Мне "толковые" мастера сказали, что не надо сайленты менять, т.к. они целые на вид. Купил, поменял, ощутил радость.Цитата:
Сообщение от Himik
Вид для печати
Мне "толковые" мастера сказали, что не надо сайленты менять, т.к. они целые на вид. Купил, поменял, ощутил радость.Цитата:
Сообщение от Himik
сайленты поменяны меньше года назад.
Кароч. Для того, чтобы конкретно сказать, нужно сесть в машину и слушать.Цитата:
Сообщение от Himik
Т.к. Шрусы менялись, существует доля вероятности, что на валу отсутствует стопорное кольцо, в результате чего привод стучит в шрусах.
Стук то на стоящем авто и что написано выше не подходит ...надо слушать на месте откуда это идет но похоже на маховик или сцепа если мкпп ...думаем ...
Я так понял при вращении руля, если так - рулевое смотреть.
Стук слева по ходу движения авто? ИМХО- дело в рулевой рейке (если подвеска во вменяемом состоянии и опорные подшипники в норме). Скорее всего износ в червячной (или как она там называется) передаче. У меня такое было на В5без плюс- забил и не лез.Цитата:
Сообщение от Himik
Внешний левый ШРУС-опорный подшипник-пружина-подушка пружины...там чёт может нехорошее сидеть...Цитата:
Сообщение от Himik
Пусть ваши толковые мастера внимательно смотрят рейку !
Проверни руль по кругу от упора до упора, если стук разовый (в самом начале) копай в рейке и всё что к этому прилагается, если на протяжении поворота руля стучит неоднократно (типа хруст) опорный подшипник стойки. 100% -й результат диагностики даст только толковый человек и только по МЕСТУ. Надо щупать, слушать, думать :)
Он же написал что стучит на месте ....не на ходу ...
Чет пропал топикстартер, а мы гадаем.
Тим, Инфу получил и ноги ..нормальный ход ...своя хата не горит а остальные по барабану ...
у меня рейка ужасно стучит на морозе (может что то в ЭУРе) . через пару км при прогреве все пропадает . так каждый раз когда температура ниже -15 гр
А что происходит с рулем в этот периуд ???
****Цитата:Стук слева по ходу движения авто? ИМХО- дело в рулевой рейке (если подвеска во вменяемом состоянии и опорные подшипники в норме). Скорее всего износ в червячной (или как она там называется) передаче. У меня такое было на В5без плюс- забил и не лез.*****
Расскажу свою историю....появился стук в передней части авто....начал грешить на внутренние ШРУСы..заменил..потом поменял подшипники ступиц..все резинки по кругу..тормозные диски...внешине ШРУСы .опорные подшипники..сайлентблоки..но стук не уходил....мозг начал закипать...еду на СТО...и говорю мастеру..пока не найдем причину стука с подъемника не съеду..в результате нашли причину..
разлом подушки крепления АКПП...она ведь стоит под АКБ и визуально снизу целая.при диагностике визуальной ходовой части все в норме..НО ...когда сняли АКБ и поддомкратили двигатель причина стука была обнаружена...замена подушки и 15 000 пробега стука нет)
руль работает как надо но стуки даже от резких движений им слышно даже пасажирам
Смотрите подушки крепления двигателя и коробкиЦитата:
Сообщение от volkovswagen
Они могут иметь скрытые повреждения так невидимых.
Займет правда эта диагностика времени
поменял вчера саленты и все , тишина как опять на новом авто))
Комрады приветствую!
Пробег ужо у меня 86 тыс км. Начались стуки в подвеске, подскажите, что на таком пробеге обычно умирает? Когда были марозы ничего не брякало, а щас около 0 градусов и понеслось..
