180 - это тошнить, цифру один нечаянно нажал?Цитата:
Сообщение от mikle-fom
180 - это тошнить, цифру один нечаянно нажал?Цитата:
Сообщение от mikle-fom
Присматриваю машину на замену своему Турану. На глаза попался Passat SE 2.5 атмосрфеник и 6 ступка автомат типтроник 2013 года. Поискал по форуму обсуждения американского пассата не нашел. Расскажите кто владел или кто в курсе?
1. Какой у него реальный расход по городу?
2. Насколько он ремонтопригоден в Украине и знают ли официалы как их обслуживать?
3. Есть ли какие-то подводные камни которые отличают его от европейца и которые могут вылезти в процессе эксплуатации?
Спасибо.
Всем привет,в Украине ввели новый закон о растаможке,так вот есть вариант взяв пасата 2.0 тди с ДСГ 6 ступенчастой после ДТП.Цена очень хорошая!!
Так вот стоит ли брать,могло ли повести кузов да и вобше реально ли это восстановить чтобы было все нормально,машина заводиться и едет пробег 159к,есть сервисная книжка.
Кроме как бампера и погнутого крыла проблем по кузову нет,так то нужно заменить 2 радиатора!
Машину хочу брать для себя на долго.:)1
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
Редкий зверь... Почитайте здесь- http://www.drom.ru/reviews/volkswagen/passat/81024/Цитата:
Сообщение от mxvlsh
Восстановить можно всё. Но всё упирается в стартовую цену битого и стоимость восстановления. По фото- ничего не видно по внутренностям и лонжеронам, так что берите кузовщика и с ним смотрите.Цитата:
Сообщение от Olegamd
И при этом его спокойно заводят и едут?Цитата:
Сообщение от Olegamd
Решил Купить Passat B7., надежную по возможности с меньшими проблемами. Какие двигатели (буквы) и КПП Автомат (буквы) более надёжные?
Мои критерии.
Год выпуска не ниже 2013 года, КПП Автомат, лошадей не меньше 140
Когда меняют ремень цепь на моторах, и масло в КПП Автомат?
Passat B7 не ниже 2013 года с КПП Автомат НЕ существует! либо МКПП, либо ДСГ6(7), ферштейн?
Где можно по Vin коду узнать подробности комплектации автомобиля?
http://www.passat-club.ru/forum/thre...BC%D0%BE%D0%BA
http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5%D0%BB%D0%B0.
Ну, и дружественные соседи в общем списке:
http://passatworld.ru/forumdisplay.php/108-VW-Passat-B7
Да, читать много, но лучше так, чем потом со срочным SOS бить тревогу. Выделить основной список пары-тройки тем, и пройтись по ним.
Проверять надо чрезвычайно досконально.
Покажет ли эта диагностика всё реально.
Муж вам правильно говорит, не стоит заморачиваться. Машина 11 года, существует вероятность нарваться на масложер. Устранение проблемы 50-150 тыс. Если предыдущий хозяин не менял блок сцеплений и мехатроник Коробки на новую ревизию, то это предстоит сделать вам и скорее всего за свои средства, так как пятилетняя гарантия на коробку закончилась в мае 2016 года. Это ещё 100-120 тыс. руб. На куланц рассчитывать не стоит, машина обслуживалась не у официалов. Если уж сильно приглянулся вам авто, попросите комрада пробить вин, вот его Почта vinvag@bk.ru. Стоит это не дорого, но он подробно выгрузит историю авто, что на каком пробеге менялось, что в целом делалось с авто у дилера. Но ещё раз повторю, с машиной из трейд ин я бы не связывался.
P.s у этого автомобиля с 05.04.2016 года запрет на регистрационные действия по ФССП, наложен саратовскими приставами.
Ниже Космос вам ответил правильно. В трейдыне не смотреть, вероятность что там ведра-очень велика. Сам недавно смотрел 2 автомобиля Б7 у "дилеров", ничего хорошего. Ну и что бы поменять бес проблемный Авенсис 2011г на Б7 2011г с ДСГ и 1.8Т - это нужно совсем из умы выйти. Да и к тому же указанный вами авто на себя не переоформите, т.к. он с ограничениями.
