Где-то уж говорил, мне при заказе предложили, 2.0 ТДИ 170 лосей! Но, зараза, почти 6 кило евров разница!!! :(
Эту разницу экономией саляры уже не покроешь!Сказали мона заказать седан с таким движком но будеи к поставке только на 39 неделе!
Где-то уж говорил, мне при заказе предложили, 2.0 ТДИ 170 лосей! Но, зараза, почти 6 кило евров разница!!! :(
Эту разницу экономией саляры уже не покроешь!Сказали мона заказать седан с таким движком но будеи к поставке только на 39 неделе!
Про 2.0 TDi 4x4 пока молчат, а вот 3.2 бензинку на полном приводе завозить точно не будут - сказали что продано 5 авто В6, а сертификация влетела в такую копеечку - что страшно просто!!!Цитата:
Сообщение от LEVAL
Это за все время в России??? Жесть!!!Цитата:
Сообщение от x-100
У нас в Киеве их больше чем ОООО "уродов", т.е. очень много!!!
Планирую на следующей неделе заказывать свой первый дизель-сарай.
Сцыкатно :)
Камрады, что скажите о 170-ти сильном дизеле. Как думаете, можно ли его будет чиповать, или не нет?
Если это тот же 140 сильный и уже форсированный, тогда с него уже получается сняли что можно, или это не так?
Я никогда не ездил на дизелях. Действительно ли оно стоит того.
Какие могут быть проблемы.
Понятно что про дизель у нас здесь много чего есть, и всё же. Поделитесь.
Сам хотел купить дизель но посчитал цену на него для меня неразумной. По двигателю хотел вложением вставить пдф файл с описанием но объем не пропускает. Если хочешь напиши в личку свой майл я тебе сброшу. Вкратце отличие от 140-сильного большие-из основного другой коленвал, клапана, поршня.Цитата:
Сообщение от Hans
однозначно 2т, если денег на бенз и покупку не жалко..он едет вполне вменяемо до 160км/ч..дизло едет так же до 80км\ч, 1.8т до 110-120..на трассе два последних варианта просто "не але", машины для города.. если из них выбирать, то дизель 100%, т.к. экономичнее..сам сейчас мечусь между 350z последний ресталинг, илиа g37cope..первый интереснее в плане динамики и индивидуальности, а так же ремонто-пригодность лучше, g37 салон лучше, но цена чуток дороже
Toto, а что трахтор уже приелся???
я тоже на них не ездил,но каждый раз при смене авто рассматриваю дизель как вариант.останавливает разница в цене с бензиновым,высокая сложность-стоимость ремонта(если что) ну и в нашем регионе тракторы на вторичке практически не в почете.имхоЦитата:
Сообщение от Hans
на лето хочу что-нибуть прикольное и двух двероное..дизло ниче, надежный, качественный и очень экономичный авто, но после 2т не торкает совсем, ощущение тойоты камри, т.е. слишком надежно и пресновато..зимой возьму что-нибуть экономичное, может и на дизель вернусьЦитата:
Сообщение от Evaks
Не торкает дизель 140 л.с. после 2.0т с 260 л.с.? Так это ж 120 л.с. разницы! :)Цитата:
Сообщение от Toto
это че за дилер такое сказал?:vah02: их только на этом форуме большеЦитата:
Сообщение от x-100
зы че-то тему с опросом по двигателям не могу найти:shock:
1,8 с 7 ДСГ приобрел недавно, после гольфа 1,6, очень быстрый троллейбус, 2,0 катался разница особо не видна, зато расход ощутим.
вот и я говорю по городу действительно особой разницы нет..что 1.8, что 2.0д, что 2.0т..ток первый после 110 просто не едет, у дизла турбо-яма ужасная (еще дибильная дсг стартует со второй передачи, поход чтоб сберечь себя от много момента, в итоге турбо-яма совсем не радует)+ едет до 80км/ч..а 2.0т вполне хватает и для полноценной езды за городом, гораздо эластичнее, интереснее на всем диаппазоне оборотов и скоростей вплоть до 160км/чЦитата:
Сообщение от Piton.97
А что тут спорить, когда 2.0 TSI в продаже нету и не известно, будет ли.
