Коробка-автомат и "докаты"

Цитата:

Сообщение от Малинка

Очень интересная темка. Я на автомате вообще до Паси не ездила, у меня мешалка была. Просветите меня, плиз, а то в салоне сказали, что ручник не нужен тока на уклонах больших. А так тока паркингом пользоваться всегда. А тут выясняется, что тормоз-потом нажать ручник- и только после этого ставить на паркинг?? А Ручник потом можно отключить или не надо? И я не знаю, зимой электрическим ручником можно пользоваться. Я всегда на передаче оставляла, ручник мог примерзнуть:shock:

Ни разу ручник не примерзал. Правда всегда после поездок по лужам просушиваю тормоза. А вот на ручник ставлю практически всегда. Видел просто как в стоявший на обочине Прадо влетела легковушка и у него сорвало автомат, после чего он, с вывернутым рулем, но без водителя поехал через всю улицу наперерез и врезался в дерево задницей, насколько я помню. Черт меня дернул тогда притормозить заранее да и вечер был уже... Ручник бы в этой ситуации помог, кмк.
По вопросам:
Ручником можно зимой пользоваться. Просто у вас теперь вместо палки между сидениями -- привод, который активируется кнопкой.
После перевода автомата в режим P снимать с ручника не надо.
Я использую такой алгоритм, чтобы не создавать нагрузок на АКПП. Она дороже, чем вся система ручника всборе, как мне кажется))))) :lol:

Цитата:

Сообщение от Сэмми

Малинка, сложнее.

Сначала ручник, потом нейтраль, потом отпускаю педаль тормоза, опять нажимаю, потом паркинг.

P.S. И всегда жду на тормозе 2-3 сек. после включения D или R перед тем как тронуться.

А мне показалось я тут один такой :crazy:
:lol: :lol: :lol:

Цитата:

Сообщение от DaveGahan

Гриш, ёшкин кот, как сложно ты паркуешь.;) :lol:

Валер, уже дошло до автоматизма:)
+ пока проводишь все эти операции даешь турбине дополнительные секунды для остывания ;)

Цитата:

Сообщение от Stregone

А мне показалось я тут один такой :crazy:
:lol: :lol: :lol:

Честно говоря, мне тоже :lol:

так ручник же вроде вообще на автомате сам включается когда останавливаешься и ремень отстегиваешь

Цитата:

Сообщение от Сэмми

Малинка, сложнее.

Сначала ручник, потом нейтраль, потом отпускаю педаль тормоза, опять нажимаю, потом паркинг.

P.S. И всегда жду на тормозе 2-3 сек. после включения D или R перед тем как тронуться.

Сразу и не запомнишь:) Тоже так буду делать, спасибо)))

Цитата:

Сообщение от Stregone

По вопросам:

Спасибо за развернутый ответ:thumbup:

Ребят, зачем что-то выдумывать?
Если на ровной поверхности остановка - достаточно встать, зажать тормоз, перевести в режим Р, отпускаем тормоз; машина не дергается, соответственно с коробкой все норм.
Под уклоном - зажимаем тормоз, переводим в Р, ручник, отпускаем тормоз.
Аксиома!

Прокат вперёд полюбому есть !!! Это происходит из-за того, что : когда держим педаль тормоза, тормозные колодки зажимают тормозной диск ! (это гидравлика) как только вы убрали ногу с тормоза (гидравлика) слабеет!!! Когда вы ставите на паркинг, срабатывает электрика и ей не достаточно времени так быстро ПО НОВОЙ зажать тормозные диски!!! По этому и происходит прокат машины вперёд или назад!!

Цитата:

Сообщение от Sheld

... Когда вы ставите на паркинг, срабатывает электрика и ей не достаточно времени так быстро ПО НОВОЙ зажать тормозные диски!!! По этому и происходит прокат машины вперёд или назад!!

при постановке на паркинг никакая электроника не срабатывает. Днем постараюсь картинку выложить, чтобы все поняли физику процесса.

физика положения паркинг

после "доката", вся масса автомобиля от дальнейшего движения удерживается собачкой. Соответственно чтобы вырвать ее из зацепа требуется преодолеть силу трения между зубцом и собачкой, тем самым вы разбиваете собачку, шлицы, механизм паркинга ....

http://content.foto.mail.ru/inbox/su...n/39/i-124.jpg

Цитата:

Сообщение от Малинка

Спасибо за развернутый ответ:thumbup:

;)Всегда пожалуйста.
Спасибо Толстый за тех. разъяснение вопроса!:thumbup:

Вот оно, как !!!
Тогда беру назад свои слова и представления о работе паркинга!!!

Ух, всем спасибо за ответы.
При парковке всегда жду 1-2 секунды с выжатым тормозом после постановки в паркинг, докат когда есть, когда нет.
С четвертью хватил лишку, признаю, у страха глаза велики :)

Буду пробовать ждать больше или юзать ручник.

Цитата:

Сообщение от Сэмми

Валер, уже дошло до автоматизма:)
+ пока проводишь все эти операции даешь турбине дополнительные секунды для остывания ;)

Честно говоря, мне тоже :lol:

Чорт, придется так же делать :lol: :lol::super:

Цитата:

Сообщение от Сэмми

Малинка, сложнее.

Сначала ручник, потом нейтраль, потом отпускаю педаль тормоза, опять нажимаю, потом паркинг.

P.S. И всегда жду на тормозе 2-3 сек. после включения D или R перед тем как тронуться.

СЭМММММММММ это не я, это Ник, тебе передал :lol: :lol: :lol:

ну если тебе совсем делать нефиг, можешь еще и каждый раз (согласно ПДД) перед поездкой проверять работу световых приборов и давление в шинах
Подпись: Александр Ник

Цитата:

Сообщение от DaveGahan

Чорт, придется так же делать :lol: :lol::super:

Я уже так делала сегодня, правда, сразу не сооброзишь с чего начинать :lol: :lol: Я так поняла, сразу на драйве тормоз, потом ручник, нейтраль, паркинг

Цитата:

Сообщение от Chaos

Ребят, зачем что-то выдумывать?
Если на ровной поверхности остановка - достаточно встать, зажать тормоз, перевести в режим Р, отпускаем тормоз; машина не дергается, соответственно с коробкой все норм.
Под уклоном - зажимаем тормоз, переводим в Р, ручник, отпускаем тормоз.
Аксиома!

Согласен полностью!
По теме - если есть уклон, любая машина на автомате докатится на пару - тройку см. Это нормально! Не надо забивать себе голову.

Смотри американские фильмы 60-70-х годов, там без докатов все круто, а сейчас 2009г. Не парься, береги здоровье-сегодня-Пасха!:super: