Вид для печати
так,слежу за форумом и не пойму,вопрос такой,у друга выскакивает ошибка на екофьюле "адаптация газовоздушной смеси,выход за пределы диапазона меньше минимума". это получается тнвд???я уже ему раз пять ему скидвал её,она начала появлятся всё чаще,говорит появляется в основном на холостых и на газу.
Похоже на тнвд, пусть проверит наличие бенза в поддоне, я у себя вчера обнаружил бенз в масле. Симптомы как у твоего друга. Во вторник поеду проверять теорию. Вечером отпишу результатыЦитата:
Сообщение от serega_ryk
0.9 нормо-часа :) а он меняется +/- от дилера.Цитата:
Сообщение от SILVER SABLE
Сообщение добавлено в 07:12, предыдущее сообщение было в 07:09
Я выше только выложил скрины с величинами и там же есть коды ошибок. Ну и масло сразу смотрите - уровень и запах бензина.Цитата:
Сообщение от serega_ryk
Omego EvgeniyShirshov serega_ryk напишите пробеги машин пожалуйста, для статистики, добавим в фак
158000
Машина 03.2009, Замена на 165000, начались подозрения на лишний расход где то со 160000
145000 тьфу тьфу тьфу пока необоснованного расхода бензина не замечено.
вопрос такой как сильно у кого подъедает масло или не подъедает вообще..
и вопрос до скольки обычно крутите обороты?..
просто заезжал на хаявную диагностику недавно .. уровень масла был на минимуме (долил остатки что были в канистре с замены на плановом ТО 135000)
Меняю через 15 тыщ масло, уровень между заменами на щупе есть, немножко кушает. Думаю на 15 тыщ несколько сот грамм нормальный расход. Лью мобил. Кручу 3000-3500 если н притапливаю(механика)
152000 у него
Сообщение добавлено в 08:18, предыдущее сообщение было в 08:17
ждемЦитата:
Сообщение от EvgeniyShirshov
Сообщение добавлено в 08:56, предыдущее сообщение было в 08:18
поставили рядом две машины,его и мою ,его щуп и мой щуп,у него реально пахнет бензином,у меня нет,что значит,точно тнвд?поточнее узнать бы,всё таки не копейки стоит
Пусть пока машину на прикол ставит, мне в сервисе не рекомендовали ездить. Мне сказали понимающие, что еще фильтр топливный перед тнвд может забить из за этого сопротивления тнвд не выдает за собой давление и форсы по просту ссут вместо того чтобы распылить смесь. Посмотрим что мне скажут на ремонте.
Подключите шнурок и посмотрите падение давления в топливной рампе . цифры я писал только недавно.Цитата:
Сообщение от serega_ryk
Вот так выглядит третий документ из тех, что у нас должно быть. У меня первых двух нет.((
Меняю через 7500, между заменами уровень незначительно падает, даже затрудняюсь сказать на сколько. Можно не доливать.Цитата:
Сообщение от IIISanekIII
Кручу изредка до отсечки, механика.
На мой взгляд меньше литра на 15ткм - нормально
Т.е. получается, можно ездить и не париться?Цитата:
Сообщение от SILVER SABLE
Сообщение добавлено в 10:21, предыдущее сообщение было в 10:19
А в каком блоке посмотреть падение давления?Цитата:
Сообщение от Omego
или Табурег EcoFuel! вот это была бы вещь )) я бы задумался бы о такомЦитата:
Ещё раз повторюсь пусть делают Тигуан EcoFuel .. пусть чуть удлинят его чтоб все балоны были в задней части под полом. я бы взял.
ну и пусть они ссут,форсунки,как бензин то попадает в картер,если фильтр забитЦитата:
Сообщение от EvgeniyShirshov
Сообщение добавлено в 10:32, предыдущее сообщение было в 10:30
цыфры вы писали,но это по старому тнвд,я так понялЦитата:
Сообщение от Omego
Бензин в картер попадает через изношенные уплотнения в тнвд.Цитата:
Сообщение от serega_ryk
Смотрите про давление, там без скринов - с 50 бар номинальных падало до 40 за 10 минут (при этом сразу после остановки давление до 60 примерно растёт из-за разогрева и отсутствия циркуляции). На новом не смотрел давление. В какой группе давление топлива не запомнил и скрин не делали.Цитата:
Сообщение от serega_ryk
Сообщение добавлено в 10:43, предыдущее сообщение было в 10:37
Полный бред.Цитата:
Сообщение от EvgeniyShirshov
Ибо форсунки закрыты всё время пока машина работает на газу. Если бы машина была чисто бензин тогда можно было согласиться.
На ремонте снимите тнвд, выдерните шток и смотрите внутри на резинки, сами поймёте.
Мне эту версию бензинщики и сказали т.к Когда диагностировали на Газе к них вообще понимания не было как так. Перевели на бензин высказали версию такую. В любом случае во время ремонта все станет понятно.Цитата:
Сообщение от Omego
весь смысл я в принцыпе понял,через резинки тнвд бензин попадает в картер,из картера бензин подсасывается как то там,и происходит хреновая адаптация с газом и выдает ошибку.а можно как то эти резинки или уплотнительные кольца поменять?Цитата:
Сообщение от Omego
Сколько такое счастье стоит?Цитата:
Сообщение от KZN75
Подсасывается через вентиляцию картерных газов.Цитата:
Сообщение от serega_ryk
Не???
Цитата:
Сообщение от Omego
попробуем снять тнвд и посмотреть на шток как вы говорите,а где он стоит?
На моторе сверху, прямо по центру у впускного коллектора.
Если его меняют по куланцу зачем вообще трогать? За 2 тыщи еще на 150 ткм пробегу, не имеет смысла развлекаться его ремонтом.
будем пытаться его снять,надеемся он легко снимается,я тут подумал кое что,а если поменять местами тнвд мой с его,чтобы проверить,получится не очень хорошо:Цитата:
Сообщение от Omego
-во первых бензин в его картере всё равно останется,так же может подсасыватся,и показывать ошибку
-во вторых я поставлю его тнвд и у меня появится тоже бензин в картере
как проверить и убедиться что именно из-за тнвд,с цыфрами тоже не понятно,есть только давление со старым тнвд,надо у себя мерить и у него,и как мерить со шнурком я так и не понял,понял про 53 блок что то