Бегите от этой машины и поскорее, к своей Тойоте и выкиньте эти дурацкие мысли из головы.
прошу помощи-оценить авто!пассат б7 09.11. года.хайлайн + 3 пакета мультимедиа,свет и обзор,техник+ боковые подушки.1.8 дсг цвет-мокка антрацит.пробег общий 95000.замена двигателя 11.14 года пробег-35000.замена сцепления и мехатроника была два года назад,что раньше из них не помню-документы надо смотреть...дтп было -замена бампера,левой фары,телевизора,крыло не красил-повезло.фото есть.то-по регламенту.диагностика-10.16 год-ноу проблем.косяки-трещина лобового,на задних арках сколы порыжели.спасибо за участие!
Добрый день парни. Собсно прошу помощи в следующем вопросе: буду брать американской пассата 1.8 tsi.
Сразу отвечу почему американца - сам я из Луганска (да, это донбасс детка) - американец прошедший через Грузию единственный приемлемый вариант, как по цене, так и по законодательным нюансам. Да и доставка и покупка машин из Грузии у нас уже на потоке, поэтому тут все схвачено.
Итак, по цене тяну 13-14 год, по двигателю остановился на турбовом 1.8, по коробке только DSG. Пробеги на конкретных экземплярах варьируются от 50 до 85 тыс. КМ.
Что хочу у вас спросить:
- Что ожидать от такого авто в плане поломок?
- Как американцы переносят херовое топливо?
- Как и когда меняется масло (двигатель/коробка)?
- Сколько в среднем ходит турбина?
- Ну и какие косяки болезни по В7 подскажете?
Спасибо.
Привет!Цитата:
Сообщение от Flanker44
Ничего особенного. Как и от любого В7...почитайте форум.Цитата:
Сообщение от Flanker44
Зависит от того, насколько оно хреновое. 92-м лучше не кормить- это мотор ФСИ...американец или европеец- пофик...Цитата:
Сообщение от Flanker44
15/60Цитата:
Сообщение от Flanker44
Много. Наверное самая надёжная весчь в В7...:)...Цитата:
Сообщение от Flanker44
Масложёр 1,8тси и мехатроник ДСГ.Цитата:
Сообщение от Flanker44
Доброй ночи.
Последние 4,5 года я являюсь обладателем Passat B6 2.0 FSI. Меня практически в этой машине все устраивает, кроме шумного мотора.
Сейчас у меня подвернулась хорошая возможность приобрести по цене ниже рыночной Passat B7 2.0 TSI.
Из плюсов, мощнее мотор и значительно тише, 211 лошадок, нормальная аудиосистема Dynaudio, полный электропривод сидений, заводской ксенон, 17-ые диски, камера заднего вида и Bluetooth-Audio, то, что мне очень не хватало в B6.
Опытные пассатоводы, подскажите пожалуйста, каких неприятностей можно ждать от Passat B7 и на сколько по вашему оправдана замена 2007 года машины на 2012? То что она посвежее, это понятно. Из плюсов после тестового заезда только вышеперечисленные преимущества заметил.
Привет, земляк.Цитата:
Сообщение от Flanker44
Нормальное сейчас топливо в ЛДНР. Везде одна "Башнефть" :) Главное, заправляться на приличных АЗС, чтоб не бодяжили.
Извините за офф.
Комрады, помогите ) хочу поменять свой B6 (2009 г.в.) на B7 (2013 г.в.). Скажите, на B7 такие же моторы ставят?
У меня на B6 стоит 2.0 TDI CBAB на 140 сил с DSG-6, отличный мотор и коробка.
Можно ли с таким же мотором (CBAB) найти B7, и это будет прям такой же, 1в1 мотор?
Про коробку, конечно, не уверен. Я слыхал там поменяли что-то и та, что у меня очень долго ходит (у меня 210 тыс км щас, только только начала подпинываться), а потом якобы там что-то поменялось уже.
Спасибище!
Доброго времени суток!
Понимаю, что тема банальна и поиском пользовался (из-за чего образовалась каша в голове).
