VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть

Цитата:

Сообщение от PavelP

Самый прикол что большинство машин с 1,4ЭКО брались с пробегами около 100 ткм. а то и шведские такси со скрученным 200+ ткм. И при этом я тут не вижу особых проблем не с двигателем ни с даже DSG7. В отличии от 1.8 с его жором масла перескоками цепи и т.д.

Статистика поломок не очевидна, поскольку большинство владельцев вряд ли тут признаются о проблемах, каждый как говорится свое хвалит! А если ты еще пригнав себе начнешь народ вовлекать преследуя выгоду вообще шоколад! Вот что пишет наш друг Андрей Князев он же ПакМан на Драйве " уже знаю 3 машины купленных у перегонщиков и в Питере и в Москве. 2 из них уже имеют проблемы. Одна только приехала в Тюмень. Пробег не соответствует. Проблемы с газовым оборудованием в основном. Дилеров обслуживающих данные машины в России НЕТ!" Зато в нашей ветке все ровно, гуд говорит !))))) все понятно что этот металлолом ищут люди как альтернативу эконом классу либо корейцам! Конечно машина лучше, но лично я бы экономить таким образом не стал! 200 тыс для такого моторчика смерть!

Салют землякам!Сразу отвечаю:по нашей суровой зиме,ЭКО ставлю пять с минусом,по итогу эксплуатации в морозы(ноябрь-декабрь,-25-35).На заводку-проблем нет,родной(живой) аккумулятор крутит мама не горюй.Теперь о минусе,он был уже озвучен здесь-прогрев двигателя,набор температуры.Выход?Просто утеплить двигатель,радиатор и не мешало бы забор воздуха брать не с улицы,а от двигателя(фишки северной езды,двигатель мягче работает). Полный прогрев необязателен(видел чудаков-пока 50 градусов не увидит,не трогается).Дождались рабочих холостых оборотов(сегодня за бортом -25) 10 минут прогрева и в путь.Пару км. без нагрузок на движок-минут через 15 трассовой езды ,температура 80-82 -в салоне ташкент.

Цитата:

Сообщение от Пассажир

Новые Б7 Экофулы в комплектации Тренд стоят от 1348 т.р. Охренеть - ГБО стоит почти 350т.р. На какой же сотне тысяч километров он себя окупит?

О приобретении в России нового Б7 на метане речи не может и идти!! Окупаемости не будет! Цена с учетом Дилерской наценки заоблачная, альтернативы ДурбоДизелю нет!!
Обсуждаем в основном здесь покупку Б/У ЭкоФуйлофф Б6, Через два года подойдут в Швеци/Германии Б7, то на них переберемся (кто не разочаруется).
....
Окупаемость на данный момент при накате ежедневном по 60км, в течении 6мес. составляет в районе 14000 - 15000руб. относительно 95-го (в расчете цены 31руб/л. и среднем расходе 8,2л/100км ) в Московском регионе. Отсюда следует, что за год экономия составит не более 30000руб.!
Если возникает вопрос: "Стоит ли выбирать Газовый пассик ради призрачной экономии??" Ответ очевиден НЕТ!
....
Я не обсуждаю в других ветках преимущество моей машины перед Другими!! Я не называю Другие Машины разными эпитетами, оскорбляющими их Владельцев. Я даю только отчет об эксплуатации машины, на которой Езжу! О чем и прошу Остальных ЧЛЕНОВ сообщества! - Уважайте Других и Люди к Вам потянуться! :)
....
И еще раз напомню, что я выбор сделал в пользу VW Passat EcoFuel не из-за призрачной экономии.
А просто при бюджете в 600-670тыс.р. вариант с самостоятельной покупке и пригоном машины был наилучшем среди данной ценовой категории!
....
По поводу достоинств и недостатков данной модели, я так же пишу обстоятельно не скрывая известных мне проблем. И не в коей мере не возвышаю Эко на Другими Моделями, а помогаю сделать самостоятельный выбор, БЕЗВОЗМЕЗДНО делясь имеющейся у меня информацией! Мой профиль не скрывает информацию обо мне, что говорит (как я думаю) о моей откровенности.
....
Если есть вопросы - задавайте с удовольствием отвечу! :)

Цитата:

Сообщение от grek84

[/COLOR]КУБИНЕЦ вот ты мне скажи у тебя какие проблемы к данной модели? Она до этого момента как то плохо себя показала? Ты на ней ездил?

