можно выехать на трассу и км так 10 проехать и посмотреть до скольки прогревается по климе
Вид для печати
можно выехать на трассу и км так 10 проехать и посмотреть до скольки прогревается по климе
Много зависит от того, насколько остыл салон. У меня после ночи при -20 надо не менее 20-25 км проехать, чтобы клима показала 90 градусов...но и падает быстро на хх...при -15 и ниже.Цитата:
Сообщение от evgen-212
Эт как посмотреть? Шнурком?Цитата:
Сообщение от bobz
полностью согласен можно еще нижнюю часть радиатора закрыть все потеплее да и грязь не летитЦитата:
Сообщение от bobz
Климатом можно посмотреть.Комбинацию из двух кнопок нажать,есть отдельная тема.Цитата:
Сообщение от karek
Сообщение добавлено в 13:51, предыдущее сообщение было в 13:49
Такая же хрень сейчас у меня.Весной тоже поменяю.Цитата:
Сообщение от bobz
Так и делаю постоянно , причем всю зиму можно так ездить !!!! Прогревается по наблюдениям до 90 быстрее. Сейчас 3-5 минут холостого с выключ печкой, потом неспеша 3-4км и вуаля 90СЦитата:
Сообщение от evgen-212
Этж бензус...:)...Цитата:
Сообщение от илуша
везет вам сегодня с утра завел 5 мин покурил проехал 15 км температура 70 по климе при этом половина радиатора закрыто 2.0 bvyЦитата:
Сообщение от илуша
я сделал вот такЦитата:
Сообщение от evgen-212
Этж посути дизель, только работает на бензине...:)...Цитата:
Сообщение от evgen-212
дак знаю сосед спрашивал как дизель заводится )))))))Цитата:
Сообщение от bobz
"Патамушта"(с) у него есть ТНВД...:)...и натуральные форсункы...Цитата:
Сообщение от evgen-212
Вот аналогичная фигня! Радиатор правда не закрыт... Тоже термостат в расход? Что и где глянуть для уточнения?Цитата:
Сообщение от evgen-212
После прогрева температура 87 по климату. Причем если жарить по трассе 140 с оборотами где-то 3 тыс. с копейками - поднимается до 90. Стоит отпустить газ - минута-другая и снова 87. Съезжаешь с трассы, скорость 80 км/ч, температура падает до 85-86. Если за бортом -25 и ниже, то падает до 80 градусов.
Чтобы температура достигла 87 градусов, приходится жарить по трассе километров 30 со скоростью 140 км/ч. Вернее как, первые километров 5 едем вяло и прогреваемся до 50-60 градусов. Потом постепенно увеличиваем скорость.
sua, в Вашем случае я бы не парился с термостатом- всё "ок!"
у меня все ок по трассе москва тамбов 89 по климеЦитата:
Сообщение от sua
Сообщение добавлено в 23:19, предыдущее сообщение было в 23:18
+100Цитата:
Сообщение от bobz
Да я в принципе подозревал, что это нормально :) Просто когда за бортом мороз ниже -20 в машине прохладно. Особенно если в пробке встрял... Да и по трассе не жарко... Хотя, вот на последнем ТО поменял антифриз и помпу - дык вроде намного теплее в салоне стало, по сравнению с прошлым годом. Хотя показания температуры ОЖ по климе не изменились - они всегда такие, сколько я авто эксплуатирую. Но сейчас уровень антифриза выше - я его пока так и не отсосал, хотя клизму уже купил :lol:Цитата:
Сообщение от bobz
Есть вариант в режим S коробку переставлять, обороты повышает и греет заодно.Цитата:
Сообщение от sua
Сообщение добавлено в 08:16, предыдущее сообщение было в 08:15
Видео процесса разместить не забудь :)Цитата:
Сообщение от sua
Коробку в S, в ручной режим - это я уже проходил. Особо скорость прогрева не увеличивает....Цитата:
Сообщение от NikoDim
Видел бы ты глаза аптекарши, когда я этой клизмой затаривался.... :lol:Цитата:
Сообщение от NikoDim
- У вас есть груша?
- ?
- Ну клизма в виде груши...
- Аааа, спринцовка?
- Ну типа того....
- Вам какую?
- Самую большую!
- Есть вот такая и такая... Вот эта поменьше, может ее возьмете?
- Нееее, давайте САМУЮ большую! :lol:
Мегаклизьму мне на тры литра!Цитата:
Сообщение от sua
седня было - 24 с утра, вебастой заранее прогрел. Началась пробка, специально вебасту вырубил. Ниже 62 град. температура не падала.
А можно ли штатную вебасту без таймера заставить охлаждайку прогреть без завода двигателя? Ну может там кнопочки где хитрые есть, чтоб обогрев запустить?)
Нет. У Вас догреватель, который работает при запуске ДВС и этот догреватель управляется ЭБУД. При установке АВТОНОМНЫХ отопителей автомобиль штатно комплектуется дополнительной АКБ и иной схемой и управлением системой запуска и зарядки.Цитата:
Сообщение от Lisar
Нет, к сожалению.Цитата:
Сообщение от Lisar
А может ВАГ-ком поможет?)
офиц. дилеры вебасты помогут) и с телефона запуск сделают за недорогоЦитата:
Сообщение от Lisar
можно)))) но только после замены блока управления котлом, это не очень трудно сделать, да и по цене тоже все приемлемо...Цитата:
Сообщение от Lisar
Сообщение добавлено в 14:34, предыдущее сообщение было в 14:28
не факт, они очень не любят штатное оборудование, да и плата блока управления VAGовская, а они отличаются от вебастовскихЦитата:
Сообщение от Zumak
Нет, к сожалению.Цитата:
Сообщение от Lisar
...:)...слышал другое мнение...Цитата:
Сообщение от Zumak
Афтар спрашивал- можно ли без денег...:)...Цитата:
Сообщение от Louis-13
Сообщение добавлено в 15:40, предыдущее сообщение было в 15:38
+МНОГО...:)...Цитата:
Сообщение от Louis-13
ну я не про родной GSM, а про, например, SOBR.Цитата:
Сообщение от bobz
:lol::lol::lol: смешно, без денег вряд ли...Цитата:
Сообщение от bobz
Цена вопроса не гуманная у вебастовцев(
на вебасту её в принципе гуманной не бывает в природе, если новую хочешьЦитата:
Сообщение от Lisar
я хочу к существующей добавить таймер, чтоб заранее прогревался. Оценили в 25 килорублей
ВАГовский блок управления от полноценного котла стоит порядка 7-8 руб ну и поставить, если руки от туда растут, то по времени не спеша заменить блок управления котла можно часика за 4-6, у кого как))))) ну и прописать его васькой... И появляется у тебя в меню бортового компьютера таймер вебасты, а точнее три, и счастья полные штаны))))))))Цитата:
Сообщение от Lisar
КноПоЧками...:)...Цитата:
Сообщение от Louis-13
Натюрлих...:(...Цитата:
Сообщение от Lisar
О...похоже на правду..., а то некоторые говорят "копеешный вапроз"...Цитата:
Сообщение от Lisar
Мда...не у всех руки оттуда растут...:)...Цитата:
Сообщение от Louis-13
10 тыков за SOBR с подключениемЦитата:
Сообщение от bobz
Ну...не буду спорить, я лично не заморачивался. Афтар спрашивал, как сделать в официозе или возможно ли штатными кнопочками. Штатными нет, в официозе дорого (на мой взгляд). СОБР...хз...я не в теме, как он к штатному догревателю курится и как он дружит со штатной системой...Цитата:
Сообщение от Zumak
со штатной - сказать не могу. У меня песня немного из другой оперы. Вебасту ставил с нуля не подсоединяя к мозгам.Цитата:
Сообщение от bobz
Год и два месяца я радовался вебасте,кирдыкнулся насос гоняющий охолождающую жидкость...Это жеееесть,замерзаю((((я с вебастой на климате в любые морозы больше 22 градусов не ставил.Теперь все способы обогрева салона перепробывал,ничего не помогает,мерзлявый я походу.