Сейчас передвигаюсь на мерседес с200 компрессор, вынужден его продать и пересесть на машину чуть дешевле. Заинтересовали две модели:
1. Passat b7 2011-2013 г. (обязательно на механике, т.к. очкую я брать DSG из-за горы отрицательных отзывов и отсутствия лишних средств на ремонт в случае возникновения поломки) двигатель 1.4 (122 л.с.) либо 1.8 (152 л.с. если найду по цене в которую планирую уложиться)
2. Tiguan 2010-2012 годов (обязательно на механике по тем же причинам) двигатель какой по цене пройдет.
Подскажите по моделям, что знаете, что посоветуете: какие приключения обычно ожидают к 100 т. пробега или вообще лучше не смотреть их с таким износом? как вообще по надежности и обслуживанию мотор TSI, основные болячки (расходники типа линок/втулок и вообще ходовая - не болячки), как автомобили ведут себя в морозы (от -25 и ниже, т.к. на Урале зима длинная), моторы 1.4 при включении кондиционера вообще едут? )) на что обратить внимание при покупке.
Двумя словами прошу краткий ликбез человеку ни разу не владеющим маркой фольцваген, т.к. сложился стереотип, что надежные у них только первые тауреги и гольфы.
Заранее благодарен всем откликнувшимся!
Едут. Но насколько бодро- решать только Вам, покатайтесь на тестдрайве. Сами моторы 1,4 живучие, не жрущие масло, но требующие более тщательного ухода- например интервал 15 тык замены масла для этого мотора великоват с моей точки зрения.Цитата:
моторы 1.4 при включении кондиционера вообще едут? ))
Хех...тут реально как повезёт.Цитата:
1.8 (152 л.с.
спасибо! а турбины на сколько живучие? сижу удивляюсь как на такие достаточно тяжелые машины вообще догадались 1.4 поставить, мне кажется при движении у мотора глаза на выпучку как у хомяка должны быть ))
и еще такой момент - с механической КП я так понимаю у них все норм или тоже сыпучие как DSG?
Смотря что называть движением. Если равномерное движение по трассе, то мотор на скорости 100 км/ч будет тихонько себе ворковать на высшей передаче и даже запас под педалью имеется. МКПП в целом надежная, но бывают редкие случаи. Из-за длинной главной пары (на 2-й разгон переваливает за 100 км/ч) в пробках приходится тяжело сцеплению.Цитата:
Сообщение от Konstantin_66
Добрый день коллеги. В связи со скоропостижной гибелью в огне пожара авто,встал вопрос приобретения нового автомобиля. Взор упал на В7 сарай дизель полный привод. На дизелях VW езжу более 20 лет по части ДВС вопросов нет, но полный привод и муфта подключения задних колес вызывает ряд вопросов: надежность, пробег на котором могут начаться проблемы, какие проблемы и Васильевич на рианты их решения. Прошу осведомленных и имеющих личный опыт эксплуатации таких автомобилей поделиться своими соображениями. Особо интересует критический пробег на котором могут начаться проблемы с полным приводом и каким образом на асфальте можно проверить его работоспособность при покупке авто. Заранее благодарю всех откликнувшихся за любую информацию.
P.S. Приобретать авто предполается на вторичном рынке без пробега по СНГ.
Наверное, результативнее будет спрашивать в разделе Алтрака, поскольку В7 сараев на полном приводе - раз-два обчелся.Цитата:
Сообщение от kvp
Спс я, думаю, что разницы нет где спрашивать важно что спрашивать вопрос критический пробег муфты, конструктив практически одинаковый В6,7,8 , тигуан, шкода А5,7 шкода скаут и т.д.
Всем привет! В следующем году планирую брать Пассат В7 на ДСГ7, подскажите пожалуйста на сколько все печально или нет с роботом? Буду брать б\у через автоподбор в мск, т.е. это авто уже не гарантийное будет явно. Если замена сцепы не так пугает, а вот мехатрон вызывает вопросы. Почитал эту ветку и многие пишут, чуть ли не каждый 20к меняют что то в ней (коробке). Кто то хвалит коробку, кто то плачет с нее. Где правда?