. Вопрос не совсем корректно поставлен! К модели автомобиля вопросов нет, я ведь сам на таком уже 4 года рулю , а до этого Октава А5 была)))) высказывался исключительно о двигателе 1,4тси это хлам пусть и с усиленными деталями ( сплавами) в версии Эко. Нареканий по версии Эко не мало в основном связано в эксплуатацию холодной зимой проблемы возникают при прогреве! То есть запуск происходит на бензе а вот на газ потом перейти не может виной сему какой то клапан! Хотите узнать более подробно? Найдите ветку в Кадди клуб это ведь изначально его двигатель. Вот где Вы этот клапан( точнее редуктор) в случае поломки возьмете вопрос!)))) Воющем всего лишь высказываю мнение о том что нет смысла в наших реалиях брать такой! Думаем.....(с).

Закажем если понадобится этот клапан - делов-то!!!

Цитата:

Сообщение от DenTM

Закажем если понадобится этот клапан - делов-то!!!

Говорят он 350 евро стоит!;))))) Кому действительно интересно кину ссылку на тему http://www.caddy-club.ru/f/ekspluata...a-gaz-ecofuel/

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

Нареканий по версии Эко не мало в основном связано в эксплуатацию холодной зимой проблемы возникают при прогреве! То есть запуск происходит на бензе а вот на газ потом перейти не может виной сему какой то клапан! Хотите узнать более подробно? Найдите ветку в Кадди клуб это ведь изначально его двигатель. Вот где Вы этот клапан( точнее редуктор) в случае поломки возьмете вопрос!

Захожу, на форумы Кадди и Зафиры эпизодически.!
Проблем особых по эксплуатации Машинок не наблюдаю (даже обидно как-то).
Народ эксплуатирует Каблучки нещадно!
Проблем подобных на Пассатиках на данный момент всего две штуки Афишированы - Одна решена ремонтом В Финляндии (Питерская машина - Фины рядом), вторая У моего коллеги на работе, но ее решили, т.к. Двигло на ремонт отправили - стукануть не успел, но симптомы на лицо!
...
Перепись Владельцев VW Passat EcoFuel - ммм... а как это сделать в рамках форума и ветки? я бы посчитался, а то на вскидку человек 12-15 набралось!
...
Возбудил КУБИНЕЦ ветку.. млин.. Уже как Бык реагировать начинаю! ;)

Вот посидел не много и посчитал Нас Всех (Тех хто не метановой хламо-бомбе катается)
http://www.passat-club.ru/forum/prof...p?do=buddylist
Кто не в списке пишите Моя и Вас посчитает! :)
А если кто другой способ знает как посчитать, тоже напишите, уж больно Любопытно стало!
.....
Подумал и создал Группу VW Passat B6 EcoFuel 1.4: http://www.passat-club.ru/forum/group.php?groupid=37
Возможно Она будет частично дублировать эту тему, а может и заглохнет.
Во всяком случае может, что и получится дельное.
...
Короче Велкам!! :)))

а интересно на сколько ты знаешь проблемы знаменитого ТДИ. даже хотябы всеми любимыми старого BMP( не путайт с БМП , там это всеголишь маркировка двигателя!)!

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

Главное не обижайтесь у нас у всех Пассаты значит вера одна- в лучшее!

самое главное!

На видео видно , что рванул металлопластиковый баллон , так, что явно дело не утечке, а в браке изготовления баллона, если он вообще предназначен под метан и давление 220атм.
У меня старые добрые стальные баллоны стоят - никогда не слышал об том, что бы они взрывались))

Повторюсь - метан в два раза легче атмосферного воздуха и при утечке уходит в атмосферу! Что бы метан взорвался , его надо смешать с кислородом в закрытом помещении( бутылке) Причём паров бензина надо в два раза меньше, чем паров метана, что бы произошло возгорание..
Вот пропан, это опасная штука - он тяжелее воздуха и при утечке скапливается у земли, в смотровой яме итд.

Проблемы с двигателем 1.4 TSI
На мой взгляд 95% виновна наша горючка, 5% брак, который везде есть.Так что метан как раз для этого двигателя.

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

Там основная проблема одна в масляном насосе была в следствии чего голодание движка по маслу, но зато расход и ресурс от этого никуда не деться! Самый надежный двиг на Ваге всех времен и народов 1,6 mpi он же не дорогой уж куда нить в Ебеня лучше его!;))))

Сообщение добавлено в 20:32, предыдущее сообщение было в 20:29

Юр ну тогда мне пора доплачивать, а то к Мерседесу уйду! ;)))). Пысы; Ладно пойду я от Вас в болталку! Дискутируйте тут без меня, если шо зовите! Кто в раздумьях брать или нет ответ брать все кроме 1,4 битурбо ;))))))))))

брак был вначале, когда поршня разваливались, потом усилили,теперь вроде все ОК из масштабного!

сеть заправок метаном в РБ
цена на сегодян газа метана ,грубо 11-11.50 рос рубл!

Цитата:

Сообщение от PackMan

1/
Машина 2009г. пробег 103тыс. км. Обошлась в 719т.руб. со всеми акладными и расстаможкой. Верну НДС, будет 612т.р.

"как то так" :))
вот свежие лоты: https://www.kvd.se

Вам помогут: Бюджетные АВТОмобили из Швеции: http://www.avtosovet.net

Андрюха в чем суть я свой три месяца назад 1.8 хай 2 пакета дилерский Рнс и все ништяки пробег 95 тыс продавал за 690 правда не продал жалко стало!)))) и таких предложений полно в чем тогда экономия покупки или цель газ ?

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

в чем тогда экономия покупки или цель газ ?

Так просто для подсчета экономии - 2,5 месяца, пробег 8200 км. экономия от езды на метане - 17 тыс. руб. и то изза того что жена иногда забывает сказать что газ кончился и ездит на бензине. Так бы думаю 20 тыс. наэкономилось бы.

Причем покупка данного автомобиля состоялась бы даже если бы он просто был 1,4к+т 150 сил без всякого газа :) ибо машина понравилась как таковая а предложений универсалов в озвученной тобой комплектации в питере небыло и нет. Газ для меня это не цель, а просто бонус к машине.

доброй всем ночи,приобрел данное авто в новый год,спб b6 dsg7, 89 тыс пробега,может и скручен,накатал полторы тысячи уже,заправляюсь на пулковке,первый раз кое как заправили,дали номер телефона,позвонил,съездил,дали бумашку,что все хорошо,кстати в пушкине заправка не работает,уже три года,сегодня был,вот,наконец то написал,а то все читал и читал,примите меня в ряды,а то я без стука...

Может кому то будет полезно- инфо по 1,4иси- http://autobild.by/index.php?id=3607 Flint(с)...

На Туран клубе появился владелец 1,4 тси экофуел,он его купил из Германии,машина работала в такси, машине 3 года ровно,пробег 308 000 км (пипец).
Сейчас он мучается с коробкой ВЫП7,коробка в аварийном режиме,что-то со сцеплением,поедет к дилеру в Минске.Вроде бы пробег охренеть и мотору пора помирать,но посмотрев историю ремонтов,понятно становится,так можно и до мульона ездить-на 176000 замена двигателя,менялись сцепление,мехатроник и опять косяки.Если принять,что двигатель и кпп это расходник,то ничего страшного:)1

Цитата:

Сообщение от bobz

Может кому то будет полезно- инфо по 1,4иси- http://autobild.by/index.php?id=3607 Flint(с)...

На бензиновых 1,8/2,0 TSI такая неприятность происходит очень редко. Владельцам машин с мотором 1,4 TSI нужно соблюдать простое правило, дабы не провоцировать натяжитель: не оставлять машину с МКП на передаче! Порой достаточно небольшого уклона, чтобы коленвал провернулся, и натянутая цепь утопила плунжер.
ПОЗНАВАТЕЛЬНАЯ СТАТЕИКА СПАСИБО)))

Цитата:

Сообщение от Slavok

............
Сейчас он мучается с коробкой ВЫП7,коробка в аварийном режиме,что-то со сцеплением,поедет к дилеру в Минске.Вроде бы пробег охренеть и мотору пора помирать,но посмотрев историю ремонтов,понятно становится,так можно и до мульона ездить-на 176000 замена двигателя,менялись сцепление,мехатроник и опять косяки..........

Разговор ниочем :weirdo: недавно для дяди пытались впарить экофуела из такси :lol1: последний пробег на август 2012 - 235 тыс. ни одного ремонта по ДСГ, ни одного ремонта по механике даигателя, так же как и на одной замены масла или ТО у дилера :confused: и ведь оно сцу:censored:ko ездит!

Цитата:

Сообщение от amigo_vmf

ПОЗНАВАТЕЛЬНАЯ СТАТЕИКА СПАСИБО)))

Не мне- Флинту.

На улице - 12 градусов
В колонке 220 атм
Стрелка уровня CNG до заправки была около 10-15%
Задули по чеку 35 кубов
Вопрос - обманули?

Цитата:

Сообщение от serega_ryk

значит растяжение цепи на дсг быть не может?

Внимательно почитайте статейку. Растягивается на всех указанных моделях моторов, просто перескакивает раньше на МКПП... Если чессна, явшоке...от откровений автобильда...

VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_1