Вот и здорово :thumbup:Цитата:
Сообщение от jngvarr
Вот и здорово :thumbup:Цитата:
Сообщение от jngvarr
Если у кого красный руль появлялся, примите к сведению.
Месяц назад назад появился красный руль в момент запуска двигателя (АКБ был подсевший). Продиагностировал: VIN: WVWZZZ3CZ6P028756 Пробег: 133840km/83164miles
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-095-C2.lbl
Part No SW: 3C0 614 095 N HW: 3C0 614 095 N
Компонент: ESP 440 C2 H015 0001
Ревизия: H015 Серийный номер: 0657643943
Кодировка: 0046481
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.lbl
Номер Блока Управления: 1K1 909 144 H
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl.12 1502
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
1 неисправность:
02614 - Рулевой механизм
014 - имеется неисправность/ошибка
После стирания осталась только первая….
Далее действовал:
«Адаптация 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - Невыполнена или Непправильная Базовая установка / Адаптация
На ровной горизонтальной дороге завести машину, сбросить ошибки.
Сначала повернуть руль до упора влево, затем вправо.
Проехать по прямой траектории небольшое расстояние со скоростью не выше 20 км/ч
Остановиться, и не трогая руля выполнить в VAG-COM следующие действия
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -4.5 and +4.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
Примечание: После успешной основной установки, Крайнее положение руля до упора необходимо адаптировать тоже.
Steering Limit Stop Adaptation Крайнее положение руля до упора, адаптация
(Engine still running) (Двигатель работает)
• Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds. Руль по центру (± 10 °) и удерживайте в центральном положении в течение 5 секунд.
• Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second. Поверните руль полностью влево и удерживайте его там на секунду.
• Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second. Поверните руль полностью вправо и удерживайте его там на секунду.
• Center steering wheel (±10°). Руль по центру (± 10 °).
• Switch OFF engine and ignition. Выключите двигатель и зажигание.
• Switch ON ignition. Включить зажигание.
• Wait 5 seconds. Подождите 5 секунд.
• Steering Assist Warning Lamp should turn OFF. If it doesn't, perform a short test drive. Пиктограммы на приборке должны погаснуть. Если этого не произойдет, выполнить короткий тест-драйв.»
Ничего не помогло, даже если и выставить АВС в базовые настройки аналогичным способом в группе 01. При всем этом электроусилитель в отказе, руль как на КаМАЗе кручу-верчу. Как заглушишь двигатель, запуск, снова все ошибки (иногда только вторая, иногда вместе). И площадка ровная, на старом аэродроме все выполнял и VAG-COM с кабелем не косячные (единственное функция 11 не активна, но делал через 16), да и не снимал ничего, 1,5 года назад менял ELV, что дальше ???
Решил эту проблему следующим образом:
Снял защиту, добрался до рейки, далее проверил питание, проводку, проверил выхода с блока управления на двигатель, питание не подаётся. Обмотки двигатель в полпальца да и датчики по своему устройству от перепада напряжения не могут поломаться, в кодах ошибок ничего нет по двигателю и блоку, значит их неисправности VAG-Com может не показать.
Снял двигатель с блоком ездил без них, пока не нашел в разборе двигатель с блоком J500 отдельно от рейки, у всех желание продать только с рейкой. Блок от рейки первого поколения, подходил идеально.
Далее поставил. Собрал. Включил зажигание, руль сразу стал желтым. Далее по ошибкам оставалось только адаптация G85, положение упора. Электродвигатель работал при езде, но чувствовалось, что не всегда своевременно добавляет усилие, как-то теряется.
Пока ехал до ровной площадки, G85 ошибка адаптации исчезла из памяти неисправностей. Адаптировал положения упоров и сразу все погасло. Приборка чистая.
Итого, цена вопроса:
- снятие электродвигателя, проверка проводки, двигателя и датчиков по возможности – 1500 руб.
- электродвигатель с блоком J500 первого поколения – 3500 руб.
- установка нового – 1100 руб
= 6100 руб.
Работу на VAG-Com и другие изыскания в счёт не беру, сам мучился, хоть и времени потерял…..
Ошибка
02614 - Рулевой механизм
014 - имеется неисправность/ошибка
Может оказаться дорогостоящей….
Удачи в пути…
:thumbup:Цитата:
Сообщение от casper200085
Когда все достало, решил сам сделать ELV, сделал фото-отчет, глюков с тех пор нет
вот ссылка на обсуждение
http://forum.onliner.by/viewtopic.ph...88&start=24940
на отчет
http://forum.onliner.by/viewtopic.ph...7653#p33056903
читайте форум, на многие вопросы после отчета, где он размещен, найдете ответы
на доп вопросы отвечу
Подскажите такая хрень у меня, симптомы как у Сержио, писал на страницах 4-5, очень не хочется идти к офицалам менять рулевую колонку и блок комфорта.
Есть толковые мастера кто мог бы заняться ремонтом?
