за 1050 точно не будет...хорошо если 1200Цитата:
Сообщение от ЦенныйМех
Вид для печати
за 1050 точно не будет...хорошо если 1200Цитата:
Сообщение от ЦенныйМех
шкода а7 нормальная машина, если деньги позволяют - покатайся и подожди уже б8, если пассатом загорелся, кмк ЯВНОЙ разницы между б7 и а7 не ощутишь.... это мое мнение!
не ощутит, только в динамике, а во всем остальном небо и земля.Цитата:
Сообщение от madis
небо и земля это когда примеряешься к приорке и мерину!
Это не для Меха... тут главное - процесс покупки :)Цитата:
Сообщение от madis
Сообщение добавлено в 22:48, предыдущее сообщение было в 22:44
Где небо и земля то ? :)Цитата:
Сообщение от yurecstm
Не смешите мои тапки :)
B7 нужно сравнивать с Octavia A5.... Да и в целом разница между ними не такая уж и большая (чем разница в цене). Octavia A7 во многом уже переплюнула B7 технологически... Но разведение по "классам" внутри концерна делает свое дело....
Динамики 8,5-9 сек мне хватит, нужен ездовой комфорт и шумоизоляция, у меня 1.4 и балка сзади, на летней резине шумно и жестковато......склоняюсь, что пассат существенно комфортнее....завтра поеду возьму тест драйв для контрасту ....Цитата:
Сообщение от yurecstm
1,050 за голый 1.8 ДСГ комфортлайн зимой реально?, учитывая особенную ситуацию на рынке.....
да-да, я где-то слышал что есть такая "болезнь")))))Цитата:
Сообщение от Novый
Не смеши. Каждый день езжу и на пассате и на шкоде а5, двигатели и коробки одинаковые. Машины совершенно разные- начиная от материалов отделки, заканчивая управляемостью и ходовыми качествами.Цитата:
Сообщение от Novый
Согласен, не могут же за b7 на голом месте драть на 400тыс больше, если он такой же как A7 .....а A7 1.4 ДСГ WRB обошлась в 824 тыс.....смысл доплачивать еще 300 за все тоже самое в случае b7....так, нет?Цитата:
Сообщение от COSMOS
Причем здесь А7, пост читай внимательно, речь об А5 Октавии. Да, и по-поводу Октавии А7, сейчас выйдет пассат Б8, вот тогда и сравнишь.Цитата:
Сообщение от ЦенныйМех
мда! шкода а7, чем она хуже, да всем! Начнем с подвески, сзади на шкоде балка, на пассате многорычажка, это сказывается на комфорте и в пользу пассата, а так же управляемости, у пассата колесная база больше (длиньше, шире, пассат немного ниже) это тоже + в пользу управляемости пассата. Отделка салона на шкоде обшивки дверей, дешевый вазовский дубовый пластик, на пассате он мягкий и более приятный на ощупь, шумоизоляция на шкоде тоже хуже. Шкоду а7 можно сравнивать ТОЛЬКО с новой джетой, тут они пракически одинаковы и отличаются по большей мере дизайном снаружи и внутри.Цитата:
Сообщение от Novый
Это я пишу не потому что у меня пассат седьмой, а из чисто субъективного мнения, у меня у друга новая шкода и я знаю о чем пишу, кстати шкода мне очень нравится и с наружи, и в нутри, довольно не плохой автомобиль, и за эти деньги которые она стоит я замен не вижу, но с пассатом она реально рядом не стоит! Цена базовой шкоды от 662 000 р, цена базового пассата от 979 000 рублй, в среднем шкоду с нормальной комплектацией можно взять за 842 000 р., а пассат за 1 136 000 р., то есть исходя из цены твоя шкода А7 реально сопоставима с фольцвагеном джетой!
Разницу между A7 и b7 понимаю, и согласен с доводами, поэтому и задумался об обновлении ......а что думаете о газовом пассате 1.4? газ/ бензин 150лс, пробег 21 км (врут скорее всего), 2013 года ДСГ, просят 990 но думаю за 900 реально забрать? После сочи
http://youtu.be/TZWHLgzWcd0
единственное, страшновато на газовых баллонах сидеть, не дай бог дтп и можно качественно подорваться на них, давление почти 200атм....
Не нужно снобизма ...Цитата:
Сообщение от COSMOS
Да Passat в целом комфортнее A5 ... но не на те 400 т.руб. в, что за них просили в сравнимых конфигурациях.
В целом машины очень близки, что по рулежке, что по комфорту...
И Вы меня не переубедите :)
Аналогично.Цитата:
Сообщение от Novый
Я и не пытаюсь :) Я Высказал лишь свое мнение...Цитата:
Сообщение от COSMOS
Для меня авто построенные на тележках PQ35 и PQ45/46 - близки по рулежке и эргономике....
