Не коробка это была, а стойки стабилизатора.Цитата:
Сообщение от Aleksand_
Вид для печати
Не коробка это была, а стойки стабилизатора.Цитата:
Сообщение от Aleksand_
Здравствуйте! После покупки СС (2010, 1.8tsi, DSG7, 157 тыс пробег) было решено сменить масло в коробке своими силами.
Сразу скажу, что до замены все работало хорошо, передачи всегда переключались корректно.
Случайно слили масло с мехатроника. Измерили жидкость градуированным шприцем - 1050 мл + немного пролилось, когда сливали (в этот момент и стало понятно, что что-то не то, покопавшись поняли, что слили с мехатроника). Купили и залили через сапун мехатроника 1080 мл Febi g004 000 m2. Как везде пишут 1100 мл не влезло. Масла в мехатроник вошло под завязку. С коробки слили 1800 мл масла и столько же залили Wolf g052 512 a2.
После замены автомобиль благополучно ночью проехал 100 км, затем за 2 дня еще 50 км. Потом 3 дня стоял. После чего появились неприятные симптомы: тяга двигателя стала хуже, переключение передач "протяжное", после 50 км пробега по трассе при кикдауне с низких передач автомобиль поднимает обороты, но не ускоряется, либо сильно дергается при переключении передач. Все вышеперечисленное возникает при температуре воздуха выше 20 градусов. Дерганье возникает на горячем двигателе, на холодном такого нет.
Осмотрели сапун мехатроника, он выдавил какое-то количество масла. Повторно слили масло (1080 мл), залили тоже Febi g004 000 m2, только новое и немного меньше 1050 мл через заливную пробку под стартером. Работу закончили к вечеру. При низкой температуре воздуха автомобиль поехал ровно, четко переключая передачи. На следующий день днем при высокой температуре "на горячую" снова возникли вышеперечисленные симптомы с дерганьем при переключении. При спокойнном разгоне все терпимо, но чувствуется протяжное переключение передач, педаль так же "залита бетоном". Сейчас через сапун масло не давит.
Где может быть проблема?
Ребята помогите!! Пасат цц 2011 года 1.8 dsg-7. Вообщем проблема возникла неожиданно ,отъехав от дома километра два машина встала в аварийном режиме "перегрев акпп,температура масла 120" загорелся значек двигателя Заглушила,завела снова ошибка таже,переключаю на D газ,машина стоит,вызвала эвакуатор и понеслось, у официалов сказали проблема в мехатроннике,купили новый, установили не могут адаптировать на последней стадии выдаёт ошибку в последнем блоке, официалы говорят что теперь проблема в коробке, но у них ремонтом не занимаются,только под замену.Машина уехала в другой сервис на эвакуаторе. Разбирают коробку, нечего не видят, почему машина стаит в аварийном режиме и на скидывает ошибку не знают,может у кого либо было такое, подскажите уже и сил и нервов нет!!
Добрый день!
Родненькие подскажите пожалуйста и помогите мне кто знает...:bow::bow::bow:
Уговорила меня супруга купить ей это чудо из за внешности...знал, что авто проблемный, но как сказала жена либо пассат либо никакой больше попы...попы теперь завались и даже больше чем надо, но ЖОПЫ с машиной прибавилось больше:weirdo:
Вначале при переводе в заднюю передачу раздался хруст затем машина в режиме реверс перестала ехать затем включили вперед и она поехала, все передачи переключаются, но назад она не едет нивкакую...Прошу помощи и совета Уважаемые, что это может быть и посоветуйте пожалуйста хороший недорогой сервис где это можно починить буду очень признателен Вам!!!!
Всем здравствуйте,случилось такая проблема,потек мехатроник,купил восстановленный.Вчера поменяли,появились толчки с 3на 4,с 5 на 6.Причем такие не слабые.Пробывал сделать адаптацию,вылезает не то,что пишут.Должны появляться цифры 254 – 0 – 0,у меня 255-1-0.Залез в ошибки мехатроника,показывает значения.Фото 2.Помогите разобраться в чем проблема?Куда купать?Может мехатроник косячный?
Скажите блок управления мехатроника остался старый ?Цитата:
Сообщение от x-tremist
Если нет, то п.о. может не соответствовать кпп.
Здравствуйте дорогие форумчане.
Помогите пожалуйста советом.
У меня Пассат СС 2013 год(рестайл) 1,8 л. DSG-7
Сегодня поехал домой с работы, по дороге решил заехать в магазин, припарковался у магазина и у меня во время парковки заднем ходом загорелся чек энжин и гаечный ключ в верхнем правом углу (где показывает какая передача на коробке). Сходил в магаз, пришел через 30 минут, завел тачку, такая же ерунда. Поехал в сторону дома, коробка выше первой передачи не переключается не в ручном режиме не в режиме "D". Подъехал к парковке, включил заднею передачу, а машине хоть бы хны, не едет, как будто на нейтралке, обороты выше 1,5 тыс. не поднимаются. Машину заглушил, завел опять, задняя передача включилась! Еле еле машину припарковал и вот теперь не знаю что делать.
помогите плиз, может кто сталкивался? :(
Коробка в аварийном режиме. Для начала ошибки прочитать, потом...думать.
Аскар1988, была подобная фигня летом - вилка четных передач, 40 руб. у ОД. У не ОД считали больше.
А так да, диагностика решит.
Спасибо))) Решил вопрос. Разлетелся подшипник на вилке отвечающей за заднюю вторую и шестую передачу. Сама вилка оригинальная стоит 4 т.р. плюс купил новое сцепление (раз уж ремонт коробки).Цитата:
Сообщение от Zaxar
Короче говоря все вместе с работой по снятию разборки и установки КПП с заменой масла и сцепления, адаптацией вышла в 34 т.р.. + новое сцепление 20 т.р.
ИТОГО: 54 т.р. за все
Здравствуйте купил пассата своего месяц назад 2011 1.8 dsg 7. На режиме s отчетливо дергает с передачи 4 на 3 . Сегодня начал замечать это и на d . С 4 передачи на 3 когда переключается она как будто подтормаживает переключает и дальше все норм . При наборе скорости все плавненько и без проблем . Подскажите это нормально ? Это первая машинка ещё очень мало знаю .
Авто Passat CC 2014 года, 1.8 зажигалка, DSG7
Утром появилась проблема с АКПП. Машина завелась в штатном режиме, после прогрева при переключении АКПП в положение селектора "D", начинает сигналить - переключите селектор в положение "P". При этом машина двигается и не отображается каких либо дополнительных сигналов неисправностей на панели. Останавливаюсь, включаю селектор в положение "P" - тишина - сигнал пропадает. Пытаюсь включить любую скорость - машина движется штатно, но при этом сигналит о необходимости переключить селектор в положение "P"
Возможно подскажете поломку или дадите совет?