VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Цитата:

---

Сообщение от Gilgamesh

По-моему это не замена, а просто перечень работ, типа "колесо снять/поставить".

Масло я бы поменял.

---

нет именно замена, например Cylinder head removed+reinstalled , зачем еще снимать головку блока а потом ставить на место ?
Кроме того в той же накладной под перечнем работ указано что он покупал 03С103264HX а это новая головка блока.

Цитата:

---

Сколько прошла нынешняя цепь?

---

ну по моим подсчетам, не меньше чем 180 тысяч

Цитата:

---

ИМХО конечно..., я к тому, что именно в коробке афтара стОит масло поменять

---

тогда возникает следующий вопрос
в швеции когда меняли, меняли на G 052171A2
а источники наши (сайт по ремонту ДСГ и драйв2 кто менял, меняли на G052512A2)

Цитата:

---

Сообщение от balsedor1

не меньше чем 180 тысяч

---

Я бы пока не парился...

Цитата:

---

Сообщение от balsedor1

в швеции когда меняли, меняли на G 052171A2

---

На это и меняйте. Весь смысл акционной замены- сменить то масло, которое вызывает коротыш на то, которое может быть не вызовет. ИМХО...

Всем привет, подскажите какое масло льется в наш коробас?

Цитата:

---

Сообщение от balsedor1

нет именно замена, например Cylinder head removed+reinstalled , зачем еще снимать головку блока а потом ставить на место ?
Кроме того в той же накладной под перечнем работ указано что он покупал 03С103264HX а это новая головка блока.

---

Тогда я вам расскажу свою историю, и, я думаю, будет понятно , зачем гбц поменяли.
Моя машинка покупалась с пробегом 55 т.км.(реальный пробег, это не первая машина.), сейчас пробег около 112т.км.. Постоянно на холостых дергалась, ошибку выкидывала и переходила на бензин. Диагностика у местных официалов показала, что компрессия по цилиндрам составляет: 1- 12, 2 - 10,5, 3 - 7,5, 4 -10,5. Вердикт- требуется замена гбц. Это ошибка VAGа, на определенной партии ставились гбц , на которых проявляется данная неисправность. Связана с направляющими втулками клапанов. Я еще удивлялся, из 5 пригнанных в казань экофулов Б7 на 4 гбц была меняна в швеции. В общем, местные официалы поменять по куланцу не захотели, типа нет допуска по газовому оборудованию. Как то читал, что в челябинске официалы привозили 20 экофулов для местного газпрома. Нашел телефон, позвонил, нашел инженера по гарантии, попросил у него сотовый, объяснил ситуацию. Человек заинтересовался, покопался, и говорит, приезжайте, если пробег реальный, должно получиться. Но чтобы что то конкретно сказать, нужна диагностика . Съездил на диагностику, загнали, через полтора часа выгнали, говорят, все, москва дает добро, запчасти бесплатно, работа за счет клиента. Приехал через неделю, загнали, за полтора дня все сделали. Ставили гбц 03С103264HX, на моей старой последние 5 последних значений были другие, забыл переписать их. Так как у нас форсунки одноразовые,( так думает VAG)))), так же поменяли бензиновые форсунки(по технологии ремонта они меняются). Стоимость запчастей-218т.р.(мне достались бесплатно))). За работу 21т.р. И еще поменял цепь, воспользовался случаем, то, что движок уже был разобран. Цепь с натяжителем около 7 т.р., замена стоит 250 рублей))).

ГазенТАЗен- http://www.abw.by/news/185142/

Цитата:

---

ГазенТАЗен

---

О сколько этих прототипов было... а воз и ныне там стоит.

ПС. с 2000 года жду хоть 1 серийную модель ВАЗа на метане. Не дождавшись пересел на Туран, а эстафету "ожидания" передал старшему сыну. :)1

Цитата:

---

Сообщение от sanya64

О сколько этих прототипов было... а воз и ныне там стоит.

ПС. с 2000 года жду хоть 1 серийную модель ВАЗа на метане. Не дождавшись пересел на Туран, а эстафету "ожидания" передал старшему сыну. :)1

---

Один в один, даже запрос делал на ВАЗ пришёл ответ не делаем и не планируем.

Цитата:

---

Сообщение от bobz

ГазенТАЗен- http://www.abw.by/news/185142/

---

Я бы такую купил! Ещё бы в кузове универсал!

Цитата:

---

Один в один, даже запрос делал на ВАЗ пришёл ответ не делаем и не планируем

---

Цитата:

---

Я бы такую купил! Ещё бы в кузове универсал!

---

Такая же фигня! Сколько нас, оказывается! Думал один я!

так чем вам пассат не мил?

Цитата:

---

Сообщение от SwedCars

так чем вам пассат не мил?

---

К Пассату вопросов нет! Всем отличный авто! Разве что ценник дороговат.... Но судя по маркетологам из ВАЗа, 20 тонн зелени за Тазик они быстро перешагнут. :mad2:

У меня каждые выходные пробег 80 км по гравийке (( поэтому Пассат не катит , да и не по карману .. Купил в декабре Сентру за 770 , если бы на тот момент была в продаже Веста универсал CNG , но взял бы её! У меня АГНКС в километре от дома и один светофор.

Цитата:

---

Сообщение от SwedCars

так чем вам пассат не мил?

---

С учётом стоимости обслуживания и доступности пассик дороговат, да и съезд с асфальта проблематичен.

Цитата:

---

Сообщение от Алексей Ф.

Ещё бы в кузове универсал!

---

А что, мой отец на 80-м году жизни зимой купил новую Лада-Калина-Универсал-Люкс в Севастополе. Я этим летом покатался...скажу- от ТАЗа там мало чего осталось...прикольная машинка. За те деньги, что за неё заплачены- ВПОЛНЕ приемлемый вариант. ИМХО...а если с газом- вааще прикольно.

У пассата я считаю большой жирный минус это коробка.

Механика отличная :)
Не требуйте от машины чужих достоинств, понятно что УАЗ буханка будет дешевле и приходимее, но нужен ли он такой кому? Сомневаюсь что та же сентра ездит по гравийке лучше пассата.

Цитата:

---

Сообщение от sergdonkazak

С учётом стоимости обслуживания и доступности пассик дороговат, да и съезд с асфальта проблематичен.

---

А что такого в стоимости обслуживания? Уже 3,5 года отъездил не заметил ничего особенного.
Съезд с асфальта учитывая просвет вообще без проблем по сравнению с другими легковыми машинами.

Цитата:

---

Сообщение от DenTM

У пассата я считаю большой жирный минус это коробка

---

У Калины тоже...:)... Гудит новая шопипец... Я вынес дилеру весь моск по гарантии (делать в отпуске всё равно особо нечего)- оказывается гул МКПП ТАЗа- это нормально...:)..., гудели все новые Калины имеемые в наличии у дилера- покатался на четырёх экземплярах, такая блин коробка...отечественная.

Всем привет! Подскажите чем обусловлено мигание индикатора скорости. Машина Пассат B6 коробка DSG 7. Мигает, но скорости переключает нормально, не шумит и не дергает. Если машину заглушит и завести снова перестает мигать.

Цитата:

---

Сообщение от ollitvin

Всем привет! Подскажите чем обусловлено мигание индикатора скорости. Машина Пассат B6 коробка DSG 7.

---

Если вы про мигание индикатора передач то это значит что в дсг есть неисправность.

В сервисе говорили о недостаточном давлении масла в коробке. Может ли это повлиять на мигание индикатора и почему он перестает мигать?

Цитата:

---

Сообщение от Omego

Если вы про мигание индикатора передач то это значит что в дсг есть неисправность.

---

Цитата:

---

Сообщение от ollitvin

В сервисе говорили о недостаточном давлении масла в коробке. Может ли это повлиять на мигание индикатора и почему он перестает мигать?

---

потому, что ошибка может быть спорадической. если юг Москвы те удобно, заезжай. потыкаем шнурком.

И я жду газовую ладу уже 3 года!
В пассате не устраивает 2 вещи - супер тяжелый зад который из снега и грязи вывезти не возможно с таким клиренсом и постоянная тряска над возможными поломками с космическим ценником который недавно описал KZN75. Но и правда, тфу-тфу-тфу пока ничего серьезно не ломалось))
Помпа 15 т.р., замена задних сайлентов 10т.р за работу из-за снятия баллонов, разбили заднее стекло - 20т.р. и т.д.

Цитата:

---

Сообщение от stas-samara

- супер тяжелый зад который из снега и грязи вывезти не возможно с таким клиренсом

---

а что, у таза обещают облегченный зад и клиренс кроссовера? не верю!(с)

Цитата:

---

Сообщение от SwedCars

потому, что ошибка может быть спорадической. если юг Москвы те удобно, заезжай. потыкаем шнурком.

---

Спасибо за предложение, пока нет времени.

Цитата:

---

Сообщение от SwedCars

а что, у таза обещают облегченный зад и клиренс кроссовера? не верю!(с)

---

Ларгус —кросс мне кажется наиболее подходящий вариант для вживления метана, в багажник на пол уложил 3 баллона и поехал.

дык...зад то...потяжелеет сразу.

Подскажите, на некоторые детали exist выдает несколько оригинальных номеров с пометкой Замена артикула производителем.
Что-то прочитав на эту тему, понял лучше брать то, что подешевле и не париться. верно мыслю?
Спасибо.

какое масло лить в ДСГ7?
это G 052171A2 или
это G052512A2
и в чем у них разница?

Цитата:

---

Сообщение от Vitka25

Подскажите, на некоторые детали exist выдает несколько оригинальных номеров с пометкой Замена артикула производителем.
Что-то прочитав на эту тему, понял лучше брать то, что подешевле и не париться. верно мыслю?
Спасибо.

---

В принципе да, но всё-таки надо перепроверять и эти данные.
Можно подобрать аналог из другого модельного ряда ценой ещё поменьше и того же качества.

А у тазов и так у всех клиренс кроссовера. Была калина у меня, залезал на любые бордюры как кроссоверы.... тока угнали ее((

Сообщение добавлено в 17:36, предыдущее сообщение было в 17:33

Цитата:

---

Сообщение от Gjel

какое масло лить в ДСГ7?
это G 052171A2 или
это G052512A2
и в чем у них разница?

---

Первое в механическую часть DSG, там где шестеренки, второе в мехатроник. Воде так, но сам не менял, точно не знаю. Контуры отдельные и не сообщаются!

Цитата:

---

Сообщение от Vitka25

Что-то прочитав на эту тему, понял лучше брать то, что подешевле и не париться. верно мыслю?

---

Принципа "кроилово ведёт к попадалову" никто не отменял...:)..., не переэкономьте, ИМХО.

Цитата:

---

Первое в механическую часть DSG, там где шестеренки, второе в мехатроник. Воде так, но сам не менял, точно не знаю. Контуры отдельные и не сообщаются!

---

вы ошибаетесь!
в мехатроник нужно заливать G 004 000 Жидкость для гидросистем
а по поводу масла я и сам задавал этот вопрос...
G 052171A2 льют в Швеции при замене акционной и при замене сцепления (у меня так в истории указано)
а у нас почему то льют кулибины 512... Вот почему хз... Но для себя решил что если буду менять то буду на 171 так как в Швеции.

Цитата:

---

Принципа "кроилово ведёт к попадалову" никто не отменял......, не переэкономьте, ИМХО.

---

Полностью согласен!
Но в другом случае если брать скажем
свечи, то NGK точная копия и брать просто потому что ВАГ считаю тупо,
ну и так же скажем там фильтра и тому подобные заменники

Цитата:

---

Принципа "кроилово ведёт к попадалову" никто не отменял......, не переэкономьте, ИМХО

---

Можно подробнее, в чем тут кроилово вы видите, и какого варианта придерживаетесь (оригинальная деталь или оригинал но с новым номером,)?
Еще раз:
1. Есть оригинальный артикул который идет в стоке на твою машину.
2. На эту же деталь VAG сделал новый заменитель, изменив обычно одну букву в артикуле, в силу каких-то причин (экология, доработки - доподлинно неизвестно мне...)
По стоимости отличаются.
Я пока придерживаюсь принципа взять дешевле, так как обе оригинал и обе подходят.

Я то почему спросил, как раз из-за доработок, раз артикул был заменен производителем на новый, то наверное он чем-то лучше и, возможно, лучше его как раз и выбирать из оригиналов?
Спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от stas-samara

замена задних сайлентов 10т.р за работу из-за снятия баллонов, разбили заднее стекло - 20т.р. и т.д.

---

Хреновые спецы у тебя Стас, я поменял все сайленты без снятия балонов, элементарно__ разводят просто)))))

Развальные болты закисли, снять не смогли, в итоне пилили болгаркой а подлезть без снятия не могли... хз, может не очень старались, меня не было, в сервис отца посылал съездить.

Цитата:

---

Развальные болты закисли, снять не смогли, в итоне пилили болгаркой а подлезть без снятия не могли...

---

Тоже закисли, заменили без снятия баллонов, легко.

Цитата:

---

Сообщение от balsedor1

свечи, то NGK точная копия и брать просто потому что ВАГ считаю тупо

---

NGK в оригинале и NGK в рознице- две большие разницы, поверьте...

Цитата:

---

Сообщение от balsedor1

так же скажем там фильтра

---

Никогда себе не поставлю неоригинальные масляный и топливный фильтра... Касательно воздушного и салонного- наоборот, никогда не поставлю оригинал...:)...

Цитата:

---

Сообщение от Vitka25

какого варианта придерживаетесь (оригинальная деталь или оригинал но с новым номером,)?

---

Я придерживаюсь варианта- если ВАГ сменил номер, то тому есть причина. Старые номера распродаются дешевле, потому как неликвид. А вообще я Вас неправильно понял изначально- я подумал, что Вы о заменителях говорите- извините.

Цитата:

---

Я придерживаюсь варианта- если ВАГ сменил номер, то тому есть причина. Старые номера распродаются дешевле, потому как неликвид.

---

Садись, два! Очень большое заблуждение.

Цитата:

---

Сообщение от jogan001

Садись, два! Очень большое заблуждение

---

А я и не претендую на истину, я выразил всего лишь своё мнение, о чём и акцентировал. Вам же предлагаю пояснить своё...:)..., чтобы развеять моё "большое заблуждение". Вариант "ВАГ сменил поставщика" предлагаю не трогать, так как это достоверно в данном случае неизвестно...:)...

Цитата:

---

Никогда себе не поставлю неоригинальные масляный и топливный фильтра

---

Так они их не сами делают, а заказывают изделие со своим логотипом у ман, лемфордер, брег, сач, рор и т.д. и т.п.
Какая логика за оригинал?
Их также шлёпают и в Китае, а везут к нам за made in Germany, только буковки маленькие внизу produce in P.R.C., а зачастую их нет

Цитата:

---

Сообщение от Siro

Так они их не сами делают

---

Точно.

Цитата:

---

Сообщение от Siro

заказывают изделие со своим логотипом у ман, лемфордер, брег, сач, рор и т.д. и т.п.

---

Ключевое слово- ЗАКАЗЫВАЮТ. Не тупо покупают, а ЗАКАЗЫВАЮТ. Знаете, чем отличается Ваш маховик в оригинале от маховика от Люк/Сакс для Вашего же авто? ДОПУСКАМИ по биению и зазорам. Люк/Сакс позволяют себе загрубить (относительно того же продукта Люк/Сакс с клеймом ВАГ) в РАЗЫ. То же самое касается топливной...почему то форсунки БОШ в оригинале ВАГходят "вечно", а те же форсунки просто от БОШ вааще не живут...лямбды не живут...:)... Так что...разница есть. Насколько это критично- каждый для себя решает сам.

Цитата:

---

Сообщение от Siro

Какая логика за оригинал?

---

Найдите НЕОРИГИНАЛ, который даст гарантию на запчасть ДВА ГОДА без ограничения пробега. Логика есть?

Цитата:

---

Сообщение от Siro

Их также шлёпают и в Китае, а везут к нам за made in Germany

---

Китайцы и производство в Китае- две большие разницы. Решать Вам...я никого не убеждаю.
ПС Я не агитирую за оригинал, не поймите превратно. Разговор о разнице...

Цитата:

---

Сообщение от bobz

Я придерживаюсь варианта- если ВАГ сменил номер, то тому есть причина. Старые номера распродаются дешевле, потому как неликвид. А вообще я Вас неправильно понял изначально- я подумал, что Вы о заменителях говорите- извините.

---

Со сменой оригинальных номеров на мой взгляд - рулетка 100%. Причина конечно есть, но большинство этих причин, я уверен, - желание сэкономить, а затем несколько "работ над ошибками", чтобы исправить попорченное этой экономией. Как в советских анекдотах про рационализацию. Вон на предыдущей странице рассказ про косячные головы, ведь наверняка они в то же время и на запчасти продавались, как самый последний, новый и продвинутый оригинал.

Vitka25 Если интересно позаниматься сравнением по старым номерам, я бы смотрел сколько был действителен данный номер пока его не заменили следующим. Бывает некоторые номера держатся долго - месяцы, годы, а потом их сменяют очевидно косячные номера которые не живут больше месяца-двух.

Сообщение добавлено в 00:15, предыдущее сообщение было в 00:01

Цитата:

---

Сообщение от bobz

Никогда себе не поставлю неоригинальные масляный и топливный фильтра... Касательно воздушного и салонного- наоборот, никогда не поставлю оригинал...:)...

---

Тут можно сказать и наоборот - никогда не знаешь заранее, что там эти экономные хитрожопые немцы положили в коробочку VAG на этот раз. Для примера могу привести следующий случай - на саабы всегда были нормальные оригинальные масляные фильтры и недорогие. Наш главный неофициальный сервис в Питере только их всем и ставил. Однако в какой-то момент GM сменил поставщика, фильтры стали реально другими даже на вид, и зимой посыпались жалобы на страные звуки и стрекот на холодную - оказалось тот самый оригинальный фильтр. Сменили на качественный Махл или Манн и забыли все проблемы.

То же самое и со свечами, на старых и плохих свечах умирала "кассета зажигания" стоимостью 300$, поэтому нормальные люди не экономили 500р на свечах и меняли каждую одну-две замену масла. NGK в коробках NGK были идентичны оригиналу годами, пока их не перевели на другой завод из японии во францию. Оригинал остался в японии, хотя может пока еще складские запасы не закончились.

Новый Кэдик экофул. Заявлен пробег на газе до 1000 км по трассе...- http://www.abw.by/news/185197/

Цитата:

---

NGK в оригинале и NGK в рознице- две большие разницы, поверьте...

---

Простите но не верю, можно доказательства ???
101905626A = NGK 91629
Проверено мною... Но пусть даже я не показатель...
Производит 101905626A именно NGK (посмотрите на ней написано) и по каталогу как та так и эта имеют указатель SIZFR6A6D
Совпадение ???
Не думаю....

Цитата:

---

Никогда себе не поставлю неоригинальные масляный и топливный фильтра... Касательно воздушного и салонного- наоборот, никогда не поставлю оригинал......

---

Опять же ?? Почему ??
VAG практически не делает запчастей и осуществляет заказ у других производителей, обязательно с клеймом VAG
Соответственно идёт накрутка за бренд VAG, эмблему и клеймо AUDI, VW на запчастях.
так навскидку например я могу совершенно точно указать что:
фильтр масляный
VAG=MANN
VAG=HENGST
VAG=KNECHT/MAHLE
или например воздушний
фильтр воздушный
VAG=KNECHT/MAHLE

Цитата:

---

Я придерживаюсь варианта- если ВАГ сменил номер, то тому есть причина. Старые номера распродаются дешевле, потому как неликвид. А вообще я Вас неправильно понял изначально- я подумал, что Вы о заменителях говорите- извините.

---

Вот так навскидку вспоминается сразу про масляный фильтр
03C115561D это MANN W 712/91
03C115561H это Mann W 712/94
И по объяснению диллера H и J внутри сделаны из полностью синтетических материалов, что как то там влияет на екологию и мол теперь будут постоянно ставить такие фильтра а B и D будут постепенно уходить с рынка.
Но это не значит что они плохие, это как деньги, просто теперь нового образца, более крутые....

Цитата:

---

Сообщение от balsedor1

VAG=MANN
VAG=HENGST
VAG=KNECHT/MAHLE

---

У Вас есть право ставить знак качества, у меня есть право его не ставить- интернет свободная территория. Ответа на вопрос

Цитата:

---

Сообщение от bobz

Найдите НЕОРИГИНАЛ, который даст гарантию на запчасть ДВА ГОДА без ограничения пробега.

---

я так и не получил...:)..., а именно в нём суть РАЗНИЦЫ...ИМХО. Ещё раз повторюсь- это не агитация, упаси Боже.

Цитата:

---

Сообщение от balsedor1

Опять же ?? Почему ??

---

Вы когданить держали в руках оригинальный топливный фильтр (картридж с лого МАНН) дизельного ФВ и тот же просто МАНН ОДНОВРЕМЕННО? Я держал и видел разницу в свойствах бумаги. С тех пор и придерживаюсь неких правил...:)...
ПС Предлагаю дискуссию закончить, так как толку от неё ровно столько же, сколько от масляной темы...:)...

Цитата:

---

Сообщение от bobz

ПС Предлагаю дискуссию закончить

---

Да и тема неподходящая.

Цитата:

---

Сообщение от bobz

Новый Кэдик экофул. Заявлен пробег на газе до 1000 км по трассе...- http://www.abw.by/news/185197/

---

Чем черт не шутит, может на волне этого скандала экологического вернут и в линейку пассата экофуел :)

Цитата:

---

Сообщение от Gilgamesh

может на волне этого скандала экологического вернут и в линейку пассата экофуел

---

Наврядли... С моей точки зрения весь этот "скандал"- глобальная ПиАр акция ФВ в общем и дизеля от ФВ в США в частности (амеры и не в теме, что можно ездить по автобану с расходом 5 л/100 км и паровозным моментом тяги). Время идёт- даже дело не завели в федеральном суде США...:)... Старый руководитель получил такой золотой парашют, что наверное ни о чём не жалеет...:)...

Посмотрим, насколько я понимаю там у них легковые дизеля фактически под запретом и vw смог туда выбраться только обманом. Щас лавочку прикрыли и все нераспроданные авто пойдут "на металлолом "

Цитата:

---

Сообщение от Gilgamesh

Механика отличная :)
Не требуйте от машины чужих достоинств, понятно что УАЗ буханка будет дешевле и приходимее, но нужен ли он такой кому? Сомневаюсь что та же сентра ездит по гравийке лучше пассата.

---

Сентра мелкие ямки и гребёнку на гравийке проходит лучше Калины , а вот на крупных ямах пасует по сравнению с Калиной(( Так же стукают передние стойки на отбой , если колесо падает в яму на маленькой скорости. А вот клиренс кроссоверный у Сентры - проезжал над банкой литровой пока не было защиты мотора , с защитой стал цеплять банку задней частью защиты. На сильно пересечённой грунтовкеможно зацепить днищем - база 2700 мм.
Вложение 81490

Цитата:

---

Сообщение от sanya64

К Пассату вопросов нет! Всем отличный авто! Разве что ценник дороговат.... Но судя по маркетологам из ВАЗа, 20 тонн зелени за Тазик они быстро перешагнут. :mad2:

---

Цен не знаю но ларгус цнг и веста цнг выставляются как подопытный образец.

фото

http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...f00832b7ad.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...db4c4705a7.jpg


У весты газ в подполье, 22 куба объём.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10...5c5d046ecb.jpg

Цитата:

---

Цен не знаю но ларгус цнг и веста цнг выставляются как подопытный образец.

---

Если бы не печальный опыт ожидания серийных ТАЗов на метане - я бы даже порадовался за АвтоВАЗ. Но что то мне подсказывает, что не увидим мы эти модели на CNG.

Цитата:

---

Сообщение от stas-samara

Развальные болты закисли, снять не смогли, в итоне пилили болгаркой а подлезть без снятия не могли... хз, может не очень старались, меня не было, в сервис отца посылал съездить.

---

Такая же беда была.

Сообщение добавлено в 19:13, предыдущее сообщение было в 19:10

Цитата:

---

Сообщение от jogan001

Тоже закисли, заменили без снятия баллонов, легко.

---

Ну не знаю наверное белорусские умельцы рукастее наших, сам смотрел на подъёмнике к верхним там не подлезть ни чем.

Народ! Начинаются первые заморозки. Скажите, у кого через какое время машинка с бенза переходит на газ?

Вопрос индивидуальный.
Моя машина переходит за 2 минуты когда на улице +3-5 а жена до работы едет 15 минут и газ не включается :( весной тоже самое было, пока минусы были нормально работало а при 0+5 глючит адске. Машина 2010 года пробег уже 94 тыс.

1000км на Каддике это что-то из раздела фантастики. Кадди в обычной базе берет в среднем 26кг. проходит около 450-500км. В макси базе 37кг, на один баллон больше, и примерно 750км.
Даже с учетом движка в 1.4 и нового редуктора, наверное только макси сможет дотянуть до 1000. При этом бензиновый бак 13л - это издевательство. Если не повезло с метановой заправкой, только и катаешься по 100км или канистру.

Цитата:

---

Сообщение от egoistua

1000км на Каддике это что-то из раздела фантастики. Кадди в обычной базе берет в среднем 26кг. проходит около 450-500км. В макси базе 37кг, на один баллон больше, и примерно 750км.
Даже с учетом движка в 1.4 и нового редуктора, наверное только макси сможет дотянуть до 1000. При этом бензиновый бак 13л - это издевательство. Если не повезло с метановой заправкой, только и катаешься по 100км или канистру.

---

1000 км это немцы конечно загнули.... (ветер попутный, под горку автобан и т.д. :)1 ). А вот новые возможности нового TGI мы ещё не знаем! 200 ньютонов вполне приличная тяга при всего 110 лошадях! А насчёт 13 литров - Тураны же ездят с таким баком и ничего, привыкли! :)1

Цитата:

---

А насчёт 13 литров - Тураны же ездят с таким баком и ничего, привыкли!

---

Да, в Зафире у меня 14 было, нормально. У кого нет в радиусе заправок, врядли вообще такие авто рассматривают, у кого же есть - пофиг тот бенз. А для трассы, где нет метана, не проблема через 200 км. заправиться.

Цитата:

---

Сообщение от Omego

Вопрос индивидуальный.
Моя машина переходит за 2 минуты когда на улице +3-5 а жена до работы едет 15 минут и газ не включается :( весной тоже самое было, пока минусы были нормально работало а при 0+5 глючит адске. Машина 2010 года пробег уже 94 тыс.

---

Да, это внятному объяснению не поддается, а уж если заглушить-завести до полного прогрева вообще туши свет. Не говоря о вебасте.

Цитата:

---

Сообщение от jogan001

Да, в Зафире у меня 14 было, нормально. У кого нет в радиусе заправок, врядли вообще такие авто рассматривают, у кого же есть - пофиг тот бенз. А для трассы, где нет метана, не проблема через 200 км. заправиться.

---

Пользовал Кадди. Все класс. Но случились проблемы с редуктором, ну как с редуктором. Так сначала говорили мастера. Но это отдельная история. Так вот недели три пришлось ездить на бензине. Пробег в день до 100км по городу. Так я и меня знали все заправщики. Пассат в этом плане практичный. Даже в мануале для Кадди пишут - бензин экстенный вариант.

Цитата:

---

Сообщение от Omego

Вопрос индивидуальный.
Моя машина переходит за 2 минуты когда на улице +3-5 а жена до работы едет 15 минут и газ не включается :( весной тоже самое было, пока минусы были нормально работало а при 0+5 глючит адске. Машина 2010 года пробег уже 94 тыс.

---

При 0-5;7гр переходит ровно 3мин , при более низких температурах после набора 20гр ещё пару тройку минут, при -20 и ниже 15мин, но я не стою начинаю движение после трёх минут. Однажды стала переходить долго, помогла разборка, чистка редуктора. Пробег 190 000 2009г.

Парни,всем привет.Вот тут пишут на сколько кому газа хватает,500-600 км.???Жесть.У меня город 300,трасса 360-370.Один раз проехал 400 и радовался как слон.Это как?Беда с машиной?Заправляет норм,28-30.в чем проблема?

500-600 км это заправка в мороз с давлением под 250атм, и пенсион-эконом ход "на рекорд! " :)
У меня такие же пробеги, а-то и меньше если сильно педаль давить или ехать быстро.

В том как давите на педаль на шоссе. Лично проезжал 570 км на одной заправке (осень, +8 примерно, то есть заправляется обычный объем а не как зимой), почти весь маршрут по Эстонии. В России от Твери до Тосно хватает бака.
А вот немец тут писал давно что у него по автобану полного бака всего на 200 км хватает :)))

Сообщение добавлено в 11:21, предыдущее сообщение было в 11:17

Цитата:

---

Сообщение от Gilgamesh

500-600 км это заправка в мороз с давлением под 250атм,

---

В Питере никогда 250 не дули, но как то зимой проехал пулковка—иматра—лапенранта—пулковка на одном газу :)

Цитата:

---

Вот тут пишут на сколько кому газа хватает,500-600 км.???Жесть.У меня город 300,трасса 360-370

---

У меня трасса, при скорости 130, на 400 км., да, в Беларуси давление 196 кг., больше нельзя.

Парни подскажите,по газу проблемы,не заходит газ,сейчас почищу штуцер.Если не поможет,могу доверить поковырятся местным установщикам газа на авто?Или они в такие не лазят?Сам нихера не понимаю.

Цитата:

---

Сообщение от jogan001

У меня трасса, при скорости 130, на 400 км., да, в Беларуси давление 196 кг., больше нельзя.

---

Да ладно! В мае мне все 225 атм накачали в Минске))

Цитата:

---

Сообщение от aryyy82

Парни подскажите,по газу проблемы,не заходит газ,сейчас почищу штуцер.Если не поможет,могу доверить поковырятся местным установщикам газа на авто?Или они в такие не лазят?Сам нихера не понимаю.

---

Вытащи конец пружинки из конуса и открути на один виток. Правда, потом конец пружинки обратно не вставишь, но ничего страшного.

Спасибо

Цитата:

---

Да ладно! В мае мне все 225 атм накачали в Минске))

---

Ошибаетесь, или манометр, который на обозрении лгал. В Минске оператор технически не может добавить установленное давление, по моему с начала 2014 года - 196. Раньше качали больше.

подскажите номер сцепления у ДСГ7 и есть какие аналоги дешевле?

Цитата:

---

Сообщение от Gjel

подскажите номер сцепления у ДСГ7 и есть какие аналоги дешевле?

---

Мне в магазине сказали
Новый номер 0AM198140F

ого цена
это вроде по меньше но номер другой 602 0001 00

Цитата:

---

Сообщение от Алексей Ф.

Да ладно! В мае мне все 225 атм накачали в Минске))

---

Поддерживаю!
Если быть откровенным,то вся автоматика выставлена на 225,да.
Можно "аккуратно" попросить оператора или своего знакомого,если таковой имеется задуть побольше,я когда еду далеко прошу и мне дуют 300 атмосфер.
Но это под личную ответственность заправщика и меня!
При обыной заправке осенью по городу хватает на 320-360,трасса при 110-120 км/ч на 450-500,зависит от ветра, ну и личный рекорд - 660 км на газу по трассе.

пс:
Passat B8 GTE,гибрид,вроде как при такой машине логично не выпускать на метане б8,не?

Цитата:

---

Сообщение от Renavatie

пс:
Passat B8 GTE,гибрид,вроде как при такой машине логично не выпускать на метане б8,не?

---

Мерседесу наличие дизельного гибрида не мешает выпускать на метане.

Цитата:

---

Сообщение от Renavatie

я когда еду далеко прошу и мне дуют 300 атмосфер.

---

Камикадзе :weirdo:
Это испытательное давление, которое накачивается водой, чтоб если взорвется то не так сильно, причем ограниченное количество раз.
Мне когда 250-260 в Саратове качали и то не по себе было. Несопоставимое с масштабами попадалова копеечное кроилово.

Цитата:

---

я когда еду далеко прошу и мне дуют 300 атмосфер.

---

Цитата:

---

Камикадзе

---

Да это сказки!

Цитата:

---

Сообщение от jogan001

Да это сказки!

---

скорее да. заправочное давление ПАГЗов 250атм. но по личному опыту, в германии на тоталях дуют лучше всех. в пустые 25-26кг набивают.
а насчет расхода - как то комп показывал 3,6 кг на 100км, это было в режиме тошнот-эдишен во время зимнего ограничения скорости.

Цитата:

---

Сообщение от SwedCars

во время зимнего ограничения скорости

---

А что такое "зимнее ограничение скорости"?

Цитата:

---

Сообщение от bobz

А что такое "зимнее ограничение скорости"?

---

У финнов например на зимнее и летнее время разные ограничения скорости на шоссе. К примеру летом 110 а зимой 80

Цитата:

---

Сообщение от Omego

У финнов например

---

А...не думал, что речь о финнах.

Я в Германии не был, не знаю что там происходит :))

Цитата:

---

Сообщение от Omego

Я в Германии не был

---

Я в Минске...:)...

Цитата:

---

Сообщение от jogan001

Да это сказки!

---

На заправке пытались качать 260 атм но задуть ничего не получилось автоматика выключала подачу газа. Пришел заправщик отрегулировал давление на 210 и все заправилось как надо.

Цитата:

---

Сообщение от bobz

А...не думал, что речь о финнах.

---

и о шведах с норгами.

Цитата:

---

Сообщение от Renavatie

..я когда еду далеко прошу и мне дуют 300 атмосфер.
Но это под личную ответственность заправщика

---

300 атм. проверочной давление, не стоит злоупотреблять удачей.
Ладно Вы и Ваш знакомый, но рядом могут быть люди.

Цитата:

---

Сообщение от Omego

Я в Германии не был, не знаю что там происходит :))

---

ничего интересного. знак в в виде серого круга с полосками и полной заправки на 200км

Цитата:

---

Сообщение от bobz

А...не думал, что речь о финнах.

---

Борис в этом году в Миснке на МКАД2 будет тоже 70 в зимн период. ЗАТо без соли вообще будет дорога.

Цитата:

---

Сообщение от Evaks

Борис в этом году в Миснке на МКАД2 будет тоже 70 в зимн период

---

Ипонамамть...откуда инфо? Что за хрень? И что за МКАД2- её ещё ж не построили...
ПС Иван, ты историю по МВ то получил, а то всё некогда спросить...:)...

Цитата:

---

Сообщение от Gilgamesh

Камикадзе :weirdo:
Это испытательное давление, которое накачивается водой, чтоб если взорвется то не так сильно, причем ограниченное количество раз.
Мне когда 250-260 в Саратове качали и то не по себе было. Несопоставимое с масштабами попадалова копеечное кроилово.

---

В Саратове вся автоматика АГНКС настроена на 245 кг/см2 в аккумуляторы и max 210 кг/см2 в раздаточные колонки. Так что более 245 кг/см2 вам в Саратове никто не сможет заправить (это ещё и нарушение Правил!). :)1
ПС. Мне это давление нравится, езжу на нём 3 года уже. ;)

Цитата:

---

Сообщение от jogan001

Да это сказки!

---

Уважаемый,попрошу ка.
Кто настроен серьезно прошу,пишите в лс,поедем со мной и если хотите Вам лично задуют с давлением 300.
АГНКС не в Минске,после реконструкции,все новое оборудование,новые компрессора. У каждой колонки стоит давление,но можно войти в ручной режим и изменить его на любое из диапазона которое поддерживает оборудование.

В Тихвине до 245 качает компрессор в аккумуляторы, на колонки обычно 190 атм(( Иногда 220.

Цитата:

---

АГНКС не в Минске

---

Где?

Цитата:

---

не в Минске,после реконструкции,все новое оборудование,новые компрессора. У каждой колонки стоит давление,но можно войти в ручной режим и изменить его на любое из диапазона которое поддерживает оборудование.

---

Если канадское, то ДА. Компрессора рассчитаны на 330 кг/см2 и всё оборудование на 320 кг/см2.

Цитата:

---

Если канадское, то ДА. Компрессора рассчитаны на 330 кг/см2 и всё оборудование на 320 кг/см2.

---

Компрессор качает в касету, а из неё такого давления не достигнуть

Цитата:

---

Сообщение от jogan001

Компрессор качает в касету, а из неё такого давления не достигнуть

---

это почему же?

Хорошо баллоны, держат 300атм. и даже больше.
А остальное газовое оборудование как отнесется к таким нагрузкам? Газопровод, где-то встречал, держит 1000атм.
Редуктор на входе как себя будет чувствовать?

В Сергиевом Посаде раньше всем 250 качали , я отходил подальше от авто)) Лет 15 назад в Тихвине качали всем 240 атм, потом наставили счётчиков на газ и свет и работники АГНКС стали экономить - 220 атм и всё, но можно было вежливо попросить , что бы накачали побольше, если поездка далеко и мимо АГНКС . Тогда до 240 атм качали, бывало и 250.

Цитата:

---

Сообщение от egoistua

Хорошо баллоны, держат 300атм. и даже больше.
А остальное газовое оборудование как отнесется к таким нагрузкам? Газопровод, где-то встречал, держит 1000атм.
Редуктор на входе как себя будет чувствовать?

---

когда качают 300атм,то иногда при езде на круизе подергивается на больших скоростях. Но качали то мне так раза 3-4 всего.