Вид для печати
Похоже на сальник и вкг + проверить свечи , катушки что бы стоял оригинал ведь газу хватает , а бензу мало ...просто открыть капот и рукой провести между акпп и двс с низу или на подемнике посмотреть , ошибка что бедная это указывает в основном на сальник ..но надо проверить ..
свечи 10 назад меняны на оригинал, именно под этот двигатель. посмотрел на защиту, масляное пятно есть, масло в норме. завтра-послезавтра заеду на яму, посмотрю что там с сальником.
Оригинал с надписью W и какой ценник был ???
с буквой "А" в конце партнамбера. упаковка оригинальная в багажнике валяется со старыми свечами
Непонятно ....ценник какой был за 1 свечу в рублях ?????
цену не помню. в районе ста енотов за пачку
Я бы поискал проблему в подаче бензина от бака до форсунок. Если б были подсосы на бензине, то что им мешает быть и на газе? Или троение только на холодную во время пуска на бензе? А если весь газ выработать и на одном бензе поездить?Цитата:
Сообщение от Spaceman0207
делал так. выкатал газ, выехал за город на хорошую трассу и на 98-м бензине литров 5-6 сразу выдул, фиксировал передачи на 3,5-4т об/мин, чтоб форсунки открылись полностью. помогло, но слабо. Троение только на бензине. На холодную сильно, на горячюю тоже троит. Сейчас на бензе избегаю ездить до выяснения и удаления троения, ибо для коробки не гут.Цитата:
Сообщение от Vovan77
вот еще такое было: завелся на зине, троит. ручка на паркинге и ручник включен. отлючил ручник, авто люфтануло слегка с горки (на паркинге есть люфт небольшой) и троение пропало, через пару секунд вернулось
Spaceman0207, Т.е. на ходу на бензе нормально едет, а троит только на хх? Если так, то может и правда подсос где, а на газу более устойчиво воспламенение и пропусков нет. Посмотреть бы все коэффициентты по смесеобразованию на газе и на бензе + сравнить с таким же мотором. Тебе б лучше в эту тему по твоему мотору.
на ходу тоже троит. на больших оборотах троение не так ощущается
Ну если и на ходу на бензе тоже троит, тогда большая вероятность что точно с бензопитанием не все в порядке. Я б посмотрел по каким цилиндрам пропуски идут, если по всем - то что то общее (бензонасосы, давление, воздух), если по одному то проще (форсунка, свеча, катушка). Странно что по пропускам зажигания ошибок нет. Поточнее бы все ошибки с номерами.Цитата:
Сообщение от Spaceman0207
Ошибки:
Р2177: Система определения параметров т-в смеси преобеднение смеси начиная с оборотов хх
РЗ305А: Режим работы на бензине обнаружены пропуски воспламенения
Р0301: Цилиндр 1 обнаружены пропуски воспламенения
Меняем местами катушку , а потом свечу и смотрим ..
Ну вот, уже теплее. Разбирайся с 1ым цилиндром. Я б по всем признакам на форсунку подумал, а там хз.Цитата:
Сообщение от Spaceman0207
И так начну с самой проблемы , троит двс при прогреве (исключительно при прогреве) перепробовал все : замена свечей и катушек и форсунок и компрессия и на горячую и на холодную норм , так же перепрошивал и ПО ничего не помогло. В итоге после официального запроса в Москву с ваг сервиса причина найдена . Понадобилась чистка впускного коллектора один из каналов забился. Надеюсь инф. пригодится, так как сам намучался потому как симптомы очень похожи на задний сальник коленвала и клапан вкг , но это не они.
Сами симптомы это троение при холодном старте двс и в ошибках просто пропуск зажигания без дополнительных ошибок, все это проходит при снижение оборотов с прогревочных до обычных , примерно через минуту после старта холодного двс. При прогретом двс симптомов нет.
приветствую ! помогите советом!!!
ехал на работу, почти прогрелся до рабочей температуры и на светофоре почувствовал что двигатель начало колбасить
заехал к диагностам
053285
004759
000768
00017
000771
Сообщение добавлено в 22:02, предыдущее сообщение было в 22:01
первая про климат вообще не в тему а вот вторая насторожила про впуск
и пропуски в 1 и 4 цилиндре получается
Сообщение добавлено в 22:03, предыдущее сообщение было в 22:02
визуально ничего не нашел. пробег 88 т.км BZB
Сообщение добавлено в 22:04, предыдущее сообщение было в 22:03
ТНВД новый стоит
Сообщение добавлено в 22:05, предыдущее сообщение было в 22:04
откуда копать???
