1.6 TDI BlueMotion-удачный двигатель?!

jzl, спасибо. Очень интересная информация.
Момента вполне хватает, чтобы машина достаточно спокойно ехала. Я на нём ездил, и ощутил на себе это в полной мере. Конечно, если пересесть из автомобиля с W12 движком в пассат 1.6, то любому покажется, что автомобиль не двигается. Нужно адекватно представлять, что хочется получить от машины. Да и концерн VW не такие идиоты, чтобы выпустить машину, которая в гору будет забираться наравне с Жигулями. Но это одна часть.
Меня больше интересовал ресурс двигателя. Я искренне не понимаю, почему люди не сталкиваясь с этими двигателями, все как один говорят, что ресурс у него низкий и "больше будешь ездить на эвакуаторе". Я конечно понимаю, что он требователен к топливу, и из под полы топливом по 15 рублей его заправлять не стоит, но у нас опять же есть Евро-5 на Лукойле. Конечно качество российского топлива уступает, но хоть каким-то адекватным стандартам оно всё же соответствует.

Короче я так понял, пока сам не попробуешь и не наткнёшься "на грабли" до конца уверен быть не сможешь.

Цитата:

Сообщение от Dezmont

Я конечно понимаю, что он требователен к топливу, и из под полы топливом по 15 рублей его заправлять не стоит, но у нас опять же есть Евро-5 на Лукойле. Конечно качество российского топлива уступает, но хоть каким-то адекватным стандартам оно всё же соответствует.

Заправляйся на нормальных заправках, и будет тебе счастье. Это система common rail, неплохо себя зарекомендовавшая на 2.0TDI с 2008 года.

по поводу ресурса и мотор одноразовый, то это действительно так) цилиндры небось покрыты лумином, который, если будет задир, восстановить невозможно, хотя были в продаже тюбики с подобным веществом, но их быстро размели и больше не было. в таких случаях меняется ГБЦ, а это тоже недешево. просто на сколько эта одноразовость? если 1,8 и 2,0 зажигалки бегают спокойно 250 ткм, то 1,4 чахнут гораздо раньше. помню, когда их только потащили ввиду низкой пошлины, то расходились как пирожки горячие эти моторы, потом народ наелся и хрен такого продашь теперь. то же может быть и с 1,6 TDI.

Цитата:

Сообщение от Golden Eagle

цилиндры небось покрыты лумином

Можно подумать, что в старых добрых 2.0 стоят гильзы, свободно продающиеся в магазинах :). И причём тут собственно ГБЦ?

Немного не по теме, зачем такая псевдоэкономия нужна на пригнанной из-за бугра машине халявы не будет хорошую машину там продавать никто не будет пока из нее все соки не выжмут они деньги лучше нас экономит умеют. 1.6 (как раз в 2010 на нем пробовал ездить там на прокатной машине) не особо сильно 2.0 140 сильному уступает который у меня когда-то был. ИМХО 1.6 не хуже и не лучше не 1.9 не 2.0.

Цитата:

Сообщение от Нанофизик

зачем такая псевдоэкономия нужна на пригнанной из-за бугра машине халявы не будет

Никто и не говорит про халяву. Достаточно разницы в таможенной очистке. Уже неплохая экономия. А ещё учитывая, что они сами по себе немного девшеле, то в общем-то вполне себе бюджетная машина получится.

Цитата:

Сообщение от jzl

И причём тут собственно ГБЦ?

а как в таком случае осуществляется ремонт? допустим при том же задире. читал, что у девочки на зажигалке моторы меняли только в путь по гарантии) ибо как они не капиталились

1968*2,7 = 5313,6 евро
1598*2,5 = 3995 евро
В рублях на сегодняшний день разница только в растаможке получается в 56 тысяч.

Цитата:

Сообщение от Golden Eagle

а как в таком случае осуществляется ремонт? допустим при том же задире. читал, что у девочки на зажигалке моторы меняли только в путь по гарантии) ибо как они не капиталились

ГБЦ - это головка блока цилиндров. Если речь всё-таки о задирах на стенках цилиндров, то надо умудриться их сделать. Видел 2.0TDI изнутри с пробегом в 400 ткм с идеальными зеркалами.
Меняйте вовремя масло, ремень ГРМ с роликами, и мотор будет вас долго и без проблем возить.

