При чистке ДЗ обязательно делать адаптацию?
Вид для печати
При чистке ДЗ обязательно делать адаптацию?
Помоему нет, я сделал адаптацию для порядка, через неделю.Цитата:
Сообщение от UMA
Я не делал,изменений в работе двигателя не заметил.Цитата:
Сообщение от UMA
После адаптации наблюдались какие-либо изменения?Цитата:
Сообщение от tacishin
НетЦитата:
Сообщение от UMA
Хотел поделится своим опытом при адаптации ЕГР на Scania XPI, (у самого Passat 06 BMR 170, DSG GT sport) так как работю на Scania, там ета адаптация очень важна так как при непральной работе этого ЕГР может заметно увеличится расход топлива, а вы сами понимаете на грузавиках расход поболее легковушек будет. На моём пассике расход 0,7 - 0,8 на холостых при всём включеном оборудовании, но я катаюсь на евро 4 соляре, когда евро 3 заливаю то расход меньше становится и машинка резвее но почти не заметно. Пассик проехал 210 000км. На евро 4 соляре мотор не коптит и запаху меньше.
Катаюсь на простой соляре.Какое евро не знаю. Расход на холостых с климатом 0,6 л/ч ,и мотор не коптит.:)Цитата:
Сообщение от BAH4O
Опишите пож. процедуру адаптации ДЗ для ДВС 2.0 TDI.Цитата:
Сообщение от tacishin
Как то такЦитата:
Сообщение от kvp
Цитата:
Сообщение от tacishin
Как то так "..." - это для бензинового двигателя, у Вас, по-моему, дизель 2.0. TDI (BKP). Вот по нему и вопрос: "Опишите пож. процедуру адаптации ДЗ для ДВС 2.0 TDI", конкретно интересует ДВС BKP.
скажите где находится клапан егр!
Напротив значка VW,что на крышке двигателя.Круглый такой .Цитата:
Сообщение от Андреичь
Уточнял у некоторых ОД по поводу адаптации ДЗ после чистки ДЗ и клапана ЕГР. В Престусе сказали, что на 2.0 TDI ДЗ не надо адаптировать, другие ОД (Кунцево, Мэйджор, Германика) сказали, что нужно адаптировать, при этом стоимость адаптации сильно отличалась от 1000 руб. в Кунцево до 2700 руб. в Мейджоре. У кого есть Эльза, подскажите точно, нужна ли адаптация?
а тяга если пропадает может быть из за подзабитого егр? или от потери наддува из за пропуска в патрубках?
На дизеле нет необходимости адаптации, сама адаптируется.Цитата:
Сообщение от UMA
Хороший ответ, совершенно не проясняющий ситуацию: процедура принудительной адаптации ДЗ на дизеле 2.0 TDI существует (топик стартер сообщил, что он эту процедуру выполнял)? Сама адаптируется - это здорово, а принудительно можно (если ей самой не хочется или не можется) и что она адаптирует сама?Цитата:
Сообщение от AST@H
Эльза пишет только про адаптацию при замене ЕГР. Про заслонку адаптации нет. Уже обсуждали не раз.Цитата:
Сообщение от kvp
Здесь ещё можно прочитать http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f...B5%D0%BB%D1%8F
Спс, возможно автор попутал, что он адаптировал, опишите пож. процедуру адаптации ЕГР и все встанет на свои места.Цитата:
Сообщение от AST@H
P.S. И что тогда значит это сообщение: http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1001654
Вечером выложу, бук дома оставил.Цитата:
Сообщение от kvp
Хз... я особо не настаиваю, пусть сделает так, но все говорят там нечего адаптировать.Цитата:
Сообщение от kvp
Дело не в том, кто и что говорит, а в том, что, как минимум, 2 чел. сообщают о том, что они это делали (один на сервисе, другой лично во всяком случае я так понял). Вот и хочется понять, что они делали и как. Вопрос целесообразности этих действий каждый может решить для себя индивидуально, как это, например, делается по типу/марке масла и срокам его замены (только не надо начинать обсуждать этот вопрос здесь - это просто пример, пусть даже неудачный).
Так какие проблемы, они же вроде процесс описали... Каждый пусть и решает, делать или нет.Цитата:
Сообщение от kvp
Ладно, ещё у ОФФ уточню, может чего подскажут дельного.
Если считать описанием фразу : "как то так ..." или "в программе было указано, прогрейте двигатель до 80 градусов, далее заглушите двигатель...после этого ВАГ начал устанавливать заводские настройки на ДЗ.", то как эту процедуру проделать у себя, чтобы оценить целесообразность ее выполнения и понять что физически происходит.
Это несколькими строчками выше об ОФФах:
Мнения, как и цены разнятся значительно, так что мнения ОФФов по этому вопросу то же противоречивые.Цитата:
Сообщение от UMA
Я тож люблю во всем до победы разбираться, но в этот раз поверил камрадам.Цитата:
Сообщение от kvp
Я ссылку эту давал ранее, вот это предложение почитайте внимательно. Фото из мануала неудачное, но разобрать можно.
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f...%D1%8F#p125712
Далась вам эта адаптация! Никто же не жаловался на двигатель без адаптации.Как ездили так и ездят.У меня ничего не поменялось не по расходу,не по приемитстости.
ЭльзаЦитата:
Сообщение от kvp
Цитата:
После замены клапана системы рециркуляции ОГ -N18- с потенциометром системы рециркуляции ОГ -G212- необходимо включить и снова выключить зажигание. Затем подождать в течение одной минуты выбега блоков управления (клапан саморегулируется, при этом основное реле должно издать короткий звуковой сигнал)
- Запустить двигатель и дать ему поработать одну минуту на холостом ходу
- Затем опросить память неисправностей блока управления двигателя, при этом не внести ошибку в память неисправностей → Глава
- При внесении ошибки в память неисправностей удалить ошибку и повторить данный ход работ.
Сообщение добавлено в 14:28, предыдущее сообщение было в 14:25
Мы хотим добить эту монашку.. :)Цитата:
Сообщение от Andjei