Вид для печати
на 98 тыщах внутренние передние тормозные в хлам, аж "метал по металлу", внутренние борозды в наличии. Наружние да же ОЧЕНЬ живые!- борозд нет. Индикатор износа несработал по причине... провод от торм накладки висел в воздухе.
От чего такой неравномерный износ? Моё предположение таково: наверно нужно периодически смазывать направляющие термоустойчивой смазкой.Кто знает? как часто это требует регламент...
при смене колодок, многие забивают или используют неподходящую смазку.
Износ с внутренней стороны гораздо больше возможно патамушта тормозной цилиндр давит именно на внутреннюю колодку,вот и получается давление на внутрь больше чем на наружу,кароче плохо расчитали равномерность давления на обе колодки.Например на авенсисе все стиралось равномерно и борозд на дисках не было.Цитата:
Сообщение от ТАТСВ
на мой взгляд проще наверное расмотреть какое нибудь "брембо" ак диски так и колодки!!!! сколько я не бился с этим дефектом у диллера: ответ очень просто-дороги- грязь -соль. спорил долго и в итоге решил послать их на .......! буду всетаки ставить наверное вентилируемые (тюнинговые) но не радные! приятель поставил (правда на тойоту) счастлив аж пищит от удовольствия!!!!!!!!!! сам катался -круто слов нет на педаль давить не надо- такое ощущение что дыхнул на педаль -машина стала!!! вот теперь в мыслях!?
Мужики Что за бред вы пишете нахрена что то смазывать, машине не 20 лет все банально просто на внутренней стороне переднего суппорта скапливается грязь, и мелкие камни, и от туда они не выдуваются потоком воздуха, либо водой.
Делать надо по-другому, отзывать машины и пересматривать конструктивный узел суппорта.
На 45000 загорелся датчик колодок, я решил снять колесо и обнаружил, что наружной колодки осталось ещё 2/3 - удивился, подумал, что оборвал где-то провод датчика и как раз нужно было ехать на ТО, попросил мастера посмотреть на внутренние колодки, он сказал, что их уже не осталось и нужно менять их и тормозные диски, так как очень большая выработка!!! И действительно, снаружи диск идеальный, а внутри очень глубокие борозды и выработка!!! Я позвал манагера по гарантии, показал ему это всё, он сфотографировал и отправил запрос!!! И через день у меня уже стояли и новые диски, и новые колодки и всё это гарантия!!!!:super: ЭТО ГАРАНТИЯ!!!
Я потом спрашивал у манагера по гарантии, оказалось, что я такой не один!!! Это брак тормозных дисков!!!
Завтра поеду к официалом буду падать в ноги :bow:
не нужно никуда падать, они должны это сделать!!!:znaika:Цитата:
Сообщение от Radge39
Два дня назад прошел ТО30, претензий к тормозам не было (как и у большниства на холодной машине поскрипывали колодки, после двух трех торможений проходило), приговор - передние 70% износа, задние 60%, на внутренней стороне передних дисков выработка - под замену, в сумме - 20рублей! Сказал им про TPL-ку, обсуждавшуюся здесь на форуме, полчаса искали по базе (и по вину, и по номеру, и по проблеме) - ничего не нашли! Случай не гарантийный.Цитата:
Сообщение от kirant
Коллеги, подскажите пожалуйста. Вчера сфоткал внутреннюю поверхность передних дисков - отчетливо видны полосы выработки, каких быть не должно, причем только с внутренней стороны диска. Диска самого съело 1,4 мм изнутри справа и слева. Насколько я знаю, допустимая выработка 2 мм. Но полос таких быть не должно, машине всего 30 тыс, плюс езжу аккуратно, не гоняю, и в основном - по городу. Скажите, имеет ли смысл написать письмо в представительство (и в какое, наше или немецкое лучше), с просьбой разъяснить, является ли этот случай гарантийным (в салоне признали не гарантийным). если да, какой образец письма лучше использовать и куда слать. Заранее спасибо.
Тоже самое только еще хуже на том же месте и у меня было при пробеге 30т.
не гарантия и все тут...так мне было сказано...
Олег, в представительтво обращаться не пробовали?
Тоже самое и у меня, в тех же местах и тоже на передних..хз..на езду не влияет..катаемся пока, как сотру диски, думаю поставлю что нить другое, например с надсечками или ещё что то типо этого.
я туда даж не смотрел ниразу за 120000.. :)
Не пробывал, посовещавшись поставил новые колодки, так и езжу, тормозит так же хорошо, вибраций нет, в следующий раз поменяю колодки с дисками.Цитата:
Сообщение от Ганчиков
какието реальные видима люди.. :)Цитата:
Сообщение от NEVO
Да, видел этот прикол уже) Подскажите пожалуйста еще такой момент, как я понимаю, перед можно и самому поменять, там вроде ничего сложного, только суппорта снять, а вот задние лучше в сервис сразу - там электроручник калибровать придется, так? У кого был опыт замены передних колодок самостоятельно? Есть ли какие нить там подводные камни о которых стоит знать? Заранее спасибо.
http://www.passat-club.ru/forum/show...EB%EE%E4%EA%E8
статейка на ангельцком, про замену http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3865092, комп нужен, но меняли и по колхозному, без него (я бы так не делал)
по передним, подводных камней нет, классика, не забыть только почистить и смазать направляющие специальной термостойкой смазкой...http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3785800
так диска то и нет :1eek:Цитата:
Сообщение от NEVO
речь идёт о передних!!!!!!!!Цитата:
Сообщение от allman
ОФФ
Я просто не внимательно прочитал...:)Цитата:
Сообщение от kirant
Поменял на днях колодки по кругу. Пробег 35 т.км.
Осмотр изношенных колодок выявил неравномерный износ. Если на одной из накладок осталось примерно 1 мм слоя, то на второй износ составил всего лишь порядка 50% (8-9 мм на глаз). Износ же остальных колодок плавно распределился между этими 2 значениями.
Самое главное, колодка с индикатором (а она всего одна (!) - спереди), была изношена далеко не сильнее всех. Жди я загорания лампочки (по рекомендации дилера(!)), по 100% попал бы на замену диска/дисков.
Как резюме - не советую полагаться на лампочку износа.
После замены колодок, заметил, что тормозить машина стала по-другому. Исчез "люфт" педали тормоза. Тормозить начинает сразу же с первых миллиметров нажатия на педаль, и очень чувствительно :) В пробках думаю будет удобно, да и не только в них :)
ЗЫ: менял не у дилера. задние колодки сводили вручную без прибора. Никаких проблем не возникло, ручник работает нормально :)
И сколько стоит сейчас это удовольствие?Цитата:
Сообщение от Сэмми
Смотря где делать. Я делал не у дилера, т.к. во-первых никак не влияет на гарантию, во-вторых по деньгам выходит значительно дешевле.Цитата:
Сообщение от -=susic=-
Работа: 1440 р.
Колодки (оригинал): передние 2340 р., задние 2240 р.
Итого: 6020 руб за все.