Вид для печати
привет всем. поставил литье летнее на 18 с резиной 40. 225 18.
на кочках жопа машины как на тазе гремит. на резине 55 вообще гладко ездиет.
посоветуйте амортизаторы мягкие какие нибудь. спасибо.
мой пассат не для российских дорог был собран в германии. т.е. ниже всех остальных что ездят в россии . посоветуйте плиз такие же что бы не поднимать подвеску
Не поможет. Грохот- плата за низкий профиль.Цитата:
Сообщение от Swarovski
bobz, Привет ! По теме -- за моду надо платить ...
Swarovski, Амортизаторы здесь не причем ...амортизатор гасит колебание , а вот если пружину мягче поставить то возможно и решите проблему ..
Я вот ставил всякие разные и в итоге поставил оригинал.
Меняю подвеску Спорт на Стандарт 1JA
Пружины с отбойниками оригинальные беру.
А вот с амортизаторами.... никак пока не могу решить !!
Выбор между оригинальными аммо и KONI FSD 2100-4026 ????
Может кто пользовал и имеется опыт ? Штатные аммо для стандартной подвески и KONI FSD 2100-4026 !!!
Есть ли между ними существенная разница и в чем она?
P.S Именно СТАНДАРТ подвеска, НЕ спорт !! От спорта я "убегаю".. у меня в стоке спорт.
Так же мучился с выбором, поставил оригинал, про ФСД отзывы что жестко...Цитата:
Сообщение от SMN
Катаю уже 2 года СТАНДАРТ, в стоке так же был СПОРТ, менял еще стабилизатор в сборе, разница чувствуется. Уже подошло время снова менять аммо, думаю что ставить, оригинал или может САКС какой помягче будет...???
Однозначного ответа на форуме нет...
Да вот тоже читал, что жестковато.. а я не гонщик. Тоже пока склоняюсь к стоку..Цитата:
Сообщение от Cарайчик
На Спорте и Стандарте они что, разные? Да глянул в ETKA - разные !! Значит и его тоже надо менять.Цитата:
Сообщение от Cарайчик
Сенкс за советы..!!!
P.S Стабилизаторы есть 23 мм и 23.6 мм. У меня в стоке стоит 23.6 мм. Значит надо и для Стандарта брать 23.6 мм, правильно?
23 ставьте, будет чуть мягче (на уровне нюансов, но заметно), но крены чуть ощутимее.
А... вот как ! Типа чуть потоньше, помягче.. но да, крены поболее будут.Цитата:
Сообщение от Cарайчик
А крены заметно ощутимее ? Или тоже... на уровне ньансов ?
Все относительно. Кому то критично, кому то нет... Чуть крены больше, чуть мягче... Машин у нас такой...
Надо опредилится или мягко или жестко ...2 в одном не бывает ....и не забываем завод все делает для безопасности ...
Естественно или мягко или жестко...Цитата:
Сообщение от lera
Вы наверное что то другое хотели сказать?
А разница между оригиналом для задней подвески (3C0513049BS для стандартной подвески) и SACHS 311 346 "Super Touring" - ???
Sachs в 2 с лишним раза дешевле !
Оригинал всегда дороже ....решать вам ...
Тогда спрошу по другому..:)1Цитата:
Сообщение от lera
У кого есть опыт пользования SACHS "Super Touring" 311-346 задние и SACHS "Super Touring" 311-344 передние на универсале со стандартной подвеской ?
Заметны-ли отличия от оригинала?
SMN, Отличие от оригинала будет скоко проходят и как катать ( зависит от качества резинок ) ..на форуме все как будто ставили бельштайн ....
Каябу ставил - мне понравилось. Но какая то замысловатая она была))
Заказал передние оригинальные стойки ( еще была на EXIST-е пара по нормальной цене), а задние амортизаторы - SACHS "Super Touring" 311-346
Посмотрим, что за "фрукт" этот - SACHS "Super Touring" 311-346
Жесткий он пишут... вроде как. Мне комфорт важнееЦитата:
Сообщение от lera
SMN, Если газ то любой Амо будет жесткий .... А вот масло это кайф.....или на половину и то мягче ...газ на спорт для виражей класс ...А производитель гонит все с газом --дешево , а маслом заливать дорого .....удачи !
У меня вот такой вопрос машина с пакетом плохих дорог поставил амортизаторы каяба: просто по ямам все нормально, но при проезде лежачих полицейских происходит сильнейший удар. Похоже хода амортизатора не хватает? Или опорные подушки порвались?
Так у всех удар происходит на лежащих полицейских при 80 км/ час ...А когда ставили Амо проверяли сам Амо и отталкивающе втулки ( надо ставить новые и оригинал ) ......и возможно пружина себя изжила ...пробег навернека не детский ...
Приветствую всех. Под какой ключ гайка на штоке аморта у B6? Чтобы её открутить нужен изогнутый, есть только накидной изогнутый на 18-19, кто помнит подскажите какой ключ подкупить?
Ключ нужен если не ошибаюсь на 16 как головка с одной стороны что бы можно держать сам шток амо ...
В штоке же у нас шестигранник внутри (или какой то торкс/сплайн это не так важно) - за него удерживать? Снимал стойку недавно, но так как шток не интересовал, даже не запомнил как там... А вообще такая схема как на фото у нас на пассате B6? Все биты есть. lera спасибо, прикуплю такой ключ на 16.Цитата:
Сообщение от lera
Вложение 81675
Штатные амортизаторы передние на B6 двухтрубные?