Я б отдал и не ипался. Мне в прошлом году по весне в Атланте на ТО очередном почистили. По-моему даже акция какая-то была у них на эту тему.Цитата:
Сообщение от Leopold24
Вид для печати
Я б отдал и не ипался. Мне в прошлом году по весне в Атланте на ТО очередном почистили. По-моему даже акция какая-то была у них на эту тему.Цитата:
Сообщение от Leopold24
В августе того года обнаружил симптомы забитого радиатора. Не то что-бы критично, но стрелка пару раз на 120 ушла, да и по показаниям климата ОЖ частенько к 110 подбиралась. Забил ибо лето подходило к концу, а стрелка на приборке начинала чудить в +37 за окном.
Этой весной в теплые деньки отметил, что вентилятор не может сбить t ниже 103, а с климатом ниже 98.
Мыть в итоге решил без разбора телевизора и соответственно без разводки радиаторов т.к. особо сильно заморачиваться не хотелось. Тем более парни из Ваг сервиса заверили, что если остальное исправно промывка со снятием бампера по любому поможет.
В назначенный день сервисмены сдернули бампер, обработали радиатор химией и как следует промыли керхером. Процедуру повторили дважды.
Помогло. При тех же условиях t с климатом - 95, без - вентилятор сбивает до 96.
Цена вопроса 2300 но в эту цену включена замена ксеноновых ламп. Так я думая не больше двушки.
Пробег 90 тыров.
204 тык, не мыт ни разу...не заморачиваюсь. Хотя процедура полезная...Цитата:
Сообщение от JORA
Вот поэтому и купил " мойку высокого давления " , хош мой , хош промывай , машина не одна + по работе нужен , вобщем вещь нужная и полезная ! :nod:Цитата:
Сообщение от JORA
Да штука хорошая , если есть где ставить и где подключать
Мне тоже посчитали 2200 р. после праздников поеду на процедуру. А то кондей только в движении нормально холодит.
а разве его предназначение (холодить) напрямую как то зависит от закупориваемости сот радиатора грязью.Цитата:
Сообщение от Acula
Раскажу свой опыт мойки радиаторов. На Пасе еще не приходилось а вот предидущий Голф4 летом стал греться, снял бампер и радиат. решетку и в таком виде поехал на мойку. Если на мойке чел с мозгами то пройдет все нормально, ламели не загнули, радиаторы не разбирали, помыли так, греться перестала. Но самым удивительным был эффект от мойки интеркуллера (он на гольфе не в общем блоке, а отдельно под правым крылом) мыли долго, химией всякой заливали, все равно вода сквозь него начала проходить минут через 10 непрерывной мойки! За то эффект поразил! Машина в жару поехала значительно легче (я думал что в жару кондей столько мощности у дв-ля забирает) по ощущением процентов 10-15 мощности прибавилось!
Заткните себе рот и нос! долго протяните!? Так же и техника требует к себе эксплуатации в допустимых условиях! :nod:Цитата:
Сообщение от Shiza
Сообщение добавлено в 21:21, предыдущее сообщение было в 21:18
Да БОЛЬШЕ!!! :lol:Цитата:
Сообщение от Khodya
Сделал правильно! :znaika:
А где на на пасе интеркулер?Цитата:
Сообщение от Khodya
Перед радиатором ОЖ.Цитата:
Сообщение от Asd 10i
Видишь суслика на твоем аватаре? Я тоже нет - а он сцуко есть!!!!! )))))))))))))Цитата:
Сообщение от Asd 10i
Кто-нибудь сможет подсказать, как крепится решетка радиатора на В7 с низу. Вернее как ее снять? Откручивал верхние 4 винта, но что-то держит в низу.
Тож 4 (вроде) самореза - нужно наклониться!!! :nod:Цитата:
Сообщение от tankmen
"Изьбушко изьбушко, поверниз к лесу пэрэдом, ко мну задом...и нэмножка нагнис..."(с)Цитата:
Сообщение от холодильщик
:):lol::vah02:Цитата:
Сообщение от bobz
Если не мыть - в системе повышается давление и компрессор работает на износ, пару сезонов и готов бабло на новый компрессор :)Цитата:
Сообщение от Shiza
Мыл в прошлом году, пробег был где-то 120т., кондей стал отрубаться в жару. Все снимал, как как выше описано и раздвигал радиаторы. Только на BZB с автоматом их три, никакая продувка без разборки не поможет. Очень полезная процедура. Зимой махнул машинку, опять BZB, пробег 60т. В ближайшие теплые дни планирую выполнить сию процедуру, для профилактики, не буду дожидаться появлении симптомов.
Прямее не бывает. Про закон сохранения энергии слышать приходилось? Не задумывался откуда холод берется?Цитата:
Сообщение от Shiza
Доброго времени суток всем
Сию процедуру наблюдал один раз сам, тока машинка была не WV, а Епель.
Умельцы из конторы по обслуживанию климат-установок соорудили из длинной медной трубки устройство для подачи моющего раствора между радиаторами. Трубку заглушили с торца, сбоку просверлили и с помощью какой-то пенящейся каки заполняют межрадиаторное пространство. После промывают кархером, продувают воздухом. Операцию повторяют 2 раза. Грязи много внизу, из-за этого говорят сгнивают радиаторы...
красавцы ВАГЦитата:
Сообщение от demainst
лампы поменять - сними бампер
радиаторы помыть - пол передка разбери :)
С промывкой и продувкой все понятно, а что за волшебный пенящийся состав?Цитата:
Сообщение от alien2
волшебный пенящий состав используйте фейри,всё дерьмо отмоет от конденсатора и радиатора.
в принципе фэрик пойдет, ПАВ любой. такие вещи обычно самые простые
Главное чтоб алюминий не разъедал !
Цитата:
Сообщение от demainst
Надо объединится и групБАЙ мойку устроить.