Не в турках дело, на хозяйстве держу Меган-2 2004 года, чистокровный турок, а ЛКП в норме. Здесь скорее дело в плохой агдезии краски, а влага попав через микротрещины делает свое дело.Цитата:
Сообщение от Schelter
Вид для печати
Не в турках дело, на хозяйстве держу Меган-2 2004 года, чистокровный турок, а ЛКП в норме. Здесь скорее дело в плохой агдезии краски, а влага попав через микротрещины делает свое дело.Цитата:
Сообщение от Schelter
Примерно так красят (цитата):
Покрытие каждого автомобиля Volkswagen состоит из 5 слоев. Первый – грунтовка из цинк-фосфата. За ним следует катафоритическое покрытие и шпатлевка. Четвертый слой придает автомобилю его уникальный цвет – тот самый, который заказывает покупатель. Защитный слой завершает этот лакокрасочный «пирог».
При производстве автомобиля применяется только оцинкованная сталь. Однако в процессе сборки каркаса в кузовном цеху есть вероятность того, что защитный слой стали может повредиться. Для дополнительной защиты все кузова повторно оцинковываются в огромном бассейне объемом 500 м3. Затем наносится катафоритическое покрытие. По раствору проходит электрический разряд, благодаря чему частицы краски притягиваются и закрепляются на поверхности кузова.
в вооще вот ссылка с фотками:
http://volkswagen-by.livejournal.com/22172.html
Интересно в Калуге тоже так купают в покрасочном цеху...
Краски на водной основе не радуют...
Зато радуют покрытие всех внутр.частей горячим воском
Цитата:
Сообщение от SZ 99
Да чош вы такие прямолинейные, то ?.... Йа ш вот это вот ")))))" не просто так поставил... Совсем иронию не понимаете, эх... :)Цитата:
Сообщение от Gelezyaka
Конечно турки не при чем... А при чем то, что и на старуху бывает проруха... Всегда встречались машины у любого пр-ля с браком...
Конвеер-с... Чо вы хотите...
Кстати, как там в Германии у ФВ на счет гарантии на коррозию ?
Рад привеиствовать комрады.
Может кто подскажет - после зимы на ка поте ина крышке багажника появились белые пятна. как будто шел дождь и капли остались где то под лаком.на безконтактной мойке это не смываетсяъ.Если взять очиститель тряпку с моющем средством и долго тереть то белые капли можно с трудом стереть но почемуто уверен что опять появятся.
Может ктото сталкивался с такой проблемой
[/COLOR]Цитата:
Сообщение от Schelter
Не, шуток мы не понимаем. :)
Один в один такой же ответ получил.Предложили мне что бы я (В НеваАвтоком)сам поцарапал и через Каско мне они покрасят в лучшем виде и усердием.Я им ответил что они "редиски" ,добавил ещё что о них думаю.Больше у них не обслуживаюсь и никому не советую.Цитата:
Сообщение от lennsv
Сообщение добавлено в 18:11, предыдущее сообщение было в 15:47
[QUOTE=lennsv;708173]Вот и пришел ответ от ФГР. Мне отказано в гарантии. теперь уже точно еду на экспертизу.
"прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen. Удовлетворенность клиентов продуктами и услугами имеет для компании важнейшее значение, и мы сожалеем о доставленных неудобствах и необходимости обращения в наш адрес.
Для возможности детального рассмотрения ситуации, мы связались с дилерским предприятием «Невская Автомобильная Компания», а также ознакомились с точкой зрения технических специалистов ООО «Фольксваген Груп Рус»
Действительно, по Вашему обращению 14.04 2010 г. дилером был открыт заказ – наряд № 143183 , создан запрос в технический центр Volkswagen . На основании ответа от технического центра Volkswagen дилерским предприятием «Невская Автомобильная Компания» Вам был дан отказ на выполнение работ в рамках гарантии.
Truly yours,
Irina Koroleva/Королева Ирина[/QUOTE
Один в один такойже ответ получил.НЕва Автоком причем привсем посоветовали мне поцарапать двери и по каско их у них покрасить, а они сделают это со всей ответственностью и прилежанием.Я им сказазал что они "редиски" и добавил что никогда у них обслуживаться не буду.
