Вид для печати
ИМХО, бред, просто не хотят связываться, т.к. бальшую цену не заломишь, а за копьё возиться не охото, проще 4 болта открутить и закрутить обратно. По такому принципу и передние менять нельзя, тока рычаг всборе, однако ОФы этим занимаются................. Может конечно им насрать на нашу жизньЦитата:
Сообщение от azot
Скорее всего заморачиваться нехотят. Легче открутить старый и закрутить новый, чем гемороится с тем, за что много денег не возмешь. Интересно а что скажут по этому поводу официалы?
утром заехал к нашим офам, спросил как и что. Меняют по 2 вариантам.
1 Если оригинал, то меняют и дают гарантию и на работу 6 месяцев,и на з/ч если оригинал(соотв-но покупал у них 6 месяцев) и ли со своей оригин, но тогда сказали требуй гарнтию по з/ч у того кто тебе продал этот оригнал гарнатия должна быть тоже 6 месяцев.
2 вариант не оригинал, все переприсовывают, гарантия на работу 1 месяц,гарантия на з/ч сказали это не наши проблемы и скорей всего что и продавец вам ничего не даст. По поводу оригин или нет. У отца на работе бус VW пошел уже 3 год соотв нетгарантии накрылась рейка, так вот с завода пыльники стоят КЕТАЙ! вот вам и оригинал.
Сразу уточнил про ремень ГРМ сказали что если оригинал у них взял, то на работу 6 месяцев, а на запчастку 70000км. ЕСли не ориг только гарантия на работу 6 месяцев. Но обязывают менять сразу все ролики+насос и наче без гарантии по работе. ВОТ как. А у всех так или тока у нас так замарачиваются?
Спасибо что заморочился.
Позвонил нашим официалам, меняют только в сборе. Цену за работу озвучили в три раза больше чем на том сервисе где я обслуживаюсь (кстати не из дешевых) :eek:
Стуки в подвески при перезде неровностей стал ощущать по весне 2009.
Скрипы в подвеске никогда не напрягали.
Поменял на 42000км по рекомендации сервиса Сайлентблоки переднего нижнего рычага и заднего рычага с обеих сторон за 9005 руб.
Машинка ездит опять как новенькая:thumbup:.
Про историю замены рычагов на Б5 расказывать не буду. Это можно найдти на соседней ветке.
Подвеска на Б6 существенно лучше и надежней чем на предшественнике.
Надеюсь на Б7 не будут лепить переднюю многорычажку из крылатого металла.
эТО ЦЕНА работы :eek: или з/ч+работаЦитата:
Сообщение от AndreS
Менял ГРМ и помпу у своих Офов, всё брал у них, гарантия 2 года на всё..............Цитата:
Сообщение от Evaks
Цена + работа (по задним) уложишься в 4,5-5 тысяч (если покупать самому и делать не у официалов)
Кто нибудь сталкивался с аналогами Sidem и Meyle?
meyle я б не брал
А Sidem?
Вопрос следующего плана: при появлении скрипов саленблоков, поможет ли их смазка, ну например оригинальным средством, которым предлагают мазать петли дверей от скрипов?
Я бы устранил причину ,а не следствие.Ну смажешь ,ну перестанут скрипеть на некоторое время,сайлены от этого не станут лучше,всё равно менять.Цитата:
Сообщение от VadimS1980
Цитата:
Сообщение от VadimS1980
Уважаемый господин VadimS1980!
Техническая задумка сайлент-блока заключается не только в изначальном устранении шума (стуков, скрипов и т.д), а в том, что бы ограничить (задемпферировать) радиальные и осевые перемещения рычага подвески, связанного с кузовом (подрамником).
Коль шум возник - сайлент-блоку конец. Смазка устранит скрип, а вот изменение геометрии подвески - нет.
Без благодарности.
+1 близится заменаЦитата:
Сообщение от Pridurok
+2, близилась вчераЦитата:
Сообщение от Evaks
О какие люди, давненько не читал :wave:Цитата:
Сообщение от Pridurok
Почему спросил - менял по гарантии на 30 ткм. в июне 09г. наступил октябрь, стало -10 - и понеслось. Опять лежачих без скрипа не проехать. Пробег стал 35 ткм.Цитата:
Сообщение от Pridurok
Т.е. каждые 5 ткм менять?:eek: Учитывая что у меня автомат, после замены нужен развал. Бюджет на замену и развал гдето 5000 руб. нормальный расходник!
Скрипит тока с утра, когда холодная, после 5 мин езды все успокаивается.... когда тепелее - тишина!
Такая ж ерунда и у меня была с утра только пару км проехал по спящим попрыгал и все перестовало. НА данный момент после замены проехал почти 1000 не скрипит. Время покажет. Мороза еще нет. а вот дожди каждый день достают.Цитата:
Сообщение от VadimS1980
у многих так, если люфтов нет (а в болшинстве случаев их нет, только скрип), то забить.Цитата:
Сообщение от VadimS1980
А вообще ЛЮДИ из Вагена читают такие форумы и анализируют массовость проблеммы?? или только по данным ОД выясняют, что стоит улучшить в автомобиле. Видимо ни-то ни-другое. Получается - скрипит у всех, и со временем ничего не меняетсяЦитата:
Сообщение от толстый
А они по русски читать не могут ониж НЕМЦЫ. а вообще я думаю, что ужеб задние саленты делали полностью литыми(резинку) и тогда может ониб не трескались. ИМХОЦитата:
Сообщение от TVE
Цитата:
Сообщение от TVE
Читают :nod:Цитата:
Сообщение от Evaks
Да, видимо очень медленно принимают решение. Куда торопиться, глядишь,а уже и рестайл или обновление модели скоро. К нему что-то и приурочат. Наверное так..Цитата:
Сообщение от Павел31
На днях заметил скрип ,обычно проявляется с утра в влажную погоду, когда машину только берёшь со стоянки,потом минут через пять всё пропадает,хотел к ОД заехать но думаю пока ещё рановато скрип полностью себя не проявил,да когда читал эту тему думал что на моём пробеге 10 тыс.пока нечего не грозит ,да не тут то было:shock:
Хочу брать В6 на этой неделе, и тут попадается эта тема про скрип (((
Я в шоке, думал поменяю машину и избавлюсь это этих скрипов-хрюков.
Отъездил 1,5 года на Лансере Х (пробег 30 тыс), там таже беда - скрип. Но там не не только сайленблоки скрипели, а больше даже резинки переднего стабилизатора забивалось дорожной грязью.
Чувствовалось при проезде лежачих полицейских.
После того, как промоешь на мойке вроде пропадало, но совсем не надолго. Пару раз селиконовой смазкой брызгали на резинки, помогало, но тоже не надолго (((
По состоянию ОД и сторонние сервисы оценивали состояние подвески в целом как идеальное - придраться не к чему, а скрип был реальный!
Продал Ланса, думал у такой машины, как В6 такого не будет, а тут такое...
В субботу буду тестить машину весь день, обращу особое внимание внимание.