VW Passat Alltrack

Вложений: 1

:) ловите сударь)))

Семеныч,"ну человек!Ну ты даешь!"(с)

Розетка на 12V в багажном отделении

Маршрутный компьютер

Шторка в багажном отделении

Хромированная окантовка боковых окон

Запасное колесо 125/80 R17 (докатка)

Стальная защитная решетка в багажнике

Круиз-контроль

City Safety, 2 поколение

Парковочный подогреватель двигателя без таймера (для D3 и D5)

Рейлинги продольные на крыше
трёхуровневый подогрев передних сидений

Ручка КПП отделанная кожей

Рулевое колесо отделанное кожей

Галогеновые передние фары

Противотуманные фары в спойлере переднего бампера

Электронный стояночный тормоз c функцией отпускания при трогании с места

Тормозная система 16.5''

Система защиты от плетевых травм WHIPS, передние сиденья

Надувные занавески безопасности, IC

Боковые подушки безопасности SIPS

2-х ступенчатая подушки безопасности водителя и пассажира

Ремни безопасности с преднатяжителями

Система помощи при экстренном торможении, EBA

Система динамической стабилизации и контроля тяги DSTC

Антиблокировочная система тормозов ABS

Функция мигания стоп-сигналов при экстренном торможении

Крепление для детского сидения, ISOFIX

Двух зонный электронный климат-контроль

Система качественной очистки воздуха, IAQS

Подогрев форсунок омывателя лобового стекла

Сопровождающее освещение "дорога домой"

Противоугонная система Вольво

Система "Мертвый замок" - Dead Lock

Датчик наклона

Датчик движения внутри салона

Интеллектуальная информационная системаводителя (IDIS)

Подстаканники в заднем подлокотнике

Металлик на выбор

Салон Кожа Comfort

Рулевое колесо, отделанное кожей с декоративными вставками

Отделка рукоятки КПП кожей с алюминиевой вставкой

Спортивная панель приборов

Электропривод сидения водителя с памятью

Активный Би-ксенон

Омыватели фарЗадняя дверь с электроприводом

Зеркала заднего вида с электроприводом складывания

Датчик дождя

High Performance, (8 динамиков, усилитель 4х40 Вт, 1CD MP3, вход AUX, разъем USB, Bluetooth, экран 5”)

Задний парковочный радар

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

Держатель сумок в багажном отделении

Легкосплавные диски VALDER R17

Зеркала косметические для водителя и пассажира, с подсветкой

Чего исчо видеть желаете за 1 647 000?

Еще была бы возможность все это скалькулировать для олтрака :(

А по поводу улучшений ХС70 на 2013 год:наверняка,бамперы в цвет кузова покрасят,гады!

Цитата:

Сообщение от Семеныч

Вы правда шведских маркетологов дебилами считаете?
Выкладывайте комплектацию с ценами. Тогда будет предметный разговор.

Это вы видимо их дебилами считаете, а эти товарищи на этом очень неплохо подняли объем продаж.
Комплектацию и цену я написал уже дважды на этой странице, если вы не прочитали, то и в третий раз этого не случится...
Но мне то какое дело. Сорри Ничего личного

http://www.volvocars.com/ru/sales-se...figurator.aspx
Вот что получилось в базе. Не нашел только сити сейфти из написанного Дробрыней.
Большинство из перечисленных опций - стандартный набор для всех автомобилей такого класса. Нет даже навигации.
Да и странные они какие-то, надо конкретно смотреть. В стандарте Моментум - нет электропривода водительского сиденья, а в кинетике он вроде как есть - в чем подвох?

Цитата:

Сообщение от maxoon

Это вы видимо их дебилами считаете, а эти товарищи на этом очень неплохо подняли объем продаж.

Вы правда верите, что программная разница 240 тыс. рублей стоит? Где логика, если по вашему 163 легко раздуваются?
Судя по ТТХ, Пассат явно динамичнее XC70 с мотором D3. У Пассата разгон до 7,8. У Вольво - 10,8 D3, и 8,8 сек. - D5, 9,0 сек. - 3,2. (разница в 3 секунды на разгоне - пропасть).
И только Т6, который стоит 2 200 000 рублей имеет схожие характеристики - 7.4 до сотни.

Ошибка маркетологов ВАГа в том, что они не предлагают более простые двигатели 2,0 ТДИ о 140 л.с., который отлично вписался бы и стоил бы приемлемо для большинства. Тогда вопросов не было бы ни у кого.