Если только с компа через Ваг-Ком:Цитата:
Сообщение от Lisar
Function Test (Customer Service Start)
Prerequisites:
Climate Control OFF
Enough Fuel in Fuel Tank (clearly NOT on reserve)
Battery charged
Coolant Temperature below 60 °C
Do NOT disconnect VAG-COM while performing this procedure.
[Select]
[18 - Aux. Heater]
[Basic Settings - 04]
Group 011
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
Observe Field 3, it represents the current status of the system.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Купи любой насос циркуляционный и вкорячь. Только есть сомнения по поводу того, что это только насос накрылся, т.к. при неработающем цирк. насосе вебаста всё равно работает с помпой двигателя в режиме догревателя. Если, конечно, до этого котел не заблокировался после нескольких перегревов. Тогда снять блокировку и пользоваться как догревателем, не запуская предпусковик.Цитата:
Сообщение от greshnik600
Так замени его, это не проблема... Только котел (если он штатный, ) при работающем двигателе должен и без насоса нормально работать, может там еще какая проблемаЦитата:
Сообщение от greshnik600
Где такие цены ?Цитата:
Сообщение от Zumak
можно в личку
http://www.passat-club.ru/forum/thre...80%D0%BE%D1%81Цитата:
Сообщение от Sidor_ii
Сообщение добавлено в 14:50, предыдущее сообщение было в 14:45
они стока примерно и стоят
http://www.sobr-gsm.ru/products/sobrgsm_2010.html
это только касаемо подключения для не оригинальной, не штатной Вебасты, для штатной понадобится еще доп блокиЦитата:
Сообщение от Zumak
термо топ Е рулит))Цитата:
Сообщение от Louis-13
ТТV тоже))))))))))) и так же все остальные...
а можешь перевести с языка программирования на русский? Что каждая активация означает и что я получу в итоге? Разовый принудительный запуск вебасты до 60 С и потом автоматическое отключение? Или постоянный запуск при температуре ниже определенной?Цитата:
Сообщение от -Boris-
+1Цитата:
Сообщение от Lisar
Если надо постоянно, то либо каждый раз так, либо переделать котел...
VAG-COM (VCDS) есть? Когда VCDS перед глазами, ошибиться будет сложно.Цитата:
Сообщение от Lisar
Разовый запуск вебасты, догреватель отключается при 82 градусах, насколько я помню. Выключается котел после нажатия [Done, Go Back]. Ноут при этом всё время д.б. подключен. На случай, если в -40 нужно завести, но жалко двигатель, может и вариант. Для постоянного запуска по таймеру нужно сменить плату управления вебасты. См. посты SHURIK2101.
Вебасто не заводская,эбершпихер.Без насоса он как догреватель не работает,на диагностику ездил.Замена у оф диллера по гарантии,жду уже неделю этот насос(((и мёрзну,мёёёрзну((((
Поставь любой другой насос, хоть от газели :). А гарантийный будет запасным. Я себе прозапас купил бесколлекторную бошевскую помпу.Цитата:
Сообщение от greshnik600
Какие ?Цитата:
Сообщение от Louis-13
чтобы догреватель стал полноценным котлом, надо поменять блок управления, чтобы GSM модуль его запускал (котел), ему надо на него подать сигнал который он понимает (W-bus), а вот тут нужен еще один блок, который, не помню как называется, и переделает аналоговый сигнал в цифровой и даст котлу команду на запуск... вроде как то такЦитата:
Сообщение от Sidor_ii
А ты дырку заткнул в холодильнике?Цитата:
Сообщение от -Boris-
Как то дали мне совет, так я до сих пор его придерживаюсь его. У мну тоже пассат дизель 2,0 вариант. и так: И так: авто завели , климат вааааабче отключить, затем минут через 10 включить и положение "HI". Уверяю вас так комфортней будет. ПРОВЕРЕНО!!!
Этот совет дилер дает тем, чью вебасту или дополнительный электрический отопитель он не в состоянии диагностировать и починить? При выключенном климате ни вебаста (догреватель), ни доп. эл. отопитель не включатся. Меняйте дилера. Комфортней будет только из-за того, что привыкнете к холоду.Цитата:
Сообщение от Новая
+ МногАЦитата:
Сообщение от -Boris-
Золотые словаЦитата:
Сообщение от -Boris-
Комфортнее во всех отношениях — выставить на климате Auto и 22 (23, 21) градуса и убрать от него руки © Алкнарк :lol:Цитата:
Сообщение от Новая
Хорошо бы еще включить подогрев сидений на несколько минут. А так же при необходимомти подогревы стекол.
Умный Пассат всё сделает правильно. Включит вентилятор с задержкой и на малые обороты до прогрева ОЖ хотя бы до плюсовых температур (в первую очередь чтобы запотевания лобового не было). Затем увеличит подачу воздуха до прогрева.
Параллельно запустится догреватель Webasto со своими 5 киловаттами (!) тепловой мощности. У кого нет Webasto (2010 год) — есть электрофен для прогрева воздуха в салон. Выключив климат всё это так же отключается. :znaika:
ps: летом та же фигня: автоматический режим сам всё отлично выставляет, и скорость вентилятора сразу максимальную, и распределение потоков.
у меня, климат все время стоит в режиме авто и на температуре 22 - 23, трогаю его только при включении всяких обогревов, на кнопку оФФ не нажимаю никогда...
Выполняете добросовестно требования инструкции по эксплуатации климатической установки...Цитата:
Сообщение от Louis-13
Да Дима вообще правильный парень))Цитата:
Сообщение от bobz
не вижу смысла выключать егоЦитата:
Сообщение от Louis-13
:nod::nod::nod:Цитата:
Сообщение от bobz
А я кроме всего прочего, заткнул дырку забора воздуха с улицы, пусть с моторного отсека берет! Заткнул дырку холодильника паралоном, при закрытом вертушке все равно гонит холодный воздух под панель. Вроде теплее стало! А и еще левую решетку туманки закрыл.
Здравствуйте! у меня такое чувство что не работае термостат пока не закрыл решетку нагреть не мог, а сейчас как на бензиновых! двигатель бкп и сколько стоит замена термостата!
Возможно, проблема не в термостате, а в нерабочей вебасто, он же доп.отопительные. Надо смотреть ошибки, тогда все станет ясно.
Вебасто нет на машине! а па поводу ошибок где можно шнур купить и программу. я как то купил на горбушке муть какую то пришлось вернуть!
многие ошибочно думают, что у них отсутствует доп.отопитель, а когда узнают, то очень удивляются! Вин-номер в студию! Шнур можно купить в интернет-магазинах.
wvwzzz3cz7e213448 на приборке что то пиликает когда четыре градуса за бортом, но изменений я не чувствую каких либо! да и после тога кар закрыл решетку у меня лето за бортом. а можно за шнур хоть один сайт хочу его увидеть! а то мне продали (обд) прибор так там вся программа на английском да и кроме скорости и температуры не чего не выдает! а я хочу как в автосервисе полный контроль!!!!
Сообщение добавлено в 17:51, предыдущее сообщение было в 16:59
wvwzzz3cz7e213448 на приборке что то пиликает когда четыре градуса за бортом, но изменений я не чувствую каких либо! да и после тога кар закрыл решетку у меня лето за бортом. а можно за шнур хоть один сайт хочу его увидеть! а то мне продали (обд) прибор так там вся программа на английском да и кроме скорости и температуры не чего не выдает! а я хочу как в автосервисе полный контроль!!!!
