1.8 TSi перескочила цепь , последствия и стоимость ремонта

Короче разобрали движок.
Видать хапнул масла хренового. Про масло 15 и 30 тыс меняли официалы, 45, 60 и 75 менял в нормальном сервисе, масло брал 2 раза в "Немецком доме"- на фольцах специализируется, брал лонг-лайф масло, 1 раз в местном "Автолюбителе ( на 60 тыс менял) .
щас как раз хотел в праздники поменять на 90 тыс, сломался на 90560.
Короче разобрали а там каналы идущие к голове закоксованы, да так что я такого даще на своей студенческой копейке на лукойловском масле не видал( а как отжигал - то блин на ней).
Короче от маслянного голодания задрало распредвалы и посадочные места их а т.к. всё люминевое то пипец

Написали мне купить голову в сборе , клапана ненадо ( незагнуло) и ещё кучу всякой хрени ( цепи натяжители успокоители болты прокладки) - по екзисту на 24 000 тянет со сроком доставки 5 дней. Вопрос головы остался открыт ( сегодня в магазин неуспел), но как на сервисе скказали всё потянет примерно на 130 000 ( у них свой чел в магазине), ну плюсом ещё помпу порекомендовали, и сальник на корбке.

Сообщение добавлено в 17:07, предыдущее сообщение было в 17:00

тут товарищь задумался , а скока ему на авенсис стоить голова будет, а ему говорят что лучше движку менять зеликом ( якобы голова выкручивается часто вместе с резьбой из блока), ну и пришли мы к выводу ресурс движка иноматерьного современного 250-350 тыс км., и стоимость примерно потом замены 250-400, понятие двигатель "миллионник" кануло в лета, за исключением очень дорогих авто и очень больших

короче чем тратить 1лям на машину лучше в банк кинуть и на проценты жигули покупать, ( покатался 2 года выкинул) снял проценты купил новую -ШУТКА,

Цитата:

Сообщение от Иванко81

Короче разобрали движок.
Видать хапнул масла хренового. Про масло 15 и 30 тыс меняли официалы, 45, 60 и 75 менял в нормальном сервисе, масло брал 2 раза в "Немецком доме"- на фольцах специализируется, брал лонг-лайф масло, 1 раз в местном "Автолюбителе ( на 60 тыс менял) .
щас как раз хотел в праздники поменять на 90 тыс, сломался на 90560.
Короче разобрали а там каналы идущие к голове закоксованы, да так что я такого даще на своей студенческой копейке на лукойловском масле не видал( а как отжигал - то блин на ней).
Короче от маслянного голодания задрало распредвалы и посадочные места их а т.к. всё люминевое то пипец

Написали мне купить голову в сборе , клапана ненадо ( незагнуло) и ещё кучу всякой хрени ( цепи натяжители успокоители болты прокладки) - по екзисту на 24 000 тянет со сроком доставки 5 дней. Вопрос головы остался открыт ( сегодня в магазин неуспел), но как на сервисе скказали всё потянет примерно на 130 000 ( у них свой чел в магазине), ну плюсом ещё помпу порекомендовали, и сальник на корбке.

Сообщение добавлено в 17:07, предыдущее сообщение было в 17:00

тут товарищь задумался , а скока ему на авенсис стоить голова будет, а ему говорят что лучше движку менять зеликом ( якобы голова выкручивается часто вместе с резьбой из блока), ну и пришли мы к выводу ресурс движка иноматерьного современного 250-350 тыс км., и стоимость примерно потом замены 250-400, понятие двигатель "миллионник" кануло в лета, за исключением очень дорогих авто и очень больших

короче чем тратить 1лям на машину лучше в банк кинуть и на проценты жигули покупать, ( покатался 2 года выкинул) снял проценты купил новую -ШУТКА,

мдя, жесть... сочувствую! что хоть за масло? какой допуск? рекламу дай... в любом случае менять надо не позднее, чем на 10тыс., а то и раньше на пару-тройку тысяч...

та вот и я говорю, нех-ер слушать сказко про лонгляйф, 10 тыс максимум, а мсло было касторовое 5W-30(40 ) кажись или мобил 1, но на нём было написано что рекомендовано для VW и код стоял такой , как для лонглайфа, попаду в гараж перепеше цифири точные

Цитата:

Сообщение от Иванко81

( покатался 2 года выкинул) снял проценты купил новую -ШУТКА,

В каждой шутке лишь доля )))))

Цитата:

Сообщение от Иванко81

та вот и я говорю, нех-ер слушать сказко про лонгляйф, 10 тыс максимум, а мсло было касторовое 5W-30(40 ) кажись или мобил 1, но на нём было написано что рекомендовано для VW и код стоял такой , как для лонглайфа, попаду в гараж перепеше цифири точные

Ну так было же бензинки 10 тыщ, а дизеля 7,5. Так нет же, вам господа владельцы авто это не понравилось давайте хотябы пятнашку, а лучше 30 тыщ. ну вот получайте.

Цитата:

Сообщение от triada13

Ну так было же бензинки 10 тыщ, а дизеля 7,5. Так нет же, вам господа владельцы авто это не понравилось давайте хотябы пятнашку, а лучше 30 тыщ. ну вот получайте.

имхо, тут больше проблема в качестве масла, чем в пробеге авто. если лить г...о, то и 5 т.км много. такое ощущение что автол лили.

Если масло непонятно откуда -так хоть через 3 тыс меняй- хрен один.(Хотя лили же масло с регенерации и ничего!)
Может как-нибудь масло+ бензин как-то не срослись..