Зачем...не нужно...Цитата:
Сообщение от Vasl
Привет всем кто в теме! У меня по всей видимости та же проблема.. Но мне продали такую машину! Начну с того что у меня руль на тахометре как многие в этой теме описывают вообще не горит, а я так понимаю при включении зажигания он должен хотя бы дать о себе знать? я так думаю предыдущий хозяин этот индикатор руля просто удалил что бы продать машину?!
Ездил к диагносту, ошибка такая: Электронная блокировка рулевой колонки, провод разблокирования электронного замка Короткое замыкание на плюс.
А так же: Электрическая блокировка рулевой колонки Нелогичный сигнал Ошибка возникающая время от времени
Заводиться машина без проблем с первого раза, вот только постоянно слышу под рулём щелчки!
1) Теперь хочу спросить должен ли гореть индикатор руля при включении зажигания?
2) Скажите по моим описанием можно ли реанимировать блок ELV или его полностью под замену?
Руль гореть при зажигании и потом гаснуть обязан! Блок ELV под замену. И ковырять проводку, смотреть что там старый владелец с проводкой начудил.
Я надеюсь в проводку он не лазил?! Там же можно сам индикатор заглушить или снять, что там светодиод?
Светодиод в плате в приборке, значит лазил! Снимай приборку и смотри...
хз...если у афтара нет проблем, то походу у него и ЕЛВ нет...или его каким то макаром обошли-Цитата:
Сообщение от Бухгалтер
Цитата:
Сообщение от Mershef
Цитата:
Сообщение от Mershef
Если нет проблем- чего туда лезть...ну или решиться- и решить проблему кардинально приведя всё в соответствие...но это деньги, если они сейчас есть- тогда стОит заморочится, так как походу одна из степеней защиты от угона В6 у Вас кастрирована...удачи!Цитата:
Сообщение от Mershef
Кастрация это хреново!Цитата:
Сообщение от bobz
Сообщение добавлено в 20:36, предыдущее сообщение было в 20:35
Но тогда почему ЕЛВ подаёт признаки жизни постоянными щелчками даже при езде?
Значит в проводке очень сильно ковырялись, срочно решать! иначе в любой не подходящий момент не заведется...Цитата:
Сообщение от Mershef
+1...Цитата:
Сообщение от Бухгалтер
хз...может вычистили качественно...но решать стОит- нахрен такая безопасность...Цитата:
Сообщение от Бухгалтер
Блин как теперь с этим колхозом разбираться даже не знаю?
Не парьтесь раньше времени, ИМХО. ЕЛВ всё равно только оффы заменить и прошить могут, купить сам блок ЕЛВ можно и не уних- на то есть партнёры клуба и тот же экзист... Засобираетесь кардинально решать проблему- сделайте диагностику с вердиктом в виде рекомендаций (это, наверное, стОит сделать у дилера), запчасти можно купить на стороне, а вот разбираться с работами стОит у дилера, это ИМХО... Если деньги не проблема- то яп просто отдал машину дилеру и контролировал каждый их шаг ввиде согласования по телефону, всё таки безопасность авто и его работоспособность зависит от этой системы...удачи на дорогах!Цитата:
Сообщение от Mershef
ПыСы- все единичные случаи угона В6 так или иначе были связаны с работами в области ИММО и ЕЛВ у сторонних (относительно офф) сервисов...
Спасибо за совет!
Не за что- проблема не решена...Цитата:
Сообщение от Mershef
ОФЫ подпишут под замену! ( не будут думать о Вашем "колхозе" ) им нужно бабло зарабатывать!Цитата:
Сообщение от Mershef
Узел серьезный! нужно решать!
Интересно, а можно ЕЛВ просто удалить как аппендицит или там с иммобилайзером всё завязано? Ну это так спортивный интерес, я так делать не буду!)))
Насколько я понимаю это две взаимодополняющие линии безопасности. Как два ИММО в одной машине...стоимость краша несопоставима со стоимостью машины, потому и не угоняют их- нафик связываться...случаи- ЕДИНИЧНЫЕ и то...тёмные. Они (ИММО и ЕЛВ) друг на друга никак не завязаны технологически, только общей шиной и блоком управления, но и работать друг без друга не смогут. Хотя... В соседней ветке вроде бы ЕЛВ ампутирован, только если афтар там ничего не путает.Цитата:
Сообщение от Mershef
Ребят, а кто подскажет сколько сейчас в Москве офы берут за работу по замене ЕЛВ? Я купил его за 3600 вот теперь думаю где лучше и дешевле поменять? Мне тут в одном Московском сервисе предлагают за 8000-10000 поменять и перепрограммировать, не знаю что делать? Говорят что уже меняли и пока никто не возвращался ну это только говорят..)) может кто что посоветует и подешевле и где точно не на косячат!
Менял в Шкоде на Строительном пр-де отдал за работу около 3-х рублей. Почти год назад, пока все нормально. Ставил 3C0 905 861 J был самым дешевым. Нужны так же два одноразовых болта N 910 238 02.
jngvarr, напиши где делал
Звонил им! Сказали что у них нет доступа онлайн к фольцу, а офицалы сказали что работа будет стоить 6000! Есть дешевле кто знает?Цитата:
Сообщение от baru900ph