Цитата:

Сообщение от Семеныч

Вы правда верите, что программная разница 240 тыс. рублей стоит? Где логика, если по вашему 163 легко раздуваются?
Судя по ТТХ, Пассат явно динамичнее XC70 с мотором D3. У Пассата разгон до 7,8. У Вольво - 10,8 D3, и 8,8 сек. - D5, 9,0 сек. - 3,2. (разница в 3 секунды на разгоне - пропасть).
И только Т6, который стоит 2 200 000 рублей имеет схожие характеристики - 7.4 до сотни.

Ошибка маркетологов ВАГа в том, что они не предлагают более простые двигатели 2,0 ТДИ о 140 л.с. отлично вписался бы и стоил бы приемлемо для большинства. Тогда вопросов не было бы ни у кого.

Разница не в 240, а в 100 тыс рублей. Тот же обухов предлагает перекинуть мозги от д5 на д3 и получить 215 сил, что еще раз подтверждает их одинаковость.

По поводу ценообразования ВАГа на 2.0 ТСИ, почему у сеата фритрек такой двигатель на дсг стоит приемлемых денег (1.169)?

Каждый решает сам по вкусу и цвету..... И вольво и алтрак достойные аппараты и глупо спорить об обратном. Здесь больше играют личные предпочтения. Я для себя выбор сделал не потому, что мне вольво больше нравица, а потому, что ВАГ не может мне предложить то, что я хочу.....
Я не раз писАл уже, что мне очень нравица пассат и я очень хотел взять новый B7 или олтрак..... но ВАГ сделал очень многое, что бы меня, как поклонника пассата, убедить не покупать его.
В отличии от Вольво, который повернулся к нам лицом за последнее время, ВАГ с пассатом и алтраком от нас отвернулись.
Мы - имеется ввиду Российские покупатели.
Все имхо

Цитата:

Сообщение от LEVAL

Каждый решает сам по вкусу и цвету..... И вольво и алтрак достойные аппараты и глупо спорить об обратном. Здесь больше играют личные предпочтения. Я для себя выбор сделал не потому, что мне вольво больше нравица, а потому, что ВАГ не может мне предложить то, что я хочу.....
Я не раз писАл уже, что мне очень нравица пассат и я очень хотел взять новый B7 или олтрак..... но ВАГ сделал очень многое, что бы меня, как поклонника пассата, убедить не покупать его.
В отличии от Вольво, который повернулся к нам лицом за последнее время, ВАГ с пассатом и алтраком от нас отвернулись.
Мы - имеетмся ввиду Российские покупатели.
Все имхо

+1

Цитата:

Сообщение от maxoon

Разница не в 240, а в 100 тыс рублей.

D5 в базе 1 747 т.р., D3 с AWD - 1 507 т.р.

Цитата:

Сообщение от Семеныч

D5 в базе 1 747 т.р., D3 с AWD - 1 507 т.р.

D5 начинается с комплектации моментум, D3 в такой же комплектации 1647

Цитата:

Сообщение от maxoon

D5 начинается с комплектации моментум, D3 в такой же комплектации 1647

Зафлудили всю тему )))
Я как бы про другое все пытаюсь сказать, что сравнивать надо сравнимое. Мой вывод такой, ценовая политика у ВАГа конечно не очень вразумительная, но это не значит, что Аллтрэк безумно дорогой. Конкуренты с аналогичными ТТХ стоят все-равно дороже. Другой вопрос, что кому-то не нужна динамика, и логично при этом взять машину со слабым мотором, но подешевле. Кого это не устраивает - будет платить больше.

Цитата:

Сообщение от Семеныч

Зафлудили всю тему )))
Я как бы про другое все пытаюсь сказать, что сравнивать надо сравнимое. Мой вывод такой, ценовая политика у ВАГа конечно не очень вразумительная, но это не значит, что Аллтрэк безумно дорогой. Конкуренты с аналогичными ТТХ стоят все-равно дороже. Другой вопрос, что кому-то не нужна динамика, и логично при этом взять машину со слабым мотором, но подешевле. Кого это не устраивает - будет платить больше.

ну так и я о том же )))

Цитата:

Сообщение от Добрыня

По поводу честности полных приводов: не поленитесь ,найдите тест на YouTube. Тама "самый честный" GLK "полу-честный" Q5 "ни разу не честный" X3 посоревновались. С тремя буксующими колесами. Впечатляет!