Остается 1.8 он и надежнее)))
Андрюх, как это нет 2.0т.Цитата:
Сообщение от Гаврила
На седанах он есть.
А мне сарай! И 2.0тд.:super: ДАЙТЕ!!! :)
тюты, попутал, точно.Цитата:
Сообщение от Hans
этож только сараи обделили
Запах салярки, Макс, не снится? Ты планируешь ездить на нем тыс 300 чтобы окупить его?Цитата:
Сообщение от Hans
Я планирую на нём ездить. С удовольсвтием, планирую.
Окупаемость не волнует :)
кста. при моём среднем пробеге, в год получается +/- 1000 евро против бенза. Так что уж точно не через 300 тыс.
Но я не за этим :)
При таком раскладе, молодец!Цитата:
Сообщение от Hans
Я так понял ты уже заказал? Поздравляю!
Да, заказал. Жду не дождусь :) Заявлен сентябрь, но скорее всего август.Цитата:
Сообщение от Dmibu
Спасибо!!!
Пепелаци у нас разные, но мы одной крови! :)
О надежности, больше видел сообщений: о 6-ступке и мозги плавились и синхронизатор умирал, про 7 только слышу болтавню. По теме не корректно сравнивать 2 и 1,8, разные двигатели по технике и потенциалу, да и целевую аудиторию интересует итог: что надежнее из ДСГ?
Момент крутит больший 6-пка, 7-ка универсальнее, то есть нет интереса сок из машины жать бери 7-ку и будь счастлив!
Фольц групп редко не угадывает, для каждого есть что то его! Главное все это реально надежно, в какой то степени
У меня пробег в среднем в год планируется под 40-50 тыс - я прикинул - при нынешней цене топлива на Лукойле (заправляемся по карточкам - так что выбор АЗС не обсуждаю) за 100 тыс км разница будет с расходом на дизеле 7 литров на сотню, а бензинки 10 литров - на сотню разница 100 тыс рублей. Т.е. фактически 1 руб/км в пользу дизеля. Ну и плюс движек все-ж динамичнее дизелька 2.0 TDi 170 л.с. - по сравнению с 1,8Т. Вот думаю - снять свой заказ на 1,8Т - подождать пока все эти дрязги улягутся и заказать себе дизель с приходом январь-февраль 2012. Может к тому времени 4х4 сделают? Покатался сейчас по салонам - единственное что можно реальное взять - Мондео - хоть есть живые машины в 1 млн. Все остальное или сильно дороже (300-400 тыс. - допустим старая генерация С-класса от Мерса - с бедной начинкой но зато звездой на капоте или а4 за 1,65 млн в не плохом фарше 2.0Т квака на автомате - но 1,65!!!). У меня зародилась такая глупая мысль - взять пока покататься Форд на годик, а потом уж взять что-то путное - потому как срок поставки - август - меня уже никак не прет - машину на следующей неделе должны забрать. Я понимал что надо будет перетоптаться примерно в месяц (обещали к середине-концу июня) - а сейчас - середина августа в лучшем случае - машина так и не встала в производство до сих пор. Голову уже сломал.Цитата:
Сообщение от Hans
Мне менеджер сказал что 1,8 TSI лучше (нареканий меньше на мотор), чем 2,0 TSI. ...За что купил, за то и продаю....Цитата:
Сообщение от LEVAL
А в чем разница между 2.0 TSI и 2.0 TFSI??
По моему VW среднего класса дороже 1,5 млн.р. это бред. Потому что за такие деньги можно купить премиум. Поэтому 1.8 т - это оптимальный вариант.