80-120?))))) 56))))Цитата:
Сообщение от Thomas
80-120?))))) 56))))Цитата:
Сообщение от Thomas
ну я свой на 40 менял из за рывков.....но в среднем от 80 до 120 живут....
Напомните пожалуйста, как правильно вести себя в пробке с АКПП? Говорят, что нельзя долго на D стоять и нужно переключать на N когда стоишь по долгу...правду говорят?
Лучше на паркинг, когда долго стоиш.Цитата:
Сообщение от novell
Я извиняюсь, а зимой в мороз вы тоже машину на ночь с включенным ручником оставляете?????
Да, с ручником, и ни разу ничего не примерзало, даже если примерзнет, это же не барабаны, не жигуль.....Цитата:
Сообщение от sovetnik
да, именно так. эта зима была лютая, всё работало.Цитата:
Сообщение от sovetnik
ну вот посуди сам, отсоединение коробки от двигателя происходит только в положение парк, в других положениях коробка работает, а в нейтрали движущиеся механизмы коробки не смазываются.... хорошая функция авто холд, но если нет то тогда тормоз.... ибо постоянно туда сюда в пробке дергать не дело....Цитата:
Сообщение от novell
Я помню еще давно на форуме уважаемый Придурок посоветовал греть коробку перед началом движения переключив на D и подождав мунуту-другую. На счет Nейтральной передачи хотелось бы побольше узнать...Не вредно ли коробке частые переключения на N с D? Как вообще себя вести с этой передачей?Цитата:
Сообщение от Тим
Хоть и редко на ручник ставлю, но в эти морозы ручник юзал:)
Пысы: Вить, привет:nerd:
Сащ Привет!!!! :wave::wave::wave: http://kotomatrix.ru/images/lolz/2008/10/21/Ob.jpgЦитата:
Сообщение от Дед
:peace::peace::peace:Цитата:
Сообщение от Thomas
Как-то стрёмно ручник оставлять зимой включенным на ночь... Интересно, сколько участников форума это практикует???:confused:Цитата:
Сообщение от AntonGolova
Речь идет о переключении D-P, а не N-D, наоборот долгое нахождение в нейтрали нежелательно, отсюда рекомендации по переключению с минимально возможным временем, тоесть не задерживаться на нейтрали. Если я не прав, пусть меня поправят.Цитата:
Сообщение от novell
все правильно, нейтраль это временное положение....долго на ней находиться нельзя, тем более ехать...Цитата:
Сообщение от Тим
Ставлю всегда, зимой проблем не было ни разу. Тьфу 3 раза!Цитата:
Сообщение от sovetnik
Пользуюсь, если машина стоит под уклономЦитата:
Сообщение от sovetnik
когда на автохлде двигаешься, остановился, отстегнул ремень и она сама на ручник стала - и нет проблем никаких
Оставлял этой зимой в морозы -25 и ничего. Допускать откатов на автоматах и DSG лучше не следует, хотя блок клапанов тут и ни при чем.Цитата:
Сообщение от sovetnik
Ручником пользуюсь всегда. И этой зимой в морозы. проблем никаких
Люди помогите! У меня пассат Б6 2.0 TDI 2006г. с АКПП. Уже как пол года не могу убрать звук (треск) или что-то в этом роде из-под капота. Звук появляется при работующем двигатели, когда машина стоит на паркенге "Р" или на нитралке "N". Особенно слышан звук после 5 - 10 мин. при работающим двигатиле. На станции ТО сказали что это проблема в АКПП. Мгновенно звук проподает если переключиться на драйф "D", "S" или на "R". Три месяца ковырялись в коробке на ТО, поменяли подшибники в АКПП, так звук и не убрали... Один мужик сказал что это вечная проблема у всех Б6 и сказал что мол это вся проблема из-за "маховика"... Отпишитесь пожалуйста, если у кого-нибудь была подобная проблема.
ну хз, в паркинге вибрации побольше, но не так, чтобы говорить, что что-то стучит или трещит.Цитата:
Сообщение от telay
скорее всего маховик и есть :cool:Цитата:
Сообщение от telay
Не ругайте если что за баян.
После прогрева машины начинаю движение двигаюсь примерно 20-30км\ч. немного проехав .. двигаться накатом то при смене скорости со 2й на 1ю сильный толчек..
Что это может быть?
уж прям сильный