Здравствуйте,Цитата:
Сообщение от Toto
Попробуем всё успеть сделать -мы ценим наших клиентов и стараемся чтобы они после ремонта, уезжали с хорошим впечатлением о нас и нашей работе.
Здравствуйте,Цитата:
Сообщение от Toto
Попробуем всё успеть сделать -мы ценим наших клиентов и стараемся чтобы они после ремонта, уезжали с хорошим впечатлением о нас и нашей работе.
Спасибо огромное Ваг-сервису, поменял масло, воздушный фильтр и подтянули хомут пыльника. И огромное спасибо Виталию, за помощь в установке моего колхоза :)
Приехал делать балансировку колёс,мойка колес не работает,а на колесах из нутри см. грязи.мне говорят:мы сейчас тряпочкой протрём-бред полный.попросол всё же помыть,понесли в соедний сервис.помыли.поставили на стенд:два колеса оказались по нулям,балансировать не пришлось.другие два колеса отбалансировали.пока все это делали прошло 1,5 часа,терпение мое закончилось и что бы ускорить сам установил три колеса.в итоге на все ушло два часа и 840 р,хотя по тел озвучили 600.
вообщем моя оценка сервиса-ГОЛИМЫЙ ГАРАЖ.
Вспомнил ещё:менял у них как то масло и спросил как сбросить межсервисный пробег...сказали всего лишь 200р. Я в шоке,нажать две кнопки...
добрый день. проблема с 2.0 TDI DSG. машина 2009 года. при трогании в пробках и парковке машина иногда глохнет. происходит это очень редко. диагностика у трех офф диллеров ничего не показала. данная проблема существует уже полтора года. происходит это при неполном баке. когда он заполнен на 1/4. глохнет как зимой, так и летом, на хорошо прогретой машине. подскажите что это может быть и приблизительную цену решения данной проблемы.
Здравствуйте,Lehan.Цитата:
Сообщение от Lehan
Как и у многих автосервисов конечно у нас бывают недочёты в работе и мы стараемся их устранять и всегда(если по делу) публично здесь приносим свои извинения и в будущем стараемся устранить свои ошибки.
Но в данном случае с Вами Lehan, совершенно считаем что вы мягко говоря неправы.Время на шиномонтаж было потрачено ровно 1 час.Действительно, блок мойки колёс у нас не работал из-за того что он заправляется водой и в зимнее время она просто замерзает(т.к не сезон),поэтому колёса были отнесены в соседний сервис и промыты установкой "Karcher".Стоимость работ Вам озвучили как Вы и спрашивали по телефону-за балансировку(600руб)и наверно Вы не знали и не догадывались,что чтобы отбалансировать ваши колёса их ещё нужно и снять.(60 руб снять/поставить за 1 колесо)
Вы пишете, что ускорили процесс самостоятельной установкой 3 колёс- и решили что можно заходить в подсобные и технические помещения нашего автосервиса и без спроса брать несколько пар перчаток,воду для мытья фар в боксе нашего автосервиса--а кто вам это разрешал делать?
Мы не претендуем на звание официального автосервиса--у нас частный автосервис по ремонту автомобилей группы VAG.Сделано это для того, чтобы было взаимопонимание и дружеская обстановка между клиентом и мастером по ремонту,кстати цены на ремонт у нас минимальные для клиентов.
По поводу межсервисного пробега: если Вы знали как его скинуть-зачем же тогда спрашивать было, как это сделать(..."всего то нажать две кнопки"),а наверно не знали всё-таки на тот момент(скорее всего на форуме прочитали уже потом)....
Вот Вам наш совет : перед тем как оговаривать кого то и что то--посмотрите на себя и подумайте--а Вы сами то соответствуете тому уровню обслуживания который хотите получить?
В итоге--Вам вся работа по шиномогтажу была сделана полностью и чётко по времени и по минимальным ценам.
Дорого?--ну что же, у официалов дешевле....
Сообщение добавлено в 13:55, предыдущее сообщение было в 13:41
Ответил в Л.С.Цитата:
Сообщение от Lema
Прочитал когда твой пост, сразу подумал что куйня какая то. А потом как Шпунт отписался, все и встало на свои места. Если знаешь какие и где кнопки нажимать, умеешь сам ставить снимать колеса, ремонтировать тачку, так накуя ты туда поехал? По поводу того что это голимый гараж...это ты вообще зря сказал, с тобой тут не согласятся очень и очень многие. Да и вообще если ты в автосервис едешь делать балансировку колес, то у тебя с головой явно проблемы....Цитата:
Сообщение от Lehan
вечер добрый! требуется замена сцепления со всеми вытекающими (осмотр цилиндров маховика и тп)! какая цена, сроки?+ цена эвакуатора от метро отрадное! сцепление есть свое. симптомы на скорости более 30км не включается и не выключается ни одна передача, вибрации на педали сцепления
Здравствуйте,Цитата:
Сообщение от skifroma
Эвакуатор 1800 по Москве.
укажите в подписи данные авто: марка,модель,двигатель,тип коробки передач,год выпуска.
пассат б6 , механика . 2.0фси(BLY)/ 2005г.вЦитата:
Сообщение от Shpunt
стоит бедняжка в другом сервисе. морочат голову 3 недели!.
тел.эвакуатора 8(967)251 51 40Цитата:
Сообщение от skifroma
замена сцепления-5т.руб.--по вашему описанию неисправностей можно сказать на 80% что маховику пришёл конец.
получается самому передвигаться нельзя!?
Странно! в сервисе где она щас стоит сказали что маховик, норм. но как они это диагностировали не знаю. сколько стоит у вас маховик?
