ли работать умный РТС без активации шнурком ? Судя по увеличенным холостым при "HI" климата и тёплому воздуху- РТС работает и без активации. Поясните как должно быть правильно. Попадалась инфа толи на шкода клубе или на гольф клубе , что работает и без активации, но ругается бортовой комп.
Пы Сы- остался обогреватель с буквой "F - безмозглый" , продам недорого.
Цитата:
Сообщение от mamont32
так и естьЦитата:
Сообщение от mamont32
Камрады, зима близко. Рук прямых не имею, поэтому обращаюсь за помощью с платной установкой в Мск :)
как то удалось победить, установкой нового фена например, а то у меня два фена такие же ошибки выдают, обидно ((Цитата:
Сообщение от direkt
причем, тест исполнителя падла проходит...
PEKJIAMATOP, а у меня после установки 014 ошибка выскакивала, я постоял погрустил, потом пару раз сбросили ошибки, она взяла и неожиданно исчезла. Почему такое произошло неизвестно, но факт, что сейчас греет.
Насколько я знаю их ремонтируют - вся беда зачастую в плохом контакте - пропаивают и работает снова.Цитата:
Сообщение от PEKJIAMATOP
Поищи инфу в инете - читал на форуме джата-клуба человек именно так восстановил фен.
помогите поставить умный фен т.89260599628
Читал инфу,как восстановить фен или может есть номер телефона этого человека кто отремонтировал фен???Цитата:
Сообщение от Holzhacker
Установил РТС. Установка заняла с 18:30 до 22:30 у двух мастеров сервиса. Позы, в которых они по очереди лежали под педалями газа можно смело заносить в камасутру. Отдал за установку 1,5р.
Теперь о впечатлениях. Сегодня на улице было -1 и пробки с утра. Завел авто, сразу поставил на максимум печку( деление HI) и на три деления вентилятор. Стал щупать воздух и через минуту он стал дуть слегка тепленьким. Работает. Обороты упали уже, так что я поехал. Проехал метров 500 и из печки стал дуть ощутимо теплый воздух! А спустя 5-7 минут в авто стало комфортно, тут я встал в пробку, простоял без особых движений минут 10, за это время в авто стало очень тепло. В общем я доволен!
П.С. Фен у меня вообще с буквой "D"
разобрал один из своих фенов))) контакты вроде нормально пропаяны)) ничего не окисленно, сдела все добротно))) нашел на просторах инета инструкцию)) по ремонту, пропаял как было сказано, олова не жалел))) поставил - подключил акб)) и сразу почуял запах паленого, отключил - пока не снимал, но + провод нагрелся сильно, даже на незаведенной машине, естессно ВАСЯ не увидел РТС, точнее увидел что он подключен, но зайти в блок управления не дал))) и ошибка другая висела....Цитата:
Сообщение от Holzhacker
короче кто будет пропаивать свой РТС, ОСТОРОЖНО!!! могут быть печальные последствия... на выхи буду второй разбирать...
Ох, лучше бы ты электронщику какому-то отдал на пропайку. У меня руки вроде бы из нужного места растут :) но все равно лучше доверил бы профессионалу.Цитата:
Сообщение от PEKJIAMATOP
Вот тут человек пишет:
Пропаял электронщик все контакты,на тэнах сопротивление в 1.4 Ома,не знаю так должно быть,после подключения VAGCOM будет видно...
Установили мой пропаянный РТС,запуск холодного двигателя при включенном HI(+),полминуты и о чудо-пошел теплый воздух...
Фото не делал,там и нечего снимать,просто мощным паяльником пропаять все контакты на плате.
Сообщение добавлено в 19:48, предыдущее сообщение было в 19:40
Вот кстати похоже ключевой момент:
замеряем сопротивление между всеми тенами, оно должно быть равным, мой мультиметр показал везде 1,7 ома
до этого 1 тен отличался на 0,2 ома отсюда и все приколы с ошибкой
Источник
Holzhacker, ну паяльником пользоваться умею)) пропаял все как сказано, сопротивление одинаковое)) мне кажется при перевозке его долбанули и керамические элементы лопнули...
Люди добрые, нарисуйте схему для подключения 1K0963235F (без мозгов). Идея не моя и не нова. Задача состоит в том что бы подключить воздушный отопитель на прямую через обычную кнопку соответственно через реле. Управляющий провод на реле берется с вентилятора отопителя, то есть для включения потребуется нажать кнопку и включить вентилятор. Так же стоит вопрос, какого сечения брать проводку для подключения, какое брать реле (40 или 80А)
Решил пойти по этой схеме (огромное спасибо Denzel1 с драйва). Архаично конечно, но вроде понятно, поправьте если где ошибся. Реле 4-контакта (хочу на 80А), кнопка будет штатная возле селектора от "шторки заднего стекла", сечение силовых планирую 16 мм
http://i023.radikal.ru/1310/7d/305e58a441ef.jpg
ATAC, то есть ты хочешь включать полностью весь фен без возможности регулирования мощности потребления? Я б не стал этого делать, потому как фен жрет много тока, а на холостом ходу генератор вырабатывает не 180 Ампер( на 1.8 вроде 180 Ампер), а меньше. У 1.4 вообще 140 вроде ампер. В результате фен будет сосать аккумулятор, причем не слабо сосать и вообще большая нагрузка на электрику. Я б поставил трехпозиционную кнопку(это в идеале), ну или хотя б две кнопки, чтоб разбить фен на 2 нагрузки. Например первой кнопкой включаются 2 первых контура, а второй кнопкой третий контур(на случай когда ты не стоишь в пробке, а сразу сел и едешь и генератор способен выдавать больший ток, нежели на холостом ходу). И управляющий сигнал я б взял не с вентилятора отопителя, а с обогрева лобовухи например, или обогрева заднего стекла, чтоб иметь таймер выключения фена(включил обогрев. включил фен, поехал, забыл о нем, обогрев сам выключился и фен тоже и никаких проблем с электрикой опять же). Таймер отключения обогрева стекла можно увеличить до 15 минут с помощью ВАСИ-диагноста. А за 15 минут уже двигатель более менее нагреется. Ну или еще больше сделать, но это уже смотреть надо как себя сам обогрев вести будет. Вот мои мысли на счет этой схемы
Alekz, ну сколько ампер он будет пожирать на ХХ это легко подсчитать, я тока не знаю на сколько Ватт это штука. Управляющий брать с лобовухи или с заднего стекла "что бы не забыть" не хочу, так как при включении эти потребителей будет включается РТС, а вот эта уже лишняя нагрузка. Что бы не забыть его можно до установить какой-нибудь термодатчик, термореле...
ATAC, ну вот посчитайте сколько ампер он будет есть и посмотрите проходит ли по мощности он при работе на ХХ. А плюс с собовухи или заднего стекла я предлагаю взять вместо плюса с вентилятора отопителя! Если вентилятор отопителя включен, РТС же выключен по этой схеме. Точно так же все и будет работать, только вместо вентилятора отопителя сигнал брать с обогрева стекол! ИМХО правильней будет иметь таймер.
Да, совершенно верно, на схеме включение РТС кнопкой, продублировано это дело включением вентилятора, чтоб не уйти из машины с забытым включенным РТСом. Я правильно понял, ты хочешь предложить включение РТС параллельно с обогревом стекла?