есть - просто у Халдекса нет жесткой связи с ESP - поэтому привод на скользкой дороге будет подключаться и с выключенной стабилизацией.Цитата:
Сообщение от Дим@н66
Вид для печати
есть - просто у Халдекса нет жесткой связи с ESP - поэтому привод на скользкой дороге будет подключаться и с выключенной стабилизацией.Цитата:
Сообщение от Дим@н66
В каком соотношении он будет включаться без esp (между передком и задком)или неизвестно ?Цитата:
Сообщение от deflep
он сам разберется - в какой то момент может доходить до возникновения жесткой связи (когда в Халдексовской муфте фрикционы в упор сойдутся). Насколько я понял расклад такой - в зависимости от дорожных условий соотношение может варьироваться в следующем диапазоне: от 100% на перед и 0% на зад - и до 10% на перед и 90% назад.Цитата:
Сообщение от Дим@н66
И эта - еще важное замечание - у Халдекса нет жестко фиксированного соотношения изначально!
При выключенной esp?Цитата:
Сообщение от deflep
то есть алгоритм работы полного привода не зависит от включения esp:bow:
Да, я же постом выше написал об этом - Халдекс может работать как с ЕСП так и без нее. Просто с ЕСП ему несколько удобнее :wave:Цитата:
Сообщение от Дим@н66
Немного в параллельную тему. У меня расход соляры естессно тоже больше чем у обычного дизеля. Летом ездил в отпуск , общий пробег составил около 8 тыс. Записывал все заправки, средний расход получился 7,3 литра,причём по трассе езжу быстро.Цитата:
Сообщение от Вадим ННовгород