дырка для ключа делается для того, чтобы если кнопка глюканула, то можно завести с ключа. На ауди так сделано, не думаю, что здесь по-другому
Вид для печати
дырка для ключа делается для того, чтобы если кнопка глюканула, то можно завести с ключа. На ауди так сделано, не думаю, что здесь по-другому
Возможно. Но тогда выходит, что keyless идёт серийно? Зачем тогда её указали в перечне опций?Цитата:
Сообщение от 4obctep
почему серийно?дырка есть во всех комплектация.....а кнопка будет если заплатил.....не заплатил - то нет ее. Просто вы смотрели максималку скорей всего.
А с каким двигателем была машина?Цитата:
Сообщение от Короед
В рублях почти 2 ляма!
Короед, поделись пожалуйста впечатлениями более подробно в внешнем виде.Цитата:
Сообщение от Короед
А то ждусь не дождусь, когда будет возможность ощупать его лично и сменить свое ведро на новое.
А то когда смотрю просто на Б7, сам не могу понять нравится или нет.
А когда смотрю фото где два авто рядом(см.фото), то очень даже зачетно.
Да, и авто с каким двиглом ты смотрел?
Двигатель на нём 2.0 TDI 143 л.с. "Блю-моушен" с ДСГ.
Повторю - в нём были практически все опции. Это и понятно, на первой машине нужно их все показать будущим покупателям. Отсюда и цена такая заоблачная. На табличке стояло "Пассат-вариант можно купить уже от 25000".
Что сказать ещё о внешнем виде? Сзади мне понравился. Новые фонари выглядят по-солиднее, не так пучеглазо. Спереди, как уже сказал, сильно много хрома. Какой-то ниггер-стайл.Из-за этого хрома нижняя часть переда с противотуманками смотрится как-то слишком массивно. Однако новые фары и противотуманки освежают внешность Пассата. Хотя противотуманки могли быть чуть поменьше размером.
Вобщем, главное преимущество нового Пассата в том, что всем окружающим сразу видно - это новый Пассат :)
Не нравиться выемка на капоте под эмблему,наверно старый вариант был бы лучше,но видать на Фольце бы сочли это нависшей угрозой))Поначалу отдает дефектом капота.
зонтик отдайте. тада куплю.
сараюгу :)
Межсервисный пробег, похоже, 30000 или 2 года. Впрочем, для России...
Дяди вы чо. Функция старт-стоп - причём тут кейлесс? Эт штоп на светофорах соляру экономить. Глохнет и заводится сама
А какое отношение имеет кнопка "Старт-стоп" к функции "старт-стоп"? И как всё-таки заводить новый Пассат?Цитата:
Сообщение от waskadagama
Если мимо буду проезжать, зайду-спрошу у продавца.
Сообщение добавлено в 14:54, предыдущее сообщение было в 14:53
У тебя что-то навроде такого?Цитата:
Сообщение от qwertyk43
http://smotri.com/video/view/?id=v5206783fd5
Она её фключает
Завести новый пассат можно, например нажав кнопку Старт энджине если есть системма кесси или вставить ключ в замок и нажать его ;)
Вот нарыл интересное http://auto.lenta.ru/articles/2010/11/09/passat/
баян :) http://www.passat-club.ru/forum/thre...айвы-Passat-B7Цитата:
Сообщение от Тёмик
Именно её я и имел ввиду. "Start/Engine/Stop", если быть точным.Цитата:
Сообщение от waskadagama
В статье говорится, что адаптивный круиз в России предлагаться не будет, якобы, частоты заняты. Интересно, что на пассат СС адаптивный круиз предлагается в качестве опции, и никаких проблем с частотами нет. То ли новый ACC дополнительно задействует еще какие-то частоты, во что я не очень верю, то ли нам просто лапшу на уши вешают.
А я бы заказал... Интереснейшая штука. Фактически, я однозначно закажу его, и если он не будет доступен в B7, это будет однозначным аргументом за СС...
Вот он, красава
[IMG]http://s012.radikal.ru/i321/1011/3f/9cc264b0b3bb.jpg http://i075.radikal.ru/1011/58/cb0a4bd1d5d5.jpg http://s59.radikal.ru/i166/1011/af/27764ebb2652.jpg http://s011.radikal.ru/i317/1011/68/5f64a81b34a3.jpg http://s010.radikal.ru/i314/1011/bf/3d50ac74da97.jpg[/IMG]
Продавцов ещё не было на месте, про кнопку спросить не у кого. Система KEYLESS стоит 555 €, "включая кнопку"(с). Видимо кнопка - всё-таки опция.
ЗЫ. 170 л.с., а не 143. В прошлый раз ошибочка вышла.
прикольно живые фоты а не фотожоп, а он ниче так выглядит)))))
на наши 2-а выходит :crazy:
Получился не совсем В7, скорее В6,5 !
офигенно выглядит и цвет классный
2 ляма за пассат как то не айс, как то другие автомобили представляю за такие деньги
Цитата:
Сообщение от Hans
Так этот Пассат от опций лопается. Напихали в него всё, что возможно.Цитата:
Сообщение от Фидель
Но вообще, конечно, за 2.0 ТДИ с ДСГ 40тыс. надо готовить.
Хотя, в России полюбому дешевле будет. В Германии самые высокие цены на машины.
Я его расматривал на подьемнике снизу и общим везде где хотел просто интересно стало в чем разница ну что снизу все кроме передних рычагов от Б6 . Просто они заменили передние рычаги на простые как раньше металические а не со сплава. Моторный отсек так и остался одинаково внутри некоторые маленькие изменения и то все подходит на Б6 можно поставить. Даже те же самые часы уже многие сдесь поставили. Хотя на них оказался Брак отзывают и меняют их уже. Так что это не новая модель а как говорят переходящая. Нового там мало кроме внешнего вида хотя Б6 на мой вкус красивее.
Это не новый Пассат, а глубокий ресталлинг В6. Поэтому и опций навтыкали для рекламы. Смысл замены? Уж лучше тогда о Е-шке подумать. Не так ли?Цитата:
Сообщение от Nemirov
То, что в новом стало намного тище - очень хорошо. В6 очень шумноват.
http://www.drive.ru/volkswagen/drive...aya_pauza.html