Уходит антифриз из под крышки бочка

Цитата:

Сообщение от mantikora

Была у меня Ауди А6ТДИ, так на ней как-то тоже начал куда-то проподать антифриз, летом и при быстрой езде! искал с неделю где течет и в Бош-центр возил, тоже давление нагнетали, нигде ничего не текло. И на масляном щупе не было ничего кроме масла :). Поехал потом к одному знакомому в сервис, он открутил крышку бочка понюхал и сказал: "надо менять прокладку головки блока", когда все вскрыли, точно прокладка прогорела и антифриз туда убегал :(.
Если хочешь могу тебе дать телефон знакомого, правда сервис в СЗАО находится, подъедишь он посмотрит, что-нибудь посоветует.

привет! если не сложно напиши телефончик этого чудо мастера!
и спасибо!

Цитата:

Сообщение от Тим

Можно проверить наличие антифриза в выхлопной трубе. И проверь нет ли суспензии на масляном щупе, если что-то имеется - либо прокладка либо ГБЦ.

Выхлоп чистый. суспензии на щупе нет - постоянно проверяю))
сейчас езжу по городу - ни капли не вытекает (правда еду плавно и не более 90 км\ч)
Единственное что у меня иногда бывает: когда плавно, не быстро едешь бывает активный черный выхлоп в течении гдето минуты. Но это, как мне объесняли, на машинах с сажевым фильтром (ЕВРО 4) так система себя отчищает. Мол что-то там накаливается и отпадает...

Может ГБЦ плохо затянута (бывает и такое), при нагреве расширяется начинает пропускать. Может вообще дело в радиаторе- есть проблема с ними.

имхо проще авто продать,чем в моторе копаться. А потом, добавить те деньги которые планировал потратить на ремонт,и купить себе такой-же,но уже посвежее и без проблем.

Labrador!

Смотри телефон в личке.

Цитата:

Сообщение от JORA

имхо проще авто продать,чем в моторе копаться. А потом, добавить те деньги которые планировал потратить на ремонт,и купить себе такой-же,но уже посвежее и без проблем.

жалко продавать такую конфетку!!!
да пока продовал бы - убил движок...
да потом страховка, тонировка и всякая подобная хрень - не много выгоды.
И не известно еще какие сюрпризы будет таить в себе новая машина....
а эту я сделаю для себя и буду отжигать!!!;)

Цитата:

Сообщение от Labrador

жалко продавать такую конфетку!!!
да пока продовал бы - убил движок...
да потом страховка, тонировка и всякая подобная хрень - не много выгоды.
И не известно еще какие сюрпризы будет таить в себе новая машина....
а эту я сделаю для себя и буду отжигать!!!;)

Если придется снимать ГБЦ, можно подкинуть кольца и вкладыши!!!:shock:
При таком пробеге, это добавит движку бодрости!!!:cool:

Только не знаю есть ли все это в продаже на пассат. Думаю есть.:shock:

Был поставлен диагноз проблемы: трещины на всех 4-х выпускных клапанах в головке блока цилиндров.
Следствие: замена головки!
Причина данных трещин – скорее всего не качественно топливо. Пока для России – это актуальная проблема.
Заправлялся, за некоторым исключением, всегда на ЛУКОЙЛЕ!

это конструктив, зависящий от эксплуатации ...

Цитата:

Сообщение от Labrador

Заправлялся, за некоторым исключением, всегда на ЛУКОЙЛЕ!

92?

Цитата:

Сообщение от alknark

92?

))) Дизель

Цитата:

Сообщение от толстый

это конструктив, зависящий от эксплуатации ...

не могу не согласиться.
на поломку скорее всего повлияло несколько факторов: не качественное топливо, и критичный\резкий перегруз движка большими обротами.
Что еще интересно: машина собиралась в германии, а головка блока - "маде ин Польша"....

Цитата:

Сообщение от Labrador

))) Дизель

не могу не согласиться.
на поломку скорее всего повлияло несколько факторов: не качественное топливо, и критичный\резкий перегруз движка большими обротами.
Что еще интересно: машина собиралась в германии, а головка блока - "маде ин Польша"....

Такая же муйня с с дизелем BKP. Наутро, правда, пшика при открытии крышки бачка нет, но так как следов протеков нет, судя по всему - головка.
Вопрос - где делал, сколько времени? Как теперь машина? Что, зажигать на дизеле по симферопольке (новым Кашире, Риге и т.п.) на дизеле - не судьба? (перегреется?)
Еще вопрос камрадам: владел В5 с дизелем AFN, имел подобную проблему после 180 тыс., так методы диагностики на предмет пробития прокладки (если дело до суспензии не дошло) - кроме запаха гари из расширительного бачка, это твердый, не сжимаемый толстый шланг из двигателя в радиатор, раздутый давлением газов. Проверяется после отжига, если пальцами не сдавливается - значит раздут давлением газов. Вчера решил потрогать этот шланг и засомневался - где он. В В5 дизель был расположен вдоль, и шланг был хорошо виден спереди, справа. А здесь ничего похожего не видно. Подскажите где он расположен (в досттупном для проверки месте)?

