Когда аакум сядет, тогда поймешь.....[/QUOTE]
3 месяца назад поставил RNS. Не садит она АКБ (сказали прошита она от этого)
как шнурок мой проверить и исправить ошибки ?
Вид для печати
Когда аакум сядет, тогда поймешь.....[/QUOTE]
3 месяца назад поставил RNS. Не садит она АКБ (сказали прошита она от этого)
как шнурок мой проверить и исправить ошибки ?
Посмотрите внимательно на лог камрада.. у него ошибка не расшифровывает полностью... пишет ограниченная версия!!!Цитата:
Сообщение от polosat
Можно определить.. зайти в главное окно программы и посмотреть о программе статус лицензии.. Зачастую реги слетают из за кривой прошивки. Нужно приобретать шнурки у проверенных людей:nod:Цитата:
Сообщение от polosat
Сообщение добавлено в 12:24, предыдущее сообщение было в 12:23
Так так.. после стирания ошибки посмотрите еще и 56 блок.. если там тоже не будет.. значит все норм!!!Цитата:
Сообщение от caynee
Сообщение добавлено в 12:25, предыдущее сообщение было в 12:24
Если рнс прошита модифицированной прошивкой ( не сажающей аккум) то гейт менять не нужно!!Цитата:
Сообщение от caynee
Сообщение добавлено в 12:26, предыдущее сообщение было в 12:25
Он то работать будет.. но например адаптацию и базовые устновки он не пройдет.. скажет ограниченная версия.. Для примера сделайте тест исполнителей в первом блоке!!!Цитата:
Сообщение от caynee
[/COLOR]
Он то работать будет.. но например адаптацию и базовые устновки он не пройдет.. скажет ограниченная версия.. Для примера сделайте тест исполнителей в первом блоке!!![/QUOTE]
да, шнурок глючит. Тесты исполнителей с первого раза не делает, но все жн ошибку распознал:
Вторник,10,Июль,2012,19:53:22:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.0R
Версия данных: 20111111
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 56: Магнитола Label: 1T0-035-680.clb
Номер блока управления: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
Компонент и/или версия: RNS-MID H11 3980
Кодировка: 00000400040000230000
Код мастерской: WSC 00001 001 00001
ASAM Dataset: ------------------------- ------ ()
VCID: 2F66EFA57E06536
Найдены неисправности:
00872 - Низкочастотный динамик, задний левый-R15
011 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 53
Пробег: 195736 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:39:39
01299 - Диагностический интерфейс шин данных-J533
004 - нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 53
Пробег: 195738 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:39:05
что можете подсказать ?
Доброго времени суток. Загорелся чек энджн на B6 движок CBAB.
Вот ошибка, что означает, насколько критична? По ощущениям авто вроде едет нормально
1 неисправность
008448 - Throttle Actuator Control Circuit: Open
P2100 - 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 13
Пробег: 151544 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.06.25
Время: 19:37:21
Стоп-кадр
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Нагрузка: 100.0 %
Лямбда: 100.2 %
Возд. масса: 0.0 мг / ул
Температура: 79.2°C
Готовность: 1 1 0 0 0
возможно кто сталкивался с этим буду рад информации.
Всем доброго времени суток ))) . . . К ранее обсуждаемой теме по дроссельной заслонке и сажевику ) . . . Первое . . . всем спасибо кто откликнулся и дал инфу ))) . . . второе . . . заменил блок управления дроссельки (поствил VDO за 4000 ) проблема была только в ней ))) . . . (развалилась ведущая шестерня она из какого-то материала типа керамики) . . . короче новую сделать не получилась, потому поменял блочок полностью ))) как только его сменил сразу дизилек мой заревел и сказал что "я включаю принудительно регенерацию сажевика" . . . на компе следил за процессом сжегания одновременно носясь на 2000-2500 оборотах . . . примерно за 20-25 минут сжег сажу в обоих окошках с 28,5-28,5 до 5,0-0 соответственно . . . (ездил на типронике. . .так легче было в потоке контролировать обороты . . . Вот . . . если что есть старая дросселька только без шестеренки. . . чистая . . . не так как на многих фотках показывают . . . так что если кому надо пишите . . . (электроника в ней сказали исправная все крутит, только нечем) . . .
Доброго времени суток, Hello, y мeня гeтвeй 23 битa, passat b6 2006-06, kak вкючит DRL ? окошок гдe пocтaвит [Включение дневного света - Северная Америка 09 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 0 байт и отмечаем 4й бит] вoрoнkи нет. Ačiū зa oтвет.
парни подскажите когда включаю заднюю туманку загорается ошибка хотя лампа горит нормально, недавно баловался шнурком может чего включил не то
доброго времени суток подскажите как сделать тест стрелок на тигуане ? заходил в адаптацию пишет ошибку в канале может поменять кодировку в 17 ??? 111F01 -кодировка приборки
Сообщение добавлено в 21:27, предыдущее сообщение было в 21:19
кодировка в двоичном 00010000 если вместо единици стоит 0 то поставьте 1Цитата:
Сообщение от Vidokas
В тигуане никак. Канал СТЭЙДЖ закрыт.Цитата:
Сообщение от evgen-212
Жаль
Подскажите пожалуйста, подогрев наружних зеркал включается только если температура окружающего воздуха ниже +20 град С . Можно ли изменить этот порог на 25-30 град. А то на дворе +21, идёт дождь и в зеркала нихрена не видно.