более подробное описание к вышенаписанному:
не могу воткнуть ни одну передачу, машина не глохнет троений никаких нет, датчики не моргают. останавливаюсь на обочине, на холостых все переключается идеально,(так же и при заглушенном двигателе) завожусь включаю первую , разгоняюсь до 10-20км.ч и снова ни одна передача не втыкается, и с большим трудом наоборот выключается. кое как удалось доехать... причем при с трудом воткнутой передачей, не ощущалось никаких потерь в мощности.
Привет сервису! Хотел уточнить по поводу АКПП. В пятницу, двигаясь в пробке по Мичуринскому ощущал очень сильные толчки при переключении с 1 на 2-ю, и наоборот. Что было сильнее - не могу сказать (обычно тоже немного поддергивало до того, но в этот раз просто unreal был), потом случайно глянул на панель и увидел, что все пиктограммы режимов АКПП горят, и скорость текущая "2", хотя переключение было с 1 по 6-ю как и обычно. Остановился, достал талмуд и вычитал, что АКПП перешла в аварийный режим, а мне на встречу ехать, в итоге потупл минут 15 с выключенным двигателем, и вуаля, все нормально. Отъездил без проблем выходные, сегодня опять из ЗАО в сторону центра, на Лубянке просто мертво все было, и опять стали ощутимы сильные толчки с 1 на 2-ю, но режим АКПП светился нормально (т.е. только D и текущая передача). И такое ощущение было, что на первой авто как будто стал весить на тонну тяжелее, очень слабо как-то разгон начинался.
Как я понял, замена масла однозначно... Что еще посоветуете? Пробег 153000 т\км, замены масла в АКПП думаю, что не было.
А также вопрос по поводу используемого масла: сейчас лью (от прежнего владельца) Mobil 1 Peak life 5W 50. Стоит ли менять на что-то другое?
VIN на всякий случай WVWZZZ3CZ6P145845Заранее спасибо за ответы
если переключение скоростей работает-то не быстро можно доехать своим ходом.Цитата:
Сообщение от skifroma
цену на маховик отпишу завтра,но сначала сами понимаете, нужно разобрать,произвести дефектовку и потом уже заказывать.
Вся работа по времени с запчастями займёт- 6часов
жду завтра ответа про маховик.Цитата:
Сообщение от Shpunt
работает очень плохо, по описанию. боюсь коробку погубить. а очередь есть на запись?
по экзисту цена оригинала маховика 29000. возможно ли ставить хорошие аналоги?!
Здравствуйте,Цитата:
Сообщение от Макс-МСК
масло в АКПП меняется через 60т.км.Нужно сделать комп.диагностику коробки и проверить уровень масла(лучше полная замена)Стоимость работ 1500руб.
Если мотор FSI -то масло подходит с допуском 504-507.(лучше лить Motul Specific 504-507 или Mobil ESP Formula)
Сообщение добавлено в 00:09, предыдущее сообщение было в 00:05
по цене и аналогам маховика завтра с утра отпишусь.Ну если переключение плохое и чтобы не убить коробку--тогда эвакуатор.Цитата:
Сообщение от skifroma
Так как работа почти на целый день--то надо записаться заранее(завтра)
огорчил про маховик(
Двухмассовый маховик:Цитата:
Сообщение от skifroma
маховик двигателя, состоящий из двух частей эластично (пружинно) связанных между собой.
К первой (внутренней) части прикреплен коленвал, который вращается дискретно – рывками – при рабочем ходе одного из поршней резко ускоряется, а корзина сцепления крепится ко второй (наружной) подпружиненной части. Такая конструкция маховика сглаживает рывки и вибрации коленвала
Ага, двигло FSI, BVZ, конец 2005. Масло Вы имеете ввиду такое? Mobil-1 ESP Formula 5W-30. Не критично ли это будет для старого коня?Цитата:
Сообщение от Shpunt
По замене масла в АКПП будет примерно тысяч 8 с Вашими расходниками?
Также интересует замена антифриза (тоже наверно не меняли его), а до кучи интересна стоимость работ по замене ремня ГРМ с роликами.
неужели у меня симптомы его гибели?Цитата:
Сообщение от Shpunt
и с чего он вдруг мог так умереть!?
оригинал это тот же LUK и Sachs, смысл переплачивать за оригинальную упаковку? Может на ваш и valeo есть. Лучше взять любой из этих что подешевле и подходит.Цитата:
Сообщение от skifroma
это да взял сцепление оригинал 10000р оказалос lukЦитата:
Сообщение от Нанофизик
валео еще дороже!!! 31-35. sash-16000
Mobil-1 ESP Formula и Motul 504-507 -под евро 4Цитата:
Сообщение от Макс-МСК
Для АКПП(типтроник):масло(1050руб/л.ориг.) меняется в 2 этапа-
1раз слив масла(сольётся около 4л.) со снятием поддона и последующей замены фильтра и прокладки
2раз через 500км-слив масла без снятия поддона 3.5л
Итого: 8л.масла по 1050руб/л.+фильтр и прокладка поддона-3т.руб+стоимость работ-1500руб.
Замена ГРМ(комплект)-5т.руб.
Замена охлаждающей жидкости-400руб.
Ради интереса зашел на exist два варианта там 228 мм сакс за 17 и 230 люк за 24 на 2фси выходит. Тоже недавно сцепление заказывал, послезавтра записан на замену вот ежели и мне маховик отдефектуют будет обидно весь комплект маховик+выжимной+корзина+диск 20р, а отдельно маховик дороже, а я без маховика комплект взял.Цитата:
Сообщение от skifroma
сакс наверное совсе гомно!Цитата:
Сообщение от Нанофизик
На новые дизеля сейчас сакс ставят, информация от уважаемого ТолстогоЦитата:
Сообщение от skifroma