Ребят ну так вы все в один голос кричите ОД уроды дерут в три дорога, а мы все умные возмем маслица да подешевле, и пусть ОД сдохнет со своим дорогим маслом и деталями. Вот результат дешевизны.

Цитата:

Сообщение от triada13

Ребят ну так вы все в один голос кричите ОД уроды дерут в три дорога, а мы все умные возмем маслица да подешевле, и пусть ОД сдохнет со своим дорогим маслом и деталями. Вот результат дешевизны.

Я не ору. Да же по окончании гарантии масло заехал менять к ОД и масло брал там же. Масло это основа жизни ДВС и рисковать не охота.

Цитата:

Сообщение от andrey74

Я не ору. Да же по окончании гарантии масло заехал менять к ОД и масло брал там же. Масло это основа жизни ДВС и рисковать не охота.

Таких как ты мало, и все чаще приходится сталкиваться с такими как я описал. Если бы авто исправно обслуживалось у ОД то такого не случилось бы, а даже если и случилось, то вопрос о куланце даже и не возник бы.

Движок не перегревали?

Цитата:

Сообщение от andrey74

имхо, тут больше проблема в качестве масла, чем в пробеге авто. если лить г...о, то и 5 т.км много. такое ощущение что автол лили.

читал много про закоксовку каналов и маслоприёмника в этих движках из-за смены масла на 15000км. - имхо самый высокий допуск vw и 7000-8000км максимум для фси при городской езде

Цитата:

Сообщение от Romarios

читал много про закоксовку каналов и маслоприёмника в этих движках из-за смены масла на 15000км. - имхо самый высокий допуск vw и 7000-8000км максимум для фси при городской езде

Ну 7т. наверно рановато! Получается в выигрыше те , кто литрушку на 1000 доливают, все время на свеженьком.

7-рано, а 15 слишком поздно = ? 7,5:)

Цитата:

Сообщение от Romarios

7-рано, а 15 слишком поздно = ? 7,5:)

Пока думаю (и делаю) 10000т.км. :shock: :lol:

на 8 тыс.меняю через верх отсосом не меняя фильтра,а на 15 к дилеру под присмотром,всё путём.

Меняю каждые 6-7 тыс. км.

я меняю на 10 тыс и лью то что рекомендовано,а вот знаю чела со шкодой Октавия пригнаной из Германии,машина 2003 года дизель, работает механиком,масло меняет каждые 7-8000 и проехал уже более 50000 на ней, за почти 5 лет. Сейчас пробег у машины почти 200000. НУ а теперь самое интересное,как вы думаете что он льет....????
угадали единицы!
МИНЕРАЛКА камазовская как он ее называет. Что украл на работе то и залил.
Порой хорошая минералка лучше куевой синтетики.

Цитата:

Сообщение от Evaks

я меняю на 10 тыс и лью то что рекомендовано,а вот знаю чела со шкодой Октавия пригнаной из Германии,машина 2003 года дизель, работает механиком,масло меняет каждые 7-8000 и проехал уже более 50000 на ней, за почти 5 лет. Сейчас пробег у машины почти 200000. НУ а теперь самое интересное,как вы думаете что он льет....????
угадали единицы!
МИНЕРАЛКА камазовская как он ее называет. Что украл на работе то и залил.
Порой хорошая минералка лучше куевой синтетики.

На В5 1,8Т менял каждые 15тыс.
продал с пробегом 200тыс заводской турбиной и отсутствием проблем

Никогда не видел канистру с надписью КАМАЗОВСКАЯ МИНЕРАЛКА!

Evaks, плохой механик ваш знакомый, если ему в голову пришла мысль, лить камазовскую минералку в современный движок 8) Не зря же туева хуча трибологов ломают головы над совершенством масла, а не смазывают "кареты" салом.

Если проблема была бы только из-за "поздней" замены, то таких случаев было бы на много больше!!! Причина в чём-то другом!!! Сочувствую, Комрад!!!

Цитата:

Сообщение от osman777

Если проблема была бы только из-за "поздней" замены, то таких случаев было бы на много больше!!! Причина в чём-то другом!!! Сочувствую, Комрад!!!

к катастрофе приводит последовательность факторов - один из них интервал замены масла на протяжении длительного времени, второй - само масло, его качество, качество фильтра и правильность и аккуратность замены масла и фильтра, уровень масла, условия эксплуатации авто (пробки, длительность поездок и т.д.), качество бензина, влияющего на нагарообразование, техническое состояние машины и в частности состояние ЦПГ, системмы вентеляции картера и рециркуляции ОГ... цепочку можно продолжать, но в основании, возможно с чем-то другим лежит масло и с ним пирамидка полностью не рухнет...

Лью кастрол допуск 507,пробег 180000км,сервисный интервал 15000км двигатель 2FSI BVY проблем нет. Расход масла от замены до замены как сначала пошло так и идёт по пол литра.
А чтоб циклично функныциклировало всё то что товаришь выше описал, нужно машине хоть раз в неделю давать просраться))

Цитата:

Сообщение от alknark

Лью кастрол допуск 507,пробег 180000км,сервисный интервал 15000км двигатель 2FSI BVY проблем нет. Расход масла от замены до замены как сначала пошло так и идёт по пол литра.
А чтоб циклично функныциклировало всё то что товаришь выше описал, нужно машине хоть раз в неделю давать просраться))

поддержу МОСКОВСКОЙ ФИЛИАЛ АКБ БТА, что с BVY нет никаких проблем, пробег 120. то у дилера прохожу все. Я правда вообще не доливаю между то.