[QUOTE=Paul Shark;709414]Один в один такой же ответ получил.Предложили мне что бы я (В НеваАвтоком)сам поцарапал и через Каско мне они покрасят в лучшем виде и усердием.Я им ответил что они "редиски" ,добавил ещё что о них думаю.Больше у них не обслуживаюсь и никому не советую.
Сообщение добавлено в 18:11, предыдущее сообщение было в 15:47
Им похеру, шо ты о них думаешь, и вдвойне похеру будешь ты у них обслуживаться или нет...Цитата:
Сообщение от lennsv
День добрый, такая вот интория:
Купил авто в декабре 2007 года, где-то через год появились два скола на крышке багажника, симетрично с двух сторон.
Вложение 26864
Вложение 26865
Ну сколы небольшие - я забил, после небольшого ДТП - когда красили передний бампер и крыло попросил замазать - капнули чуть краски.
Недавно после мойки заметил скол и ржавчину в районе арки? задней двери, там где резинка уплотнителя прилегает:
Вложение 26866
Вложение 26867
Видно ржавчину и что краска вздулась.
На запрос что за куйня, офф ответил:
- Сколы на багажнике следствие эксплуатации (камешки с лазерным наведением синхронно с двух сторон бахнули, ага)
- Скол и ржавчина на арке следствие действия абразивных метериалов (на словах машину чаще мыть надо :shock: )
Негарантийный случай. Все.
Я в шоке, на правой арке скол поменьше но тоже есть. У товарища похожая история только у него авто 2008 года - поэтому меньше.
У кого-то, что-то похожее есть? И что с этим можно сделать ?
П.С. Офф дилер, Атлант-М Лепсе (Киев)
П.С.2 Отдельная история как они определяли гарантия или нет, дядьки с гарантийного отдела даже жопу свою не подняли, не фоткали не отправлояли запрос немцам - они месного маляра спросили.
А багажник не красили? Очень толстый слой краски на сколе виден.
ИМХО не гарантийный случай
Ну официально нет не красили, а так кто знает.Цитата:
Сообщение от kyzin
Сообщение добавлено в 13:40, предыдущее сообщение было в 13:37
Почему ?Цитата:
Сообщение от FateSPB
Авто я мою регулярно, да и бред это сивой кобылы про абразивные материалы. Если нет - тогда заводской дефект, раз пыль между резинкой и кузовом протирает лак, краску и грунтовку.
Или правильно экплуатировать авто - это хранить ее в термобоксе с стабильной температурой и влажностью ?
Да, такая проблема существует и далеко не только на пассате, на самом деле если действительно ухаживать за уплотнителями этой проблемы скорее всего не будет, но и завод зная о проблеме, мог бы изначально проклеивать пленкой эти места..., короче попробуй обратиться к другому диллеру, потому как очень много зависит от инженера по гарантии, плавали знаем (мне сейчас перекрашиваюи пороги и дверь по гарантии, хотя другой диллер меня мягко говоря послал)
Да я думаю смысла к другому дилеру ехать ноль - все они одним миром мазаны.
Вопрос, как утранить гниль не перекрашивая полмашины. (Куй с ним с багажником, меня арка напрягает)
а как убершь, только красить, и пленку клеить по хорошему, поискать фирмы, которые локально подобный ремонт делают..
А можно подробнее про пленку которую по хорошему надо клеить ?
Тоже интересуюсь, т.к. уплотнитель задней двери лак и краску уже прогрыз. Остался грунт.Цитата:
Сообщение от Jcomp
Есть специальная так называемая антигравийная пленка, надо будет в этке посмотреть номерки.Цитата:
Сообщение от Jcomp
Во вы паритесь. Берете обычную Оракаловскую плёнку , из неё рекламщики делают всякие наклейки на витражах, и клеете где нада, цветов у неё уйма......... Отец в своё время, лет 10 назад, так аудюху обклеил в местах протёра, держится годами, цвет подобрал, не отличишь.............
Тоже выход :)
у меня обнаружил подобное на проеме задних дверей!Цитата:
Сообщение от Jcomp
сегодня еду показывать в Нева-автоком....
потом отпишусь..
