При покупки б/у VW CC на что нужно обратить внимание ?

Цитата:

Всем дня доброго

Привет!

Цитата:

Пассат СС 2011 года 1.8TSi механика

Хорошее сочетание, ИМХО.

Цитата:

пробег 240000

Нехило ему под хвост вмазали за 7 лет...:)...

Цитата:

на что обращать внимание при осмотре

На всё. Даже если бы у него пробег 50 был- пассат не та машина, которую можно покупать по советам в интернете. Не совсем понятно "предложили"- знакомые, друзья? Ищите или толкового товарища по машинам или хороший сервис для предпродажной диагностики. А вообще есть профильная тема выбора по В6- поищите, машины примерно одинаковые.

А каким образом можно проверить авто на расстоянии? Если я покупаю автомобиль за рубежом здесь, могу ли я каким-либо образом проверить авто или следует полагаться на честность продавца и посредника?

Цитата:

А каким образом можно проверить авто на расстоянии?

Попросить VIN у продавца, и пробить тут->

-> Расшифровка

-> История

Цитата:

Сообщение от NVB

Попросить VIN у продавца, и пробить тут->

-> Расшифровка

-> История

Спасибо, уже написал продавцу.

Добрый день! подскажите пожалуйста, планирую приобрести СС 2011г.в. на ДСГ, 1.8, пробег 125 000,знакомый отдает ниже рынка, всю историю авто знаю (не бита, не крашена, все менялось вовремя и в срок), 5 т. назад на ней поменялась цепь и сцепление. Какие основные болячки вылезают при таком пробеге и к чему готовиться)))

Цитата:

Сообщение от Старый45

Добрый день! подскажите пожалуйста, планирую приобрести СС 2011г.в. на ДСГ, 1.8, пробег 125 000,знакомый отдает ниже рынка, всю историю авто знаю (не бита, не крашена, все менялось вовремя и в срок), 5 т. назад на ней поменялась цепь и сцепление. Какие основные болячки вылезают при таком пробеге и к чему готовиться)))

с конца 2008 по середину 2012 была проблемная поршневая гарантированно жрущая масло до 1л на 1000км. в этом временном промежутке лучше брать машину либо с меняной поршневой либо не брать вообще, ибо риск попасть на капиталку за 100к очень велик. Но если спросить владельцев этих машин, у них вообще двигатель не ест масло:)))

Личный совет, у любого знакомого лучше проверить машину автоподборщиком: кузов, ошибки и техничку у ОД или авторизованном сервисе. Чисто для себя, чтобы потом отношения не портились, если вдруг что.

Цитата:

Сообщение от r1sh

с конца 2008 по середину 2012 была проблемная поршневая гарантированно жрущая масло до 1л на 1000км. в этом временном промежутке лучше брать машину либо с меняной поршневой либо не брать вообще, ибо риск попасть на капиталку за 100к очень велик. Но если спросить владельцев этих машин, у них вообще двигатель не ест масло:)))

Личный совет, у любого знакомого лучше проверить машину автоподборщиком: кузов, ошибки и техничку у ОД или авторизованном сервисе. Чисто для себя, чтобы потом отношения не портились, если вдруг что.

Спасибо!!!
Диагностику проводили у официалов, проблем и ошибок нет. Есть мелкие сколы на капоте, но я думаю для машины когда ей 8 лет это норм))))
Подскажите на сколько надежные у них турбины и коробки?

Цитата:

Сообщение от Старый45

Спасибо!!!
Диагностику проводили у официалов, проблем и ошибок нет. Есть мелкие сколы на капоте, но я думаю для машины когда ей 8 лет это норм))))
Подскажите на сколько надежные у них турбины и коробки?

официалам я бы не доверял, они не умеют смотреть остатки сцепления, это последний сервис в который я бы поехал.

эндоскопом мотор смотрели?

поршневая мененая или нет?

какой расход масла?

кузов смотрели у мастера, который разбирается в кузовном ремонте и может на глаз определить шагрень, разноцвет и отличить заводские швы от не заводских?

если лить нормальное масло, вовремя его менять, регулярно мать радиаторы , чистить впуск, клапана и тд то всё ходит долго 200тыс+ км максимум что может случиться с турбиной - замена перепускного клапана около 10 тыс рублей.

пробег по сцеплению зависит от езды. Если на драйве постоянно ездите и в пробках в том числе то может умереть через 50-60тыс, если ездить в пробках в ручном режиме и в спорте то может до 150тыс жить. Мехатроник чтобы жил нужно переключать на нейтралку если стоишь дольше 1 минуты в пробке ну и тд и тп, информации о dsg7 в интернете куча, почитайте.

Выбор пассат сс 3.6

Здравствуйте, хочу купить пассат сс, с двигателем 3.6, хотелось бы уточнить у владельцев таких же пассатов, на что стоит обращать внимание при покупке? Хотелось бы про мотор подробнее узнать, какие у него болячки и т.п. Спасибо.

Цитата:

Сообщение от Tony Blant

с двигателем 3.6

Привет! Здесь он очень редкий зверь, все его болячки на уровне погрешности наблюдений...:)...

В интернете особо инфы по ним нет, вроде пишут что двигатель очень надёжный, но хотелось бы конечно с владельцами пообщаться)

Насколько все страшно? CDAB

Добрый день!
Предлагают по хорошей цене Passat CC 1.8 CDAB / dq200 2012 г.
Пробег 99000км. Один владелец. Обслуживание только у диллера. Все ТО по регламенту (это пугает, но вроде как раз в 10 000)
Сцепление менялось по гарантии на 30 000 и на 60 000 км.
Номер двигателя 339036, а это значит что на нем стоит 3 поколение поршневой BN.
По двигателю поясните насколько он плох с 3 поколением поршневой?

И вообще хочется узнать стоит ли игра свеч. Насколько это будет проблемная машина?
К чему готовиться на таком пробеге?
Я так понимаю что цепь надо будет менять сразу да и сцепление походу еще раз. (они на dq200 ходят по 30-40 тысяч всего?)
Спасибо!