Это запрещённая тема...:)...!Цитата:
Сообщение от guest82
Тому может быть несколько причин, и не только хорошее топливо...Цитата:
Сообщение от Scissorhands
Вид для печати
Это запрещённая тема...:)...!Цитата:
Сообщение от guest82
Тому может быть несколько причин, и не только хорошее топливо...Цитата:
Сообщение от Scissorhands
Мне кажется, что свои знания они черпают, когда с другими водилами во дворе языки чешут. Я все таки надеюсь, что налил достойное масло и лью нормальный бензин(Евро4 БП премиум). Сейчас пробег около 11000 км и после замены масла расход немного упал до 8,7-8,8 л / 100 км. Зимой и сейчас машина заводится без проблем и за все время эксплуатации ни разу не глохла (пробки, жара, морозы и т.п.). 95 Алтимейт один раз залил по ошибке заправщик и я внимание не сразу обратил, но езда на этом топливе мне понравилась и расход был около 7,8. Я бы продолжал лить алтимейт, но раз "премиум" ни разу не подводил, то и нечего переходить на другой.Цитата:
Сообщение от Scissorhands
guest82,
а премиум это что, обычный бипишный 95-й? Или 98-й? (никогда не обращал внимание просто)
"Обычный" 95-ый Евро4, судя по документам... :) Судя по журнальным тестам он не особо проигрывает Алтимейту http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/, но хотя доподлинно неизвестно насколько честны эти тесты...Цитата:
Сообщение от Scissorhands
Лью 95 для нищих-свечи вообще не меняю, пока не затроит:lol: На ТО залил Castrol EDGE Professional OE 5W30-пася доволен:crazy:
Некоторые на форуме льют 98 Газпрома для "богатых" (хотя он евро3 по док-там) и "оригинальное" масло VW с завышенной ценой (хотя VAG не производит масло) и не факт, что они правельнее поступают, чем ВЫ!?:)Цитата:
Сообщение от NVB
в том, что разные партии могут быть. От партии к партии показатели могут меняться.Цитата:
Сообщение от Scissorhands
Подскажите, двигатель 1,8TSI (BZB), какое из этих двух масел лучше выбрать для ТО:
Motul 8100 X-cess 5W-40
Motul 8100 X-CLEAN 5W-30
Я бы его выбрал и не только потому, что не люблю ЛЛ3...масла различаются только сульфатной зольностью (ниже у 5-30, но это некритично, особенно для Вашего мотора) и щелочным числом- моющей способностью. Так у 5-40 10,1 заявлено, а у 5-30 только 7,4- низкавата... А в прочем, почитав эту тему Вы поймете, что с интервалом 10 тык пофик, по большому счёту...Цитата:
Сообщение от KOLL
а вот про такое масло из Германии что скажешь?... Swd Rheinol Primus DPF SAE 5W-30Цитата:
Сообщение от bobz
Подождём толстого, он больше в теме...по равенолу. В общем- вроде как ничего себе так масло...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
Прикольный бренд...:)...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
на след. неделе будет результат по анализу свежего Ravenol VMO 5w-40 A3/B4 C3, BMW LL-04, VW502/VW505.01
из этих лил бы clean ,а вообще в линейкe MOTUL есть Specific 504.507 вот егоЦитата:
Сообщение от KOLL
Вышли 2 очередные ёмкие статьи в уже известном тут блоге http://bmwservice.livejournal.com
Как обычно, заставляют крепко задуматься, в том числе на предмет LL-масел:
http://bmwservice.livejournal.com/27016.html
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Странно, что материал не появился в этой теме раньше :)
Mike08,
Не только LL. Не-LL 5w-40 себя почти все не лучше показали.
Нормальные пока, получаются, только некоторые из нулевок и одно (!) 5w-30. И это, блин, только первый из практических тестов.
да уж результаты
После таких результатов, больше вопросов, что вообще лить, у Кастрола вообще противоположные результаты, уххххххх........одни вопросы...........ну где комменты двух профессионалов---спорщиков, аууууууууу.....Цитата:
Сообщение от anndrey
Мальчишки, устал читать ваш холивар... Так я для себя ничего и не подчерпнул. Вы вот мне просто, чисто от души, скажите, какое самое оптимальное масло (цена/качество) для VW Passat B6 TSi BZB. Ну ей Богу. Кто что советует. Неужели так и не нашлось золотой середины? Заранее благодарствую за помощь!
результаты спорные, ибо Лукойл минералка 10w-40 уделала синтетики. Что-то явно не учли при проведении тестов
там вон еще тест обновили, добавив Арал Хайтроник 5-40 (лучший результат с этой вязкостью, кажется) и активно продвигаемые автором теста Ксенум и 300-й Мотул (чё-то у последнего на вид плохо всё)
Это всего лишь первый этап тестов, исследовалась всего лишь одна из характеристик. На других этапах должны быть интереснее результаты.Цитата:
Сообщение от толстый
Вообще, основная информация шла в первой указанной статье (Масло - VII), её предшественниках и в комментах к этим статьям. Читать очень много, но одна из мыслей, проходящей красной нитью через все статьи такая: Дизелистам (с исправной системой охлаждения) можно расслабиться и если очень хочется использовать LL-масла. Бензинщикам, желающим эксплуатировать авто без проблем подходить к выбору масла более тщательно. Казалось бы парадокс - ан нет, всё логично если копнуть глубже.
А вообще, относятся ли к нашим движкам слова автора этого теста об управляемом термостате, обеспечивающем повышенную температуру движка? Или это только про ххх?
Для моего двигателя похоже до лампочки какого допуска масло - 502 или 504.
После первой замены масла при пробеге на 502-м допуске чуть более 6 000 км также залил 500мл масла (Мобил).
Правда за последнюю 1 500 км пришлось частенько отжигать на обгонах по дороге к морю.
в исправных моторах расход масла от бренда и допуска сильно не зависит, а в неисправных и подавно - жрет и всеЦитата:
Сообщение от Дуськин
Отжиг делался в "спорт-режиме" или на "драйве"? Судя по форумам VAG-авто, именно у любителей "спорт-режима" повышается жор масла (хотя по логике вещей так и должно быть).Цитата:
Сообщение от Дуськин