например это http://www.aura.pro/films/index.phpЦитата:
Сообщение от Andrey_
А у меня такой вопрос - имею подземный гараж, машину ставлю там. Но после весенних паводков и ипучего лета, это в Москве +40 и солнце, у нас через два дня дождь льет по 2-3 дня и +10-15, потом вроде опять пару дней лето и т.д. Так вот гаражи наши подтапливает - не то чтобы воды по колено, но лужи стоят - температура в гараже +12-15. Местами посуше, кое где даже сухо. Машина стоит ток колесами чуть в луже, сверху не капает (кузов сухой) - стены кирпич, не металл - но воздух чуть сперт и влажноват, конденсата вроде нет. Отсюда вопрос - насколько это вредно для кузова или можно не париться, хм..или на улицу выгнать на автостоянку под открытым небом - в нете пишут что в плане профилактики коррозии это наилучший вариант, но [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] дождь льет день через день.
Для нормальной (крашенной по фосфатному грунту и двойной оцинковке) машины не вредней зимы, соли то нет, как и эл-хим коррозии. Все внутренние полости (лонжероны и т.п обработаны горячим воском, сам проверял, не врут). Некоторые нецинкованные болтики и кронштейны и (или) царапины естественоо за 2-3 года покажут сначала белый налет потом ржу. Глубокая незаделанная царапина на оцинковке держится 2-4 зимы, потом чернеет и может показать легкие следы ржи. Я весной и осенью капельно заделываю все сколы и царапины (есть наборы и тема) Ну только диски тормозные естественно быстерее темнеют (окисляются) т.к. там чистое зеркало металла. При первом легком торможении ощущается легкое шуршание дисков пока ржа дисков до зеркала не сотрется, особенно это утром зимой при соли заметноЦитата:
Сообщение от Fatal_Bazooka
+1! Сделал так в первые месяцы эксплотации машины...купил оракал прозрачный и наклеил на проёмы задник дверей по кусочку..и не видно её и краску не выжирает уплотнитель!Цитата:
Сообщение от IgorK62
п.с. Ещё трёт на капоте, если открыть капот, то по бокам типо пенопластовые уплотнители возле крыльев..так вот, там где они находяца, на капоте рёбра затирает..я там тоже приклеил плёнку:)
Машин 2008 года 1,8 TSI
Из-за очень жестких и шершавых наружних уплатнителей (силиконом обрабатывались(может силикон неправильный)) дверей сначало наверное судя по одной из дверей появиласть потертость, а потом начали ржаветь арки задних дверей. На передних дверях уплатнитель мягкий и не шершавый и обрабатывался тем же силиконом и одновременно с задними дыверями.
http://igorrt.users.photofile.ru/pho...e/91112850.jpg
http://igorrt.users.photofile.ru/pho...e/91112885.jpg
http://igorrt.users.photofile.ru/pho...e/91112896.jpg
http://igorrt.users.photofile.ru/pho...e/91112946.jpg
Обратил внимание на это только когда по наружнему уплатнителю потекли ржавые потеки. Не каждый день мы заглядываем на верхнюю часть арки задней двери. ОД (после запроса к немчурам) отказал в постгарантийном ремонте. Двери стоят ровно и относительно передних дверей и самой арки. Но сами внешниее уплатнители (и та часть что с берхоткой) ОЧЕНЬ жесткие.
http://igorrt.users.photofile.ru/pho...e/91112975.jpg
http://igorrt.users.photofile.ru/pho...e/91112987.jpg
ОД говорит, что эти уплатнители меняются только с рамкой стекла и соответственно цена получается не малая. Хотя я нашел номерки отдельно резинок 3C9 839 701 D (Уплотнитель двери снаружи) 3C9 867 913 C (Уплотнитель двери внутри).
Собственно вот сами вопросы:
1. В чем может быть реальная причина данной проблемы? Неправильная регулировка дверей (внешне все красиво)? Г@вно уплатнители? "Плохая" краска? и т.д.
2. Как их все же можно заставить сделать за счет VW?
3. Так ли, что внешний уплатнитель меняется только с рамкой стекла?
4. Если уплатнители меняются одтельно от рамки стекла реально ли их поменять самому?
5. На одной из дверей нет еще ржавщины только потертость до бела, достаточно ли будет только палирнуть или тоже красить?
6. Как красить?
7. Я первый или такие проблемы были уже и как решали их?
Спасибо всем ответившим.