А нюансы в виде шумки и "более" качественных материалов - по большей части дело вкуса.... а на него, как известно, товарищей нет...
Если судить по объявленным ценам в Германии (а они как правило идентичны российским) и курсу евро, то В8 начинаться будит с ~ 1 500 тыс. рублей.Цитата:
а если дороже, то уже имеет смысл ждать b8, пусть дороже, но b8 можно будет рассмотреть и с мотором 1.4
Поддерживаю.Цитата:
Сообщение от COSMOS
Ехал покупать октавию...покатался ....пощупал - ГОВНО.
В итоге доплатил (на тот момент) 150т.р. И взял пассата. Ни капли не жалею.
Был В6, хотел поменять на Шкоду А7! Поездил на Шкоде (тестил несколько раз!!!) В результате см. подпись.... А я ооочень экономичный дядя....:) Но увы, сравнение не в пользу Шкоды (причем только внутреннее содержание и рулежка).Цитата:
Сообщение от Novый
Ну в общем-то мало людей способны объективно оценивать и сравнивать вещи, которыми они обладают с конкурирующими вещами :) (я не исключение)
Проехав 85 т.км за 4 года на Octavia A5 Scout я не могу сказать, что Passat B7 - авто "на голову выше" классом. Пересев в него я не испытал "вау" эффекта...
Я уже отмечал - подвеска мягче, шумка лучше, в некоторых местах салона материалы отделки качественнее, есть некоторые опции недоступные Octavia, но есть и недостатки, для меня более существенные чем эти достоинства - непродуманность багажного отсека универсала, в котором закрепить груз - не очень тривиальная задача. Skoda с багажником поработала куда лучше...
Рулежка по сравнению со Scout со стоковыми задними сайлентами рычагов передней подвески примерна одинакова, но более длинная база и вес Alltrack требует большего внимания к прохождению некоторых поворотов.
Но с сайлентами от Audi S3 рулежка Scout лучше Passat. При том, что его клиренс на 13 мм выше Passat.
А что посоветуете, есть b7 комфортлайн 1.4 150лс газ/бензин после Сочи, с пробегом 2,5 тыс км за 950тыс (может за 900 отдадут, давно продают).......не маловат ли такой моторчик для массы b7? 4 баллона газа по 5 литров, и 28литров бензиновый бак, и еще Суперб комби 1.8 дсг ambition c пакетом Executive за 1,2 ( но может еще скинут 50-80)
я б не то ни другое не взялЦитата:
Сообщение от ЦенныйМех
Суперб неликвиден, тем более амбилайн.
А после Сочи-это кот в мешке.
выше (через три сообщения) у комрада В7 1.4 160 лс, поинтересуйся у него по поводу массы и моторчика))))Цитата:
Сообщение от ЦенныйМех
а еще здесь много владельцев 1.4 122 коня....
я сейчас езжу на платформе MQB 1.4 140лс 250Нм с ДСГ7, причем масса у октавии A7 ниже чем у b7 на 150кг, согласен, в городе едет довольно неплохо, но на трассе уже средненько, оптимально для обоих машин считаю мотор 1.8 (как в варианте 152, так и 180лс ), поэтому хочу обновится до мотора с более широкой полкой момента и кузовом с лучшей шумоизоляцией и более комфортной подвеской.......по сути нужен ездовой комфорт с приемлемой динамикой 8,5секЦитата:
Сообщение от madis
в России мотора 1.4 160лс нет, так что выбирать не из чего, чахлый EA111 1.4 122лс (который не греется) для b7 выглядит смехотворно, я даже его не рассматриваю, поэтому в мои деньги остается только 1.8
Ну. НАВЕРНОЕ, я единственный здесь представитель с движком 1.4 160лс 240Нм с ДСГ7, до этого был В6 1.8 160лс 250Нм на ручке.
Могу сказать, что такой 1.4 (160лс) + ДСГ7 последней модефикации бежит хорошо. По моим ощущения даже резвее, чем у мня было на 1.8. И на трассе очень даже бодро....:) Причем как на ручке я на обгонах подтыкал то 5-ю, то 4-ю, так и сейчас ДСГ подтыкает то 5-ю, то 4-ю! + способность сбрасывать в накат при отдачи педали газа! Меня пока только радует....Тьфу-тьфу-тьфу! :)
+1. Уверен, что старые цены не доживут до НГ. Если покупать новый автомобиль, то делать это надо срочно!!! Думаю, что уже в декабре будет корректировка цен из-за роста курса евро.Цитата:
Сообщение от silaevk