как это? не (ОН) вкл и не (ОФФ) выкл климат,а он у Вас постоянно включен?...я каждый раз вкл климат после завода авто и выкл перед тем как заглушить...Что не так делаю?Цитата:
Сообщение от bobz
Чтоб как на сервисе, это вам надо VAS 5051 с собой возить! А так "Вася Диагност" вам в помощь. Ссылку на шнур скину в личку! По поводу вин-номера и комплектации подскажу завтра, когда elsa-pro будет под рукойЦитата:
Сообщение от 1979Сергей
угу, все так...только ноги мерзнут....Цитата:
Сообщение от bitten Apple
Да всё...:)... Ничего выключать перед глушением не надо, он сам выключится, а после старта ДВС включится...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
Да...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
Судя по вин-номеру, доп.отопитель действительно отсутствует. Кстати, на вашей машине имеется незакрытая сервисная акция по замене насос-форсунок. Можете съездить к дилеру и вам бесплатно их заменят.Цитата:
Сообщение от 1979Сергей
фигасе,уже 3 года вкл и выкл климат.а зачем тогда сделали кнопки (ОН) и (ОФФ),если можно по умолчанию не пользоваться ими?Цитата:
Сообщение от bobz
Для экономов, которые ездят с открытыми окнами и выключенной климой...:)...Цитата:
Сообщение от Кубинес 32
понял,спасибо.буду теперь переучиваться,чтобы климу не трогать)...Цитата:
Сообщение от bobz
Не, не только для экономов. Вот приедешь в пятницу вечером после работы в деревню (Владимирская область, 100 км от Москвы), за пару км от дома откроешь окошко, слева - лес, справа - луг, рулишь не спеша и дышишь чистейшим воздухом, а не московской вонью. Лепота)))Цитата:
Сообщение от bobz
Это скорее исключение из правил...я так делаю в горах Крыма.Цитата:
Сообщение от Dmitri1964
Всем добрый день! Может кто что подскажет?
http://www.passat-club.ru/forum/thre...ЃСЏ?highlight=
Мой Вам совет- так как проблемы начались после установки вебасто- отсоедините вебасто от системы охлаждения и приведите шланги системы охлаждения в исходное состояние. Ну не может остывать "до нуля" дизель с ИСПРАВНЫМ новым ОРИГИНАЛЬНЫМ термостатом, заменённым ДВАЖДЫ подряд. Что то с отопителем не то, ИМХО.Цитата:
Сообщение от Turist11
ПС Выложите код (четыре латинские буквы) двигателя- гляну, как у Вас там устроено внутри под капотом. У моей жены поло с 1,6мпи 2013 года- так там ДВА термостата...
ППС Возможно после ДТП и последующей замены конденсера и радиатора ОЖ (кстати, а интеркулер меняли?) не заметили повреждения корпуса термостата...и он (корпус) при исправном термосе позволяет перепускать ОЖ в большой круг. Как вариант...
Спасибо за совет. Но проблем началась не после установки вебасто , а до. Точнее на сколько я понял после ремонта, Машина стала плохо греется и таким образом был заменен термостат первый раз. затем наступило лето,и проблема отпала сама собой, осенью навернулась вебасто и ее поменяли на новую EVO5. Но машина не греется . Термостат там меняется с корпусом , выглядит как паук пластиковый. Интеркулер вроде не меняли, но нужно уточнить будет т.к. делал по КАСКО. Цифры по двигателю CLL 004055Цитата:
Сообщение от bobz
Я утром запускаю вебасто с телефона, через пол часа прихожу , завожу машину температура 90 и в салоне тепло. Пока выезжаю со двора до светофора , метров 500, стрелка падает до 0. Если не включу принудительно вебасту так и буду ехать , км через 15 только начнет нагреваться и то не сильно( за бортом +3+5). Вот как то так.
Буквы..:)...Цитата:
Сообщение от Turist11
Уже исправил))Цитата:
Сообщение от bobz