Двигатель тот же, настройки разные..... Не удивлюсь, что 170 л.с. вскоре станут официально на пассаты предлагать.Цитата:
Сообщение от Joy
Вот только на дизеля ставят "мокрое" 6DSG.... не 7DSG
Двигатель этот на многих машинах концерна идет.....
Вид для печати
Двигатель тот же, настройки разные..... Не удивлюсь, что 170 л.с. вскоре станут официально на пассаты предлагать.Цитата:
Сообщение от Joy
Вот только на дизеля ставят "мокрое" 6DSG.... не 7DSG
Двигатель этот на многих машинах концерна идет.....
VAG любитель намутить с маркетингом, поэтому не удивлюсь, что на Skoda'х он будет, на Тигуанах будет, а на пассате - не будет ... я б ждать не стал и определялся...
Хотел бы купить B7 на дизельных 170 л.с с DSG.......
Да собственно никуда не тороплюсь. Моя A6 меня очень устраивает. Правда охота весной-летом ее продать и сесть за новое авто.Цитата:
Сообщение от толстый
Между прочим Opel Insignia летом продаваться начнет. Баталии по поводу сравнения этих машин еще впереди. При очень похожих ценах опель будет очень зачотный пепелац.
Да вот беда - мне нужен сарай, а они видимо только через год до нас дойдут.
лично мне гарантийная политика опиля вааще не нравится, ну нафег ...
Оффтоплю конечно конкретно, но машинка там будет - конфетка. Мне много чего не нравится у VW, но при прочих равных сегодня Пассат плотно занимает свою нишу и пока выбор на нем. Появится что-то лучше - будет лучше, но это же не значит, что не будет минусов...Цитата:
Сообщение от толстый
Авто 2009 года номер один между прочим.
Если ничего не путаю, второе место за новой фиестой, а третье - VW Golf VI. Взял бы гольфа, но мне объективно его мало. Семья, два ребенка, в багажник там коляска без складывания сидений точно не влезет - был у меня пятый гольф.
а зачем тебе 350 ньютонов и 7 ДСГ? тошнить буит, т.к. укачает просто! да и сам производитель говорит, что 7 ДСГ не подходит под моментные ДВСЦитата:
Сообщение от Joy
Вот. Ближе к истине.Цитата:
Сообщение от VCh
Эти слова говорят о том, что Вы видимо знаете о некотором характере DSG.
Просто мне хочется тяговитый движок и шуструю коробочку. В моем понимании сегодня у VW самая шустрая и технологичная - DSG с семью диапазонами.
Где-то читал, что это уже более новое поколение, лишенное большинства или всех болезней предыдущей коробки с шестью передачами.
Отсюда и вопрос, почему тошнить-то будет?
На мой взгляд, чем легче, незаметнее и быстрее она перепрыгивает с передачи на передачу, тем я свободнее и быстрее разгоняюсь и торможу движком.
Плюс большое КПД. Плюс более низкие обороты на седьмой передаче при движении по трассе - соответственно на моментном движке - это более низкий расход на немалых скоростях.
В чем просчет?
+1. 7 ступ ДСГ переваривает значительно меньший момент чем шеститсупка, так что "170 сил плюс ДСГ о ШЕСТИ передачах"...Цитата:
Сообщение от LEVAL
При этм 170 сильный наверно еще и чипуется до сил до 200... :weirdo:
Только где бы его взять...
Я бы лучше подумал о модификации существующего 140-сильного путем установки другой турбины и чиповки. Как-то мне кажется, сажевые фильтры на 170-сильном двигле не будут страдать надёжностью.Цитата:
Сообщение от DirektoRR
Ясно. Очень жаль.Цитата:
Сообщение от DirektoRR
Чиповать точно ничего не буду. Но хотелось самого нового и технологичного. Наслушался тут про старую дсг всяких страшилок.
комрад,Цитата:
Сообщение от Joy
если хотите самого нового и технологичного - готовьтесь к новым страшилкам, только от своего имени :)
Вот, чьорт!Цитата:
Сообщение от LEVAL
Что же такое! Вот время-то наступило! )
Мож поднапрячься да все ж решиться на A4 3,0tdi... Да 12см клиренса - реально мало.
Всем привет! Помогите сделать правильный выбор!
Завтра предстоит покупка авто:
2 варианта за 1 цену 920 000
1) Калужский хайлайн с 2 пакетами. Алькантара, биксенон, 1.8 ТSI + Tiptronik
2) Немецкий хайлайн с таким же набором + полная кожа, + 510 магнитола.
2.0FSI + 4Motion
В принципе ручка меня особо не смущает, хотя понятно что для москвы автомат предпочтительнее все таки. На стороне второго - немец, полный привод и чуть богаче коплектация. + некая экономия на налогах, страховке.
Я не прошу сделать выбор за меня, я прошу сказать - как бы вы поступили в данной ситуации. :bow::shock::thumbup:
2.
Толстый, спасибо. Можно подробнее критерии твоего выбора?
По мне алькантара приятнее, 510 потом можно доставить.
Поэтому нужно решить, что ТЕБЕ лучьше. 1,8 двиг намного приятнее 2.0 (150), но зимой полный привод удобнее. Тоже самое с автоматом. Если ты не носишься как угорелый, и основная езда город, то ИМХО 1,8 с автоматом.
ЗЫ: А у немца салон черный?
Я бы предпочел второй вариант.
Плюсы для меня: 510 магнитола +2.0FSI, а 4Motion и ручка больше плюс чем минус.
Удачи! :thumbup:
В том то и дело - немец с бежевым салоном, без дерева, что по мне тоже приятнее.
+1.Цитата:
Сообщение от Asd 10i
Тоже за первый вариант, а 510 тебе комрад Андрейко подогнать может.
Автомат в мск с транспортным критинизмом очень актуален.
так а что тут думать? 2 вариант явно предпочтительнее...
Вариант 2 :)
Предлагаю в начале топика смастерить опрос: "Вариант 1", "Вариант 2" :lol::thumbup:
2. :wave:
Этт точно :lol:Цитата:
Сообщение от Mr_Lebedev
Ну, блин, если бежевый салон, то, по любому, вариант 2. :super: