VAG-COM - Меняем всё что поддаётся

В связи с заменой подрулевого блока появилась проблема с его корректной кодировкой.
Стоял вот такой блок:
Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 3C0-953-549-SW20.clb
Part No SW: 3C0 953 549 A HW: 3C0 953 549 A
Компонент: Lenksдulenmodul 005 0010
Ревизия: 00005000 Серийный номер: 3C5953507B
Кодировка: 0001011
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2A50FEB185E4083

Заменил его на другой б/у, в связи с переходом на МФА+ и мультируль:

Адрес 16: Электроника рулевой колонки Label: 3C0-953-549-SW20.clb
Part No SW: 3C0 953 549 AE HW: 3C0 953 549 AE
Компонент: J0527 0020
Ревизия: 00026000 Серийный номер: 3C5953507AT
Кодировка: 0000111
Мастерская #: WSC 05124 028 00028
VCID: 6FE62FA57E862DB

Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: E0221 002 0030

Так вот проблема в том, что не могу изменить кодировку нового блока, хотя при этом и МФА+ и кнопки на руле и круиз - все прекрасно функционирует.
При попытке закодировать 0001111 пишет, ошибка: вне диапазона.
Авто В6 2006 год(немец), АКПП круиз. Прога: ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2 Версия данных: 20120130
Установил вместе с блоком подрулевых - МФА+ и мультируль 8 кнопок(стояла простая 4-х спицевая баранка).
Помогите умными мыслями, где глянуть, куда копать. Спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от LASER!

ошибки оказывается так и не ушли...
еще раз спрошу как их победить?


Контроллер 37: Навигация (J0506) Описания: 1T0-035-680.clb
Номер детали SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
Компонент:: RNS-MID H04 3980
Ревизия: AB001001 Номер лицензии: --------------
Кодировка: 00000400040000000000
Код сервиса:: WSC 12345 123 12345
ASAM установки: ------------------------- ------
VCID: 2F6704CC7E066DB

1 Ошибка найдена:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
000 - -
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 5
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 73744 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.09.07
Время: 08:59:57


Контроллер 56: Радио (J0506) Описания: 1T0-035-680.clb
Номер детали SW: 1T0 035 680 D HW: 1T0 035 680 B
Компонент:: RNS-MID H04 3980
Ревизия: AB001001 Номер лицензии: --------------
Кодировка: 00000400040000000000
Код сервиса:: WSC 12345 123 12345
ASAM установки: ------------------------- ------
VCID: 2F6704CC7E066DB

1 Ошибка найдена:
01044 - Неправильно кодирован блок управления
000 - -
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100000
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 5
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 73744 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.09.07
Время: 08:59:57

---

после замены RNS-510? или сама по себе появилась?

Цитата:

---

Сообщение от Илья Андреич

после замены RNS-510? или сама по себе появилась?

---

не после замены, а после установки рнс -510...
ну вроде как мне сказали что это из-за конфликтования с блоком спутникового радио... который надо отключить физически...

а при установке прописывал workshop?

Просканировал авто, по 37 и 56 блоку висит ошибка -

Цитата:

---

1 Fault Found:
00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52)
007 - Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100111
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 44
Mileage: 48540 km
Time Indication: 0
Date: 2100.14.05
Time: 20:25:50

---

Ошибка не стирается, навигация работает корректно. Это хана антенне или проводка где повредилась, кто сталкивался с подобным?

Цитата:

---

Сообщение от inzine

Просканировал авто, по 37 и 56 блоку висит ошибка -
Ошибка не стирается, навигация работает корректно. Это хана антенне или проводка где повредилась, кто сталкивался с подобным?

---

Дешевая китайская антена. Было такое. Забили и ездим уже больше года. Спутники ловит, нави работает.

Цитата:

---

Сообщение от pashustic

Vidokas,по поводу ошибок нужно знать.. есть ли мультик у вас.. и какая приборка сине-красная или белая( цветная)

---

Sveiki: Mультик есть, приборка сине-красная. mecto MFD2 вctaвил RNS 510

Здравствуйте пассатоводы! Ситуация в следующем, не горит индикатор чек энжин ни при включенном зажигании, ни после заводки, в общем вообще не горит. Я недавно приобрел авто и подумал, что потушили. При диагностике кроме низкого давления топлива в системе ошибок не было и то эта ошибка возникала из-за не штатной противоугонки. ЕЕ(противоугонку) удалил, теперь все в порядке, никаких ошибок. Так вот вчера добрался до приборки, разобрал ее, до меня в нее никто не лазил, по крайней мере следов вскрытия не обнаружил, светодиод на месте, изолентой ничего не залеплено. В общем я в замешательстве, почему не горит чек энжин??? Можно ли вообще с помощью ваг-кома потушить индикатор?

Цитата:

---

Сообщение от dim@k

Можно ли вообще с помощью ваг-кома потушить индикатор?

---

Так что надо? Потушить или зажечь?
И то и другое можно.

Цитата:

---

Сообщение от dim@k

Можно ли вообще с помощью ваг-кома потушить индикатор?

---

это был вопрос о возможности...

Цитата:

---

Сообщение от LAS

Так что надо? Потушить или зажечь?

---

нужно чтоб работало все в штатном режиме: нет неисправности - гаснет после запуска, есть неисправность - горит.

Цитата:

---

Сообщение от dim@k

это был вопрос о возможности...

---

На старых панелях только износ колодок, омывайка и ремни безопасности отключались.

Т.е. у меня авто модельный ряд 2006 года - это со старой панелью? С мфа +...
Тогда другой вопрос по индикатору: если невозможно отключить программно, то только вмешательством в приборку можно потушить или еще как-то?

Цитата:

---

Сообщение от dim@k

Т.е. у меня авто модельный ряд 2006 года - это со старой панелью? С мфа +...
Тогда другой вопрос по индикатору: если невозможно отключить программно, то только вмешательством в приборку можно потушить или еще как-то?

---

Может тупо диоду кирдык. В задних фанарях они же горят иногда!

Цитата:

---

Сообщение от LAS

Может тупо диоду кирдык.

---

а в этом случаи не должен ли ЭБУ двигателя или сама панель указать на неисправность индикатора?

Всем здравствуйте! Поменял неисправный датчик давления в шинах, а ошибка непропадает. Подскажите как адаптировать? Passat B6 2005г, 2.0т бензин, американец.

Можно ли отключить автовключение кондиционера при включении режима внутренней циркуляции? Как пример: еду, впереди грузовик поднял пыль с обочины. На пять сек. включаю рецируляцию для проезда облака пыли и тут же включается кондюр. Мне это не нужно. Поиском пытался пользоваться - не нашёл.

Цитата:

---

Сообщение от dim@k

а в этом случаи не должен ли ЭБУ двигателя или сама панель указать на неисправность индикатора?

---

Это вряд ли. Но можно тест индикаторов вагкомом запустить в приборке.

Цитата:

---

Сообщение от kvn35

Можно ли отключить автовключение кондиционера при включении режима внутренней циркуляции? Как пример: еду, впереди грузовик поднял пыль с обочины. На пять сек. включаю рецируляцию для проезда облака пыли и тут же включается кондюр. Мне это не нужно. Поиском пытался пользоваться - не нашёл.

---

Тоже не встречал такой возможности (отключить). Остается или смириться, или принудительно отключать кондей - на АС жать после включения рециркуляции. Я когда как делаю :)

Цитата:

---

Сообщение от Vovan77

Это вряд ли. Но можно тест индикаторов вагкомом запустить в приборке.

---

проводил, нет там теста индикаторов, есть тест стрелок, сегментов мфа, пробега, часов и зуммеры.
На днях постараюсь добраться до приборки, снять ее и разобрать, проверю сам диод, там будет видно.

И еще. Не горит верхний повторитель стопа(на заднем стекле), ошибок в центральной электронике нет, вопрос: это проблема возможна в электрической цепи или как-то программируется, т.е. можно отключить либо включить с помощью кодировок?

Сообщение добавлено в 20:33, предыдущее сообщение было в 14:49

Цитата:

---

Сообщение от LAS

Может тупо диоду кирдык. В задних фанарях они же горят иногда!