Сообщение добавлено в 22:07, предыдущее сообщение было в 22:05
кстати недели три назад неожиданно загорелся чек и обошлось все заменой одной свечи в третьем цилиндре (которые были недавно куплены) ????? странно , может попробовать их все заменить? может брак?
Так свечи оригинал платина поставили или что ??? До замены на старых такого не было ..свечи оригинал 500-1000 за /шт ..+ катушки вынимали правильно -- не оборвали верхушку ( или сдвинули ) возможно и на выброс надо проверять ...
свечи NGK, катушки руками аккуратно вынимал, что значит выброс? заранее спасибо ....
Сообщение добавлено в 22:27, предыдущее сообщение было в 22:25
до замены ни разу вообще проблем не было, работал как часы
Сообщение добавлено в 22:42, предыдущее сообщение было в 22:27
но и проявилось то не сразу, замена свечей была тысячи три назад км
Сообщение добавлено в 22:42, предыдущее сообщение было в 22:42
завтра заменю их после работы и будет видно
Возможно повредили катушку или не кондиция и если не работает значит на выброс ( надо проверить или поменять местами , а потом заниматся свечами ) ..так свечи поставили оригинал ??? Но если через 3 тыщи барахлит то обычно свечи не оригинал ...
Passat b6 2008 года 53к пробега, 1.8 TSI BZB Tiptronic.
Все началось в начале декабря 2014 после того как я залил присадку VAG G00 177 0A2 и как только откатал чуть меньше пол бака загарелся чек. В этот же день я прочитал ошибки:
После стирания ошибок все стало нормально, я залил 35 литров 98 G-Drive через пару дней все повторилось но уже с троением движка.Цитата:
005445 - Throttle Valve Controller
P1545 - 000 - Malfunction - Intermittent
053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
U1025 - 000 - - Intermittent
000001 - Fuel Volume Regulator
P0001 - 000 - Open Circuit - Intermittent
001299 - Incorrect Immobilizer Key
P0513 - 000 - - Intermittent
000369 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 - 000 - System Too Lean - Intermittent - MIL O
На СТО сказали заменить топливный фильтр.Цитата:
000369 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 - 000 - System Too Lean - Intermittent - MIL ON
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 000 -
000772 - Cylinder 4
P0304 - 000 - Misfire Detected
000770 - Cylinder 2
P0302 - 000 - Misfire Detected
24.01.15 я заменил фильтр и промыл сетку бензонасоса, залил 45 литров с этого времени на холодную после долгого простоя пропуски по всем цилиндрам, пока не нагреется до ~40С потом работает ровно, ошибка бедной смеси P0171 не появляется. Тяга не пропала. Прошу помочь, в чем может быть проблема?
Свечи и катушки проверяли ??? Возможно присадка забивает свечи ...В баке на насосе в сетке что обнаружили ??? Свечи оригинал платина стоят или что ???
Свечи NGK 1675 поменял когда менял фильтр, до этого были Bosch, были в черном нагаре по ссылке фото
Катушки проверял мультиметром, обмотки все в норме.
Сетка была грязная, отмывал карбклинером, потратил два баллона Wynns.
Это не свечи , а так на 3 поездки ..свои свечи оригинальные в уксусную кислоту на 2-3 часа , а потом помыть в ацетоне и продуть и выставить зазор и думаю наладится ...мысли что возможно и забило форсунки и всю систему питания , будем надеятся что свечи раз катушки в норме ...
свечи поменял, ничего не изменилось кроме самого страшного : новая ошибка 000022
Сообщение добавлено в 21:23, предыдущее сообщение было в 21:05
по ходу цепь !!! :(
самое плохое то что я на ней километров 5 проехал до дома. надеюсь клапана живые ......
Как так получилось ...не понятно .. Так , а до этого что цепь не шелестела сильно и если авто катит то на цепь чего грешить или начитались ....двс что гремит когда работает или что ???