осталась у меня одна ошибка и все мне глаза мозолит...
как её убрать??? ввести код импортера\сервиса как мне говорили я не могу... т.к. незнаю что за код и куда вводить...
да и все равно цифровое радио у нас не работает...
убрал блок 0F из списка оборудования в 19 блоке (can шина) но это ничего не изменило! блок 0F все равно присутствует...
как побороть чтоб его вообще не было как будто???
Контроллер 0F: Цифровое радио Описания: 8E0-035-593-SIR.clb
Номер детали SW: 8E0 035 593 H HW: 8E0 035 593 H
Компонент:: SDAR SIRIUS H06 0080
Ревизия: 00000000 Номер лицензии: AUZ4Z7G0091972
Код сервиса:: WSC 00000 000 00000
VCID: 2E5919C8B90C643
1 Ошибка найдена:
02635 - Тюнер не включен или не активирован
000 - -
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 7
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 217
Пробег:: 73395 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.07.21
Время: 20:26:15
Sorry, нe получилоc kod stoit 11100000, нe пpиниmaet koд 11110000.Цитата:
Сообщение от evgen-212
всем привет, кто подскажет?
у меня адаптивный би-ксенон. когда работает ближний - при повороте руля (скорость менее 40) или включении поворотника, загорается лампа боковой подсветки - тут все правильно.
вопрос в следующем, как отключить чтобы эти лампы не загорались когда ближний не горит? т.е. когда горят только туманки через опцию сев. америка, а то как дурак, фары не горят, поворот руля вправо, загорается правая подсветка)))
Никак.Цитата:
Сообщение от PEKJIAMATOP
А мне пофиг, пусть горят.Цитата:
Сообщение от PEKJIAMATOP
Добрый день.
Помогите определить решение проблемы.
Сегодня на Б7 была необходимость снять АКБ. После обратной установки появилась такая проблема: красный руль на дисплее и отказал электроусилитель руля. Сталкивался кто-нибудь с подобным? Предположения: отошла какая-то клемма, задел какой-то провод когда снимал/ставил АКБ.
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Приветствую! Попробуй проехаться. Через метров 50 должно все потухнуть. Это нормально, у самого такое было когда акум снимал.Цитата:
Сообщение от Роман-ТверьДобрый день.
Помогите определить решение проблемы.
Сегодня на Б7 была необходимость снять АКБ. После обратной установки появилась такая проблема: красный руль на дисплее и отказал электроусилитель руля. Сталкивался кто-нибудь с подобным? Предположения: отошла какая-то клемма, задел какой-то провод когда снимал/ставил АКБ.
А какое это отношение имеет к теме? Да и дубль.Цитата:
Сообщение от Роман-Тверь
Пробовал - не помогает.Цитата:
Сообщение от lexaB6
Сообщение добавлено в 11:33, предыдущее сообщение было в 11:33
К теме: может кто поможет с расшифровкой скана. Дубль - очень хочется решить проблему.Цитата:
Сообщение от Fast
Проверить предохранитель 30 клеммы.Цитата:
Сообщение от Роман-Тверь
а у кого есть ваг-ком в ЗАО МСК?:)
Всем привет!
Поставил себе мультируль от Гольфа GTI и новый подрулевой блок. Вопрос: как заставить работать кнопки влево-вправо в левом блоке на мультируле(поиск радиостанций, треков, как я понимаю), а также в правом блоке работают не все кнопки, связанные с компьютером (возврат назад, клавиша влево).
Имею:
B6 Variant 2007, comfortline, ариец, красная приборка MFA+
Мультируль от Golf GTI
Подрулевой блок 3C0 953 549 AJ
Адаптации и кодировку 16 блока для подрулевого сделал, ошибок нет. Но клавиши в полном объеме не работают. Шо и куда еще смотреть-менять?
У меня пассат 2010года и блок новый 569Т. После установки мультируля, тоже не работали кнопки управления БК, так в 0 байте блока было выставлена галка, что управление БК через стрекозу, поменял кодировку и руль заработал полноценно.Цитата:
Сообщение от guestinthecity
Ты какую кодировку ввел? Заводскую?
У меня на правой стороне руля не работали кнопки < и > т.к. управления МФА+ есть на рычаге управления дворников. В кодировке 16 блока указал, что авто без заднего дворника и бортового компа и эти кнопки заработали. Правда теперь висит постоянная ошибка о неправильной кодировке блока и не работает клавиша управления компа с торца рычага. Но я на это забил. Авто 09 м.г., блок АН.
пробовал китайским адаптером (http://dx.com/p/hex-can-vag-com11-11...l-black-126755) с програмой VCDS 11.11.2 (шла на диске с ним) кодировать 09 блок для отключения "дневного света" - пишет кодирование успешно, но при повторном чтении оказывается, что данные не поменяны! Такая же ситуация и с 46 блоком (авто закрытие стекол при постановке на охрану). При этом удалось адаптировать 37 блок (навигация) для открытия секретного меню RNS510.
Выходит, что кабель не умеет кодировать, но умеет адаптировать? или это связано именно с блоками? Ничего не пойму.
И еще при записи длинной кодировки жалуется, что не заданы какие-то значения через / и предлагает задать значения по-умолчанию - 12345/123/12345. что это за хрень?