Обалденный тест!
Осталось найти такой же для XC70 и ОллТрека. Тогда будет еще поле для мегафлуда! :)

Цитата:

Сообщение от Семеныч

Зафлудили всю тему )))
Мой вывод такой, ценовая политика у ВАГа конечно не очень вразумительная, но это не значит, что Аллтрэк безумно дорогой.

Что да то дааа... "Темнят,гроссмейстеры". Как и с Ауди. Вроде да,Ку3 реально дешевле Ку5. на 300 тыр. Но вот ксенона в ней(Ку3) нету.Поставить-разница уменьшается до 250ти тыр. Хотя Keyless 20 тысяч против 34х в Ку5.
Каароче за Олтрак: если бы по этой цене была комплектация HighLine - взял бы.

У нас уже можно заказывать,но цена кусается...http://www.atlant-m.in.ua/opisanie-m653.html

Цитата:

Сообщение от LEVAL

Каждый решает сам по вкусу и цвету..... И вольво и алтрак достойные аппараты и глупо спорить об обратном. Здесь больше играют личные предпочтения. Я для себя выбор сделал не потому, что мне вольво больше нравица, а потому, что ВАГ не может мне предложить то, что я хочу.....
Я не раз писАл уже, что мне очень нравица пассат и я очень хотел взять новый B7 или олтрак..... но ВАГ сделал очень многое, что бы меня, как поклонника пассата, убедить не покупать его.
В отличии от Вольво, который повернулся к нам лицом за последнее время, ВАГ с пассатом и алтраком от нас отвернулись.
Мы - имеется ввиду Российские покупатели.
Все имхо

Цитата:

Сообщение от Hans

sergeyb3rp, так я уже выбрал. У меня НЕМЕЦКИЙ дизельный сарай с кучей всего что хотел. Радует каждый день :) и даже если бы вульва с полным приводом да ещё и дешевле была бы, я бы всё равно её не взял, скажу больше, даже на ХС90 свою Матильду ни в жизнь не поменяю.
Если именно между Алтреком и ХС70, то конечно же Алтрек, и пох на разницу в деньгах. Немецкий стиль и философия мне ближе однозначно.
А вообще, пришёл к тому, что все эти псевдо внедорожные сараи хрень какая-то. Не то не сё. Задранный обвешанный пластиком сарай мне совсем не нравится. Сарай должен быть сараем, а танк танком :)

Ни кого обидеть не хотел. Просто не надо писать то, чего нет. А то вознесли эту Вольво до небес.
Кто-то здесь верно подметил, Вольво это такой же недопремиум как и Фольксваген. А уж дизайн дело индивидуальное.
Всем привет! :)

Блин друзья как приятно почитать адекватное мнение разумных людей к Вам плюс мульен. Молодцы

Цитата:

Сообщение от Hans

sergeyb3rp, так я уже выбрал. У меня НЕМЕЦКИЙ дизельный сарай с кучей всего что хотел. Радует каждый день :) и даже если бы вульва с полным приводом да ещё и дешевле была бы, я бы всё равно её не взял, скажу больше, даже на ХС90 свою Матильду ни в жизнь не поменяю.
Если именно между Алтреком и ХС70, то конечно же Алтрек, и пох на разницу в деньгах. Немецкий стиль и философия мне ближе однозначно.
А вообще, пришёл к тому, что все эти псевдо внедорожные сараи хрень какая-то. Не то не сё. Задранный обвешанный пластиком сарай мне совсем не нравится. Сарай должен быть сараем, а танк танком :)

Ни кого обидеть не хотел. Просто не надо писать то, чего нет. А то вознесли эту Вольво до небес.
Кто-то здесь верно подметил, Вольво это такой же недопремиум как и Фольксваген. А уж дизайн дело индивидуальное.
Всем привет! :)

сегодняшние впечатления))))
Макс, вот очень часто с XC70 пересаживаюсь на B7 и разница колоссальная, лично для меня конечно)))))))) движок только 1,8Т DSG
1. полный привод и клиренс))))) жаль но этого в пассате нет, несколько раз уже дергал пассат и один раз пришлось даже тестю отдать машину , потому как на пассате он бы не выехал
2. дизель о 215 кобылах, в сравнении с 170 на пассе, плюсы и минусы в техническом плане сказать не могу (однако D5 многие очень нахваливают), но стоимость машин становится одинакова, при ЯВНЫХ плюсах Volvo
3. подвеска в разы лучше справляется с неровностями и ямами, окромя стыков((((
4. шумоизоляция как бы присутствует по сравнению с фафой))))))
5. качество материалов отделки по сравнению с фафой поприятней и глупо с этим спорить)))))