Цитата:

Сообщение от Golden Eagle

по мне проще мотор с Европы притащить, чем гильзовать непонятно где)))

А иногда бывает лучше откапиталить свой мотор в те же деньги и быть уверенным в его внутренностях, чем поставить б/у мотор и ждать очередного сюрприза :).
А если мотор, который вам из Польши притащили, пролежал в холодном ангаре 2 года? Его как минимум придётся вскрывать и смотреть.

Цитата:

Сообщение от jzl

А иногда бывает лучше откапиталить свой мотор в те же деньги и быть уверенным в его внутренностях

про капиталку дизелей, которые не 1,9, слышу впервые. придется отдавать дяде Васе в гаражи, чтобы он там гильзу замутил. если уверен в дяде Васе, то пожалуйста) у меня есть товарищи в Европе, которым мне проще мотор заказать в случае чего.

Цитата:

Сообщение от Golden Eagle

про капиталку дизелей, которые кроме 1,9 слышу впервые. придется отдавать дяде Васе в гаражи, чтобы он там гильзу замутил. если уверен в дяде Васе, то пожалуйста)

Есть пара уважаемых контор в Москве (не буду рекламировать), которые могут откапиталить практически любой мотор.

А вот фото мотора, который пролежал всего лишь одну зиму под открытм небом.
http://s017.radikal.ru/i432/1307/1a/081312dcb479.jpg
Рассказать что будет, если его завести? :)

Цитата:

Сообщение от jzl

Есть пара уважаемых контор в Москве (не буду рекламировать), которые могут откапиталить практически любой мотор.

так в Нерезиновой всего полно. и это хорошо. а вот в Замкадье - нет, к сожалению нет и таких контор. а обращаться к мнимым гаражным мастерам по поводу капиталки народ не побежит. официалы даже заморачиваться не будут - сразу под замену. везти машину на лафете в Нерезиновую? так проще сразу в Белоруссию или Украину - там дешевле. так что не надо равнять по меркам Москвы...

Golden Eagle, странный подход - покупая машину, задумываться о капиталке. Тем более речь здесь идёт об 1.6TDI, самым старым из которых всего лишь 3 года. Да и пробег у большинства меньшее 200 ткм. А с таким пробегом дизель только размялся.

1.6TDI может быть только б/у из Германии, а это, как правило машины с пробегом под а то и за 200, в которых все заводские косяки исправлены немецкими официалами.
Не раз видел в расшифровках VIN'ов замену головки, мотора, мехатроника и т.д.

Цитата:

Сообщение от Golden Eagle

ну, Тигуан тоже был не Калужский)

Да причём тут сборка-то? Я ж говорю о машинах с пробегом под 200. У них много косяков исправлено и они по России бегают долго и счастливо в большинстве своём. А тигуан был на гарантии и с небольшим пробегом.

Цитата:

Сообщение от Golden Eagle

знакомые немцы говорят, что бюргеры знают, что машина пойдет в Русланд и немного расслабляются в исполнении тех или иных обязательств или процедур.

Бред :). Машина сдаётся в автохаус, где делается предпродажка, или выставляется на мобильду, и хозяин не знает куда она пойдёт, да ему в общем-то и всё равно...

Цитата:

Сообщение от SGS

История любви в подписи

У хорошей знакомой на точно таком же, как у Вас моторе переборка мотора с заменой поршней и сальноков клапанов на пробеге 21 тык...к счастью гарантия... Ауди форум кипит возмущением по поводу 2тси...

Цитата:

Сообщение от Dezmont

1.6 TDI

Лидер по экономичности. Прост в устройстве. Коммерческий двигатель...максимально упрощённая версия 2тди, даже привод масляного насоса- ременной, внешний, как ГРМ....

Цитата:

Сообщение от Dezmont

Плюс ещё мочевину надо заправлять

Никаких проблем, жижа долгоиграющая. Правда ВАГ ломит ценник. Открою секрет- оригинальная эдблю от Мерседес стоит в четыре раза дешевле, чем у ВАГ...:)..., покупайте мерсовскую...или на заправках неоригинальную...

Цитата:

Сообщение от Dezmont

капиталить его придётся в скором времени, потому что ресурс этих экологичных двигателей как раз 60-70 т.км

Когда Вам кто то это говорил, он бредил или бухой вхлам был...

Цитата:

Сообщение от Dezmont

(работает у дилера VW) тоже подтвердил, что движок туфта

А он его хоть раз руками трогал? Большой вопрос...

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

А 1.9 что, считается уже быстрым итальянцем?

Нет. Просто он неубиваемый. А насос-форсунки ПОЛНОСТЬЮ ремонтопригодны.

Цитата:

Сообщение от Dezmont

Я то в 1.6 сидел, меня вполне динамика устраивает

А вот это главное. Каждому своё...

Цитата:

Сообщение от Dezmont

как бы блок у меня не лопнул после покупки. =)))

Не пытайтесь сделать из 1,6 истребитель...и будет счастье...

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

этот авто из Европы и реальный пробег вряд ли узнаешь

Ну почему ж...вэлкам к Эваксу в профильную ветку и будет правда...

Цитата:

Сообщение от КУБИНЕЦ

на форуме за 5 лет никто такой двиг не брал по сему все советы это пи...

Вы правы...

Цитата:

Сообщение от Vital__ka

советующие купить авто с мотором 1.9 забывают про мотор 2.0ВМР-практически тот же 1.9,но 140лс

А вот Вы далеко не так правЫ... Шестигранник...балансирные валы... И афтара уже выпуск до 2009 года мало интересует...насколько я понял...

Цитата:

Сообщение от jzl

Думаю, вполне надёжный мотор.

Аргументировано и спокойно.

Цитата:

Сообщение от SGS

Верно написали, что здесь владельцев 1.6 тди нет

Есть ещё 2тди110лс...это упрощённый 2тди140...пошли с 2010 года...

Цитата:

Сообщение от SGS

дизель не греется нихрена без вебасто.... зимой невесело..

Электрофен в базе...у меня три зимы ВААЩЕ никаких проблем...в салоне теплеет быстрее, чем в бензовагене жены...

Цитата:

Сообщение от jzl

1.6 - не гоночный мотор

Всё верно...1,6тди и создавался как коммерческий трактор...

Цитата:

Сообщение от Dezmont

Я конечно понимаю, что он требователен к топливу

Как и любой другой СиЭр, ни больше, ни меньше.

Цитата:

Сообщение от Golden Eagle

может быть и с 1,6 TDI.

хз...

Цитата:

Сообщение от Нанофизик

ИМХО 1.6 не хуже и не лучше не 1.9 не 2.0

+1 и моё ИМХО...

Цитата:

Сообщение от jzl

странный подход - покупая машину, задумываться о капиталке

...:)...тоже улыбнуло...
Dezmont, мой Вам совет- если машина вставила- берите...и не думайте о капиталке и прочем, пусть о них другие думают... Удачи в выборе и покупке!

Цитата:

Сообщение от Golden Eagle

её история будет тайной, покрытой мраком. так что опять же зависит от честности и порядочности перекупа)

Берёшь VIN, пробиваешь, смотришь даты, анализируешь. Но к теме разговора это уже не имеет никакого отношения.

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

Это просто 5 баллов

Читайте текст, а не только картинки разглядывайте. Я сравнивал 1.6 и 2.0 по моменту и оборотам, так как выше кто-то писал, что якобы 1.6 надо больше крутить чем 2.0. Из графиков ясно видно, что момент (и мощность, кстати, тоже, если вам это режет глаза) имеют схожие графики, откуда следует, что обороты на этих моторах у среднестатистического водителя одинаковые.

Цитата:

Сообщение от Golden Eagle

начитался, что bluemotion - это плохо, а сажевый фильтр - еще хуже и что ни в коем случае не надо покупать)))

Блин...уже особо нечего кроме этого покупать, дальше- только хуже...:)...

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

Это просто 5 баллов

Цитата:

Сообщение от Gilgamesh

Людям с таким пенсионерским подходом действительно не стоит рекомендовать 1.4 тси

...:)...меня мои 250 н/м устраивают на все 100%...:)..., правда военная пенсия уже десятый год, но до гражданской ещё лет 20 тарахтеть надо...:)...

Цитата:

Сообщение от Golden Eagle

получается в 1,6 прожиг осуществляется с адблю? ну с мочевиной то есть?