в доступном не получится

Так а где этот шланг?

справа к радиатору подходит, попробуй его ... да и какой смысл его трогать, если из раширительного бачка брет ... явно там избыток давления существенный ...

Цитата:

Сообщение от Labrador

Был поставлен диагноз проблемы: трещины на всех 4-х выпускных клапанах в головке блока цилиндров.
Следствие: замена головки!
Причина данных трещин – скорее всего не качественно топливо. Пока для России – это актуальная проблема.
Заправлялся, за некоторым исключением, всегда на ЛУКОЙЛЕ!

Если трещины в перемычке между клапанами или свечей накала, это не поломка, а НОРМАЛЬНОЕ положение дел. У меня такая проблема была на АУДИ ТДИ, тоже сомневался что пипец, даже с Немцами связался, фотки отсылал, так они ОФФ Диллер АУДИ, сказали, что это вполне допустимо, и на параметры мотора не влияет, с этими трещинами мотор уже откатал 480 тыщ, и сейчас катает...

Цитата:

Сообщение от Vladimir777

Если трещины в перемычке между клапанами или свечей накала, это не поломка, а НОРМАЛЬНОЕ положение дел. У меня такая проблема была на АУДИ ТДИ, тоже сомневался что пипец, даже с Немцами связался, фотки отсылал, так они ОФФ Диллер АУДИ, сказали, что это вполне допустимо, и на параметры мотора не влияет, с этими трещинами мотор уже откатал 480 тыщ, и сейчас катает...

Сами по себе трещины ничего не значат (эмоциононально конечно не приятно знать, что твой двигатель как рассохшееся дерево), разговор идет о прорыве газов в контур охлажения, а тут последствия могут быть самые разнообразные...

авта 10.2007г. 1,9ТДИ 95тыщ.км уровень был Мин (холодный), так и остался как с новья, на прогретой середина или чуть более.

авта 03,2009 2,0ТДИ с завода был на 2мм ниже мин (холодный), горячая середина. долил 100-150гр стало +3мм выше (холодный).
На 15тыс.км и теперь 27тыс.км уровень стал опять на 2мм ниже Мин (холодный) и не меняется, а горячий середина и выше.
Здается мне там переливная труба и лишний расширяется выше МАХ и при отжиге уходит (часто при обгонах/форсаже/гонках 220кмч по 2-3мин поливаю)

Ау кого сколько антифриза без долива держится на холодной (на 2,0ТДИ)???

система охлаждения

Здравствуйте Всем. Проблема такая после 120км начинает давить антиф из под крышки. крышку менял бачек поменял..... проконсультируйте .... Спасибо!!!

Закипает что ли? Следов масла в антифризе нет? Вентиляторы исправны? Мало инфы, опиши поподробнее.

все показатели в норме не кипит масло чистое

Сообщение добавлено в 08:25, предыдущее сообщение было в 07:37

Цитата:

Сообщение от CERGAN

Закипает что ли? Следов масла в антифризе нет? Вентиляторы исправны? Мало инфы, опиши поподробнее.

в городском режиме без гашетки в пол все ок , как только загородный режим больше 120км, обгоны и т.д. минут через 10-30 пик пик антифриз. Т.е получается как только дв под нагрузкой крышка выкидывает антифриз. В режиме 1500-2000 оборотов в загородном режиме тоже все в норме... (не кипит, вентилятор вкл,масло чистое,выхлоп в норме) На месте можно газовать хоть целый день тоже все ок. Как то так.....

Сообщение добавлено в 08:27, предыдущее сообщение было в 08:25

Цитата:

Сообщение от CERGAN

Закипает что ли? Следов масла в антифризе нет? Вентиляторы исправны? Мало инфы, опиши поподробнее.

в городском режиме без гашетки в пол все ок , как только загородный режим больше 120км, обгоны и т.д. минут через 10-30 пик пик антифриз. Т.е получается как только дв под нагрузкой крышка выкидывает антифриз. В режиме 1500-2000 оборотов в загородном режиме тоже все в норме... (не кипит, вентилятор вкл,масло чистое,выхлоп в норме) На месте можно газовать хоть целый день тоже все ок. Как то так.....

Похоже на небольшой пробой прокладки БЦ. Были такие случаи, и масло чистое и антифриз, а давление в системе шпарит, но это редкость.
Либо помпе конец приходит! Это более вероятно. Хотя тогда закипать должен.

да давление есть даже после 2 -3х дней стоянки

А "пик пик антифриз" уровень или температура?

Цитата:

Сообщение от niksergej

да давление есть даже после 2 -3х дней стоянки

Прокладка ГБЦ.Трещина на рубашку охлаждения с камеры сгорания.Вот и давление оттуда в бачке.Не затягивайте с заменой.

температура ок уровень конечно......