Конечно ФАНАТ это звучит гордо, но переплачивать деньги якобы за стиль и философию, лично я не настолько богат))))
а разговоры за премиум или нет, вообще для закомплексованных задротов, главное для меня чтобы автомобиль выполнял поставленные перед ним задачи и пока тьфу три раза он с этим справляется на ура

чем пассат радует так суперской работой коробки и динамикой, хотя по разгону они похожи, просто если в вольво давить тапку то чуть погромче в салоне)))

Ай Леша молодца все объективно! Но Гансега не пресуй у него тачка улет правда мухоотбойник Редбурн поломал! )))))

Прокатился в Варианте и на след. день в ХС70 Д3. Без вариантов,выбор сделан.Все!Ушел! Всем удачи!

куда ушел? стои! дверь забыл закрыть))

Цитата:

Сообщение от Добрыня

Прокатился в Варианте... Без вариантов ...

Много букАв - мало смысла)))

Цитата:

Сообщение от sovetnik

Много букАв - мало смысла)))

:) Неприветливо у вас как то. :) В вольвоклубе встретили как родного.

Ну да,концепция немецкого и шведского автопрома разная. Но тех. начинка (если не копать глубоко) для потребителя не так уж и разнится. Я,когда изъяснялся на тему Вульвы, не объяснил,что собираюсь катать долго...Лет 8-10. Люди,покупающие ХС70,наверное, в последнюю очередь думают о понтах: устаревшая модель,кондовый пластик по кругу. Весь "фарш" скрыт от посторонних глаз :). Ну,в общем... Заказал ХС70 Моментум+ с Секьюрити и Фемели паками,Мультимедиа,руль с пер. усилием и вебасто с таймером и деревом за 1.691.000. Резина только стоковая-кака :(. Прикольно: КАСКО на Гольф было 56 тыр, на Вольво 79 тыр.

Звиняйте,если кого задел или обидел...Всем удачи!

ПО мне, так это некорректное сравнение, вариант подешевле будет этак тысяч на 300. Мне тоже очень нравится ХС 70, комплектация которая меня устраивает стоит около 1,8млн., пусть даже со скидкой, все равно разница приличная, + каско, осаго, налог - накруг прилино получится, поэтому жду в конце июня B7 вариант за 1,4 млн. с учетом скидки.

Цитата:

Сообщение от krenk

разница приличная, + каско, осаго, налог - накруг прилино получится

Заскочил на огонек:) Заказал и проплатил ХС70 Д3. Цена авто со скидкой 1754000 руб. КАСКО и ОСАГО(до 1 млн) при стаже вождения 5 лет и возрасте 40 стоило вместе 78100 рублей. Налог на ТС в Питере 8160 в год.

Цитата:

Сообщение от krenk

ПО мне, так это некорректное сравнение, вариант подешевле будет этак тысяч на 300. Мне тоже очень нравится ХС 70, комплектация которая меня устраивает стоит около 1,8млн., пусть даже со скидкой, все равно разница приличная, + каско, осаго, налог - накруг прилино получится, поэтому жду в конце июня B7 вариант за 1,4 млн. с учетом скидки.

- заказали обычный "Вариант" или Аллтрэк ?

Цитата:

Сообщение от Добрыня

:) Неприветливо у вас как то. :) В вольвоклубе встретили как родного.

Ну да,концепция немецкого и шведского автопрома разная. Но тех. начинка (если не копать глубоко) для потребителя не так уж и разнится. Я,когда изъяснялся на тему Вульвы, не объяснил,что собираюсь катать долго...Лет 8-10. Люди,покупающие ХС70,наверное, в последнюю очередь думают о понтах: устаревшая модель,кондовый пластик по кругу. Весь "фарш" скрыт от посторонних глаз :). Ну,в общем... Заказал ХС70 Моментум+ с Секьюрити и Фемели паками,Мультимедиа,руль с пер. усилием и вебасто с таймером и деревом за 1.691.000. Резина только стоковая-кака :(. Прикольно: КАСКО на Гольф было 56 тыр, на Вольво 79 тыр.

Звиняйте,если кого задел или обидел...Всем удачи!

Совсем не уходи. Заглядывай, в ветку ХС70, за Вашими отзывами внимательно следят потенциальные последователи.:)