Да, но это катализатор. Сажевый тоже есть...:)... В принципе это уже Евро-6, к вводу которого готовится Европа...

автор, так ты машину забрал?

Golden Eagle, в итоге нет. Уже договорился с человеком, что диагностируем и беру, но в итоге он сказал, что продал другим. :) Может оно и к лучшему. Потом поехал в Псков за таким же автомобильчиком. Но по приезду, оказалось, что продавец очень хитрый гад и пытается втюхать "ведро с болтами". Хорошо, что на десятке пассатов я откатал и знаю как работает движок и подвеска.
В итоге купил 2.0 TDI DSG. До Мурманска доехал. Посмотрю, как будет вести себя дальше.

З.Ы. В Пскове не стоит связываться с Евгением. Номер на 99-94 кончается. На фотках и словах всё оч хорошо, а на деле - полная беда :)

было несколько пассатов B6 1.6 TDI CAYC с разными пробегами от 100000 до 250000 км проблем с маторами не было в мороза заводятся едут нехуже чем 1.9 а расход трасса около 4 л. город 6.5-7 л. система впрыска топлива continental внешне почти ничем не отличается от 2.0 в общем мотор нехуже и нелучше других дизельных VW в каждом свои плюсы и минусы

Коллеги! Тоже встал вопрос покупки Пассата B6 3-5 лет. Подвернулось пара немецких вариантов с неплохой комплектацией, движком 1,6 TDI и пробегом до 150 000 км. Поискал - машина не самая распространенная, вот интересуют подводные камни, и вообще, стоит ли в качестве б/у брать такой или же остановиться на 1,9 - 2,0? Понимаю, вопрос не совсем корректный, спидометры скручивают, продавцы ессесно врут, но при прочих равных условиях, что посоветуете?

Цитата:

Сообщение от bal2003

система впрыска топлива continental

И как она? Лучше чем good year? :)

Цитата:

Сообщение от bal2003

было несколько пассатов B6 1.6 TDI CAYC с разными пробегами от 100000 до 250000 км проблем с маторами не было

Я так полагаю, что ты перегоном занимаешься, как иначе у тебя могло их несколько штук, когда они стали проходными только в этом году. В таком случае откуда тебе знать об этом моторе? Вот если бы ты наездил на этом моторе ну хотя бы 50-100 тысяч, тогда да.

пошли они с 11.2009 г. т.е проходные они уже с 11.2012 г.

Цитата:

Сообщение от bal2003

было несколько пассатов B6 1.6 TDI CAYC

ну с декабря проходными стали и за 6 месяцев было несколько. тут действительно на машине надо намотать километров тысяч 25 хотя бы, чтобы говорить о плюсах и минусах.

Цитата:

Сообщение от bal2003

система впрыска топлива continental внешне почти ничем не отличается

внешне???))) да внешне и моторы не отличаются почти))) Сименс и Бош тоже почти не отличаются, но о Боше отзывов больше положительных. а то, что континенталь плавно перешла с производства RNS на впрыск это уже интересно)))

Цитата:

Сообщение от bal2003

не отличается от 2.0

интересно услышать мастеров, когда пригонишь сие чудо даже в авторизованный центр Фофаген. так что надо услышать мнение реального владельца, а не перекупа, который на машине месяц гоняет, давя её и в хвост и в гриву.
подводные камни тот же адблю, когда он прожигается жижей специальной, а не дополнительным впрыском топлива. и жижа стоит недешево. и хватает её как раз тысяч на 150

Continental объединился с мировым производителем автомобильной электроники Siemens VDO в 2009 г.

(подводные камни тот же адблю, когда он прожигается жижей специальной, а не дополнительным впрыском топлива. и жижа стоит недешево. и хватает её как раз тысяч на 150) это вы про что ? в пассатах если euro 6 то прожигается жижей специальной

Цитата:

Сообщение от Golden Eagle

жижа стоит недешево

Мегаудивительно, но оригинальная жижа эдблю от Мерседес стОит в ТРИ раза дешевле оригинальной от ВАГ...пять литров- что то около 25 баксов...а это надолго хватит...

Цитата:

Сообщение от bal2003

это вы про что ?

Вероятно про систему блумоушен, частью которой является катализатор эдблю.