Можешь самостоятельно диагностировать, тут подробности: http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=6422
Вид для печати
Можешь самостоятельно диагностировать, тут подробности: http://www.passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=93&t=6422
rico21, остальное тут-> http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1031479
Как считаете, в отсутствие симптомов, указываеющих на растяжение цепи, на каком пробеге в целях недопущения наступления тяжких последствий следует заменить цепь и натяжитель цепи? сколько это стоит у официалов?
IMHO, если зародились сомнения такого плана, то тогда менять прямо сейчас. Иначе, если что случится, все локти себе искусаешь...Цитата:
Сообщение от rico21
ты бы уделил время для чтения ссылок что выше, все вопросы отвалились бы сами по себе!!!
Всем доброго дня, сегодня залез проверить состояние натяжителя - оказалось, что уже на пробеге в 38 тысяч имею 4 канавки. Авто 2012г.в. (май или июнь).Слышал, что надо на 6 канавках уже менять всё. И большая просьба к знающим людям - поясните, что за пружинка-хомутик стоит на штоке натяжителя и какую функцию выполняет?
http://s017.radikal.ru/i408/1409/ab/814bf343b65ft.jpg
http://s018.radikal.ru/i510/1409/dc/13eac4c15f77t.jpg
Читайте тут: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...=1485#p2044702Цитата:
Сообщение от Axelsevas
Комрады, нужна помощь и тех. консультация.
Загнуло клапана на Б7 1,8 cda, машина висит на подъемнике, на руках заказ наряд по запчастям.
Прошу подсказать, на сервисе говорят что в корпуса балансирных валов вдавило сетки и там есть посторонние элементы, и настаивают на замене цепи балансирных валов, сопутствующей навески + рем комплект балансирных валов.
Потому как может гореть лампа давления масла и не факт что мотор стуканет прямо за воротами сервиса.
Хотел узнать кто сталкивался с данной проблемой и насколько необходимо это делать?
Заказ наряд на выполнение работ прикладываю.
kpe, а какой пробег авто? Какого года?
И как произошел перескок цепи?
августе тем. около 20, пробег 37 тысяч, 11 года выпускаЦитата:
Сообщение от silaevk
вставил ключ, нажал, сразу перескочила цепь, до этого ни какой индикации не было, видимо натяжитель.
вот и думаю баланс. валы и цепь к ним менять или нет, цена вопроса +- 20 тр
kpe, В таком положение как ваше цепь обязательно менять , ведь все про крутило и сорвало ...И совет лучше делать там где начали ..выйдет то и на это в другом месте -- но без гарантии .. Если все делали до этого у ОД просите КУЛанс ..удачи !
это понятно что цепь, натяжитель, клапана менять, а балансирные валы?Цитата:
Сообщение от lera
kpe, А когда вытащат можно посмотреть на них -- если задиры есть замена ....ведь всеравно все будут разбирать и голову ремонтировать и возможно и новую и тогда ценник подымается на разы .... Смотрим по месту и решаем , направление думаю поняли ...И через 2-3 дня будете на авто ..удачи !
Скажите, пожалуйста, на каком пробеге меняется ремень ГРМ?
двигатель какой?Цитата:
Сообщение от Я_Денис
на дизеле 90 тыс
на тси нет ремня
1,8 ТСИ механика. Там нет его?
Сообщение добавлено в 22:25, предыдущее сообщение было в 22:24
Большое спасибо Вам за ответ.Цитата:
Сообщение от anndrey
У меня 60 тыс. пробег, двигатель 1,8 ТСИ механика
но... тыс на 120 поменяйте цепь с натяжителем. тут есть несколько таких тем почитайтеЦитата:
Сообщение от Я_Денис
Хорошо, спасибо Вам. Не нашел сразу, тогда еще посмотрю, спасибо!Цитата:
Сообщение от anndrey
Не стал бы я ждать 120 т.км., особенно если двигатель выпущен ранее 2012 года (со старым натяжителем)....Ну а если при холодном запуске слышен треск 1-3 секунды - менять цепь (и возможно натяжитель) не раздумывая....Цитата:
Сообщение от anndrey
Вытянутость цепи проверить не сложно через "окошко" для фиксации натяжителя. Нужна только яма или подъемник (хотя кто-то и домкратом обходится).
1.6 tdi цепь или ремень ? замена вроде на 210тыс ? Может знает кто
Сказали менять цепь ГРМ (видимых/слышимых причин нет, типа, при таком пробеге лучше поменять), мне дилер написал целый список что купить, насколько нужно всё покупать, может купить только дорогое (что у дилера явно дороже), а дешевое не покупать, т.к. может на тех деталях износа нет. Может вообще многие позиции излишне, а может, наоборот, чего то не хватает? Посмотрите, пожалуйста :( :
1 Цепь ГРМ 06K109158AD
2 Планка успокоителя 06H109469AP
3 Планка успокоителя 06H109509Q
4 Натяжное устройство цепи 06K109467K
5 Планка успокоителя 06H109469T
6 Болт с шестигранной головкой WHT001760
7 Манжетное уплотнение 06L103085B
8 Герметик селиконовый D174003M2
9 Фильтр масялнный, сетчатый 06H103081E
10 Уплотнительное кольцо WHT007212
11 Прокладка 06H103483C
12 Прокладка 06H103483D
пробег 121 тыс, vin в подписи.
Спасибо!
Ремень.Цитата:
Сообщение от SOCOL
В Европе. В СНГ- 120 тык. Если машина из Европы- составьте пропорцию и вычислите остаток ресурса ремня. У меня тож 210 регламент, менять на 170-ти буду. Ремень сейчас при осмотре- как новый, пробег 155...Цитата:
Сообщение от SOCOL
Проще на каждом или через одно ТО смотреть состояние натяжителя, ведь это не сложно...Цитата:
Сообщение от irinaB7
Какие 1-3 секунды стук на холодную ----это стук гидриков он будет постоянно 1-3 секунды и особенно с утра .... А цепь это уже другой звук и слушать надо знать чего и он будет постоянным что горячий и холодный:::: типа шаркание по салюмину и постоянно ...На 4 риски это считай норма ..на .3 он ставится новым ....починкам надо заработать вот и меняют ремни вместо 200 на 90 тыщ ...а цепь и натяжитель это очень прибыльная работа .Нно каждому своё ....
irinaB7, Скоко авто прошло ??? Стук от гидриков утром у всех есть ...
irinaB7, и у вас не слышно утром гидриков ...все бывает ...значит тёплый сильно гараж ....