---

изучал соседние темы и наткнулся, что не у меня одного такая проблема. А может это не проблема, а особенность?
http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post773664

Кодировка под рестайлинговый СС passat 2012 не появилась?

P.S. как сделать, чтоб все стекла на обычном passat B6 2010года поднимальсь все сами, если открыты, чтоб не держать долго кнопку закрытия? Сигналка штатная, максимальная, с датчиком объема и гудком. Это оно?

46 блок - Центральный модуль систем комфорта
Комфортное закрытие стекол при закрытии машины (не удерживая кнопку закрытия и только для авто оснащенных сигнализацией Plus)
46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байт активируем 1,2,3,6 биты, заходим в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк заходим в 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты

Цитата:

---

Сообщение от Shkiper

Кодировка под рестайлинговый СС passat 2012 не появилась?

P.S. как сделать, чтоб все стекла на обычном passat B6 2010года поднимальсь все сами, если открыты, чтоб не держать долго кнопку закрытия? Сигналка штатная, максимальная, с датчиком объема и гудком. Это оно?

46 блок - Центральный модуль систем комфорта
Комфортное закрытие стекол при закрытии машины (не удерживая кнопку закрытия и только для авто оснащенных сигнализацией Plus)
46 блок -> Кодирование - 7 -> Длинное кодирование -> заходим в 6 байт активируем 1,2,3,6 биты, заходим в 7 байт активируем 1,4,5,6 и если люк заходим в 8 байт и отмечаем 3,4,5 биты

---

1. Кодировок нет!
2. Оно! Но все равно для старта закрытия стекол, кнопку надо удерживать 2 секунды. Далее можно отпускать.

Цитата:

---

Сообщение от Torro

Всем здравствуйте! Поменял неисправный датчик давления в шинах, а ошибка непропадает. Подскажите как адаптировать? Passat B6 2005г, 2.0т бензин, американец.

---

Ничего не нужно адаптировать. Если датчик верный и рабочий, то он "подхватится" сам. Мне сломали, ставил другой, все заработало само. Правда пропала ошибка не сразу.

Цитата:

---

Сообщение от Fast

Ничего не нужно адаптировать. Если датчик верный и рабочий, то он "подхватится" сам. Мне сломали, ставил другой, все заработало само. Правда пропала ошибка не сразу.

---

Спасибо. А что новый датчик может и нерабочим оказаться, но как понять вот в чем вопрос.А через сколько приблизительно пропала? А то поменяли а ошибка непропадает, покупал который с частотой 315 проверил стояли такие же, их там вроде только двух видов с разными частотами бывают.

Цитата:

---

Сообщение от Torro

Спасибо. А что новый датчик может и нерабочим оказаться, но как понять вот в чем вопрос.А через сколько приблизительно пропала? А то поменяли а ошибка непропадает, покупал который с частотой 315 проверил стояли такие же, их там вроде только двух видов с разными частотами бывают.

---

Абсолютно новый? Я ставил б/у присланный из штатов, частоту не помню, но она не такая как у европецев точно. Пропала через несколько км, правда пробовал перекачать и подспустить колесо. Но никакой адаптации точно не делал, хотя шнурок есть. Можно посмотреть шнурком что там пишет по датчикам. Там помимо давления есть еще температура и время жизни батарейки.

Цитата:

---

Сообщение от Fast

Абсолютно новый? Я ставил б/у присланный из штатов, частоту не помню, но она не такая как у европецев точно. Пропала через несколько км, правда пробовал перекачать и подспустить колесо. Но никакой адаптации точно не делал, хотя шнурок есть. Можно посмотреть шнурком что там пишет по датчикам. Там помимо давления есть еще температура и время жизни батарейки.

---

Да я покупал новый, на экзисте заказывал. Проехал уже километров 150 а ошибка непропадает вот и думаю что делать. Буду диагностикой пробовать определить точно какой датчик на каком колесе неисправен.

Цитата:

---

Сообщение от Torro

какой датчик на каком колесе неисправен.

---

А вот это не получится. Там они идут без указания колеса.