Тяги стабилизатора менял, тыс 25 назад, ставил не оригинал, на них грешу, но еще не залазил под авто, зима же. И думаю спросить у Вас у всех совета, куда свои руки засунуть и чего подергать)))))
Коллеги, добрый день! кто может помочь вот с такой проблемой:
- Менее месяца назад поменял в передней подвеске: шаровые, стойки стабилизатора, верхние опоры, передние и задние с/б рычагов. Сначала все вроде было нормально, но несколько дней назад заметил стук слева при проезде малых неровностей, типа малых рельсов или гребенки, причем не всегда стучит. Пошел путем исключения: рейка при качании рулем туда- сюда идеально тихо, никаких щелчков. На подъемнике смотрели- дергали - все в идеале. При резком дергании стабилизатора, справа у втулки типа что то есть, но очень мягко, без удара - то же не то. Единственное, что нашли - при вывешенных колесах если крутить рулем - идет скрип. Опоры новые. Если поставить палец при повороте на шток аморта - то шток как бы со щелчками проворачивается трудно. Т.е. вопрос вот в чем - может ли это быть признаком того, что аморты вышли из строя, при том, что никаких потеков и прочих следов на них нет? Аморты еще заводские, машина 2009 г.в., в России год, прошла тут 42000, сколько там - загадка.
Сообщение добавлено в 15:32, предыдущее сообщение было в 15:11
Видать, все же дело в амортиках. При качании машины на колесах, если положить пальцы на шток амортизатора - он явно "тукает" в пальцы, причем с обоих сторон, слева сильнее.
Вообщем, история моей борьбы с подвеской закончилась моей победой))) И это ура, товарищи, т.к. помучила она меня знатно))) Машина решила, что живется мне скучно))
Вообщем, поменял амортизаторы - поставил газовую каябу. Первый день - все отлично - как на новой машине, а вот на второй день слева стало опять что-то подстукивать. Сначала очень редко, потом все чаще и чаще. В итоге: на больших ямах все тихо, а на мелкой "стиральной доске" стучит и так неприятно. В конце концов вернулся в сервис, вместе с механиком сняли левую стойку, попутно изучив стабилизатор, наконечники и тяги (т.к. они не менялись). И причину нашли: в НОВОЙ опоре BOGE отслоилась резина от металлической тарелки, куда прикручивается шток амортизатора. вроде бы ура? нет! И до кучи амортизатор каяба оказался с браком: если оставить амортизатор в состоянии покоя минут на 5, то после этого при прокачке штока чувствуется прямо ощутимый люфт в штоке. Взяли со склада второй такой же - даже на не прокачанном аморте нет никакого люфта. Причем люфт очень небольшой. Меняем опору на лемфердоровскую, аморт - на такую же кайябу - и вот тут правда в салоне воцарилась тишина - на любых препядствиях и на любой скорости.
в итоге я скажу так: Стечение обстоятельств. Вроде все покупал фирменное, не душился, а вот тебе на - две детали с браком.
Ну вот,еще один камень в огород каябы!Цитата:
Сообщение от Sopoff
Я же говорил, что каяба фуфло.Цитата:
Сообщение от victor2868
а какой пробег, что вы опоры меняете?Цитата:
Сообщение от Sopoff
Доброго вечера. я за рулем фольца б6 2.0 FSI недолго с осени 2012г. до этого иномарок не было только классика. машина 2007 года, когда взял был пробег 86 тыс.км. сейчас 94 тыс. когда было 90 тыс погнал на замену ГРМ с роликами там и обнаружили,что стойки передние потекли в общем замена, да и в придачу заменили два рычага (не силен в терминологии) одним концом крепиться к самой стойке а вторым к стабилизатору поперечной устойчивости вроде так, эти рычажки стоят вертикально так вот недавно появился стук особенно слышен был на малой скорости 15-25 км в час на неровной дороге небольших кочках. Неделю назад переобул машину в летнюю резину на СТО когда сняли переднее левое колесо я увидел потертость до блеска на этом рычажке , может ли стук быть по этой причине ? Сейчас стук почти перестал быть слышен , летняя резина мягче чем зимняя да и давление в шинах держу 2.3 а на зимней было 2.5-3.0 .
П.С Стойки каяба газомаслянные.
Цитата:
Сообщение от victor2868
ставить каябу нужно в нормальном автосервисе а не в гараже, тогда и проблем не будет, каяба дает на пару стоек гарантию минимум 1год, если меняете все 4 то 2года гарантии. а брак есть вездеЦитата:
Сообщение от dizelist