горячая вода здесь имхо не причем, впрочем как и не из-за керхера, вся эта лабуда началась.
Вид для печати
горячая вода здесь имхо не причем, впрочем как и не из-за керхера, вся эта лабуда началась.
Приветствую тебя, Олег, хорошо что всё так закончилось:super: Осталось тока с краской разобраться.
Данный дефект скорее всего связан с тем, что автомобиль побывал в заводском дефекто-ремонте после выхода с конвейра. Машина калужская?
Была такая проблема у товарища на IS 250 - дилер сделал по гарантии.
На заводе или уже в салоне наверное устраняли какой-то дефект с перекраской и хреново сделали. 100% ремонт по гарантии.
Вот на заводе Ниссана в СПб даже не скрывают такие косяки.
http://www.autoreview.ru/archive/201.../pix/4_200.jpg
В каждом цехе есть участки устранения «промежуточного» брака — к примеру, поврежденные участки лакокрасочного покрытия подкрашивают и сушат под инфракрасными лампами
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1784
И с покраской все решили (все по гарантии) в понедельник афто отдам....одно НО, машин на замену у нашего дилера нет, придется у жены фокус брать "на прокат":)
Соглашусь, пожалуй.Цитата:
Сообщение от Liss_
+скол...
Была такая же бадяга на капоте.
Был скол. После бесконтактной мойки лак отстал...
Перекрашивал капот полностью...
Мойка теперь только контактная и под присмотром... :wave:
Смотрел по АВТО + передачу про мойку машин. Там настоятельно советовали в холодное время аккуратнее быть с мойкой, температура перепада не должны быть 15 градусов. Как раз говорили, что будет отходить лак, в первую очередь на пластмассе. если на улице - 10, а на мойке вода +10, щас с подогревом есть, то как результат - отслаивание лака
На целостность лакокрасочного покрытия при наличии мелкихдефектов оказывает в первую очередь - сильный напор воды. Мой друг однажды керхером машинку свою обдавал, так незаметный скол прератился в очень заметное пятно облупившегося лака!
У меня тоже почти весь бампер слез, надо красить. b6-05