+1Цитата:
Сообщение от serega11
Вид для печати
+1Цитата:
Сообщение от serega11
Мне наверно повезло! И я даже не боюсь сглазить! уже 120000 скоро. Практически ни чего с моим конём не случалось! Один косяк был недавно с электроникой. Спасибо камраду Триада, удалось локализовать самостоятельно. Хотя огорчился конечно не на шутку сначала. Педалька отпадывала. (Известный косяк) ремонт занят минут 30-40. Ещё менял задние колодки. Передние родные стоят. Не знаю как у некоторых они за 20000 снашиваются. Да ещё и вместе с дисками. Ногу с педали вообще не убирают наверно. На ТО 45000 меняли свечи, (до сих пор они на Мазде Демио работают у бухгалтерши моей) а на 60000 фильтр в бензонасосе где то. Ещё меняли по моей просьбе меняли тяги стабилизатора сзади. (Постукивали в мороз). Теперь по теме. В смысле по двигателю. По моему он красавчег! Не было ни одного незавода за три зимы. Аккум родной. Чуть шумноват - согласен. Но это с лихвой компенсируется отсутствием ремня ГРМ. Тем более в салоне не парит абсолютно. Короче говоря у меня от дружбы с этим немцем только положительные впечатления. Каждое утро, когда сажусь в него, здороваюсь с ним! Привет, типа, как сам то? Нормально всё? Ну айда на работу. Нажимаю на ключик и наслаждаюсь его ворчаньем. Практически не грею. Но еду до "отрыва срелочки" очень медленно и без рывков, плаааавненько трогаюсь и не кручу больше двух тысяч. Думаю в целом конструктивно двигатель достаточно удачный. Даже по нашему форуму судя. По другим движкам косяков поболе будет. Хотя без косяков не обошлось тоже. А кто без греха у нас?
Igoryan,
Кто то фотки педали обещал ,пару месяцев назад! :nod:
0.5)Цитата:
Сообщение от ГАНС
Ну фсё тада! Иду с фотиком в гараж раз такое дело! Выложу в той теме. Про педаль.
Привет собратья!!
Проблемка появилась, может кто сталкивался!! Горит сигнализация о малом количестве омывающей жидкости, при том что бачок полный!!! Грешу на датчик, позвонил официалам на предмет протестить на наличие ошибок они сказали что это не поможет, надо искать разрыв сети менять датчик короче ехать к ним и вести порядка 3-5 кило рублей за их услуги. К ним ехать желания если честно нет, не та проблема, дабы голова и руки работают в тендеме и заменить датчик самому ума хватит. Просто насторожил их ответ что сейчас в сырую погоду это нормальное явление и вы у нас не первый с этой проблемой. Так вот отсюда вопрос может у кого была подобная ситуация и что оказалось на самом деле глюк компа или все таки датчик? Попробовал отсоединить аккумулятор, проблема исчезла но не надолго буквально на пару дней и опять появилась. :-( Hard-reset не помог!!! :-) Посоветуйте что-нибудь, а то желтые пиктограммы раздражают когда горят долго!!!
Вода дистиллированная в бачке?Цитата:
Сообщение от ATC
Я аж три раза прочитал, чтобы понять, причем тут двигатель 1,8 ТСИ.Цитата:
Сообщение от ATC
Но так и не понял.
+1.Цитата:
Сообщение от Дуськин
Движок хороший, заклинило ТНВД , пробег 21000. :cry: :)
Ну бачок же рядом с мотором стоит! Значит, движок - гумно)))))))Цитата:
Сообщение от Дуськин
Блин...... 5 баллов!!!!!!Цитата:
Сообщение от Road User
Вот чего угодно ждал, но только не такого прикольного комментария. :vah02: :vah02:
Мне, правда, понравилось. :lol:
Владельцы CDAA CDAB. У кого-нибудь пробег перевалил за 100 000км?
Мне официалы ответили тоже самое. Типа катайся, за тебя уже все давно подумали.Цитата:
Сообщение от ГRiГ0R
Не совсем подумали. После интенсивного педалирования турбину всё-таки нужно охлаждать пару минут, ведь масло после остановки двигателя в системе принудительно не прокачивается и может коксоваться на подшипниках.Цитата:
Сообщение от N_Sergey
Пробег 65 000, на механике, двигатель отличный, если не гонять и плавно обгонять по трассе расход 6,6 литра, расход масла если крутить как положено и минимум раз в день составляет 500г на 10 000 км., доливал только 500 грам антифриза.
насколько я помню, 160 л.с. - это евро 2, а 152 л.с. - это евро 4. Придушили программой ради экологии.Цитата:
Сообщение от Michail_063
160лс - то же евро4, а придушили из-за дсгЦитата:
Сообщение от Vitalik
+1Цитата:
Сообщение от Kindest33rus
Рано еще, мотор слишком свежий. Видел с 56т.км., проблем никаких, кроме небольшого расхода масла.
у знакомого 120 тыс, про проблемы не знаю))) он покупает тока пассаты тк 2года без ограничения. к концу 2го обычно больше 200тырЦитата:
Сообщение от LAS
А двигатель именно CDAA или CDAB и кушает ли масло? Как кушал с новья?Цитата:
Сообщение от anndrey
да именно такой. несколько месяцев назад когда был около 80 я у него спрашивал говорит литр на 15 тыс, ща не знаю. до этого был у него 2,0фси пробег около 220 тыс ничего не делал с ним, но гидрокомпенсаторы стали подстукивать, пробег был смотан и авто продан какому то счастливцу))Цитата:
Сообщение от LAS
Пля, CDAA CDAB.... у меня CGY, интересно чем отличается от первых двух?
Ну и с маслом все в пределах разумного, остаток с ТО 15 дотянул почти до ТО 45. Правда практически и не зажигаю-негде
PS Ну а вообще-то я Пассат купил после тестдрайва на этом моторе, а так, наверное, либо мазду 2.5 ну либо авенсис взял бы
Мазда машина вообще не о чём ,ездили знаем ,Авенсис хз но думаю, что после пассата тоже не фонтанЦитата:
Сообщение от vlad24
Придушили из-за ДСГ для того, чтобы она переварила момент? Но ведь крутящий момент и при 160 и при 152 л.с. остался один - 250 н/м, если верить официальным данным. А вообще такое может быть - мощность разная, а крутящий момент на том же двигателе не изменился?Цитата:
Сообщение от anndrey